Cuir tús le do ghluaisrothar le taobhcharr
Ábhar
Teicníc, impulse, rudaí le cuimhneamh
Gach moladh againn gan fanacht sa chuan riamh
Le Dene agus a ghairm oideachasúil agus ildánach, ní bheidh tú sáraithe sa bhaile arís, gluaisrothar ag diúltú ligean dó féin, lonnaithe ag bun an gharáiste. Go deimhin: mhínigh muid duit cheana conas gluaisrothar a dhiagnóisiú nach dtosaíonn agus, más gá, conas gluaisrothar a thosú le turraing. Sa lá atá inniu ann, mura leor an dá chloch mhíle sin, seo ár gcuid leideanna chun gluaisrothar taobhcharr a thosú cosúil le réaltaí an GP 500 go dtí 1986 (bhí an tús mar is eol dúinn é inniu, ar an ngreim, ar an eangach, le feiceáil i ndáiríre 1987).
Nuashonruithe
Ar ndóigh, fiú mura dtosóidh an rothar, is cuma linn seiceáil liosta, a bhfuil le tosú agat: tá an cnaipe dearg ar siúl, tá an eochair teagmhála ceangailte, tá an peitreal oscailte, tá an crutch fillte, tá an luas ag leibhéal neodrach chun dumplings a sheachaint.
Ansin chuireamar muid féin ar thaobh na láimhe clé den ghluaisrothar. Greimimid handlebars an rothair, agus ansin caithfimid a bheith réidh chun an crua a bhualadh. Tá dhá scoil ann: tá tú i d’aonar i ndomhan ina bhfuil cairde, comharsana, nó do mháthair-i-dlí ag brú ort. Tabhair faoi deara, ar ghluaisrothair ardbhrú (de ghnáth: rian mór aon-sorcóra nó cúpla mór Béarla de na 60idí go mbeidh sé fánach fós, fiú má bhíonn cic ag na meaisíní seo go minic a chabhróidh leat ansin).
Slí amháin nó slí, tógann sé beagán fuinnimh ag tosú ar an rothar. Níor chóir duit dul go han-tapa, ach tógann sé luas 10 nó 15 km / h ar a laghad.
Tá roinnt clutches beag greamaitheach. Mar thoradh air sin, tá dhá mhodh ann: bíodh tú sa dara nó sa tríú háit sula ndéanann tú an rothar a bhrú, nó téann tú go neodrach agus téann tú suas (go háirithe ní ar dtús!) Ar impulse.
Leaca beag ar an asal
Ná bímis mícheart sna hamanna corraitheacha seo de #metoo agus #balancetonporc eile. Scríobhadh an ceannteideal thuas le hurraim iomlán do mhná, na daoine naofa seo, ar foinsí inspioráide iad go bunúsach. Níl, slap beag ar an asal a luaitear, ar ndóigh, is gá é a chur i bhfeidhm ar chúl an rothair. Má fhaigheann tú cabhair ó chara, beidh sé ina chuidiú freisin má thugann sé borradh beag ar do dhroim agus tú ag dul amach as an clutch.
Caithfear tú a shioncronú: an nóiméad a scaoilfidh tú an clutch chun an t-inneall a chasadh air, beidh tú mar léim ceolchoirme ar dhiallait an rothair, chomh fada siar agus is féidir agus le gluaiseacht áirithe de do chorp cuir brú i bhfeidhm a dhéanfaidh mar thoradh ar rith pointe comhbhrú an innill.
De ghnáth tagann an t-inneall ar an saol. Mura bhfuil, ciallaíonn sé nach bhfuil tú ag siúl go tapa go leor nó go ndearna tú do chéimeanna a shioncronú go mícheart. Thairis sin, má tá sean-ghluaisrothar agat, ní féidir le tosaitheoir beag damáiste a dhéanamh ...
Chomh luath agus a thosaíonn an t-inneall, déanaimid an clutch a athnuachan agus é a choinneáil ag an sciorradh: admhaigh gur bun a bheadh ann chun go stadfadh sé. Thairis sin, má bhain an fhadhb tosaigh seo le ceallraí comhréidh, beidh ort taisteal beagáinín chun an ceallraí a athluchtú chomh híseal agus is féidir (ag glacadh leis nach bhfuil do ghineadóir meilte). Creidtear go gceadaíonn am rollta de thart ar fiche nóiméad an ceallraí a mhuirearú go leor chun post nua a thosú.
Foirfe: fána
Ar ndóigh, bhí an sean-Newton maith seo ag súil le tús an chathaoir rothaí ina theoiric domhantarraingthe uilíoch, agus d’fhonn é a dhéanamh níos éasca duit, déarfar go bhfuil an corp á tharraingt anuas. Baineann an rud céanna le gluaisrothar: beidh sé i bhfad níos éasca tosú le taobhcharr ar fhána.
Tabhair aird, má tá an ceallraí marbh i ndáiríre agus má tá leictreonaic chasta ag do ghluaisrothar (a chuireann brú ar an gcaidéal gáis agus a chuireann tús leis na braiteoirí uile ...), beidh sé deacair fós, mura bhfuil sé dodhéanta. Agus go tobann, má tá tú ag bun an shliocht, géaraithe i ndáiríre, agus caithfidh tú dreapadh, níl aon rud eile is féidir linn a dhéanamh duitse ...
