Aidhm, mífheidhmeanna agus deisiú cuimleoirí VAZ 2106 saor in aisce,

Tá sé de dhualgas ar gach úinéir Zhiguli monatóireacht a dhéanamh ar an riocht teicniúil agus cothabháil tráthúil a dhéanamh ar a charr. Níor cheart an córas níocháin agus glantacháin an windshield a overlook ach an oiread. Ba cheart aon mhífheidhm leis an meicníocht seo a dhíchur a luaithe is féidir, ós rud é go gcuireann droch-infheictheacht isteach go díreach ar shábháilteacht na ndaoine atá san fheithicil, chomh maith le húsáideoirí bóithre eile.

Cuimilteoirí VAZ 2106

Tá nóid éagsúla freagrach as sábháilteacht an VAZ "sé". Mar sin féin, gléas chomh tábhachtach céanna a áirithíonn gluaiseacht compordach agus sábháilte ná cuimilteoir agus washer windshield. Is ar an gcuid seo de threalamh leictreach feithicleach, a mífheidhmeanna agus a ndíothú, is fiú a áitiú go mion.

Ceapachán

Tarlaíonn oibriú na feithicle faoi dhálaí éagsúla aeráide agus bóthair, rud a fhágann go dtagann meath ar infheictheacht an tiománaí ar staid an bhóthair. Is é ceann de na príomhfhachtóirí a laghdaíonn infheictheacht agus infheictheacht ná truailliú nó taise an windshield agus spéaclaí eile. Ó thaobh sábháilteachta de, is é truailliú an windshield an baol is mó. Chun an windshield a choinneáil glan i gcónaí, cuimsíonn dearadh VAZ 2106 cuimleoirí a scriosann salachar agus deascadh ón dromchla gloine.

Prionsabal oibríochta

Is éard atá i bprionsabal oibriú an mheicníocht na céimeanna seo a leanas:

1. Roghnaíonn an tiománaí an modh cuimilteora atá ag teastáil trí luamhán lasc an cholúin stiúrtha.
2. Feidhmíonn an laghdaitheoir mótair ar an meicníocht.
3. Tosaíonn na cuimleoirí ag bogadh ar chlé agus ar dheis, ag glanadh dromchla an ghloine.
4. Chun leacht a sholáthar don dromchla, tarraingíonn an tiománaí an luamhán gas chuige féin, lena n-áirítear mótar leictreach eile atá suiteáilte sa taiscumar níocháin.
5. Nuair nach gá oibriú na meicníochta, socraítear an luamhán lasc go dtí a seasamh bunaidh.
   

   Scéim chun na cuimleoirí agus an leicneoir a chur ar siúl VAZ 2106: 1 - mótair níocháin; 2 - an lasc de níos glaine agus washer de windshield; 3 - sealaíochta cuimilteora windshield; 4 - laghdaitheoir mótair níos glaine; 5 - bloc fiús; 6 - lasc adhainte; 7 - gineadóir; 8 - ceallraí

Tuilleadh eolais faoin gcóras leictreach VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Comhpháirteanna

Is iad na príomhghnéithe struchtúracha den chóras glantacháin gloine ná:

• mótar leictreach le giarbhosca;
• luamháin tiomána;
• sealaíochta;
• Aistriú Understeering;
• scuaba.

Trapeziam

Is córas luamháin é an trapezoid cuimilteora, comhdhéanta de shlatanna agus mótar leictreach. Tá na slata ceangailte le insí agus bioráin. Ar beagnach gach gluaisteáin, tá dearadh den chineál céanna ag an trapezoid. Tagann na difríochtaí síos go dtí cruthanna agus méideanna éagsúla na n-eilimintí ceangail, chomh maith leis an modh chun an meicníocht a shuiteáil. Oibríonn an trapezoid simplí go leor: tarchuirtear an rothlú ón mótar leictreach go dtí an córas nascála agus a thuilleadh go dtí na cuimleoirí ag bogadh go sioncrónach le haghaidh glanadh gloine níos fearr.

