Ní chaidéil an caidéal breosla ar an VAZ 2114

Claonadh gluaisteáin a bhriseadh síos go tréimhsiúil; Ar chúiseanna éagsúla, d'fhéadfadh go dteipeann ar chuid amháin nó ar chuid eile le linn oibriú. Ceann de na cásanna seo atá ag fanacht le tiománaí ná an fhadhb a bhaineann leis an bhfíric nach ndéanann an caidéal breosla leictreach ar an VAZ-214 caidéal. Ní féidir é a ghairm ró-choitianta, ach caithfidh roinnt tiománaithe déileáil leis go fóill. Ina theannta sin, go ginearálta, níl ach 2 rogha agat le haghaidh tuilleadh gníomhaíochta: téigh go dtí na speisialtóirí agus íoc ní hamháin le haghaidh páirteanna breise nó an t-aonad féin, ach freisin le haghaidh oibre, nó an fhadhb a shocrú duit féin. I dtéarmaí airgeadais, tá an dara rogha, ar ndóigh, níos brabúsaí. Ag an am céanna, ba mhaith liom béim a chur ar nach bhfuil aon rud go háirithe casta anseo.

Comharthaí de mhífheidhmiú an chaidéil breosla VAZ-2114

I bhformhór mór na gcásanna, teipeann an t-aonad seo mar gheall ar íseal-chaighdeán gásailín. Tá sé simplí go leor a chinneadh go bhfuil an caidéal breosla lochtach. Is é an rud go bhfuil na comharthaí de réabfaidh an nód seo an-tréith. Is iad seo, go háirithe:

• ní thosaíonn an carr, cé go bhfuil an tosaithe ag casadh i gceart;
• triple ;
• ag luas íseal, an t-inneall "groans".

Is é an staid is coitianta nuair a stopann an carr go tobann, agus tá go leor breosla san umar. Ag an am céanna, níor éirigh le gach iarracht an t-inneall a atosú, cé go n-iompaíonn an tosaitheoir i gceart. Ar ndóigh, d'fhéadfadh an fhadhb a bheith, mar shampla, sna seolta nó san aonad rialaithe leictreonaigh. Ach is minic a léiríonn sé seo caidéal breosla lochtach.

Léiríonn adhainte an mhótair fadhbanna leis an nód seo freisin. Tar éis a chinntiú go bhfuil na coinnle go léir in ord agus go bhfuil spréach imithe chucu, is féidir leat, i bprionsabal, dul ar aghaidh chun an caidéal breosla a iniúchadh. Is é an rud, má tá fadhbanna ann lena oibriú, nach dtarlaíonn an próiseas dóite breosla sna sorcóirí i gceart, agus mar gheall air seo, tosaíonn an t-inneall a chroitheadh, agus go leor íogair. Comhartha eile a léiríonn mífheidhmiú caidéil breosla ná "roar" an innill ag luas íseal. De ghnáth bíonn an fhuaim seo le feiceáil nuair a bhíonn an scagaire fíneáil salach.

Chun a bheith cinnte go hiomlán gurb é an fhadhb atá leis an gcaidéal breosla, tomhas an tomhas brú ar an iarnród breosla. Is féidir é seo a dhéanamh le manometer; is é an rud is mó ná go bhfuil raon a tomhais beag. Is é an rogha is fearr ná suas le 7 atmaisféar. Níl sé inmholta raon níos mó a úsáid, mar is féidir earráidí a bheith sách tromchúiseach.

Mar sin, an cochall a oscailt, díscriú an caipín tomhas brú agus ceangail an tomhas brú ann. I láthair na huaire adhainte, ba chóir go mbeadh an brú ar an tomhas brú 3 kPa, ag díomhaoin - 2,5 kPa, ag luas ard - ó 2,5 go 3 kPa, le píobán draenála níos doichte - 7 kPa. Mura mbogann an tsnáthaid tomhais nuair a bhíonn sé ag luasghéarú, tá an fhadhb cinnte sa chaidéal breosla. Ba cheart pointe amháin eile a thabhairt faoi deara.

Gluaiseann an tsnáthaid tomhsaire mar a mhéadaíonn an luas, ach go han-mhall; tá an rogha seo sách dócha freisin. Léiríonn sé seo scáileán caidéil breosla clogged.

