We Drove: Triumph Street Triple R.
Ar an lá sin, bhí campa rásaíochta traidisiúnta ag Bridgestone sa Tuama. Bhí an deis agam rothar sárspórt a thiomána, enduro camchuairte tapa amháin, agus trodaí bóthair ionsaitheach dhá lítear, ach níor chuir rud ar bith iontas orm ná an Triple R "beag".
Soláthraíonn na crainn láimhe leathan, ard-shuímh in éineacht le rothaíocht thar a bheith éadrom rialú chomh maith sin go raibh sé deacair orm a chreidiúint cé chomh tapa agus chomh spraoi is féidir le rothar nocht a bheith ar asfalt rásaíochta. Ar rothair spóirt, de ghnáth bím ag coscán i bhfad roimh an gcéad chasadh, agus ar Roux choinnigh mé an sciorradh ar oscailt go dtí na chéad chnapáin, a shlog an fionraí cáilíochta chomh cruinn sin agus mé ag coscánaithe an ghluaisrothair go hiomlán gan ghluaiseacht.
Tá sé mar an gcéanna thar an gcnoc, os cionn na bpoll folaigh sin a fhágann go bhfuil tú ag teannadh le supercars trom. Cumhacht an innill trí-sorcóir (mar an gcéanna leis an Triple without Ra), ach thar aon rud eile, tá an tsolúbthacht ar mheánluasanna níos mó ná go leor i dtéarmaí toirte. Is breá leis freisin cornice a dhéanamh, le táscairí ar an dashboard a éilíonn glow fearas níos airde i gcónaí gorm geal. Cruthaíonn coscáin, cosúil leo siúd ar an sporty Daytona, a bheith cruinn agus teastaíonn fíorbheagán fórsa ar mhéar nó dhó chun stop a chur go tobann.
Tar éis dhá rith 15 nóiméad, b’fhearr liom Triumph a rith seachas filleadh ar na claiseanna i dtreo Delnice agus tiomáint thar Kochevje díreach chuig mo gharáiste baile. Ar sheanbhóithre, níl na mórbhealaí taitneamhach grumble faoi. An bhfuil aon mhíbhuntáiste eile ann? Tá sé míleú níos costasaí ná an bun Street Triple, rud a fhágann go bhfuil sé daor, gar do 600 supercars méadar ciúbach agus lítear “nocht”.
An chéad tuiscint
Dealramh 4/5
Phléamar cuma Triumphs le dhá bhabhta cheana féin. Cibé acu is maith leat an clasaiceach nó nach ea, déan breithiúnas ort féin.
Mótar 5/5
Is é an t-inneall trí-sorcóir an buaiteoir soiléir sa rang seo. Solúbtha agus cumhachtach le growl, brúnn sé an roth cúil go héadrom agus ní stopann sé go dtí 240 ciliméadar san uair.
Compord 3/5
Tá na heirgeanamaíocht an-mhaith, tá an suíochán compordach, gan aon chosaint gaoithe, ní láimhseálann paisinéirí.
Praghas 3/5
Tá míle euro níos costasaí ná Triple Sráide rialta, ach sea, má fhéachann tú ar ghluaisrothar spraoi a cheannach trí do sparán, tá tú mícheart. Tá sé deacair a rá go bhfuil sé ró-chostasach.
Rang a haon 4/5
Tabhair faoi deara go gcaithfear réaltaí a chur leis chun pléisiúr tiomána a mheas, ós rud é go bhfaighidh R sa réimse seo deichniúr. Mar sin féin, tá sé daor agus níl sé an-áisiúil. Trédhearcach?
Matevzh Hribar, grianghraf:? Matei Memedovich
