Nissan Tiida téitheoir nach bhfuil ag obair

Tá sé míthaitneamhach carr fuar a thiomáint, ní hamháin i dteocht fo-nialas, mar sin ba chóir aghaidh a thabhairt i gcónaí ar fhadhbanna maidir le hoibriú téitheoir caighdeánach de réir mar a thagann siad chun cinn. Mura leanann tú an riail seo, lá amháin tiocfaidh tú trasna ar chás nuair is é an t-aon bhealach le fáil réidh le fuinneoga ceoacha ná fuinneoga an ghluaisteáin a oscailt. Aontaigh, sa gheimhreadh tá fáiltiú den sórt sin do-ghlactha. Mar sin, caithfidh tú an carr a thabhairt chuig an stáisiún seirbhíse nó diagnóisic agus deisiúcháin a dhéanamh leat féin, agus tá sé go maith má tá coinníollacha oiriúnacha chuige seo i bhfoirm gharáiste téite.

In aon chás, ní mór na fadhbanna a réiteach, agus inniu beimid ag caint faoi mhífheidhmiú sorn Nissan Tiida agus conas é a shocrú duit féin.

Let tús leis an gcúis is soiléire agus is coitianta.

Glais aeir in CO

Tá gile na líne trína scaiptear an cuisneán chomh coitianta le bac aeir i gcóras teasa an tí. Is fíor go n-athraíonn modhanna chun deireadh a chur le Gile ag brath ar an stíl. Is simplí an chúis: ar ghluaisteán, tá go leor nóid suite in áiteanna atá deacair a bhaint amach gan díchóimeáil páirteach, agus tá gnéithe dearaidh na nóid seo den sórt sin nach féidir craein Mayevsky a chur ann.

Mar sin féin, tá a fhios ag aon ghluaisteánaí níos mó nó níos lú taithí go bhfuil an nós imeachta chun fáil réidh le Gile simplí, ach má tharlaíonn an fhadhb arís agus arís eile, ba cheart cúiseanna an fheiniméan seo a lorg. Is minic gur depressurization an chórais fuaraithe é seo. Sa chás seo, in ionad an fhrithreoite a dhraenáil, déantar an t-aer a shú isteach, agus má tharlaíonn sé seo in áit stuama, ansin le linn gnáthoibriú an innill, ní mhúch an breiseán seo. Ach an carr a chur ar fhána leis an tosaigh suas agus an t-aonad cumhachta a luasghéarú go luas in aice leis an líne dhearg réitíonn an fhadhb. Tá sé tábhachtach an sceitheadh ​​​​a aimsiú agus an fhadhb a shocrú, ach anseo is féidir fadhbanna a bheith ann: beidh sé riachtanach comhpháirteanna uile an chórais fuaraithe a sheiceáil, rud atá ina thasc saothair. Beidh an t-ádh ort más féidir stains stains a bhrath le stains antifreeze.

Jamming an teirmeastat

Má léann tú go cúramach na fóraim atá dírithe ar fhadhbanna le hoibriú an sorn, ansin ní bhaineann na leideanna is coitianta ach leis an teirmeastat. Go deimhin, is minic a bhriseann an gléas beag seo, cé go mbaineann sé seo go príomha le teirmeastait, atá cheana féin ag teorainn a shaol seirbhíse. Is é sin, go léirítear an teip mar thoradh ar chaitheamh nádúrtha agus / nó éilliú an tslat feiste; ag pointe éigin, tosaíonn sé ag clogadh, rud a fhágann go n-oibríonn an córas fuaraithe nach féidir a thuar, a bhfuil an téitheoir ina chuid de freisin. Faoi dheireadh, téann an comhla teirmeastat i bhfostú i suíomh randamach, ó dúnta go hiomlán go dtí go hoscailt go hiomlán agus go buan. I ngach cás, cuirtear isteach ar ghnáthoibriú an CH. Níos cruinne.