Dearadh trapeze: 1 - crank; 2 - sá gearr; 3 - slata hinge; 4 - rollóirí an mheicníocht cuimilteora; 5 - tarraingt fada

Mótar

Tá an mótar cuimilteora riachtanach chun gníomhú ar an trapezoid. Tá sé ceangailte leis an gcóras luamhán ag baint úsáide as seafta. Déantar na modhanna oibriúcháin a rialú trí lasc colún stiúrtha, agus soláthraítear cumhacht dó trí chónascaire caighdeánach sreangú VAZ. Déantar an mótar i bhfoirm gléas amháin le giarbhosca chun líon na réabhlóidí a laghdú. Tá an dá mheicníocht suite i dtithíocht atá cosanta ó dheannach agus taise don chuid leictreach. Is éard atá i ndearadh an mhótair leictreach ná statóir le maighnéid bhuan, chomh maith le rotor a bhfuil seafta fadaithe le deireadh scriú.

Socraítear an trapezoid cuimilteora windshield ag gluaiseacht trí ghiarmhótair.

Leaschraoladh Cuimilteora

Ar an VAZ "clasaiceach" tá dhá mhodh oibríochta na gcuimilteoirí - leanúnach agus uaineach. Nuair a bhíonn an chéad mhodh gníomhachtaithe, oibríonn an mheicníocht i gcónaí. Cuirtear an suíomh seo i ngníomh i mbáisteach trom nó, más gá, chun salachar ón dromchla gloine a ní go tapa. Nuair a roghnaítear modh uaineach, cuirtear an gléas ar siúl ar mhinicíocht 4-6 soicind, as a n-úsáidtear an sealaíocht RS 514.

Soláthraíonn sealaíochta cuimilteora oibriú eatramhach na meicníochta

Tá modh eadrannach ábhartha le linn báisteach éadrom, ceo, i.e. nuair nach bhfuil aon ghá leis an aonad a oibriú go seasta. Soláthraítear nasc an sealaíochta leis an sreangú feithicle trí chónascaire caighdeánach ceithre bioráin. Tá an gléas suite sa chabáin in aice le cosa an tiománaí ar an taobh clé faoin Baile Átha Troim.

Aistriú Understeering

Is é príomhfheidhm an lasc ná an voltas a athrú lena sholáthar chuig an mótar cuimilteora, an washer, optaic, comharthaí cas agus comhartha ag an am ceart. Tá an chuid comhdhéanta de thrí luamhán rialaithe, agus tá a fheidhm féin ag gach ceann acu. Tá an gléas ceangailte leis an sreangú le pillíní.

Athraíonn an lasc colún stiúrtha an voltas trína sholáthar don washer, cuimilteora, soilsiú agus comharthaí cas

Brushes

Is eilimint rubair iad na scuaba a choinníonn gléas solúbtha speisialta leis an gcorp. Is é an chuid seo atá suite ar lámh an chuimilteora agus a sholáthraíonn glanadh gloine. Is é 33,5 cm fad na scuaba caighdeánacha Clúdóidh suiteáil eilimintí níos faide dromchla gloine níos mó le linn glantacháin, ach beidh ualach ard ar an gearmotor, rud a mhoilleoidh a oibriú agus d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le róthéamh agus teip.

Suiteáladh scuaba 2106 cm ar fad ar an VAZ 33,5 ón monarcha

Mífheidhmeanna cuimilteora agus iad a dhíchur

Is annamh a theipeann ar chuimilteora windshield VAZ 2106 agus ní gá aird ar leith a thabhairt air i gcothabháil. Mar sin féin, tá fadhbanna leis fós, a éilíonn obair dheisiúcháin.

Mífheidhmeanna mótair leictreacha

Beagnach aon mhífheidhm a tharlaíonn leis an mótar cuimilteora windshield mar thoradh ar mífheidhmiú ar an meicníocht ina iomláine. Is iad seo a leanas na príomhfhadhbanna atá ag an mótar leictreach:

• níl an gearmotor ag obair. Féadfaidh na cúiseanna atá leis an bhfeiniméan seo a bheith difriúil, ach ar an gcéad dul síos, ní mór duit sláine an fhiús F2 a sheiceáil. Ina theannta sin, féadfaidh an bailitheoir sruthán, gearrchiorcad nó oscailt ina foirceannadh, damáiste don chuid den sreangú atá freagrach as soláthar cumhachta don mhótar leictreach. Dá bhrí sin, beidh sé riachtanach an ciorcad a sheiceáil ón bhfoinse cumhachta chuig an tomhaltóir;
• níl aon mhodh eatramhach. D'fhéadfadh an fhadhb a bheith sa sealaíochta breaker nó lasc colún stiúrtha;
• ní stopann an mótar go ham. Is féidir mífheidhmiú a dhéanamh sa sealaíocht féin agus sa lasc teorann. Sa chás seo, is gá an dá ghné a sheiceáil;
• Tá an mótar ag rith ach níl na scuaba ag bogadh. Tá dhá rogha féideartha ann maidir le mífheidhmiú a bheith ann - tá an mheicníocht chromáin ar an seafta mótair scaoilte scaoilte nó tá fiacla fearas an ghiarbhosca caite. Dá bhrí sin, beidh ort an mount a sheiceáil, chomh maith le riocht an mhótair leictreach.

