Thiomáin muid: Husqvarna Enduro 2010

• Video

Meaisín enduro maith a bhí i leagan na bliana seo caite, go háirithe leis an trealamh 300cc (TE 310), ach ós rud é go raibh an tsamhail bhunaidh 450cc bhí aithne air as a phunt (breise). Maidir le feidhmíocht tiomána, bhí sé níos éasca an TE 250 a chur i gcomparáid leis an TE 450 ná le hinneall dhá bhuille do leanaí (mar shampla, an WR 250), ach tá a mhalairt fíor leis an núíosach.

Bhí Jerney agus mé féin, a chabhraigh linn lenár dtaithí rásaíochta ar thiomáineann tástála an uair seo, den tuairim go bhféadfadh láimhseáil an TE 250 IU dul san iomaíocht leis an raon dhá bhuille. B’fhéidir go bhfuil an chuma air go bhfuil sé níos aclaí ná an WR 300 gan chóireáil!

Agus conas a rinne siad é? Is léir duit cheana féin go bhfuil an bloc 22 kg, atá 13 faoin gcéad níos lú, “tirim” i gcomparáid leis an mbloc in TE 310 (atá mar an gcéanna ar an taobh amuigh agus a bhí in TE 250 anuraidh). Tá na ceithre chomhla suite go gathach sa cheann sorcóra déanta as tíotáiniam, agus níl ach 900 gram meáchain sa tarchur agus san ola innill.

Rud nua freisin is ea an fráma, forc tosaigh Kayaba, páirteanna plaisteacha agus ceannlampaí. Sa raon rev níos ísle, tarraingíonn an t-inneall go maith, ach ar ndóigh, níor cheart duit a bheith ag súil le freagrúlacht na n-inneall níos cumhachtaí. Ag athbhreithnithe níos airde, déanann sé é a theannadh go liteartha agus ansin leanann sé na rothair go héasca le go leor “capaill” feadh an rian casta sna lámha cearta.

Tá an fionraí bog go leor den chuid is mó, rud a thaitin liom mar thiománaí amaitéarach, agus theastaigh níos mó neart ó Jerney, rud atá intuigthe do marcach gairmiúil.

Bhí an chuma air go raibh an dara líne d’innill ceithre bhuille an-deacair tar éis thástáil an núíosaigh, agus tá sé thar am i ndáiríre go gcaithfidh Husqvarna ollchóiriú níos sainiúla a dhéanamh ar TE 450 agus 510. Tá TE 310 2010 fós ar díol bunaithe ar an mbliain seo caite. do anois.

Fuair ​​an lineup iomlán grafaicí nua, ceannlampaí nua, naisc agus sreangú córais fuaraithe athdheartha, agus forcanna luascadh cúil níos giorra faoi orlach go leith chun iad a ainliú níos éasca. Tá forc tosaigh Kayaba anois ag gach samhail seachas an WR 125 agus TE 310.

An chéad tuiscint

Dealramh 4/5

Ionas go mbeidh na Husqvarnas nua in ann na cúig cinn is fearr a bhaint amach, beidh orainn fanacht le hathchóiriú taobh amuigh níos sainiúla.

Mótar 5/5

Inneall nua ceithre bhuille 250cc Tá an nuálaíocht is tábhachtaí níos cumhachtaí agus níos éadroime, agus le instealladh leictreonach breosla freagraíonn sí go réidh agus gan staonadh, rud atá go maith do enduro. Táimid ag fanacht leis an tosaitheoir leictreach sa raon dhá bhuille.

Compord 3/5

Níl aon trácht againn ar eirgeanamaíocht, ach tá imní orainn faoi rudaí beaga cosúil leis an bpíopa sceite gan chosaint nó an muffler sceite sa WR 300, atá ró-ghar don fender cúil, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an gluaisrothar a bhogadh de láimh. Maidir le enduros móra, féadfaidh an TE 250 a bheith (ró) bheag.

Praghas 3/5

Nuair a dhéantar comparáid idir gluaisteáin enduro agus rothair bóthair, is cosúil go bhfuil siad costasach gan ghá, ach anseo athraíonn praghsanna SUVanna. Táthar ag súil go mbeidh praghas an TE 250 nua i.e. beidh beagán níos airde.

Rang a haon 4/5

Scóráil an TE 250 IU A, agus tá míbhuntáiste ag samhlacha eile nach bhfuil barrmharcanna tuillte acu. Beidh orainn fanacht le deisiúcháin níos sainiúla, mar shampla, grafaicí, fionraí agus cúpla scriúnna a athsholáthar.

Matevž Hribar, grianghraf: Husqvarna