Mífheidhmeanna an mol bhfuil VAZ 2107 agus a athsholáthar

Caitheann imthacaí mol an VAZ 2107 le himeacht ama, rud a fhágann go gcaitheann boinn, pillíní coscáin agus dioscaí níos tapúla. Mura nglactar bearta ar bhealach tráthúil chun an t-imthaca a athsholáthar, féadfaidh an chuid subh, rud a fhágann go gcaillfear rialú feithicle. Léiríonn sé seo an gá atá le monatóireacht a dhéanamh ar riocht an mheicníocht, a choigeartú go tréimhsiúil agus a athsholáthar.

An aidhm atá leis an mol bhfuil VAZ 2107

Is cuid é an roth a bhfuil VAZ 2107 ann trína ndéantar an roth a cheangal leis an knuckle stiúrtha, agus déantar an roth féin a rothlú. I gcarr, bíonn tionchar ag athruithe teochta, an timpeallacht, bumps ó neamhrialtachtaí bóthair, geansaithe coscáin agus stiúrtha i gcónaí ar an eilimint seo. Le dea-imthacaí, ba chóir go rothlú an roth gan aon spraoi, le torann agus cuimilte íosta ceadaithe.

Daingníonn an t-imthacaí rotha an roth go dtí an cniogán stiúrtha

Tá acmhainn measartha mór ag an gcuid atá i gceist. Mar sin féin, tá go leor fachtóirí ann a laghdaíonn a saolré go suntasach. Ina measc seo tá:

1. Tá droch-chaighdeán bóthair ar cheann de na cúiseanna atá le teip tapa imthacaí roth. Mínítear é seo tríd an bhfíric go bhfuil an eilimint suite i lár an roth agus go bhfeiceann sé ualaí láidre le linn an tionchair nuair a bhíonn sé ag bualadh bumps. Le tamall anuas, seasann an imthacaí le tionchair den sórt sin, ach titfidh sé de réir a chéile.
2. Tionchar timpeallacht ionsaitheach. Sa samhradh, faigheann taise agus deannach bóthair taobh istigh den mhol, agus sa gheimhreadh, téann imoibrithe ceimiceacha isteach.
3. Róthéamh. Tá baint leanúnach ag rothlú na rothaí le frithchuimilt agus méadú ar theocht. Le téamh agus fuarú leanúnach, atá tipiciúil go háirithe don gheimhreadh, laghdaítear saol na n-imthacaí.

Cá bhfuil an roth-iompar suite?

Bunaithe ar an ainm, is féidir leat a thuiscint cheana féin go bhfuil an chuid suite in aice leis an mol. Ar an VAZ 2107, tá an eilimint suiteáilte ina chuas inmheánach agus athruithe, mar riail, ar mhainneachtain, mar is léir ó chomharthaí tréithiúla.

Comharthaí mífheidhmithe

Caithfidh an roth-iompar a bheith i riocht maith i gcónaí. Má tá an chuid tar éis éirí neamh-inúsáidte, ansin is féidir timpiste a bheith mar thoradh air seo, ós rud é go bhfuil súgradh roth mór ag gabháil leis an mífheidhmiú. Mar thoradh air sin, féadfaidh an diosca na boltaí rotha a lomadh. Má tharlaíonn an cás seo ar ardluais, ní féidir timpiste thromchúiseach a sheachaint. Tugann sé seo le tuiscint go bhfuil gá le hiniúchadh tréimhsiúil ar an imthacaí mol, agus má aimsítear súgradh, ní mór é a choigeartú nó a athsholáthar.

Is iad seo a leanas na príomh-léirithe ar theip páirteach:

1. Géarchor tirim. Nuair a bhriseann an t-imthaca, tarlaíonn géarchor miotalach le linn gluaiseachta. Léirítear é féin mar thoradh ar rolladh míchothrom na rollóirí de bharr damáiste don deighilteoir. Is deacair an fhuaim seo a mhearbhall le haon cheann eile.
2. Creathadh. Má tá dianchaitheamh ar an eilimint atá i gceist, feictear creathadh, a tharchuirtear chuig an gcomhlacht agus chuig an roth stiúrtha araon. Léiríonn sé dianchaitheamh an chliabháin imthacaí, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le urghabháil.
3. Tarraingíonn an carr go dtí an taobh. Tá an fhadhb beagán i gcuimhne ar an gcás le ailíniú roth mícheart, ós rud é nach n-oibríonn an eilimint lochtach i gceart mar gheall ar a chuid páirteanna a dingeadh.
   