Físeán: fabhtcheartú a dhéanamh ar an mótar cuimilteora "clasaiceach" VAZ

Cé acu is féidir a shuiteáil

Uaireanta níl úinéirí na "sé" VAZ sásta le hoibriú an mheicníocht cuimilteora windshield caighdeánach ar chúis amháin nó eile, mar shampla, mar gheall ar luas íseal. Mar thoradh air sin, tá gléas níos cumhachtaí feistithe ag gluaisteáin. Ar an Zhiguli clasaiceach, is féidir leat gléas a chur ón VAZ 2110. Mar thoradh air sin, faigheann muid na buntáistí seo a leanas:

• suiteáil in áit rialta;
• 3 luas oibríochta (gá le lasc colún stiúrtha a shuiteáil ón Chevrolet Niva);
• dúntóirí cuimilteora;
• cumhacht ard agus iontaofacht;
• nuair a bhíonn an ghloine á níochán, déanann na cuimleoirí dhá stróc.

Tá an mótar VAZ 2110 mór agus cumhachtach, ach téann sé isteach ina áit rialta gan athruithe

In ainneoin na pointí dearfacha go léir thuas, tháinig roinnt úinéirí an "clasaiceach" a chuir mótar níos nua-aimseartha ar a gcuid gluaisteán ar an gconclúid díomá gur theip ar an trapezoid an chumhacht ard. Dá bhrí sin, sula ndéantar meicníocht chumhachtach a shuiteáil, is gá an seanfheiste a athbhreithniú ar dtús. Mura bhfuil oibriú an struchtúir tar éis cothabhála sásúil, ansin beidh údar maith le suiteáil an mhótair leictreach ó na "deicheanna".

Conas a bhaint

I gcás mífheidhm leis an laghdaitheoir mótair cuimilteora, moltar an meicníocht a athsholáthar nó a dheisiú. Chun an tionól a bhaint, beidh an liosta uirlisí seo a leanas uait:

• eochair oscailte nó spallaí 22;
• ceann soicéad ar feadh 10;
• corda síneadh beag
• láimhseáil crank nó ratchet.

Déantar an nós imeachta san ord seo a leanas:

1. Scaoil na lámha cuimilteora windshield.
   

   Díscriúimid ceangal na n-arm cuimilteora le heochair nó ceann ar feadh 10 gcinn
2. Déanaimid na leashes a dhíchóimeáil. Má thugtar é seo le deacracht, crúcaí muid iad le scriúire cumhachtach agus iad a tharraingt as an ais.
   

   Lúbaimid na luamháin agus bainimid iad as aiseanna an trapezoid
3. Ag baint úsáide as eochair 22, díscriúimid an mheicníocht luamhán a cheangal leis an gcorp.
   

   Coinnítear an trapezoid le cnónna faoi 22, díscriú iad
4. Bain na spacers plaisteacha agus leicneáin.
   

   Tá an nasc idir an comhlacht séalaithe leis na heilimintí comhfhreagracha, a bhaintear freisin
5. Dínasc an cónascaire trína soláthraítear cumhacht don ghiarbhótair. Tá an bloc suite faoin gcochall ar thaobh an tiománaí.
   

   Déan an soláthar cumhachta a dhícheangal leis an mótar
6. Ardaigh an séala cochall ar thaobh an tiománaí.
   

   Chun rochtain a fháil ar an sreang, ardaitheoir an séala cochall
7. Tógann muid amach an sreang leis an gcónascaire ón sliotán sa chorp.
   

   Bainimid amach an leas a bhaint as sreanga ón sliotán i ndeighilt urrann an innill
8. Ardaigh an clúdach cosanta agus díscriú an lúibín gléasta chuig an gcorp.
   

   Díscriú Ratchet fastening an lúibín leis an gcorp
9. Brúimid ar ais an trapezoid, iad a bhaint as na poill agus bain an mótar leictreach in éineacht leis an gcóras luamhán.
   

