Rith muid: Piaggio MP3 500 LT Sport
Ó thús go dtí an lá atá inniu ann, tá 150 píosa díolta acu, agus ní droch-uimhir é seo, rud a leanann ag fás go tapa. Ghlac an t-iontas trí rothaí seo agus d'fhreagair sé an cheist is coitianta ón tús: tá, tá sé iontach cosúil le scútar maxi rialta, ach le luach breise ollmhór i dtéarmaí sábháilteachta. Tá péire rothaí níos mó ag an deireadh tosaigh (12 orlach roimhe seo, 13 anois), ach amháin le limistéar teagmhála níos mó le ciúbanna asfalt nó eibhir ná mar a bheadh sé mura raibh ach roth amháin ag an scútar. Tá sé seo ar eolas mar gheall ar an luas ar ar féidir leat casadh agus, thar aon rud eile, ar an difríocht a bhraitheann tú nuair a bhíonn an talamh sleamhain. Thástáil muid é ar chosán fliuch ar fhána iomlán, ach níor oibrigh sé. Is rud é seo a gcaithfidh cloigeann an ghluaisrothair dul i dtaithí air, mar i gcás gluaisrothar dhá roth sa chás seo, is dócha go mbeadh sé ar an talamh cheana féin. Fáil tábhachtach a chomhlánaíonn na coscáin dífhabhtaithe (méadaítear na dioscaí tosaigh ó 240 go 258 milliméadar) agus is é ABS an córas ASR nó frith-duillín den roth cúil (tiomána). Cas ar siúl nuair nach leor greim. Thástáil muid é, mar shampla, ag claonadh i gcoinne cuar os cionn seafta iarainn, agus ní féidir a rá ach go gcuirimid fáilte mhór roimh an úrnuacht. Is é MP3 an chéad trírothach leis an bhfeiste sábháilteachta nua seo.
Ós rud é gur éirigh leis sa scrúdú chatagóir B freisin, tá trí luamhán coscáin san iomlán aige. Ar dheis tá an luamhán coscáin tosaigh, ar thaobh na láimhe clé tá an coscán cúil, agus ar an taobh dheis ar an tairseach freisin tá coscán coise, atá ionsuite, i.e. dáileann an fórsa coscánaithe ar an bpéire tosaigh roth agus ar an gcúl araon. rotha.
Soláthraíonn an fráma go hiomlán nua láimhseáil agus cobhsaíocht níos fearr chomh maith le compord níos mó. Níl aon ghanntanas i ndáiríre don Spórt MP3 500 LT, tá sé ar cheann de na scútair maxi sin nuair nach mbeidh sé deacair ag marcaigh fiú níos mó a gcosa a chur suas. Is é an t-aon cháineadh maidir le heirgeanamaíocht ná go bhfuil an luamhán coscáin tosaigh rófhada amach dóibh siúd a bhfuil méara níos giorra acu. Déanann an chuid eile den suíochán compordach, an roth stiúrtha eirgeanamaíochta agus gaothscáth inchoigeartaithe trí chéim (ar an drochuair, ní mór duit cúpla scriúnna a dhíscriú, ní féidir an tilt agus an airde a athrú ag teagmháil cnaipe) chun go mbeidh an carr an-chompordach bogadh. bealach cathrach nó níos faide fós. Ansin is féidir leat 50 lítear bagáiste a stóráil faoin suíochán mór compordach nó dhá chlogad a stóráil ann go sábháilte.
Ós rud é go dtugann an t-inneall 500 méadar ciúbach aclaíocht iontach ón tús, suas le 130 ciliméadar san uair, is féidir leat é a thógáil go héasca ar thuras tromchúiseach gluaisrothair. Stopann an luasmhéadar ag 150 ciliméadar san uair, ar leor é le haghaidh turas taitneamhach réchúiseach lán pléisiúir.
Ós rud é gur táirge nua-aimseartha é a choinníonn suas lena pháistí uirbeacha, cuireann MP3 braiteoirí nua-aimseartha, in-ghluaisteáin ar fáil a sholáthraíonn an fhaisnéis bhunúsach go léir. Dóibh siúd nach leor iad, is féidir leo a bhfón cliste a phlugáil (nó a mhuirearú) chuig an gceanglóir USB agus imirt le sonraí maidir le claonadh, fórsa luasghéaraithe, ídiú breosla meán agus reatha, chasmhóimint reatha agus cuidiú le nascleanúint GPS.
téacs: Petr Kavčič, grianghraf: Saša Kapetanovič