Nós imeachta diagnóis

Nuair atá tú cinnte nach bhfuil an caidéal breosla ag obair, is féidir leat dul ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile. Go háirithe, is gá a thuiscint cad é go díreach an fhadhb. B’fhéidir go bhfuil go leor roghanna anseo. Is é an bealach is éasca ná sláine na bhfiúsanna a sheiceáil. Cuimhnigh go bhfuil an caidéal breosla féin ar an "ceathrú" déag suite san umar breosla. Tar éis an adhainte a iompú, cuirtear voltas i bhfeidhm ar a chríochfoirt trí fhiús F3 agus sealaíochta R2; tá an dara ceann suite sa chábán faoin bpainéal ar thaobh an phaisinéara.

Má theipeann ar an gcaidéal breosla, is é an chéad chéim ná an clúdach atá suite faoin bpainéal ar thaobh na láimhe deise den chonsól a bhaint. Tá sé seo éasca a dhéanamh: tá sé ceangailte le dhá scriúnna. Faoin gclúdach feicfidh tú 3 fiús agus 3 athsheachadáin. Is gá sláine an F3 roimhe seo a sheiceáil. Chomh maith leis sin, ná déan dearmad iniúchadh a dhéanamh ar na teagmhálacha ina gcuirtear an fiús seo isteach. Mura bhfaightear aon fhadhbanna anseo, déanaimid dul ar aghaidh chun an sealaíocht caidéil breosla a sheiceáil. Is é an bealach is éasca chun é seo a dhéanamh ná oibrí a fháil ar iasacht ó dhuine a bhfuil aithne agat air agus an carr a thástáil leo.

Má tá an fiús agus an sealaíochta ceart go leor, lean ar aghaidh. Is é an chéad chéim eile sa diagnóis ná na críochfoirt ar an gcaidéal breosla féin a iniúchadh. Chun iad a fháil, ní mór duit cúisín na suíochán cúil a ardú ar dtús. Tar éis rochtain a fháil ar an gclúdach atá suite ag an mbun, díscriú na scriúnna a choinníonn é. Osclófar haiste os do chomhair, ina bhfuil 3 chríochfort. Tabhair faoi deara go bhfuil na sreanga dubh agus liath mar thoradh ar an dá shreang dearfach. Tá an tríú conclúid diúltach. Tríd iad, soláthraítear cumhacht don chaidéal breosla féin. Beidh sé riachtanach láithreacht voltais ag an teirminéal dearfach a sheiceáil, mar shampla, ag baint úsáide as lampa tástála. Ba chóir go lasfadh sé ar feadh 3-5 soicind tar éis an adhainte a chur ar siúl.

Tá an solas ar siúl, ach ní léiríonn an caidéal breosla aon chomharthaí den saol, rud a chiallaíonn go ndéanaimid lámh le tástálaí agus seiceáil an voltas. Ba chóir go mbeadh 10 volta ar a laghad anseo. Is é seo an luach íosta is gá chun an caidéal breosla a thosú. Tabhair faoi deara gur minic a tharlaíonn titeann voltais mar gheall ar theagmhálacha ocsaídithe ar na cáblaí dearfacha agus diúltacha. Dá bhrí sin, chun an fhadhb a shocrú, ní gá ach iad a scriosadh. Dála an scéil, tá bealach eile ann chun é seo a sheiceáil. Glac sreanga fada agus cuir voltas i bhfeidhm ar na críochfoirt caidéil breosla go díreach ón gceallraí. Sa chás seo, beidh gach rud soiléir láithreach.

Ná déan dearmad mais an chaidéil breosla a sheiceáil freisin - tá sé socraithe in aice leis an luamhán coscáin páirceála, faoin painéal. Tá an chúis seo coitianta go leor, ba cheart an pointe seo a sheiceáil freisin. Le húsáid leanúnach an choscáin pháirceála, féadfaidh an meáchan athrú beagán go dtí taobh amháin. Ar eagla na heagla, bainimid an cásáil plaisteach a dhúnann an luamhán, an mais a mhúchadh, na teagmhálacha a ghlanadh agus a chur in áit.

Is cúiseanna "seachtracha" iad seo go léir. Mura bhfaightear aon fhadhbanna anseo ach an oiread, beidh ort an caidéal breosla a bhaint agus na "taobh istigh" a chuardach. Ceann de na roghanna is coitianta ná scuaba caite nó greamaithe. Cúis coitianta eile ná an t-inneall. Is féidir leat é seo a sheiceáil ag baint úsáide as an solas rialaithe céanna, tar éis an chumhacht a chur i bhfeidhm ar an gcaidéal breosla.

