Cuspóir an chórais CVVT san inneall

Cuireann reachtaíocht chomhshaoil ​​nua-aimseartha oibleagáid ar mhonaróirí gluaisteán innill níos fearr a fhorbairt, a n-éifeachtúlacht a fheabhsú agus astuithe substaintí díobhálacha i ngás sceite a laghdú. Foghlaimíonn dearthóirí conas próisis a nglactar leo roimhe seo a rialú le paraiméadair chomhbhabhtáil meánacha. Forbairt amháin dá leithéid is ea an córas um Amú Comhla Athróg (CVVT).

Dearadh córais CVVT

Is córas uainithe comhla athróg leanúnach é CVVT (Uaireachán Comhla Athraitheach Leanúnach) a ligeann duit na sorcóirí a líonadh le muirear úr ar bhealach níos éifeachtaí. Baintear é seo amach trí amanna oscailte agus dúnta na comhla iontógáil a athrú.

Cuimsíonn an córas ciorcad hiodrálacha comhdhéanta de:

• Comhla solenoid rialaithe;
• scagaire comhla;
• Is clutch hiodrálacha é an tiomáint.

Tá comhpháirteanna uile an chórais suiteáilte sa cheann sorcóir inneall. Ba cheart an scagaire a ghlanadh nó a athsholáthar go tréimhsiúil.

Is féidir cúpláin hiodrálacha CVVT a shuiteáil ar an dá iontógáil agus ar an dá shafts d'inneall dócháin inmheánaigh.

Má shuiteáiltear aistrithe céime ar na camshafts ionghabhála agus sceite, tabharfar DVVT (Uainiú Comhla Athraitheach Dé) ar an gcóras uainithe comhla seo.

Áirítear braiteoirí i gcomhpháirteanna breise an chórais freisin:

• Seasamh agus luas an chromáin;
• Poist camshaft.

Cuireann na heilimintí seo comhartha chuig an ECU inneall (aonad rialaithe). Próiseálann an dara ceann an fhaisnéis agus cuireann sé comhartha chuig an gcomhla solenoid, a rialaíonn an soláthar ola chuig an clutch CVVT.

Gléas clutch CVVT

Tá réiltín ar an gcorp ag an clutch hiodrálacha (céim shifter). Tá sé tiomáinte ag crios ama nó slabhra. Tá an camshaft ceangailte go docht leis an rotor cúplála sreabhach. Tá na seomraí ola suite idir an rotor agus an tithíocht clutch. Mar gheall ar an mbrú ola a ghineann an caidéal ola, is féidir leis an rotor agus an cás crank bogadh i gcoibhneas lena chéile.

Tá an clutch comhdhéanta de:

• rotor;
• statóir;
• bioráin stad.

Tá an bioráin glasála ag teastáil le haghaidh oibriú na n-aistritheoirí céime i mód éigeandála. Mar shampla, nuair a thiteann an brú ola. Sleamhnaíonn sé ar aghaidh, rud a ligeann don tithíocht clutch hiodrálach agus an rotor glasáil isteach sa suíomh lár.

Oibriú comhla solenoid rialaithe VVT

Úsáidtear an meicníocht seo chun an soláthar ola a choigeartú chun oscailt na comhla a mhoilliú agus a chur chun cinn. Tá an gléas comhdhéanta de na comhpháirteanna seo a leanas:

• Plunger;
• cónascaire ;
• Earrach;
• Tithíocht;
• Comhla;
• Oscailtí chun ola a sholáthar, a sholáthar agus a dhraenáil;
• Foirceannadh.

Eisíonn aonad rialaithe an innill comhartha, agus ina dhiaidh sin bogann an leictreamaighnéad an spól tríd an plunger. Ligeann sé seo don ola sreabhadh i dtreonna difriúla.

Conas a oibríonn an córas CVVT

Is é prionsabal oibríochta an chórais ná seasamh na camshafts a athrú i gcoibhneas leis an ulóg crankshaft.

