I mbeagán focal: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Suiteáil Dokker, le Stepway a chur leis, a chiallaíonn go bhfuil corp beagán níos airde aige agus mar sin achar níos mó ón talamh go dtí bun na feithicle, an chéad inneall gásailín nua-aimseartha a raibh an máthair-bhranda Renault sásta a fhágáil ina dhiaidh. Rómánaigh. Suiteáladh an t-inneall peitril ceithre sorcóir seo, a bhí mar chéad instealladh díreach agus inneall turbocharged Renault, den chéad uair in 2012 ar an Mégane, agus bliain ina dhiaidh sin aistríodh é chuig an Kangoo freisin.
Tá 115 "capall" scríofa ar an lipéad cheana féin. Mar sin tá go leor le haghaidh méid measartha an innill seo. Ach is iad seo na treochtaí atá ann faoi láthair chun gach rud i gcarranna a laghdú, lena n-áirítear díláithriú innill. Cuidíonn an t-inneall seo le Dokker léim gan choinne a dhéanamh agus, fiú níos mó iontais do Dacia, meán-ídiú breosla den scoth a bhaint amach. An uair seo, áfach, ní amháin go bhfuilimid ag smaoineamh ar an ráta tomhaltais oifigiúil, ar féidir le monarchana gluaisteán a laghdú go suntasach le cleasanna beaga éagsúla, ach i ndáiríre ní féidir le beagnach aon duine é seo a bhaint amach, fiú má dhéanann siad iarracht. Chuir an Dokker seo iontas orainn le feidhmíocht den scoth ón gcéad chiliméadar den tástáil agus tart beag tar éis an chéad athbhreoslaithe den umar breosla.
Mar sin níorbh ionadh a thuilleadh fiú ár ngnáthchiorcal agus ríomh an mheáin ach 6,9 lítear de mheántomhaltas. Baineann sé seo freisin leis an meán tástála iomlán, ar toradh soladach é le 7,9 lítear. Is féidir le himeacht ama, nuair a cheadaíonn Renault córas tosaithe a shuiteáil, go dtitfidh tomhaltas níos mó fós. Ach is é an t-inneall agus an tuiscint a d'fhág an Dokker Stepway le tiomáint den sórt sin a eascraíonn as na conclúidí mícheart - ar fiú Kangoo a cheannach ar chor ar bith má tá Dokker anseo. Tugann an dara ceann trealamh inghlactha go leor freisin (don phraghas a íocaimid), ní shroicheann tuiscint na n-ábhar na brandaí préimhe, ach níl an difríocht le roinnt táirgí a iompraíonn an Diamond Renault chomh mór sin gur fiú smaoineamh ar níos mó. ceannach daor. . Maidir leis an Dokker Stepway, ba chóir a chur leis go bhfuil sé praiticiúil, fairsing agus le bun ardaithe ón dromchla tiomána, tá sé oiriúnach freisin do chosáin níos lú pábháilte nó níos casta.
Scríobh muid faoi seo cheana i dtástálacha roimhe seo faoi ghnéithe maithe éagsúla, atá, ar ndóigh, caomhnaithe san éagsúlacht nua. B’fhéidir go bhfuil an corp rud beag ard do ghnáthcharr ina ndéanaimid daoine a iompar (ach iomaitheoirí freisin, tá cuid acu níos costasaí uair amháin ar a laghad). Ach tá na doirse taobh sleamhnáin atá éasca le hoscailt agus le dúnadh, mar shampla, diongbháilte. Arís eile, bhíomar in ann a fheiceáil cé chomh húsáideach agus atá doirse swing i slua na gcathracha nua-aimseartha. Beagán níos diongbháilte is ea cur i bhfeidhm an chórais infotainment. Le haghaidh formhuirear an-measartha, tairgeann siad trealamh teileafóin cainteoir agus nascleanúna. Tá sé iontaofa, ach níl sé go hiomlán leis na nuashonruithe léarscáile is déanaí, agus níl an glao gutháin an-diongbháilte dóibh siúd ar an taobh eile den nasc.
Mar sin féin, tá easnaimh den sórt sin fós ag tithe i bhfad níos mó cáil mar an Dacia, agus sa deireadh níl sé ar cheann de na gnéithe sábháilteachta nó spraoi is tábhachtaí de ghluaisteán. Cruthaíonn Dokker gur féidir go leor spáis agus inneall diongbháilte a fháil ar phraghas láidir má dhíscaoilimid na brandaí is mó meas. Fós féin, is féidir é a mheas mar cheannach maith. Cén fáth Schweitzer? Go dtí an ceannaire reatha Renault Ghosn, bhí sé an ceann a d'fhorbair an branda Dacia. Bhí an ceart aige: is féidir leat a lán carranna a fháil ar phraghas soladach. Ach - cad atá fágtha anois de Renault?
focal: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.198 cm3 - cumhacht uasta 85 kW (115 hp) ag 4.500 rpm - chasmhóiminte uasta 190 Nm ag 2.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 195/55 R 16 V (Príomhacht Michelin). |
| Cumas: | luas barr 175 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,1 s - ídiú breosla (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 135 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.205 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.825 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.388 mm – leithead 1.767 mm – airde 1.804 mm – wheelbase 2.810 mm – trunk 800–3.000 50 l – umar breosla XNUMX l. |
оценка
Mura bhfuil tú faoi chúram an bhranda ach go bhfuil an spás agus an cumas ceart agat chun tiomáint ar dhrochbhóithre, is é an Dokker Stepway an rogha iontach.
Molaimid agus náire sinn
fairsinge agus solúbthacht
inneall cumhachtach agus eacnamaíoch
go leor áiseanna stórála
doras sleamhnáin taobh
eirgeanamaíocht oiriúnach (seachas rialú raidió)
pendant
na coscáin
gan aon chóras stad
scátháin laghdaithe taobh amuigh
droch-chaighdeán glaonna i mód cainteoir