Ní dhéanann an caidéal breosla a phumpáil ar an VAZ 2114

Is rud óg é an ceathrú fret déag a cheannach nach dteastaíonn buiséad ollmhór uaidh, don charr agus do pháirteanna breise. Má dhéanaimid comparáid idir an VAZ 2114 le haon ghluaisteán eachtrach den aicme chéanna, faighimid difríocht mhaith sa phraghas i bhfabhar na bhfrístí. Agus fiú má chosnaíonn carr eachtrach níos mó, agus nach bhfuil an tseirbhís níos daoire ná mar is gnách, beidh sé i bhfad níos éasca páirteanna breise a fháil do thionscal gluaisteán na Rúise in aon cheann de na réigiúin is iargúlta dár dtír.

Abair cad is maith leat, ach caitheann carr ar bith, teastaíonn aird agus cúram. Mar sin, déanaimis labhairt faoi fhadhb choitianta leis an gceathrú cuid déag: ní chaidéil an caidéal breosla.

 

VAZ 2114 caidéil breosla

Théann tú, stop tagtha go tobann. Tosaíonn tú, roars an t-inneall, casadh an tosaithe, agus arís tá an stupor imithe. Nó nach n-imoibríonn an adhainte ar bhealach ar bith, caithfidh tú é a bhrú chun é a thosú. Áirítear leis seo freisin an cás nuair a lasann an t-inneall gach uair eile má slows sé síos ar feadh cúpla nóiméad agus stallaí i neodrach. Tá an ceallraí ceart go leor. Pheacamar ar an gcaidéal breosla.

Comharthaí mífheidhmithe

• Is é an chéad chomhartha a léiríonn mífheidhmiú an chaidéil breosla ná teip banal ar na hinnill a thosú. Ar ndóigh, tá táscaire den sórt sin mar ghluaisteán gan tús an-choitianta. Sa chás seo, is fiú a sheiceáil na coinnle, is féidir a bheith olach agus ní Spark, agus an ríomhaire.
• Is é an dara pointe brú an chórais breosla. Má tá an caidéal breosla ag obair, cruthaíonn sé brú 3,2 bar. Tá na táscairí seo a leanas tréithrithe ag an iarnród breosla:

1. le haghaidh toirte 1,5 l - ó 285 go 325 kPa,
2. le haghaidh toirte 1,6 l - ó 375 go 390 kPa.

• Is fadhb an-choitianta é nuair nach sroicheann an comhartha an caidéal breosla tar éis adhainte. Nuair a dhéantar an eochair a iompú, is gnách go gcloistear creathadh beag ar an gcaidéal breosla, ach ní anseo. Is dócha gur theip ar an sreangú. Caithfidh mé glaoch uirthi agus a fháil amach cad atá ann.
• Inneall Lynx. Mar chúis uimhir a haon, ní tagarmharc é an táscaire seo. Creidtear go bhfuil príomhchúiseanna eile na mífheidhmeanna léirithe ag comharthaí mífheidhmiú an chaidéil breosla VAZ 2114. Mar sin féin, mura n-oibríonn an caidéal breosla i gceart, tosaíonn an t-inneall ag casadh (rud atá nádúrtha, ní tharlaíonn dócháin breosla sna sorcóirí i gceart), tosú go ham as áit ar bith.
• Féadfaidh an t-inneall casadh fiú sula dtosaíonn sé nó ar luas íseal. Tá an chúis seo níos gaire don fhírinne: níl an caidéal breosla ag obair, nó is scagaire íseal-íonachta é a mogalra.

Is pléisiúir daor é an modúl breosla, a chuimsíonn an caidéal féin - ó 2000 go 3000 rúbal. Ceannaíonn úinéirí inept an ceathrú cuid déag é mar thacar iomlán (mar aon le scagaire, braiteoir leibhéal breosla, snámhphointe agus seomra ionraoin) agus cuirtear an duine nach maireann ina ionad. Go deimhin, níl an praghas ar chaidéal breosla VAZ 2114 ach 700-1000 rúbal, ní mór duit ach é a thógáil agus a shuiteáil, tá an chuid eile den mhodúl beagnach i gcónaí slán.