   Má theipeann ar an imthacaí, feictear torann eachtrach, cromán nó géarchor

Brath briste

Chun riocht an imthacaí mol a chinneadh, ní mór duit roinnt céimeanna simplí a leanúint:

1. Croch an roth tosaigh ón taobh dheis le cabhair ó sheic, gan dearmad a dhéanamh ar an gcarr a chur ar an gcoscán láimhe agus na stadanna a shocrú faoi na rothaí cúil.
2. Tá tacaíocht suiteáilte faoin lámh fionraí íochtair agus baintear an carr as an próca.
3. Tógann siad an roth leis an dá lámh (barr agus bun) agus déanann siad gluaiseachtaí uathu féin chun iad féin, agus níor chóir aon súgradh nó cnag a bhraith.
4. Casadh an roth. Mura bhfuil an t-iompar inúsáidte anois, d'fhéadfadh creathach, hum nó torann seachtrach eile tarlú.
   

   Chun an imthacaí a sheiceáil is gá an roth tosaigh a chrochadh agus a chroitheadh

Le linn na hoibre leis an roth a bhaint, ar chúiseanna sábháilteachta, moltar stad breise a chur in ionad an ghluaisteáin, rud a shlánóidh i gcás go dtitfidh an carr go tobann.

Cad imthacaí a chur

Nuair is gá imthacaí rotha a athsholáthar, eascraíonn an cheist láithreach cén chuid atá le suiteáil. Go leor comhairle a úsáid comhpháirteanna bunaidh. Mar sin féin, sa lá atá inniu ann fágann cáilíocht na gcodanna go leor le bheith inmhianaithe agus tá ceist na rogha fós ábhartha go leor.

Tábla: cineál, suíomh suiteála, agus toisí imthacaí

Suíomh suiteála	Cineál imthacaí	Méid, mm	Líon
Mol roth tosaigh (tacaíocht sheachtrach)	Sraith shingil, sorcóireach cónúil	19,5 * * 45,3 15,5	2
Mol roth tosaigh (tacaíocht istigh)	Sraith shingil, sorcóireach cónúil	26 * * 57,2 17,5	2
Seafta acastóra cúil	Liathróid, gathacha, sraith shingil	30 * * 72 19	2

Roghnú déantóra

Nuair a roghnaíonn tú monaróir roth-iompartha don VAZ "seacht", is féidir linn a mholadh SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Tá go leor fiontair ag na cuideachtaí liostaithe ar fud an domhain. Tá táirgí den sórt sin ar ardchaighdeán agus comhlíonann siad na ceanglais is déine.

Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar rogha an mhonaróra imthacaí, ós rud é go mbraitheann saol seirbhíse an táirge air.

De na monaróirí baile a sholáthraíonn imthacaí do ghluaisteáin an ghléasra Togliatti, is féidir linn idirdhealú a dhéanamh:

• CJSC LADA Image - mhonaraíonn agus díolann imthacaí roth Lada bunaidh trí mhargaí tánaisteacha;
• Gléasra Saratov - táirgeann sé páirteanna faoin mbranda SPZ;
• Volzhsky Zavod - úsáideann an branda Volzhsky Standard;
• Gléasra Vologda - díolann táirgí faoin mbranda VBF;
• Gléasra Samara SPZ-9.

Athsholáthar imthacaí an mhol tosaigh

Cuirtear tús le hullmhú uirlisí agus ábhar chun an roth-iompar a athsholáthar. Beidh ort:

• tacar wrenches soicéad;
• scriúire;
• siséal;
• casúr;
• pasáistí;
• síneadh chun an rás imthacaí a leagan amach;
• imthacaí nua, séala ola agus ramhar;
• ceirteacha;
• ceirisín.

Conas a bhaint

Chun na codanna a dhíchóimeáil, ardaigh an roth tosaigh le jack. I stáisiún seirbhíse, déantar obair ar ardaitheoir. Nuair a athsholáthrófar imthacaí, lean na céimeanna seo:

1. Díscriú na dúntóirí agus bain an roth.
2. Díscriú an gléas agus díchóimeáil an caliper.
   

   Chun an caliper a bhaint, díscriú na boltaí a cheangail
3. Ag baint úsáide as scriúire, pry as caipín cosanta an mhoil agus é a bhaint.
   