Tabhair faoi deara, sa chás seo, go mbraitheann léirithe sonracha ar an suíomh ina bhfuil an comhla teirmeastat greamaithe. Má tá sé oscailte, ansin beidh an chuisnithe i gcúrsaíocht i gcónaí i gciorcal mór, ag méadú am te suas an innill go dtí an teocht oibriúcháin arís agus arís eile, agus fiú níos faide i sioc tromchúiseach. Má tá an comhla dúnta go buan, ní bheidh sreabhach ag sreabhadh chuig an príomh-radaitheoir, rud a fhágann go mbeidh an t-inneall róthéamh go tapa.

An próiseas a bhaint as an téitheoir Nissan Tiida

Go suimiúil, níl aon airíonna tréithiúla ag an mífheidhmiú seo, ach mura n-oibríonn an téitheoir Nissan Tiida go maith nó nach n-oibríonn sé ar chor ar bith, ba cheart duit tosú ag seiceáil leis an teirmeastat. Déantar é seo go simplí: déanaimid teagmháil leis an mbrainse a théann go dtí an príomh-radaitheoir lenár lámh. Ba chóir go mbeadh sé fuar go dtí go dtéann an t-aonad cumhachta suas. Mura gcomhlíontar an coinníoll seo nó go bhfanann an píopa fuar fiú tar éis don inneall an teocht oibriúcháin a bhaint amach (Nissan Tiida 82 ° C), ansin táimid ag déileáil le teirmeastat lochtach. Tá sé neamh-dheighilte, ní féidir é a dheisiú agus tá gá le hathsholáthar, a dhéantar san ord seo a leanas:

• draein antifreeze ón gcóras fuaraithe (tríd an poll draein sa radaitheora is mó);
• scaoil an clamp ar flange asraon an radaitheora fuaraithe, dícheangail an feadán, déan mar an gcéanna lena cheann eile ag dul go dtí an clúdach teirmeastat;
• tá sé fós le díscriú an dá boltaí a bhfuil an teirmeastat ceangailte leis an inneall, agus ar dtús bain an clúdach, agus ansin an teirmeastat féin.

Mar a fheiceann tú, tá íosmhéid oibríochtaí ann, ach d'fhéadfadh go mbeadh fadhbanna agat i bhfoirm teanntáin meirgeach, agus beidh ort imirt timpeall leis na píopaí a dhícheangal má rinneadh an oibríocht seo ar feadh i bhfad.

Is féidir seiceáil ar fheidhmíocht an teirmeastat a dhéanamh mar seo a leanas: cuir an gléas in uisce te, ba chóir an teocht a thabhairt go 80-84 ° C (rialaíonn muid é le teirmiméadar). Má fhanann an gas gan gluaiseacht le méadú breise ar an teocht, tá sé lochtach agus ní mór é a athsholáthar. Tabhair faoi deara le do thoil go dtarlaíonn oscailt iomlán na comhla ag teocht thart ar 95-97 ° C.

Molann go leor díograiseoirí gluaisteán teirmeastat a cheannach a oibríonn ag teocht 88 ° C; ní chuireann sé seo bagairt ar an inneall le róthéamh, méadóidh an t-am chun feidhmíocht a bhaint amach beagán, ach beidh sé faoi deara téamh sa chábán.

Sula ndéantar teirmeastat nua a shuiteáil, déan cinnte an suíochán a ghlanadh, ná déan dearmad an fáinne ina saothraítear rónta a athrú. Tar éis an gléas a shuiteáil agus na píopaí a nascadh (moltar freisin na teanntáin a athrú), líon isteach frithreoite (is féidir leat an sean-cheann a úsáid mura bhfuil sé an-salach) agus an córas a phumpáil chun an t-aer breise a bhaint.

Fiú má tá an nós imeachta seo á dhéanamh agat den chéad uair, is dóichí go mbeidh tú in ann é a chríochnú laistigh de uair an chloig ar a mhéad.