Ní gá ach rith láithreach chuig an siopa páirteanna agus ceannaigh ceann nua! Tá go leor cúiseanna le teip, fiú is féidir leo a bheith sa chóras cumhachta. Seo iad na príomhchinn:

• Fiús caidéil breosla VAZ 2114
• Athsheachadán caidéil breosla VAZ 2114
• Mais socraithe go mícheart an caidéil breosla VAZ 2114 saor in aisce,
• Inneall caidéil peitril VAZ 2114 íoslódáil
• Teagmhálacha ar an gcóras caidéil breosla VAZ 2114
• An caidéal breosla féin

Is féidir leis na codanna seo go léir teip agus cosc ​​a chur ar an gcóras modúl breosla ó oibriú i gceart. Go deimhin, is é an caidéal breosla an chuid sin den chóras breosla a théann gásailín faoi bhrú. Tá an mheicníocht casta, tuigfimid é céim ar chéim.

Córas brú

Cuireann an caidéal breosla brú ar an iarnród breosla chun an soláthar gásailín a oibriú i gceart. Déanaimid an brú a thomhas - tuigimid go leor láithreach.

Is iad seo a leanas gnáththáscairí na n-atmaisféar sa chóras:

• Díomhaoin - 2,5
• Ar - le 3
• Gan rialtóir brú feadán - 3,3
• Le draein pollta - 7
• Brúimid ar an ngás - ó 3 go 2,5.

Déanfaimid tomhas sna cúig stát seo le tomhas brú le raon beag atmaisféar (suas le 7 chun an earráid a íoslaghdú). Faoin gcochall, fuair muid feistiú brú (díscriú an caipín ar dtús), cheangail tomhas brú (píobán) leis an bhfeistiú agus téigh ar aghaidh. Bhí an adhainte ar siúl, bhí an tomhas brú ag nialas - bhris an rialtóir brú breosla. Brúimid an luasaire, tá claonadh ag an tomhas brú go nialas - tá an caidéal breosla briste (anois is féidir leat siopadóireacht a dhéanamh sa siopa páirteanna breise). D’fhéadfadh go mbeadh staid eile ann. Nuair a ardaíonn an pointeoir tomhsaire go leisciúil, tabhair faoi deara riocht an scagaire breosla.

Dála an scéil, mura bhfuil tomhas brú agat - brón, cumha, toisc gur pléisiúir daor é seo. Cosnóidh diagnóisic den chineál céanna sa tseirbhís dhá uair níos mó.

Bioráin sreangaithe

Mar thoradh ar an gcóras sreangú go dtí an caidéal breosla i méid na trí shreang: thomhas gásailín, dearfach agus diúltach. D'fhéadfadh gur teip cumhachta bunúsach sa sreangú an chúis atá leis an teip ar an gcaidéal breosla. Má tá gach rud gnáth leis an mbrú, seiceáil na teagmhálacha.

Glacann muid bolgán solais 12 V simplí, nascann sé a sreanga leis na teagmhálacha dearfacha agus diúltacha ar an gcónascaire caidéil breosla seachtrach, faoi seach. Casaimid ar an adhainte - blinks an solas, tá teagmháil ann. Ansin ní mór duit tochailt níos doimhne: breathnú ar theagmhálacha inmheánacha.

An fhadhb le sreangú seachtrach i gcás go bhfuil an solas as: déan na teagmhálacha dearfacha agus diúltacha a bhaintear as cónascaire an chaidéil breosla a nascadh le talamh an chaidéil breosla, agus ansin chuig an injector. Teagmháil dhiúltach le talamh, cas ar an adhainte, blinks an solas: ní oibríonn an teagmháil, ní blink an solas: ní oibríonn an teagmháil dhearfach. Agus an t-adhaint ar an injector agus an bolgán solais ar siúl, déantar damáiste don chábla sa limistéar ón gcaidéal breosla go dtí an injector.

 

Inneall caidéil breosla VAZ 2114 íoslódáil

Déanaimid seiceáil ar an mbrú agus ar an sreangú, oibríonn gach rud cosúil le clog, ach fanann an t-inneall. Is féidir nach bhfuil an caidéal breosla ag caidéalú mar gheall ar mhainneachtain inneall, is é an príomhghné a thiomáineann an breosla. Déanaimid seiceáil ar a fheidhmíocht leis an bolgán solais céanna: nascann muid a sreanga le haon teirminéal ar an inneall, cas ar an adhainte. An lampa blinked - tá sé in am a chaitheamh amach an t-inneall. Agus arís ag rith go dtí an siopa le haghaidh inneall nua.

