MZ 1000 SF
Ní duine leictreonach mé, tá mé ar dhuine de na daoine sin ar fearr leo dul i ngleic le fadhb le casúr. Tógadh mé i gcodarsnacht leis an lá atá inniu ann, nuair a réitítear fadhbanna le tweezers agus iarann sádrála, ar ndóigh, in áis ar a dtugtar ionad seirbhíse údaraithe. An féidir leat a shamhlú cé mhéad tacair atá ag an meán-inneall agus cé mhéad painéal rialaithe é seo agus é sin? B'fhéidir go bhfuil aithne agat fiú ar Uncail Murphy agus nach gcreideann tú i gcomhtharlúint sona?
De mheon macánta, gheobhaidh mé inneall simplí leis an iarracht is lú ar airgead beag, ach fós ní branda Enfield. Táim ag brabhsáil tríd an gcatalóg rothar baile, ach is fada liom uaim mír amháin i gcónaí nuair a fhiafraíonn an t-eagarthóir dhá roth gan ainm dom cad a cheapann mé ar an MZ nua. “An bhfuil siad ann fós? “Is í seo mo chéad cheist, cé gur cuimhin liom fréamhshamhail a rinneadh cúpla bliain ó shin ag taispeántas i Milano. Tagann Drrrrn-dn-dn-dn ó chuid an ghluaisteáin den seomra nuachta, agus gáire ó áiteanna eile ina dhiaidh sin. Go Leor! Ní féidir liom díspeagadh a dhéanamh sa treo seo, ós rud é go bhfuil M.Z. – duine díobh siúd a thug aire sna “seanlaethanta” don tóir a bhí ar ghluaisrothair agus ar mhótarfheithiclí, agus tú ag cuimhneamh ar ord NAPiljenN4-Elektronik-MZ na ndaoine a mhionnaigh luas. A bhuíochas leis an smaoineamh seo, thuill mé turas onórach chuig an mhonarcha i Zschopau, an Ghearmáin, agus anois tá na hamanna ceithre-stróc.
Ar maidin fhuar cheomhar, tá trumpaí ag fanacht linn, na monarchana a bhí cumhachtach, ach atá fíor-dheas inniu. Níos dorcha ná 1000S agus níos beoga ná 1000SF. Mar is gnách, léiríonn an uimhir méid an innill, agus ciallaíonn an litir sa chéad chás Spórt, agus sa dara StreetFighter tá an bunús go bunúsach mar an gcéanna. Ar an gcéad amharc, táim cinnte ag an tsamhail SF lena roth stiúrtha flatter agus cruth speisialta, a sheasann amach ó na treochtaí agus atá nua i mbliana. Tá cruth uathúil ag an masc aghaidh agus ní thugann sé le tuiscint ar an méid a fheiceann tú. Tá an táirgeadh ar chomhchéim leis na monaróirí Eorpacha is fearr agus ní thagann sé trasna mar rud dromchlach (Dia duit, TNT?). Tagann uathúlacht freisin ar dtús i dtéarmaí dathanna agus teaglaim. Is leor an rogha idir sé dathanna bunúsacha chomh maith le rogha stíl grafaicí (línte fadaimseartha ar an umar breosla, rims roth) chun an ceann a oireann do do bhlas a roghnú.
Tá an suíomh taobh thiar den roth compordach, agus na pedals agus an roth stiúrtha inchoigeartaithe, tá sé solúbtha freisin. Tá na luamháin clutch agus coscáin inchoigeartaithe freisin, ag bainistiú calipers Nissin a chlúdaíonn dioscaí 243mm chun a gcuid oibre a dhéanamh. Is scéal ar leith iad rothaí agus táirge na monarchan. Cruth thar a bheith álainn agus meáchan éadrom (4 kg tosaigh, 6 kg ar chúl) ar thaobh tiománaithe agus cáilíocht turas. Tá an struchtúr droichead, déanta as feadáin dhúbailte agus teilgin swingarm feadán cruach chrome-moluibdín, meáchan díreach 5 kg agus inchomparáide le frámaí alúmanaim, ach tá 11% níos torsionally níos láidre.