Miondealú ar an gcaidéal uisce

Is mífheidhm é laghdú ar fheidhmíocht caidéil a théann i bhfeidhm go príomha ar oibriú CO an aonaid chumhachta. Mar sin má thugann tú faoi deara go bhfuil saighead an bhraiteora teochta crawled os cionn an norm, tar éis duit leibhéal an chuisnithe a sheiceáil, ba cheart duit gearán a dhéanamh faoin nód áirithe seo. Go hindíreach, beidh tionchar ag meath ar scaipeadh frithreoite freisin ar éifeachtúlacht an téitheoir. De ghnáth, tá mífheidhmiú caidéil uisce mar thoradh ar chaitheamh imthacaí, rud a léirítear le cuma fuaimeanna tréithiúla a thagann as an gcochall. Sna céimeanna tosaigh, b'fhéidir nach mairfidh na squeaks seo fada go dtí go dtiocfaidh an chuisnithe suas, ach de réir mar a éiríonn an seafta níos mó, éiríonn siad níos faide agus níos faide. Mura ndéanann tú gníomh láithreach, tá an baol ann go n-urghabhfaidh an seafta caidéil go hiomlán, agus má tharlaíonn sé seo ar an mbealach, beidh ort costais ollmhóra. Ó cinnte.

Ní bhíonn comharthaí "fuaimiúla" i gcónaí i láthair, agus mar sin úsáideann tiománaithe a bhfuil taithí acu teicníc cruthaithe eile - coinnigh an píopa ón gcaidéal go dtí an príomh-radaitheoir lena lámha. Nuair a bhíonn an caidéal ag rith, ba chóir go pulsate, vibrate. Mura mothaítear gluaiseacht sreabhach le linn palpation den sórt sin, is dóichí go mbeidh an milleán ar chaidéal uisce lochtach.

Comhlacht foirnéise

Meastar nach bhfuil an tionól seo inscartha freisin, mar sin, chun an nós imeachta seo a dhéanamh, ní mór ceann nua a chur in ionad é, ní mór dúinn an uirlis seo a leanas: 10/13 sreang, b'fhearr soicéad, greamairí, scriúire Phillips / árasán, pana draein chuisnithe. (le toilleadh 10 lítear nó níos mó), stoc ceirteacha.

Tosaímid ag athsholáthar an chaidéil:

• taosc an chuisnithe tríd an breiseán draein ar an radaitheora fuaraithe;
• díchóimeáil crios tiomána an ghineadóra agus aonaid chúnta eile;
• díscriúimid na scriúnna a cheangail an flange caidéil leis an ulóg, ag daingniú an dara ceann go cúramach ionas nach n-iompóidh sé (déanfaidh aon rud miotail tanaí atá oiriúnach go leor);
• bain an ulóg tiomána as an gcaidéal;
• díscriúimid na scriúnna a dhaingníonn an caidéal uisce don tithíocht mhótair (tá sé deacair rochtain a fháil ar cheann acu, agus mar sin táimid ag iarraidh a bheith cliste);
• disassemble an caidéal;
• ná déan dearmad an guma ina saothraítear rónta a bhaint, agus freisin an diallait a ghlanadh ó iarmhair salachar agus gasket;
• caidéal nua a shuiteáil (de ghnáth tagann sé le séala rubair, má tá an dara ceann ar iarraidh, ceannaímid ar leithligh é);
• go ndéantar gach nós imeachta eile in ord droim ar ais;
• tar éis an crios tiomána a leagan, déanaimid níos doichte de réir na dtreoracha oibriúcháin;
• líon isteach frithreoite (is féidir é a bheith sean má tá sé i riocht maith), déanaimid an nós imeachta chun deireadh a chur le gileú na líne.

I bprionsabal, is é an t-aon deacracht ná an crios tiomána a bhaint agus a teannas a choigeartú le linn tionóil. Seachas sin, tá gach rud simplí go leor agus fánach.

Sceite radaitheora / clogáil

Go dtí seo, rinneamar breithniú ar mhífheidhmeanna nach mbaineann go díreach leis an gcóras téimh. Anois tá sé in am na fadhbanna a bhaineann le hoibriú an aonaid téimh a mheas, a chuimsíonn malartóir teasa agus mótair sorn Nissan Tiida.