   Tar éis dúinn na ceanglóirí go léir a dhíscriú, díchóimeáilimid an mótar leictreach as an meaisín
10. Déanaimid an eilimint glasála a dhíchóimeáil le washer agus bainimid an luamhán as an acastóir cromáin.
    

    Déanaimid pry le scriúire agus bainimid an coimeádán leis an washer, ag dícheangal an tslat
11. Díscriú an gléas crank le heochair agus bain an chuid.
    

    Tar éis an gléas crank a dhíscriú, bain as an seafta mótair é
12. Díscriúimid 3 bolta agus díchóimeáilimid an mótar as an lúibín trapezoide.
    

    Coinnítear an mótar ar an lúibín le trí bolt, díscriú iad
13. Nuair a bheidh an obair dheisiúcháin críochnaithe leis an mótar leictreach, déanaimid le chéile san ord droim ar ais, gan dearmad a dhéanamh ar ramhar Litol-24 a chur i bhfeidhm ar eilimintí cuimilte na meicníochta.

Disassembly

Má tá sé beartaithe an mótar leictreach a dheisiú, ní mór é a dhíchóimeáil.

Dearadh an mhótair cuimilteora: 1 - clúdach; 2 - painéal; 3 - roth giair laghdaitheora; 4 - washer cruach; 5 - washer textolite; 6 - pláta cheangail clúdaigh; 7 - comhlacht; 8 - ancaire; 9 - crank; 10 - fáinne coinneála; 11 - caipín cosanta; 12 - washer earrach; 13 - fáinne ina saothraítear rónta; 14 - nite a choigeartú; 15 - imthacaí sá; 16 - clúdach mótair

Déantar é seo mar a leanas:

1. Déanaimid díscriú an cheangail ar chlúdach an ghiarbhosca agus bainimid as é.
   

   Díscriú clúdach plaisteach an mhótair
2. Déanaimid na dúntóirí a mhúchadh, trína gcoimeádtar an leas a bhaint as sreanga.
   

   Scaoil an scriú a bhfuil an clamp sreang aige
3. Bainimid an séala.
   

   Déan an painéal a dhíchóimeáil mar aon leis an séala
4. Roghnaimid an stopallán le scriúire.
   

   Hook muid an stopallán le scriúire agus é a bhaint mar aon leis an caipín agus leicneáin
5. Bain an eilimint glasála, caipín agus leicneáin.
   

   Bain an stopallán, caipín agus leicneáin as an ais
6. Brúimid an ais agus brúimid fearas an ghiarbhosca amach as an tithíocht.
   

   Ag brú ar an acastóir, bain an fearas as an giarbhosca
7. Bainimid na leicneáin as an ais.
   

   Tá leicneáin suite ar an ais fearas, díchóimeáil iad
8. Díscriúimid dúntóirí an ghiarbhosca chuig an mótar.
   

   Scaoil na scriúnna gléasta giarbhosca.
9. Tógann muid na plátaí isteach.
   

   Na plátaí isteach a bhaint as an gcorp
10. Déanaimid corp an mhótair leictreach a dhíchóimeáil, agus an stator á shealbhú.
    

    Scar an tithíocht mótair agus armature
11. Bainimid amach an t-ancaire as an giarbhosca mar aon leis an washer.
    

    Bainimid an t-ancaire as an giarbhosca

Deisiúchán agus cóimeáil

Tar éis an mótar a dhíchóimeáil, leanaimid ar aghaidh láithreach chuig fabhtcheartú na meicníochta:

1. Bainimid amach na gual ó na sealbhóirí scuab. Má tá go leor caitheamh orthu nó comharthaí damáiste, déanaimid iad a athrú le haghaidh cinn nua. I sealbhóirí scuab, ba chóir go mbeadh eilimintí nua ag bogadh go héasca agus gan jamming. Ní mór na heilimintí leaisteacha a bheith gan damáiste.
   

   Caithfidh na scuaba sna sealbhóirí scuab bogadh go saor.
2. Glanaimid teagmhálacha an rotor le páirín mín, agus ansin é a ghlanadh le héadach glan. Má tá comharthaí móra caitheamh nó dó ar an armature nó ar an statóir, is fearr an t-inneall a athsholáthar.
   