Féadfaidh na críochfoirt ocsaídiú agus gan teagmháil a dhéanamh, mar sin ní chaidéil an caidéal breosla. Féadfaidh an mótar sa chás seo a bheith gnáth. Agus ní gá ach na críochfoirt a ghlanadh (b'fhéidir sádráil). Tá tuairim ann gur ocsaídíodh na críochfoirt mar gheall ar bhreosla ísealcháilíochta (neamhréir rátála ochtáin leis an gceann dearbhaithe).

Meáchan caidéil breosla

Tá an córas teagmhála gnáth agus tá an braiteoir leibhéal breosla dána. A ligean ar a fheiceáil cad a tharlaíonn do mhais na caidéil breosla. Is féidir leis a bheith saor. Sa chás seo, ní bheidh an caidéal breosla in ann aon rud a phumpáil.

Tá mais an chaidéil breosla féin ceangailte leis i limistéar an choscáin láimhe, faoi bhun an torpedo. Nuair a chuireann tú an coscán páirceála i bhfeidhm, féadfaidh tú teagmháil a dhéanamh le teagmhálaithe talún an chaidéil breosla agus seans go gcaillfear an nasc.

Níl sé deacair mais an chaidéil breosla a ardú, tá sé deacair é a fháil. Eadhon: faigh teagmháil talún, as a dtagann caillteanas cumarsáide. Bainimid an plaisteach faoin gcoscán láimhe agus faoi chlúdach urláir an chairr, faoi seach; glanaimid an teagmháil agus clingimid an mais go daingean leis an gcaidéal breosla.

 

San áit chéanna ina bhfuil mais sheasta an chaidéil breosla, faoin torpedo, ina sealaíochta.

Go hidéalach, nuair a dhéantar é a iompú, cruthaíonn an sealaíocht an brú is gá sa chóras i gceann cúpla nóiméad agus é a mhúchadh. Mura dtarlaíonn sé seo, tá an brú gnáth, ach ní leanann an próiseas ar aghaidh, ardaíonn muid an painéal tosaigh go hiomlán, a dhúnann teagmhálacha an cheoil agus an duct aeir, agus breathnú ó thaobh an phaisinéara: tá trí athsheachadáin, an is ísle ón gcaidéal breosla. Nuair a dhéantar an eochair a iompú, déanann an sealaíocht cliceáil tréith, oibríonn sé. Mura bhfuil aon chliceáil, ansin tá an sealaíochta nó a teagmhálacha bhfostú.

De réir mar a deir siad, níl aon rud le dramhaíl ar nonsense, más féidir na críochfoirt inneall a aiséirí, ansin is fearr an sealaíocht agus na teagmhálacha a athsholáthar. Tá an pléisiúr saor, tá suíomh páirteanna breise an-áisiúil.

Fiús

 

Fiús 15A

Ceann de na céimeanna deiridh chun caidéal breosla teipthe a sheiceáil ná a fhiús. Cosúil leis an sealaíocht, is féidir an fiús a fheiceáil ón taobh istigh. Agus is féidir leat tóg isteach é ón taobh amuigh, tríd an cochall. Faoin gcochall, níos gaire don windshield, beidh bosca dorcha, láithreach ar an aonad rialaithe leictreonach. Ní mór duit é a oscailt agus an fiús barr a aimsiú le sruth 15A agus caidéal breosla le inscríbhinn Béarla. Tógann muid amach é agus breathnaíonn muid taobh istigh - ní dhéantar damáiste don teagmháil, tá an fiús beo. Déantar damáiste don teagmháil (dóite) - ní mór fiús nua a shuiteáil. Cosúil le ceist an phraghais sealaíochta, ní cur amú mór airgid agus ama é ceannach agus athsholáthar fiús.

Níl lámha ag gach máistir ag fás san áit cheart. Dó seo. Is féidir leis an gcúis nach ndéanann an caidéal breosla a chaidéil a bheith ina mífheidhmeanna dúr bunrang i gcoigeartú simplí.

Mar shampla, socraíodh an chomharthaíocht sa chaoi is gur meascadh na teagmhálaithe go léir agus níor oibrigh an caidéal breosla. Ní toisc nár chóir go mbeadh comhartha ar an gcarr, nó toisc go bhfuil an sreangú crappy, níl ann ach nach raibh go leor ag intinn agus cleachtas an duine a shuiteáil é. Seiceáil gach nasc go cúramach má shocraíonn tú casadh a chur le do bhorgair.