Let tús leis an radaitheora sorn, atá, go ginearálta, le feiceáil ar an taobh diúltach go príomha ar ghluaisteáin d'aois - nach bhfuil sé comhpháirteanna faoi réir chaitheamh meicniúil. Mar sin féin, is feiniméin tréithiúla iad cuma sceite agus clogging dian bealaí an aonaid seo, go háirithe le cothabháil agus oibriú míchuí an mheaisín. Is í an fhadhb atá ann go bhfuil rochtain ar an sorn an-deacair anseo, agus mar sin disassembling an radaitheora a bhaineann le méid mór oibre, an chuid is mó a thagann ar disassembling an torpedo.

Is iad na cúiseanna atá leis an clogging radaitheora nádúrtha: fiú nuair a líonadh le chuisnithe breá íonaithe, mar gheall ar shárú ar an tightness an chórais fuaraithe (ní gá sceitheadh ​​​​leachtach), ábhar salaithe meicniúla éagsúla dul isteach ar an antifreeze le himeacht ama, a shocraíonn. ar bhallaí istigh an radaitheora. Mar thoradh air seo caolaítear an spás pore saor in aisce agus laghdaítear feidhmíocht an malartóra teasa, chomh maith le meath ar a aistriú teasa. Mar thoradh air sin, téann an sorn suas níos measa agus níos measa.

Téamh radaitheora Nissan Tiida

Creidtear go bhfuil meán-acmhainn an radaitheora foirnéise 100-150 míle ciliméadar. Is féidir le húsáid chuisnithe ar chaighdeán íseal, agus fiú níos mó ná sin a líonadh le huisce sa samhradh in ionad frithreoite, próiseas clogáil radaitheora a bhrostú go mór. De ghnáth ní inmhianaithe é a líonadh le huisce, ós rud é go bhfuil sé ina chatalaíoch do phróisis ocsaídiúcháin maidir le codanna miotail an chórais fuaraithe (tá breiseáin ag frith-reoite a dhiúltaíonn próisis ocsaídiúcháin). I bhformhór na gcásanna tá foirmiú sceitheadh ​​i radaitheoirí mar thoradh ar úsáid uisce: cé go bhfuil alúmanam níos resistant do chreimeadh, meirgeann sé freisin.

Déantar diagnóis ar radaitheora clogged agus a sceitheadh ​​ar an mbealach céanna agus a dhéantar ar ghluaisteáin eile. Níl aon comharthaí iontaofa amháin ann, ach d’fhéadfadh go léireodh meascán de roinnt acu láithreacht na bhfadhbanna seo. Is meath forásach é seo ar an téitheoir le himeacht ama, an chuma ar bholadh frithreoite sa chábán, ceo minic, gan chúis agus fada ar na fuinneoga, agus laghdú ar leibhéal an chuisnithe.

I gcás mífheidhmeanna den sórt sin, ní mór an radaitheoir foirnéise a athsholáthar, rud a labhairfimid faoi anois, agus ina dhiaidh sin luafaimid an fhéidearthacht obair athchóirithe a dhéanamh - an malartóir teasa a shruthlú agus a shádráil.

Ní mór dúinn a rá ar an bpointe boise go dteastaíonn díchóimeáil iomlán an torpedo chun an sorn a dhíchóimeáil go “ceart”. Níl an cur síos mionsonraithe ar an nós imeachta seo níos lú tedious ná an disassembly féin. Ach fiú tar éis an Baile Átha Troim tosaigh den urrann paisinéirí a bhaint, ní bheidh sé éasca an radaitheoir a bhaint, ós rud é go gcaithfidh tú an freon a dhraenáil ó oiriúntóir aer an ghluaisteáin, agus ní dhéanfaidh sé seo, mar a thuigeann tú, ach an tinneas cinn a mhéadú. Ní dócha go mbeidh tú in ann an córas aerchóirithe a mhuirearú le cuisneán duit féin.