Tá dhá réimse oibre ag an gcóras:

• oscailt comhla roimh ré;
• Moill ar oscailt comhla.

Réamhíocaíocht

Cruthaíonn an caidéal ola le linn oibriú an innill dócháin inmheánaigh brú a chuirtear i bhfeidhm ar an comhla solenoid CVVT. Úsáideann an ECU modhnú leithead cuisle (PWM) chun seasamh na comhla VVT a rialú. Nuair is gá an actuator a shocrú go dtí an uillinn roimh ré uasta, bogann an comhla agus osclaíonn pasáiste ola isteach sa seomra roimh ré an clutch hiodrálach CVVT. Sa chás seo, tosaíonn an leacht a dhraenáil as an seomra Readonly. Fágann sé seo gur féidir an rotor a bhogadh leis an camshaft i gcoibhneas leis an tithíocht sa treo eile le rothlú an chromáin.

Mar shampla, is é 8 céim an uillinn clutch CVVT ag díomhaoin. Agus ós rud é go bhfuil uillinn oscailt comhla meicniúil inneall dócháin inmheánaigh 5 céim, osclaíonn sé 13 i ndáiríre.

Lag

Tá an prionsabal cosúil leis an gceann a thuairiscítear thuas, áfach, osclaíonn an comhla solenoid, ag an mhoill uasta, an cainéal ola as a dtagann an seomra moille. . Ag an bpointe seo, bogann an rotor CVVT i dtreo rothlú an chromáin.

Loighic CVVT

Feidhmíonn an córas CVVT ar fud raon luas iomlán an innill. Ag brath ar an monaróir, féadfaidh loighic na hoibre a bheith difriúil, ach ar an meán tá sé mar seo:

• díomhaoin. Is é tasc an chórais an seafta ionghabhála a rothlú ionas go n-osclaíonn na comhlaí ionghabhála níos déanaí. Méadaíonn an seasamh seo cobhsaíocht an innill.
• Meánluas innill. Cruthaíonn an córas suíomh idirmheánach den chamshaft, rud a laghdaíonn ídiú breosla agus astaíochtaí substaintí díobhálacha le gáis sceite.
• Luas innill ard. Tá an córas ag obair chun an chumhacht uasta a ghiniúint. Chun seo a dhéanamh, rothlaíonn an seafta ionghabhála chun ligean do na comhlaí a oscailt go luath. Mar sin, soláthraíonn an córas líonadh níos fearr ar na sorcóirí, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht an innill dócháin inmheánaigh.

Conas an córas a chothabháil

Ós rud é go bhfuil scagaire sa chóras, moltar é a athsholáthar go tréimhsiúil. Is é seo an meán de 30 ciliméadar. Is féidir leat an sean-scagaire a ghlanadh freisin. Is féidir le díograiseoir gluaisteán an nós imeachta seo a láimhseáil ina n-aonar. Is é an deacracht is mó sa chás seo ná an scagaire féin a aimsiú. Chuir an chuid is mó de na dearthóirí é sa líne ola ón gcaidéal go dtí an comhla solenoid. Tar éis an scagaire CVVT a dhíchóimeáil agus a ghlanadh go críochnúil, ba cheart é a iniúchadh. Is é an príomhchoinníoll ná sláine an ghreille agus an chomhlachta.

Ba chóir a mheabhrú go bhfuil an scagaire sách leochaileach.

Gan dabht, tá sé mar aidhm ag an gcóras CVVT feidhmíocht innill a fheabhsú i ngach modh oibriúcháin. Mar gheall ar láithreacht córas chun comhlaí ionghabhála a chur chun cinn agus a mhoilliú, tá an t-inneall níos eacnamaí agus laghdaítear astuithe substaintí díobhálacha. Ligeann sé freisin duit luas díomhaoin a íoslaghdú gan cur isteach ar chobhsaíocht. Dá bhrí sin, úsáideann gach monaróir gluaisteán mór an córas seo gan eisceacht.