   Glanaimid na teagmhálacha ar an ancaire ó shalachar le páirín
3. Séidtear an mheicníocht iomlán le haer comhbhrúite trí chomhbhrúiteoir.
4. Tar éis an gearmotor a dhiagnóisiú, lúbann muid na sealbhóirí scuab ó na foircinn le scriúire.
   

   Lúbaimid foircinn na sealbhóirí scuab chun scuaba agus spriongaí a shuiteáil
5. Tarraing siar na scuaba go hiomlán.
6. Cuirimid an rotor sa chlúdach.
   

   Chuireamar ancaire sa chlúdach giarbhosca
7. Cuirimid isteach na spriongaí agus lúbann muid na sealbhóirí scuab.
   
   

   Cuirimid na spriongaí sna sealbhóirí scuab agus lúbann muid na foircinn
8. Cuirimid Litol-24 i bhfeidhm ar an bhfearas agus ar na heilimintí cuimilte eile, agus ina dhiaidh sin déanaimid na codanna atá fágtha le chéile san ord droim ar ais.
9. Chun go n-oibreoidh na cuimleoirí i gceart tar éis an tionóil, sula ndéantar an mótar a cheangal leis an lúibín trapezoide, soláthraímid cumhacht don mhótar leictreach go hachomair tríd an gcónascaire a nascadh.
   

   Chun na cuimleoirí a oibriú i gceart tar éis cóimeála, soláthraímid cumhacht don mhótar roimh shuiteáil
10. Nuair a stopann an gléas, déan an cónascaire a dhícheangal, suiteáil an crank comhthreomhar leis an slat gearr trapeasiam.
    

    Suiteáilimid an crank ar an mótar ach amháin tar éis dó stad

Físeán: conas cuimilteoirí a choigeartú

AN SEASAMH cuimilteora a choigeartú.

Mífheidhmeanna trapeze

Níl tionchar níos lú ag an gcuid meicniúil ar fheidhmíocht mheicníocht cuimilteora windshield ná an chuid leictreach. Le caitheamh mór ar an gcóras nascála nó easpa lubrication ar na insí, is féidir leis na scuaba bogadh go mall, rud a chruthaíonn ualach méadaithe ar an inneall agus a laghdaíonn saol an trapezoid féin. Léiríonn squeaks agus rattles, atá le feiceáil mar gheall ar chreimeadh ar chodanna cuimilte, fadhbanna slat freisin. Is féidir damáiste a dhéanamh don ghiarmhótair mar thoradh ar chothabháil agus fabhtcheartú anabaí.

Deisiú traipéisiam

Chun an trapezoid a dheisiú, ní mór an meicníocht a bhaint as an gcarr. Déantar é seo ar an mbealach céanna agus nuair a dhéantar an mótar leictreach a dhíchóimeáil. Mura bhfuil sé beartaithe ach an struchtúr iomlán a lubricadh, ansin is leor ola fearas a tharraingt isteach sa steallaire agus é a chur i bhfeidhm ar na heilimintí cuimilte. Mar sin féin, tá sé níos fearr a disassemble an meicníocht le haghaidh diagnóis. Nuair a bhíonn an córas tarraingthe dícheangailte ón mótar, díchóimeálaimid é sa seicheamh seo a leanas:

1. Ag baint úsáide as scriúire, bain na heilimintí glasála as na hacastóirí.
   

   Bainimid na stopáin as na hacastóirí, ag prying iad le scriúire
2. Bainimid na leicneáin choigeartaithe.
   

   Bain shims as na seaftaí
3. Bainimid na hacastóirí as an lúibín, bain na shims, atá suiteáilte freisin ó thíos.
   

   Tar éis na hacastóirí a dhíchóimeáil, bain na shims níos ísle
4. Faigh na fáinní séalaithe.
   

   Séalaítear an t-acastóir le fáinne rubair, tóg amach é
5. Déanaimid scrúdú cúramach ar an meicníocht iomlán. Má aimsítear damáiste do na splines, an chuid snáithithe, an t-acastóir nó má tá aschur mór i bpoill na lúibíní, athraíonn muid an trapezoid go ceann nua.
   

   Tar éis díchóimeáil, déanaimid seiceáil ar choinníoll an tsnáithe, splines, agus le haschur mór, athraíonn muid an tionól trapezoid
6. Má tá sonraí an trapezoid i riocht maith agus gur féidir cuma mhaith a bheith orthu fós, ansin glanaimid na hacastóirí agus na insí ó shalachar, próiseáilimid iad le páirín mín, agus cuirimid Litol-24 nó bealaí eile i bhfeidhm le linn an tionóil.
   