Is é an rud is suimiúla ná go bhfuil an bloc téitheoir suite go fisiciúil in aice leis an pedal luasaire, ach tá an dearadh anseo den sórt sin nach bhfuil sé dodhéanta a dhéanamh gan an painéal tosaigh ar fad a dhíchóimeáil.

De réir mar a tharla sé, tá rogha i bhfad níos lú ama ann a ligeann duit an nós imeachta iomlán a chríochnú i gceann cúpla uair an chloig agus gan an pléisiúir a shíneadh ar feadh 2-7 lá agus an baol ann go gcaillfidh tú rud éigin, ag déanamh dearmad ar rud éigin le linn athchruinnithe. Fíor, le haghaidh seo beidh ort laghduithe a dhéanamh ar na feistis miotail, rud a ligfidh duit é a lúbadh go simplí agus an radaitheoir a tharraingt amach gan aon fhadhbanna. Sa chás seo, is leor an múnlú plaisteach a bhaint ag cosa an tiománaí agus an rud céanna a dhéanamh leis an múnlú urláir, agus freisin ach amháin sa limistéar in aice leis an urrann inneall. Beidh an fhuinneog a osclaíonn go leor chun na píopaí a dhícheangal ón malartóir teasa agus mionobair eile a dhéanamh.

Is é an chéad chéim eile riachtanach iniúchadh amhairc ar an radaitheoir. Is féidir go bhfuil do riocht seachtrach míshásúil agus go bhfuil fadhb na feidhmíochta laghdaithe mar gheall ar chonstaic inmheánach. Níl go leor úinéirí gluaisteán i gcásanna den sórt sin in aon deifir dul chuig an siopa le haghaidh sorn nua, ach déan iarracht é a nigh. Ar an glan, is féidir leat go leor ráitis a fháil nach dtugann nós imeachta den sórt sin an éifeacht ionchais i gcónaí, ach tá líon na n-athbhreithnithe dearfacha ard freisin. Is é sin, caithfidh tú gach rud a dhéanamh ar do phriacal agus do phriacal féin. Má rinneadh an nós imeachta díchóimeála leis an torpedo a bhaint go hiomlán, ansin ní mholtar dúinn triail a bhaint as na cealla radaitheora a ghlanadh; má chloíonn siad arís tar éis cúpla mí nó fiú bliain, ní dócha go nglacfaidh tú le dí-áitiú an sorn le pléisiúr. Ach le nós imeachta díchóimeála simplithe, tá ciall le sruthlú.

Is féidir glantach a cheannach ag aon siopa carranna. Beidh scuab ag teastáil uait freisin le bristle bog, i gcásanna tromchúiseacha, is féidir leat scuab a úsáid.

Foirnéis Rheostat

Ní féidir an próiseas níocháin féin a bheith casta, ach braitheann a fhad ar na torthaí sonracha agus ar do dhícheall. Ní mór an nós imeachta glantacháin a thosú ón taobh amuigh den malartóir teasa, áit a carnann méid mór salachar freisin, rud a choscann gnáth-mhalartú teasa le haer. Mura féidir dromchla an radaitheora a ghlanadh le huisce te agus le ceirt (tuáille), ba chóir duit scuab agus aon glantach níocháin tí a úsáid.

Tá glanadh inmheánach níos deacra. Anseo beidh ort comhbhrúiteoir a úsáid, umar mór-acmhainne, chomh maith le dhá phíobáin fhada, atá ceangailte ar thaobh amháin leis na feistis radaitheora, agus ar an taobh eile a ísliú isteach i gcoimeádán le réiteach glanadh feidhmiúil agus chun asraon an bhuama. Ansin casann an caidéal ar agus tosaíonn sé ag brú an leacht tríd an radaitheora. Is gá é a fhágáil ar feadh 30-60 nóiméad, ansin sruthlaigh an sorn le huisce agus doirt an gníomhaire speisialta ar ais isteach sa choimeádán. Leanann a leithéid de atriall go dtí go dtagann leacht sách glan amach as an radaitheoir. Ar deireadh, séideadh amach na cealla le haer comhbhrúite.