Nó frith-goid. Tá an cnaipe suite sa chaoi is go sáraíonn sé sláine an chórais teagmhála caidéil-go-talamh breosla agus go mainneoidh sé beagnach i gcónaí. Dála an scéil, má tá gadget den sórt sin agat, ní dóigh liom go mbeidh sé an-éifeachtach in éagmais aláram. Agus má tá comhartha ann, ansin níl gá le frith-goid ar chor ar bith.

In aon chás, cuimhnigh: in aon chás le miondealú VAZ, ní hé an pointe gur VAZ é, ach go ndearnadh mícheart é. Tá sé díreach go bhfuil an tionscal gluaisteán na Rúise beagán níos tairisceana ná an ceann coigríche, éilíonn sé aird beagán níos mó agus do ingenuity.

Ní oibríonn an caidéal breosla ar an VAZ 2114

Tá an caidéal breosla leictreach i gcarr paisinéirí VAZ-2114 suite san umar breosla, agus tar éis an adhainte a iompú, cuirtear voltas i bhfeidhm ar a chríochfoirt trí fhiús 15-aimpéar F3 agus sealaíochta R2 atá suite faoin bpainéal ar thaobh an phaisinéara. sa charr.

Is é an chéad rud a dhéanann tiománaí an "ceathrú cuid déag", tar éis teip an chaidéil breosla, an dá scriúnna a shealbhaíonn an clúdach ar thaobh na láimhe deise den chonsól a dhíscriú, faoin bpainéal a chlúdaíonn na trí athsheachadáin agus trí fhiúsanna, agus seiceáil an sláine an fhiús F3, atá in aice leis an dá athsheachadán atá suite taobh thiar de na cinn eile, agus staid na dteagmhálacha ina gcuirtear an fiús isteach. Má tá sé slán, ní mór duit an sealaíochta caidéil breosla a sheiceáil (is féidir leat an modh athsholáthair a úsáid), atá in aice leis an bhfiús (is é an meán i measc na athsheachadáin atá ar fáil ann).

Má tá gach rud in ord leis an fiús agus sealaíochta, ansin beidh an chéad ghníomh eile an tiománaí a fháil go dtí na críochfoirt caidéil breosla. Chun seo a dhéanamh, beidh ort an mhaolú suíochán cúil a ardú agus an clúdach bun a bhaint trí na scriúnna gléasta a dhíscriú. Ar an phóirse oscailte feicfidh tú trí chríochfort, ceann diúltach agus dhá cheann deimhneach (sreanga liath agus dubh), ag soláthar voltas don chaidéal breosla agus don tomhsaire breosla. Ba cheart duit seiceáil le feiceáil an bhfuil voltas á chur i bhfeidhm ar chríochfort dearfach an mhótair caidéil breosla. Is féidir é seo a dhéanamh le lampa tástála. Nuair a bhíonn an adhainte ar siúl, ba chóir é a dhó ar feadh 3 go 5 soicind (is é seo an t-am chun gásailín a phumpáil ón umar go dtí an t-iarnród breosla sula gcuirtear ar an tosaithe).

Má thagann an solas ar aghaidh agus nach n-oibríonn an caidéal breosla, ansin tá voltas ann agus ní mór duit a luach a sheiceáil le tástálaí, mar sin má tá an voltas níos lú ná 10 volta, ansin ní thosóidh an mótar caidéil breosla. Tá an titim voltas mar gheall ar ocsaídiú na dteagmhálacha, mar sin beidh ort riocht teagmhálacha na gcáblaí diúltacha agus dearfacha araon a sheiceáil. Is féidir leat freisin voltas a chur i bhfeidhm ar a chríochfoirt go díreach ón gceallraí ag baint úsáide as dhá shreang fhada chun riocht an chaidéil breosla a sheiceáil. Mura chabhraigh na gníomhartha thuas, ansin beidh ort an caidéal breosla a bhaint as an umar breosla agus ceann nua a chur ina ionad, nó é a dhíchóimeáil agus mífheidhmiú a lorg taobh istigh (mar shampla: scuaba jammed nó caite).

Chomh maith leis na cúiseanna thuas, féadfaidh caidéal breosla sláintiúil stop a bheith ag obair mar thoradh ar mhífheidhm a bhaineann le aláram buirgléir suiteáilte a chuireann bac ar oibriú an chaidéil breosla nuair a thosaíonn an t-inneall.