   Baintear an caipín cosanta amach le scriúire agus baintear é
4. Ailínigh flange an chnó mol.
   

   Chun an cnó a dhíscriú, ní mór duit a thaobh a ailíniú
5. Unscrew an cnó agus é a bhaint chomh maith leis an washer.
6. Díchóimeáil an mol.
   

   Tar éis an cnó a dhíscriú, tá sé fós chun an mol a bhaint as an gcarr
7. Bain an cage imthacaí seachtrach.
8. Le cabhair ó tip agus casúr, cuirtear gearrthóg na coda seachtrach amach as an mol.
   
   

   Baintear cages imthacaí amach le druil
9. Tarraing amach an fáinne a scarann ​​an dá imthacaí roth agus an séala ola.
10. Cnag amach an líneáil istigh.
11. Le húsáid ceirisín agus ceirteacha, déantar an suíochán a ghlanadh de shalachar.

Chun damáiste a sheachaint don píobán coscáin tar éis an caliper a bhaint, cuirtear an dara ceann ar fionraí go cúramach agus socraithe le sreang.

Conas a chur

Tar éis na imthacaí roth a dhíchóimeáil agus an mol féin a ghlanadh, is féidir leat tús a chur le páirteanna nua a shuiteáil. Déantar an obair san ord seo a leanas:

1. Brúigh i rásaí an dá imthacaí.
   

   Tá an rás imthacaí brúite le húsáid uirlis oiriúnach.
2. Lubricate an deighilteoir agus cuir isteach é taobh istigh den mhol.
   

   Tá deighilteoir an imthacaí nua líonta le ramhar
3. Tá an spás idir na imthacaí líonta le ramhar.
   

   Tá an spás idir na imthacaí líonta le ramhar.
4. Cuir isteach an fáinne spacer.
5. Suiteáil séala nua.
   

   Tiomáintear séala ola nua tríd an treoir
6. Suiteáil an mol ar acastóir an knuckle stiúrtha.
7. Lubricate an cage seachtrach agus cuir sa rás imthacaí é.
   

   Lubricate an cage seachtrach agus cuir isteach sa rás imthacaí é.
8. Cuir an washer ina áit agus déan an cnó mol níos doichte go dtí go stopann sé.
9. Ag deireadh athsholáthar na n-imthacaí roth, déantar iad a choigeartú, as a ndéanann siad an cnó a dhíscriú go réidh agus a chinntiú go rothlaíonn an mol go saor, ach níl aon súgradh ann.
10. Buaileann siad taobh an chnó le chisel, rud a chuirfidh cosc ​​​​ar a dhíscriú treallach.
    

    Chun na cnónna a shocrú, buail le chisel ar an taobh
11. Suiteáil an caliper i bhfeidhm agus níos doichte na dúntóirí.
12. Mount an caipín cosanta, roth agus níos doichte na boltaí.
13. Scaoileann siad an carr.

Físeán: conas na imthacaí mol tosaigh VAZ 2107 a athsholáthar

VAZ 2107 a chur in ionad imthacaí an mhoil tosaigh

Conas a lubricate

Chun cages imthacaí roth a lubricate, úsáidtear Litol-24. Úsáidtear é freisin chun séala ola nua a chur i bhfeidhm ar an imeall oibre le linn na suiteála.

Ag iompar chasmhóiminte géarú cnó

Tarlaíonn an gá atá leis an gcnó mol a dhéanamh níos doichte tar éis na imthacaí a athsholáthar nó le linn a gcoigeartaithe. Déantar an cnó a dhianú le sreangán chasmhóiminte le chasmhóimint 9,6 Nm, agus an mol á casadh arís agus arís eile chun na imthacaí a shuiteáil ina n-áiteanna. Ansin tá an cnó scaoilte agus níos doichte arís, ach le tor 6,8 Nm, agus ina dhiaidh sin tá sé faoi ghlas sa phost seo.