Tabhair faoi deara le do thoil go bhfuil sé indéanta i bprionsabal an radaitheora sorn a shruthlú gan é a bhaint, ach sa chás seo ní mór an réiteach glantacháin a dhoirteadh isteach sa chóras tríd an umar leathnú, beidh gá le sreabhach i bhfad níos mó, go dtógfaidh sé go leor ama freisin. , agus beidh an toradh deiridh suntasach níos measa.

Mar fhocal scoir, tugaimid faoi deara go bhfuil na cealla radaitheora Nissan Tiida déanta as alúmanam; Tá an miotail seo i bhfad níos saoire ná copar, agus is é sin an fáth go n-úsáidtear é i bhformhór na ngluaisteán nua-aimseartha. Is é an míbhuntáiste is mó atá aige ná a inchothaitheacht beagnach nialas. I gcás damáiste díreach, is féidir alúmanam a tháthú, ach le húsáid trealaimh daor, mar gheall ar a bhfuil costas deisiúcháin den sórt sin i bhformhór na gcásanna níos mó ná praghas radaitheora nua. Mar sin, is féidir radaitheora a tháthú ach amháin má tá an deis agat é a dhéanamh go saor, agus tá sé seo seans maith.

Mífheidhmeanna lucht leanúna téitheoir

Agus anois teacht againn ar cheann de na miondealuithe is deacra a dhiagnóiseadh. Is é an fírinne, má stopann an lucht leanúna sorn ag obair ar do Nissan Tiida, a caidéil aer téite ón radaitheora isteach an urrann na bpaisinéirí, ansin na cúiseanna go bhfuil gléas comhdhéanta de ach cúpla eilimint (impeller, mótar leictreach agus friotaíocht breise) cuma aisteach. .

Ach níl aon rud neamhghnách i seo, ós rud é go bhfuil an tiomáint mótair lucht leanúna leictreach, rud a chiallaíonn gur féidir cuid shuntasach de na cúiseanna le teip an fheiste a bheith bainteach le soláthar cumhachta an innill.

Ar ndóigh, tá sé deas go bhfuil sé éasca a chinneadh cad é go díreach an lucht leanúna is cúis leis an bhfuacht sa chábán; i ngach cás roimhe seo, dhéileálamar le fadhbanna nach ligeann dúinn an t-aer a théamh chuig na teochtaí riachtanacha. Má tá mífheidhm leis an lucht leanúna, beidh an t-aer ag teas suas i gceart, ach beidh fadhbanna leis a sholáthar do na sraonairí. Mar sin ní léiríonn laghdú ar chumhacht an tsreafa aeir, suas go dtí deireadh beagnach iomlán an séideadh, ach ar chúis éigin nach bhfuil an impeller lucht leanúna ag obair i gceart.

mótair téitheoir nissan tiida

Is é an chéad rud a sheiceáil an bhfuil lucht leanúna sorn Nissan Tiida séidte ná an fiús. Ní mór duit breathnú ar an mbloc atá suite faoin roth stiúrtha. Tá dhá fhiús 15-amp freagrach as oibriú lucht leanúna an téitheoir, tá siad suite ag bun an tsraith chlé den bhloc. Má dhóitear ceann acu, cuir ceann iomlán ina ionad agus seiceáil oibriú an eilimint téimh. Má tharlaíonn an scéal arís láithreach nó tar éis tréimhse ghearr ama, ansin is léir nach bhfuil baint ag teip an fhiús le borradh cumhachta de thaisme, ach le láithreacht ciorcad gearr i gciorcad cumhachta an mhótair sorn. Beidh ort a bheith ag obair go crua chun an mífheidhm seo a aimsiú go háitiúil, agus gan scileanna láimhseála an tástálaí, ní féidir an obair seo a dhéanamh.

