Fadhbanna fionraí carr - conas a aimsiú, a dhíchur
Ábhar
Má tá comharthaí dífhoirmithe ann, ní mór an chuid is mó de na codanna a athsholáthar: acastóir, bushings agus luamháin uachtaracha / íochtair, imthacaí liathróid, bloic chiúin, boinn, spriongaí, anthers, insí, bileoga barra torsion, comhla comhbhrúite, rónta gas.
Má aimsítear mífheidhmiú ar fhionraí an ghluaisteáin, tá sé práinneach diagnóis iomlán a dhéanamh ar an bhfeithicil. Ní féidir ach le deisiú tráthúil páirteanna caite turas compordach agus saor ó thrioblóid a ráthú.
Cén fáth a bhriseann an fionraí sa charr
Is éard atá sna heilimintí fearas reatha ná slata cobhsaithe, ionsúire turrainge, bloic chiúin, spriongaí agus insí. Comhcheanglaíonn na meicníochtaí seo go léir an comhlacht agus na rothaí i ardán coiteann, ag soláthar an ghluaisteáin le cobhsaíocht agus turas rianúil ar an mbóthar. Le linn gluaiseachta, tá na haonaid fionraí seo nochta do thionchair ionsaitheach comhshaoil agus ualaí turrainge, rud a fhágann go gcaitheann siad go tapa.
Is é meánshaol seirbhíse an aonaid fionraí ná 60-60 míle ciliméadar. Is féidir an figiúr seo a mhéadú faoi 3 huaire má thiomáineann tú ar rianta breá réidh, claiseanna agus poill a sheachaint. Mar sin is é an chonclúid gurb é an phríomhchúis le briseadh an aonaid seo ná turais mhinice ar bhóithre le droch-choinníollacha bóithre. I measc fachtóirí eile a théann i bhfeidhm ar shaolré na n-eilimintí undercarriage, is féidir na nithe seo a leanas a thabhairt faoi deara:
- caighdeán cóimeála na gcodanna;
- gnéithe dearaidh an mheaisín;
- Stíl tiomána tiománaí.
Déanann monaróirí meaisíní a threalmhú le córas il-nasc, leaisticineamaitic, maolaitheoirí turrainge inchoigeartaithe agus teicneolaíochtaí eile. Ach uaireanta tá lamháil sábháilteachta na meicníochtaí casta seo níos ísle ná mar a bhí i múnlaí simplí na 90í. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil innealtóirí anois ag díriú ar inrialaitheacht an ghluaisteáin a fheabhsú, agus ní ar neart an chassis. Mar sin, is minic a úsáideann gluaisteáin ábhair chóimhiotail éadroma chun meáchan neamhsprung a laghdú nó chun boinn mhóra ísealphróifíl a fheistiú.
Braitheann go leor ar oibriú cúramach an ghluaisteáin. Mar shampla, mura nglanann tú na spriongaí ó shalachar, ná déan an ciseal sciath frith-chreimeadh a athnuachan leo, ansin meirgfidh na codanna seo go tapa agus féadfaidh siad pléasctha. Agus iad siúd ar mhaith leo “sruthán”, coscánaithe go géar agus an roth stiúrtha a chasadh nuair a bhuaileann siad poll, dlús a chur le caitheamh na mbarraí frith-rolla. Bíonn tionchar diúltach ag an eilimint seo freisin ar pháirceáil ar uillinn cliathánach mór.
Cad é fionraí tosaigh cairr
Comharthaí de fionraí briste
I bhformhór na gcásanna, is féidir fadhb an chassis a mheas trí fhuaimeanna seachtracha agus iad ag tiomáint ar dhromchlaí míchothrom. Ina theannta sin, tá fadhbanna ag an tiománaí le stiúrtha. Ní féidir roinnt fadhbanna a aithint ach amháin le hiniúchadh iomlán ar an gcarr (mar shampla, tosaithe comhpháirteach liathróid stróicthe).
Na príomh-airíonna a bhaineann le fadhbanna fionraí:
- cailliúint trajectory an chairr nuair a théann tú isteach sa chas;
- oibriú rialta agus míréasúnta an chórais cosanta skid;
- rolla láidir agus caillteanas cobhsaíochta le linn ainlithe;
- creathadh coirp fada tar éis bumps a shárú nó coscánaithe tobann;
- "Miondealú" na fionraí;
- creathadh, bualadh agus squeaks agus tú ag tiomáint ar bhóthar garbh agus ag cúinneáil;
- téann an carr chuig an "chlé" nó "ar dheis" i líne dhíreach;
- laghdú suntasach ar imréiteach talún nuair a bhíonn carr á luchtú;
- caitheamh cosáin boinn míchothrom;
- ag an charrchlós smudges ó bealaí.