Tá an cnó mol níos doichte le eochair chasmhóiminte

Athsholáthar acastóra

Is cuid dhílis den acastóir cúil VAZ 2107 an seafta acastóra. Go praiticiúil ní bhriseann an seafta acastóra féin, ach uaireanta teipeann an t-imthaca, trína bhfuil sé ceangailte le stocáil an droichid. Is é an cuspóir atá aige ná an seafta acastóra a rothlú go réidh agus go cothrom agus an carr ag gluaiseacht. Tá na hairíonna a bhaineann le teip imthacaí mar an gcéanna le hairíonna na n-eilimintí moil. I gcás mífheidhm, is gá an seafta acastóra a dhíchóimeáil agus an chuid lochtach a athsholáthar.

Deireadh a chur leis an imthacaí

Sula dtosaíonn tú ag obair, ní mór duit an liosta uirlisí seo a leanas a ullmhú:

• sraith sreangán soicéad le collar;
• casúr;
• scriúire comhréidh;
• siséal;
• grinder;
• imthacaí acastóra nua le ciorcad.

Chun athsholáthar a dhéanamh, lean na céimeanna seo:

1. Croch an roth cúil le seaicéad, agus ansin é a bhaint, gan dearmad a dhéanamh ar na stadanna a shocrú faoi na rothaí tosaigh.
2. Díchóimeáil an druma coscáin.
   

   Chun an seafta acastóra a fháil, beidh ort an druma coscáin a bhaint
3. Bain úsáid as greamairí agus scriúire, díchóimeáil na pillíní coscáin.
4. Le eochair 17 soicéad, díscriú gléas an tseafta acastóra.
   

   Déantar na boltaí gléasta seafta acastóra a dhíscriú le stuáil soicéad faoi 17
5. Bain an seafta acastóra as stocáil an acastóra cúil.
   

   Baintear an seafta acastóra as stocáil an acastóra cúil trína tharraingt i dtreo tú
6. Déantar an t-imthaca caite a dhíchóimeáil trí eochair de mhéid oiriúnach a shocrú agus an uirlis a bhualadh le casúr. Go minic, chun an imthacaí a bhaint, caithfidh tú an sealbhóir a ghearradh le grinder, ós rud é go suíonn an chuid go daingean ar an seafta acastóra.
   

   Go minic ní féidir an t-imthaca a bhaint, mar sin gearrtar amach é le grinder

Chun an druma a dhíchóimeáil, ní mór duit dul ar stailc go cúramach ar an taobh istigh trí bhloc adhmaid.

Cuid nua a shuiteáil

Tar éis duit an t-imthacaí a bhaint, is féidir leat dul ar aghaidh láithreach chuig an athchruinniú:

1. Glan an seafta acastóra ó shalachar agus wipe le ceirt.
2. Tá imthacaí nua brúite ar an seafta acastóra, agus ina dhiaidh sin tá an fáinne coinneála suite. Chun an dara ceann a shuiteáil, tá sé inmholta é a théamh le séideadh, rud a sholáthróidh greim oiriúnach agus slán níos éasca tar éis an fhuaraithe.
   

   Chun é a dhéanamh níos éasca an fáinne a fheistiú ar an seafta acastóra, téitear é le dóire gáis nó le blowtorch
3. Bain an sean-shéala seafta acastóra as an stocáil acastóra cúil le scriúire nó greamairí.
   

   Baintear an seanbhosca líonta le greamairí nó scriúire
4. Cuirtear séala nua isteach trí fheisteas de mhéid oiriúnach.
   

   Tá cuff nua suiteáilte ag baint úsáide as an adapter
5. Suiteáil an leath seafta ina áit. Déantar cnó ceangail an phláta imthacaí seafta acastóra a theannadh le chasmhóimint 41,6–51,4 N m.

Físeán: athchur an imthacaí seafta acastóra ar an "clasaiceach"

VAZ 2101-07 clasaiceach a chur in ionad an leath seafta.

Ní nós imeachta deacair é imthacaí rotha a athsholáthar ar VAZ "seacht". Chun é a dhéanamh, beidh ort na huirlisí agus na hábhair riachtanacha a ullmhú, chomh maith leis na treoracha céim ar chéim a léamh. Agus táirge ardchaighdeáin á roghnú agus deisiúcháin á dhéanamh i gceart, oibreoidh an t-imthaca ar feadh i bhfad gan aon fhadhbanna.