Thiomáin muid: KTM EXC 2015
Mar sin féin, rinneamar iarracht beagnach gach rud, ach ní raibh muid ag marcaíocht ar an dordánaí EXC 125, mar gheall ar na fánaí géara agus fada láibeach ní raibh muid ag claonadh chun dul dóibh. Bhí an tír-raon an-sleamhain, bhí sé báistí an tseachtain seo caite, agus bhí an ithir, a bhí níos mó cosúil le cré, iompú chun slush sleamhain sna foraoisí. Tháinig an chuid is mó den tarraingt ón bhféar fliuch agus muid ag tiomáint tras-tíre trí fhéarach.
Sna coinníollacha seo, bhí an EXC-F 500 tromshaothair rómhór le húsáid áineasa. Tá éileamh ar an ngluaisrothar, sa líne KTM enduro is é an ceann is troime ina lámha agus, thar aon rud eile, chomh cumhachtach nach gá dó an dara, an tríú nó an ceathrú fearas ar chor ar bith. Ar dhromchlaí sleamhain ba dhúshlán é fiú cuid den chumhacht sin a aistriú go dtí an talamh agus go luasghéarú. Cruálach! Ideal do chónaitheoirí Primorye nach bhfuil mórán báistí acu agus dá bhrí sin tiomáint ar thalamh den chuid is mó.
Fiú amháin níos mó ná na matáin dea-thógtha, bhí suim againn sa chomparáid idir an EXC-F 450 agus an EXC-F 350. Is é an chéad rogha is iontaofa go ginearálta, enduro den scoth do gach cineál tír-raon agus cothrom go han-mhaith nuair a bhíonn sé. tagann sé le cáilíocht agus feidhmíocht marcaíochta agus cumhacht glan. Dá bhrí sin, is é enduro an ceann is mó díol inár dtír, níl aon amhras faoi. Bhuel, tá an EXC 350 ina rival do theach a deirfiúr atá beagán níos mó. Tá inneall cumhachtach ann agus, thar aon rud eile, turas i bhfad níos éasca.
Tar éis go leor plé agus roinnt malartuithe díreacha anonn is anall idir an dá cheann, geallaimid ar an méid níos lú. Tá an t-inneall láidir, le cúinne maith agus neart chasmhóiminte le haghaidh dreapadóireachta agus luasghéarú crua, agus thar aon rud eile chuaigh sé i bhfeidhm orainn lena éadrom agus a inriantacht. Don rothaí amaitéarach, is rothar enduro iontach é seo. Beidh buntáistí in ann a lánacmhainneacht a bhaint amach, agus ní bheidh an iomarca oibre ag tosaitheoirí ach an oiread, agus le rothar atá níos maorga ná an EXC 450-F. Tá sampla maith den 350 a bheith níos tapúla ná an 450 in XC, áit a mbuaileann Tony Cairoli go rialta le hinneall níos laige.
Ach ní hamháin gur fheabhsaigh KTM an líne ceithre bhuille, chuaigh sé i dteagmháil freisin leis na línte dhá bhuille agus, thar aon rud eile, d'fheabhsaigh sé a seachadadh cumhachta. Tá an EXC 300 fós ina rogha iontach dóibh siúd ar mhaith leo dul go foircneacha, ach dóibh siúd nach bhfuil mórán taithí acu is dúshlán é. Sin an fáth go dtugann an EXC 250, lena inneall dhá-stróc, cóimheas meáchain-go-chumhacht idéalach. I measc rudaí eile, tá coscáin den scoth aige (go maith, coscáin den scoth ar na samhlacha go léir a ndearnadh tástáil orthu) agus tá sé ar cheann de na meaisíní enduro is fearr ar domhan, ar ndóigh dóibh siúd a mháistir ar charachtar innill dhá-stróc. Bródúil as na hinnill dhá-stróc freisin tosaithe leictreacha caighdeánach, a thagann i áisiúil nuair a bhíonn an dul crua sa choill. Ach is caighdeán é seo cheana féin le haghaidh meaisíní enduro, a thug aon duine eile isteach é, rinne tú buille faoi thuairim é, KTM.
Mar sin, le raon gluaisrothair nuashonraithe nó beagán nuashonraithe agus beagán feabhsaithe, tá KTM ag dul sa treo ceart. Is cuma cén SUV oráiste a roghnaíonn tú, ní chailleann tú amach. Ach má iarrann tú orainn, chuirfeá geall le do chuid airgid ar an EXC 350F a bhuachan, agus b'fhearr leis an bpacáiste trealaimh sé lá atá níos uasmhargaidh agus ardchaighdeáin.
Arna ullmhú ag: Petr Kavcic