   Roimh an tionól, lubricate na acastóirí le Litol-24 ramhar
7. Cuirimid an mheicníocht iomlán le chéile san ord droim ar ais.

Físeán: conas an trapezoid a athsholáthar ar an Zhiguli clasaiceach

Athsholáthar na gcuimilteoirí trapezoide vaz 2107

Níl an sealaíocht cuimilteora ag obair

Is é an príomh-mhífheidhm atá ag an sealaíocht briste ná easpa modh idirghabhála. I bhformhór na gcásanna, ní mór an chuid a athsholáthar, agus ní mór é a dhíchóimeáil ón gcarr.

Foghlaim tuilleadh faoi ghléas an phainéil ionstraimí VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-pribrov/panel-pribrov-vaz-2106.html

An sealaíocht a athsholáthar

Chun an eilimint lasc a bhaint, beidh dhá scriúire go leor - Phillips agus ceann cothrom. Tá na céimeanna seo a leanas sa phróiseas:

1. Déanaimid níos doichte séala an dorais ar thaobh an tiománaí.
   

   Bain séala as oscailt an dorais
2. Bainimid amach le scriúire cothrom agus bainimid an líneáil chlé.
   

   Brúigh amach le scriúire ceann leata agus bain an clúdach
3. Ag baint úsáide as scriúire Phillips, díscriú an gléas sealaíochta, comhdhéanta de dhá scriúnna féin-tapping.
   

   Múchaimid an dá scriúnna a dhaingníonn an sealaíocht cuimilteora
4. Bain an cónascaire as an sealaíochta chuig an sreangú carr. Chun seo a dhéanamh, téann muid síos faoin deais agus faighimid an bloc comhfhreagrach.
   

   Bainimid an cónascaire a thagann as an sealaíochta (baintear an painéal ionstraim le haghaidh soiléire)
5. Cuirimid sealaíochta nua in ionad an sealaíochta a baineadh, agus ina dhiaidh sin cuirimid na heilimintí go léir ina n-áiteanna.

Tá gá le dhá ghearrthóg nua chun an balla taobh a cheangal.

Mífheidhmiú lasc an cholúin stiúrtha

Is annamh a bhíonn fadhbanna le lasc an cholúin stiúrtha ar na "sé" ann. Is iad na príomh-mhífheidhmeanna a gcaithfear an lasc a bhaint astu ná na teagmhálacha a dhó nó a chaitheamh meicniúil. Níl an nós imeachta athsholáthair deacair, ach éilíonn sé deireadh a chur leis an roth stiúrtha. Beidh na huirlisí seo a leanas ag teastáil:

• crank;
• ceann 24;
• eochair ar 8;
• scriúire crosshead.

Conas a athsholáthar

Sula dtosaíonn tú ag obair dheisiúcháin, bain an teirminéal diúltach as an gceallraí, agus ina dhiaidh sin déanaimid na gníomhartha seo a leanas:

1. Ar an roth stiúrtha, bain an breiseán trí prying le scriúire.
   

   Scriúire chun an breiseán a bhrú ar an roth stiúrtha
2. Bain úsáid as soicéad 24mm, díscriú gléas an roth stiúrtha.
   

   Coinnítear an roth stiúrtha ar an seafta le cnó, díscriú é
3. Déanaimid an roth stiúrtha a dhíchóimeáil, agus é á leagan go réidh lenár lámha.
   

   Bainimid an roth stiúrtha den seafta lenár lámha
4. Ag baint úsáide as scriúire Phillips, díscriúimid na scriúnna chun cásáil mhaisiúil an cholúin stiúrtha a dhaingniú, agus bainimid an dá chuid ina dhiaidh sin.
   

   Ag baint úsáide as scriúire Phillips, díscriú gléasadh an chásáil stiúrtha
5. Déanaimid an painéal ionstraim a dhíchóimeáil.
   

   Ag baint úsáide as scriúire, brúigh na laistí agus bain an painéal ionstraim
6. Faoin bpainéal ionstraime, dícheangail trí pillín le haghaidh 2, 6 agus 8 bioráin.
   

   Faoin painéal, dícheangail 3 chónaisc
7. Tógann muid amach na nascóirí trí bhun an deais.
   