Taispeánann an painéal an fhaisnéis go léir is gá faoi luasmhéadair analógacha agus cuntar uaireanta digiteach agus odaiméadair, cainníocht breosla agus teocht an innill. . agus lasca comhartha cas sábháilteachta. Seiceáil mé má fuair siad an smaoineamh ar na deartháireacha Bavarian, ach má d'athraigh siad sna háiteanna cearta, sa bhaile. Bainim amach don tosaitheoir agus fuaimeanna an t-inneall lena nóta cúpla-cam sainiúil, cúpla cam, ceithre comhla in aghaidh an tsorcóra, instealladh breosla leictreonach iomlán agus 117 horsepower réidh chun ionsaí. Ag revs íseal tá an t-inneall beagán restless, in ainneoin an seafta frith-chreathadh, ach quiets síos os cionn 4000, intuigthe toisc gur roghnaigh an MZ d'aon ghnó dhá sorcóir i ndiaidh a chéile, mar, mar a deir siad, nach bhfuil aon chomhartha speisialta (Iodáilis V) , soláthraíonn dearadh níos dlúithe agus , dá bhrí sin níos mó spáis le haghaidh, mar shampla, umar breosla 20-lítear.
Cinntíonn an uillinn caster 40 céim lárionad íseal domhantarraingthe agus mar sin suíomh cúinneála níos fearr, agus cuireann an forc tosaigh Paioli, turraing chúl Sachs (an dá inchoigeartaithe) agus lámh luascadh cantilever alúmanam cúil leis an dea-fheidhmíocht freisin. Ós rud é go ndearna an bháisteach cosc ar thástáil níos cruinne, táim ag brath ar an mothú comhréireach leis an luas: dá airde é, is éasca é a rialú. Tá aistriú an ghiarbhosca beacht agus, ag cur san áireamh go mbaintear an giarbhosca as caiséad MZ, fágtar spás arís d’indibhidiúlacht nó d’eolas teicniúil an úsáideora aonair agus d’fhonn na modhnuithe féin a dhéanamh.
Tá dearadh teicniúil an MZ féin simplí ach nua-aimseartha, amh ach barántúil gan mhaisiúchán, díreach mar atá sé tar éis fás sa tSacsain le 80 bliain anuas (nóta: Is oidhreacht DKW é MZ, dá bhrí sin cosúlacht na lógónna). Is innill iad na 1000SF agus 1000S dóibh siúd a chreideann i simplíocht, marthanacht agus luach an táirge, a deir Smart-Buy ar thuras timpeall an domhain a chinntear ar an dul, ionas gur féidir liom mé féin a chaitheamh ar aon phost laethúil. . tascanna, abair, ag cuardach inneall le haghaidh. . Tá MZ ar ais!
Bunphraghas an mhúnla: 2.484.000 suíochán
inneall: 4-stróc, 999 cm3, 2-sorcóir in-líne, leacht fuaraithe, 117 hp. ag 9.000 rpm, 98 Nm ag 7.000 rpm, el. instealladh breosla, tarchur caiséad 6-luas, slabhra
Fráma: cruach feadánacha, roth roth 1.445 mm
Airde na suíochán ón talamh: 825 (810) mm
Fionraí: tosaigh inchoigeartaithe 43mm USD, ionsúire turrainge aonair inchoigeartaithe ar chúl
Coscáin: 2 drumaí le trastomhas 320 mm ag an tosaigh agus 243 mm ar chúl
Boinn: tosaigh 120/70 R 17, cúil 180/55 R 17
Umar breosla: 20
Meáchan gan bhreosla: 209 kg
Díolacháin: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, fón: 02/460 40 54
Go raibh maith agat AGUS Comhghairdeas
+ cuma
+ mótair
+ táirgeadh
+ praghas
– roinnt suaimhnis innill suas le 4.000 rpm
Petr Slavich, grianghraf: Monarcha