Má tá fiúsanna sorn Nissan Tiida slán, is féidir leat an t-inneall a dhíchóimeáil:

• críochfort diúltach na ceallraí a dhícheangal;
• scaoilimid an t-urrann glove as an ábhar, dísciúraimid na hocht scriúnna atá suite taobh istigh den urrann glove, é a tharraingt amach agus a chur ar leataobh;
• bogaimid na suíocháin tosaigh ar ais go hiomlán agus tógann muid seasamh compordach ar an urlár, déanaimid druidim leis an painéal (tá an áisiúlacht, ar ndóigh, an-amhrasach, ach ní mór an chuid eile den obair a dhéanamh sa phost seo);
• chun rochtain a fháil ar an lucht leanúna, is gá an bloc-bhosca a dhíchóimeáil, ar a bhfuil greamán le siombailí AT, ceangailte le 8 scriúnna;
• rochtain ar an tionól lucht leanúna. Gcéad dul síos, dícheangail an cónascaire cumhachta mótair leis an sreang dearg agus buí;
• lúbann muid glas an mhótair, atá suite thart ar dhá uair an chloig, agus ina dhiaidh sin déanaimid an mótar deiseal 15-20 céim agus é a tharraingt i dtreo dúinn féin.

Anois is féidir leat feidhmíocht an mhótair a sheiceáil trína nascadh go díreach leis an gceallraí. Má tharlaíonn sé go bhfuil an t-inneall agus an impeller ag sníomh, is féidir glacadh leis go bhfuil an friotóir téitheoir Nissan Tiida séideadh. Níl sé éasca ar chor ar bith é a dhíchóimeáil, murab ionann agus an gaothrán a bhaint. Beidh sraith iomlán uirlisí ag teastáil uainn: scriúirí árasán agus Phillips, eochair 12 soicéad, splancsholais, ceann 12 le raicín agus corda síneadh 20-30 cm.

An nós imeachta féin:

• tosaímid, mar is gnách, trí chríochfort diúltach na ceallraí a dhícheangal;
• arís áitíonn muid an suíomh níos ísle agus ar aghaidh chun an líneáil plaisteach a dhíchóimeáil in aice leis an pedal luasaire (ceangailte le gearrthóg);
• dínasc an cónascaire cosán coscáin agus ansin déan an rud céanna don gcos luasaire. Tá na nascóirí ceangailte le latch, atá brúite isteach le scriúire cothrom. Níl go leor spáis ann, tá an soilsiú dona, caithfidh tú é a dhéanamh amach. Seans nach n-oibreoidh sé an chéad uair. Chun an cábla a choinneáil amach as an mbealach, bain an gearrthóg a dhaingníonn sé go dtí an clamp;
• díscriú na ceithre scriúnna a choinníonn an bloc pedal. Anseo, freisin, beidh ort allais, lena n-áirítear mar gheall ar an easpa uafásach spás saor in aisce. Ní mór ceann de na scriúnna a dhíscriú le ceann sínte, ach is féidir le duine ar bith é seo a dhéanamh;
• chun an pedal a dhíchóimeáil, ní mór duit an bioráin glasála a bhaint ar dtús, agus ina dhiaidh sin is féidir leat an glas a bhaint, agus ansin an pedal féin;
• anois is féidir leat na sliseanna glasa atá ceangailte lenár bhfriotóir a fheiceáil (ar a dtugtar rheostat agus rialtóir luas mótair freisin). Dícheangail iad;
• díscriú an dá scriúnna agus bain an friotóir.

Tá sé inmholta an obair seo a dhéanamh le chéile - tá sé ró-deacair oibriú ar na pedals, na lámha agus codanna eile den chorp a bheith numb go tapa.

Fan téitheoir Nissan Tiida

Ní mór breathnú ar an bhfriotóir féin, má dhóitear amach é, agus más dócha go bhfuil sé áit éigin i gcathair mhór, ansin is féidir go mbeidh mífheidhm ag fanacht leat i gceann beag. Agus ansin ní mór an obair a laghdú ar feadh tréimhse éiginnte go dtí go bhfaighfear cuid luachmhar (tá costas friotóir Nissan Tiida thart ar 1000 rúbal).

De ghnáth ní bhíonn an tionól níos tapúla.

Uimhir chatalóige do raon mótair 502725-3500, friotóir 27150-ED070A.