   Tógann muid amach na nascóirí lasc trí bhun an phainéil ionstraime
8. Scaoilimid clampar na lasca colún stiúrtha agus díchóimeáilimid iad ón gcolún stiúrtha trí iad a tharraingt chugainn.
   

   Déanaimid an lasc a dhíchóimeáil ón seafta tríd an clamp a scaoileadh
9. Suiteáil an lasc nua in ord droim ar ais. Agus na úmacha á leagan le sreanga sa chásáil íochtair, déanaimid seiceáil nach dteagmháil leo leis an seafta stiúrtha.
10. Le linn na casings stiúrtha a shuiteáil, ná déan dearmad an séala a chur ar an lasc adhainte.
    

    Nuair a shuiteáil na lasca colún stiúrtha, shuiteáil an séala ar an lasc adhainte

Físeán: seiceáil an lasc colún stiúrtha

Fiús séidte

Tá gach ciorcad sreangú VAZ 2106 cosanta ag fiús, a chuireann cosc ​​​​ar róthéamh agus dócháin spontáineach na sreanga. Ceann de na cúiseanna coitianta nach n-oibríonn na cuimleoirí ar an gcarr atá i gceist ná fiús séidte. F2 suiteáilte sa bhosca fiús. Tá an dara ceann suite ar thaobh an tiománaí in aice le láimhseáil oscailt an chochall. Ar na "sé" cosnaíonn an fiús seo na ciorcaid cuimilteora níocháin agus windshield, chomh maith leis an mótar sorn. Tá an nasc fiús deartha le haghaidh sruth 8 A.

Tá fiús F2 sa bhosca fiús freagrach as na ciorcaid cuimilteora níocháin agus windshield, chomh maith leis an mótar sorn

Conas fiús a sheiceáil agus a athsholáthar

Chun oibriú an fhiús a sheiceáil, beidh ort na céimeanna seo a leanas a dhéanamh:

1. Le scriúire cothrom, pry amach agus bain an clúdach an bhosca uachtair (príomh) fiús.
2. Déan measúnú amhairc ar shláinte an naisc chomhleáite. Chun an eilimint lochtach a athsholáthar, brúigh muid na sealbhóirí uachtaracha agus íochtaracha, tóg amach an chuid lochtach.
   

   Chun fiús séidte a athsholáthar, brúigh na sealbhóirí uachtaracha agus íochtaracha agus bain an eilimint
3. In ionad an fhiús teipthe, cuirimid ceann nua isteach. Le linn athsholáthair, níor cheart i gcás ar bith cuid d'ainmníocht níos mó a shuiteáil, agus fiú níos mó ná sin bonn airgid, scriú féin-tapála agus earraí eile.
   

   Agus rudaí eachtracha á n-úsáid in ionad fiúsanna, tá dóchúlacht ard ann go ndéanfar an sreangú a adhaint go spontáineach.
4. Suiteáilimid an clúdach i bhfeidhm.
   

   Tar éis an nasc fusible a athsholáthar, cuir an clúdach ar ais i bhfeidhm

Uaireanta tarlaíonn sé nach dtéann an voltas tríd an bhfiús, ach tá an chuid i riocht maith. Sa chás seo, bain an cuir isteach fusible as an suíochán, seiceáil agus glan na teagmhálacha sa bhosca fiús. Is é fírinne an scéil go minic go minic go ndéantar na teagmhálacha a ocsaídiú go simplí, agus bíonn easpa inoibritheachta ciorcad leictreach amháin nó eile mar thoradh air seo.

Cén fáth a bhfuil an fiús ag séideadh

Is féidir go leor cúiseanna a bheith ann leis an eilimint a dhó:

• ciorcad gearr sa chiorcad le linn obair dheisiúcháin;
• teip ar an mótar cuimilteora;
• fadhbanna trapezoide.

Léiríonn cuid dóite go bhfuil méadú tagtha ar an ualach sa chiorcad ar chúis amháin nó ar chúis eile. Is féidir leis an sruth a ardú go géar, fiú nuair a bhíonn na cuimleoirí reoite go simplí chuig an windshield, agus ag an nóiméad sin cuireadh voltas i bhfeidhm ar an mótar. Chun mífheidhm a aimsiú, beidh ort an ciorcad cumhachta a sheiceáil ag tosú ón gceallraí agus ag críochnú leis an tomhaltóir, i.e., an gearmotor. Má tá míleáiste ard ag do "sé", is féidir gurb é an chúis atá leis ná ciorcad gearr sa sreangú go talamh, mar shampla, má dhéantar damáiste don insliú. Sa chás seo, ní dhéanfaidh athsholáthar an fhiús rud ar bith - leanfaidh sé ag séideadh. Chomh maith leis sin, ní mór aird a thabhairt ar an gcuid meicniúil - an trapezoid: b'fhéidir go bhfuil na slata meirgeach an oiread sin nach bhfuil an mótar leictreach in ann an struchtúr a chasadh.