Má aimsítear ceann amháin nó níos mó de na comharthaí seo, déan teagmháil leis an ionad seirbhíse láithreach. Déanfaidh siad diagnóis iomlán ar an meaisín agus cuirfear páirteanna lochtacha in ionad iad.
Cúiseanna mainneachtana
Go bunúsach, teipeann na comhpháirteanna fionraí go léir go tapa mar gheall ar thurais go minic ar dhromchlaí míchothrom agus stíl tiomána ionsaitheach. Go háirithe má eitlíonn an tiománaí isteach sa chlais agus an roth stiúrtha iompaithe amach nó an cos coscáin depressed.
Fionraí neamhspleách
Liosta "cneasaithe" do gach comhpháirt fionraí:
- Teipeann teanntóga cobhsaithe mar gheall ar imbhuailtí le colbhaí agus constaicí eile.
- Tá eagla ar ionsúirí turraing roimh shalachar. Tar éis dó dul trí anthers rubair stróicthe, méadaíonn sé cuimilte agus caitheamh eilimintí gluaisteacha.
- Tá bloic chiúin scriosta ag fuar, teas agus ceimiceáin.
- Laghdaíonn insí acmhainne amas crua ó bumps agus úsáid rubair próifíl íseal.
- Tá spriongaí íogair ó thaobh luchtú carranna agus meirge ó shalachar.
I measc na gcúiseanna eile le teip fionraí tá:
- droch-chaighdeán tógála nó lochtanna struchtúracha;
- sárú ar uillinneacha suiteála bonn le linn cothabhála;
- níl "tiúnadh" de réir na rialachán.
Tá sé tábhachtach a mheas go bhféadfadh comhpháirteanna lochtacha eile den charr (mar shampla, an córas tarchurtha, coscáin, cabhalra, stiúradh) damáiste a dhéanamh don fhionraí.
Conas mífheidhmiú a aithint
Chun an fionraí a dhiagnóiseadh go hiomlán agus cúis na faidhbe a aithint, ní mór an carr a thiomáint isteach sa "pit". Ansin breathnaigh ar gach rónta rubair, clúdaigh, bloic chiúin, hailt liathróid, dúntóirí, foircinn slat ceangail. Má dhéantar damáiste dóibh, ní mór na codanna a athsholáthar.
Má tá an t-imréiteach éirithe níos ísle ná mar a bhíothas ag súil leis, tá na spriongaí “sagged”.
Déantar bloic chiúin a sheiceáil trí ghluaiseacht. Mura bhfuil aon squeak, spraoi agus nach bhfuil an séala rubair damáiste, ansin tá gach rud in ord.
Tá sé éasca riocht na n-imthacaí a mheas tar éis an comhlacht carr a luascadh suas agus síos. Má luainíonn an meaisín níos mó ná 2 uair, ansin ní mór an chuid a athrú.
Is féidir leat mífheidhm a aithint leis an muinchille treorach agus leideanna ag na lapels agus tuislithe go dtí taobhanna an raca agus roth stiúrtha pinion.
Má chloistear torann aonfhoirmeach le linn gluaiseachta, ba cheart riocht an imthacaí rotha a sheiceáil. Níor cheart go n-imríonn sé nuair a bhíonn an bonn untwisted.
Bealaí chun deireadh a chur le briseadh
Má tá comharthaí dífhoirmithe ann, ní mór an chuid is mó de na codanna a athsholáthar: acastóir, bushings agus luamháin uachtaracha / íochtair, imthacaí liathróid, bloic chiúin, boinn, spriongaí, anthers, insí, bileoga barra torsion, comhla comhbhrúite, rónta gas.
Fionraí tiomána roth cúil
Ach, is féidir roinnt codanna den chassis a dheisiú leo féin gan páirteanna nua a shuiteáil:
- Má tá easpa lubrication i insí an raca, lubricate na heilimintí.
- Má tá dúntóirí an ionsúire turrainge agus an loine scaoilte, ansin déan na cnónna níos doichte.
- Lúibín lúbtha, spar fráma agus colún coirp - dírigh.
- Imréiteach mícheart i imthacaí - a choigeartú.
- Éagothroime boinn - déan an coigeartú ceart.
- Caitheamh cosáin míchothrom - Ardaigh boinn go dtí an gnáth.
Tá sé tábhachtach a mheas, mar gheall ar mhífheidhmiú beag ar fhionraí an ghluaisteáin, go n-ardóidh an t-ualach ar gach nóid chassis. Má chuireann tú moill ar an deisiú, d’fhéadfadh éigeandáil ar an mbóthar a bheith mar thoradh air.