Mura n-éiríonn le gach ceann de na seiceálacha thuas, beidh ort gach sreangú a sheiceáil le haghaidh sosanna nó droch-theagmhálacha. Agus anseo ní féidir leat a dhéanamh gan gléas tomhais. Is dócha go bhfuil an teagmháil ocsaídithe áit éigin, uaireanta tarlaíonn sé nach ndéanann roinnt cónascaire teagmháil - tá sé díchumtha agus brúitear na teagmhálacha, nó déantar iad a athrú.

Scagaire cábáin clogged

Glactar leis go ginearálta mura dtéann an t-aer ó na sraonairí isteach sa taobh istigh Nissan Tiida, ansin ní oibríonn an lucht leanúna sorn. Go deimhin, tá culprit an mhífheidhm seo difriúil: an scagaire cábáin, atá ina eilimint inchaite agus fiú de réir mholtaí an mhonaróra, clogs go tapa; ba cheart é a athrú gach 10 míle ciliméadar. Maidir le coinníollacha oibriúcháin intíre, is féidir an tréimhse seo a leath go sábháilte. Mar sin féin, ní ar na figiúirí míleáiste a chinntear an gá atá le hathsholáthar práinneach ar an SF, ach trí fhíor-airíonna a léiríonn a éilliú criticiúil. Seo, chomh maith le meath suntasach i gcumhacht an tsreafa aeir, tá an chuma ar bholadh míthaitneamhach sa chábán.

Is nós imeachta sách simplí é Nissan Tiida a chur in ionad an SF agus ní gá taithí deisiúcháin a bheith aige. Is é an t-aon uirlis atá uait ná scriúire Phillips.

Algartam athsholáthair scagaire cábáin:

• scaoilimid an bosca lámhainní ón ábhar agus díchóimeálaimid é trí roinnt scriúnna féin-tapála a dhíscriú atá suite taobh istigh den imlíne;
• chomh luath agus a bhainfidh tú an urrann glove, osclófar rochtain ar chlúdach plaisteach maisiúil, faoina bhfuil eilimint scagaire. I bprionsabal, is féidir leat rochtain a fháil air gan an urrann lámhainní a dhíchóimeáil, ach beidh ort é a choinneáil leath-oscailte an t-am ar fad, rud atá an-deacair. Agus is ábhar cúig nóiméad é géarú a dhéanamh ar roinnt scriúnna, fiú amháin i gcás bean nach raibh eochair riamh ina lámha aici;
• bain an clúdach daingnithe le teanntáin. Is féidir leat é a tharraingt amach le haon rud oiriúnach: an scriúire céanna, greamairí nó scian;
• an clúdach a bhaint, feicimid aghaidh deiridh an scagaire cábáin, é a bhaint, ach go cúramach ionas nach scaiptear smionagar timpeall an chabáin;
• scagaire nua a shuiteáil (tá sé inmholta an poll a ghlanadh le folúsghlantóir roimhe sin); Cuir an clúdach agus an bosca lámhainní ar ais ina áit.

Tógann an gnáthghluaisteán thart ar 20 nóiméad chun an oibríocht seo a chríochnú.

Mar a fheiceann tú, ní tasc éasca é na cúiseanna atá le droch-fheidhmíocht an téitheoir caighdeánach Nissan Tiida a aimsiú, toisc go n-éilíonn sé eolas ar na hairíonna a bhaineann le neamh-inoibritheacht comhpháirteanna aonair de chóras fuaraithe / teasa an ghluaisteáin. Is féidir an oibríocht is deacra a dtugtar athsholáthar an radaitheora téitheoir; fiú dóibh siúd a dhéanann an nós imeachta seo arís agus arís eile, tógann sé lá oibre amháin ar a laghad. Ag an am céanna, tá athrú ar an scagaire cábáin thar a bheith simplí agus tapa. Is mian linn ár léitheoirí go gcuireann na fadhbanna thuas go léir cosc ​​orthu, agus má leanann an fhadhb, tá súil againn go gcabhróidh an t-ábhar seo leat go leor botúin a sheachaint.