Ní oibríonn an washer windshield

Ós rud é ní hamháin go bhfuil an glantóir, ach freisin go bhfuil an washer freagrach as glaineacht an windshield, is fiú smaoineamh ar mhífheidhmeanna an fheiste seo freisin. Tá dearadh na meicníochta comhdhéanta de na gnéithe seo a leanas:

• caidéal washer;
• taiscumar sreabhach;
• soic (jets);
• páirteanna cúnta (sreangú, feadáin).

Tá an taiscumar níocháin suite i urrann an innill agus coinnítear é ar lúibín speisialta. Tá sé líonta le huisce nó le leacht speisialta le haghaidh gloine a ghlanadh. Tá caidéal suiteáilte freisin san umar, trína soláthraítear leacht trí fheadáin chuig soic a spraeálaíonn sé ar dhromchla an ghloine.

Tá an taiscumar níocháin suite faoin gcochall, agus tá caidéal suiteáilte taobh istigh den taiscumar

In ainneoin an dearadh simplí, teipeann an washer freisin uaireanta agus d'fhéadfadh go mbeadh roinnt cúiseanna leis seo:

• miondealú caidéil;
• fiús séidte;
• lúbadh feadán;
• briseadh lasc an cholúin stiúrtha;
• teagmháil lag sa chiorcad cumhachta.

Seiceáil na caidéil

Is minic nach n-oibríonn an caidéal níocháin ar an Zhiguli mar gheall ar dhroch-theagmháil ar an mótar leictreach féin nó ar chaitheamh eilimintí plaisteacha an fheiste. Tá sé simplí go leor sláinte an mhótair leictreach a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, oscail an cochall agus tarraing an luamhán níocháin ar an lasc colún stiúrtha. Mura ndéanann an mheicníocht fuaimeanna ar bith, ansin ba cheart an chúis a lorg sa chiorcad cumhachta nó sa chaidéal féin. Má tá an mótar buzzing, agus nach bhfuil an leacht ar fáil, ansin, is dócha, thit feadán ón bhfeistiú taobh istigh den umar nó lúbtha na feadáin a sholáthraíonn leacht do na soic.

Cabhróidh multimeter freisin chun a chinntiú go bhfuil an caidéal ag obair nó nach bhfuil. Le tóireadóirí an fheiste, déan teagmháil le teagmhálaithe an leicne agus tú ag casadh ar an gceann deireanach. Léireoidh láithreacht voltais agus easpa "comharthaí saoil" an mhótair a mhífheidhm. Uaireanta a tharlaíonn sé freisin go n-oibríonn an gléas agus caidéil, ach mar gheall ar clogging na soic, ní leacht ar fáil don ghloine. Sa chás seo, is gá na soic a ghlanadh le snáthaid. Mura n-oibríonn an glanadh, cuirtear ceann nua in ionad an chuid.

Athraítear soic níocháin mar gheall ar bhac nach féidir a bhaint

Má tá an fiús as ord nó má luíonn an fhadhb sa lasc colún stiúrtha, ansin cuirtear na codanna seo in ionad ar an mbealach céanna a thuairiscítear thuas.

Léigh freisin faoi fheiste an chaidéil breosla VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Físeán: mífheidhmeanna níocháin windshield

Gach mífheidhmeanna an washer VAZ clasaiceach agus réitigh

Le cuimleoirí windshield VAZ 2106, d'fhéadfadh mífheidhmeanna éagsúla tarlú. Mar sin féin, is féidir go leor fadhbanna a sheachaint má dhéantar an meicníocht a sheirbhísiú go tréimhsiúil. Fiú má tá tú ag tabhairt aghaidhe ar chás ina bhfuil na cuimleoirí stoptha ag obair, is féidir leat an fhadhb a aithint agus a réiteach gan cabhair ón taobh amuigh. Cabhróidh sé seo le treoracha céim ar chéim agus an tacar íosta uirlisí atá ag gach úinéir Zhiguli.