Thiomáin muid: Ducati Scrambler

Tugann mo chuimhne ar ais mé timpeall dhá scór bliain ó shin, nuair a chabhraigh na ceardaithe ó Gorenjska linn an gluaisrothar a tharraingt amach as an seid sa gheimhreadh ar imeall Koper, i Marezig. Bhí sé clúdaithe go deas le blaincéad, sábháladh na páipéir go léir. Dearg le chrome beag. Go maith. Ducati. Scrambler sorcóir aonair 350cc. Uathúla ar an taobh istigh den tír, a fhaightear níos minice in aice na farraige. Cheannaigh mé é ar an bpointe boise. Roimhe sin, bhí mé rud beag naive, ag creidiúint nach ndéanann Ducati ach rothair spóirt. Sea, ansin sa chraobh superbike dódh na Reds an carr 851 agus na rásóirí Tardozzi agus Roch, roimhe sin shamhlaigh muid na samhlacha Pantah agus Darmah.

Ní miste focal a chailleadh faoin SS750. Mar sin féin, ag teacht le treochtaí na 1963í, chruthaigh na hIodálaigh freisin i 250 an Scrambler 1976 cc aon-sorcóir, cineál gluaisrothar enduro, a cuireadh in ionad meaisíní ó 125 go 450 cc roimh an XNUMX cc. ceintiméadar. Ba é an t-am sa spórt mótair nuair a chuir Steve McQueen tine ar an slua in Any Given Sunday, agus freisin an chéad uair sa stair gurbh í an “droch-bhuachaill biker” Janez Nowak, a bhfuil a chaitheamh aimsire aige Dé Domhnaigh - ag marcaíocht ar ghluaisrothar. . . Le haghaidh pléisiúir. Scíth a ligean. Sea cine. Agus go bhfuil am maith aige.

Rugadh arís 40 bliain ina dhiaidh sin

I Bologna, d'iompair siad a Scrambler, san Iodáilis is dócha, go mothúchánach ina gcroí na blianta seo ar fad, agus níor mhaolaigh an chuimhne air riamh. Go dtí… go dtí gur tháinig an t-am nuair a chuaigh an tsochaí agus leis an timpeallacht gluaisrothar san am atá thart siar in am agus lorg inspioráid sna seachtóidí. Féach díreach ar fhaisean le dathanna geala: seanré, tá retro ar ais san fhaisean. Tá an tionscal gluaisrothar glactha leis seo freisin, atá ag tairiscint níos mó agus níos mó samhlacha retro le blianta beaga anuas. Agus déantar na samhlacha seo le haghaidh cineálacha nua gluaisrothaithe. Níl suim acu i ndálaí teicniúla, ní dhéanann siad squat gach lá sa gharáiste le lámha “grinning” agus ní leanann siad na rásaí fiú. Is iad seo bainisteoirí, mic léinn, dochtúirí, ailtirí (agus gach duine eile) den dá inscne atá ag lorg rud éigin níos mó sa saol. Pléisiúr, scíthe agus spraoi.

Chuaigh Peter agus mise ón oifig eagarthóireachta go Primorskaya arís, fiú sa gheimhreadh. Leis an Deilbhín Scrambler nua. Sa veain. Buí, glaonn Italians air buí ar feadh 62 bliana. Seo anois dath an Scrambler. Mar sin féin, tá an rothar ar fáil i ndath dearg freisin. Tá buí níos gaire dom, mar léiríonn sé teas, sástacht leis an saol, bua thar an ngéarchéim chráite seo agus deacrachtaí an tsaoil. Bhí taobh istigh na Slóivéine fós clúdaithe le sneachta, ach ansin, i gcomharsanacht Koper, mhothaíomar an t-earrach cheana féin. Insíonn Sergei ó Asa i Trzin, áit ar glacadh go dáiríre agus i gceart le díoltóir Ducati, go bhfuil an rothar nua, nach bhfuil beagnach rith isteach ann, agus go bhfuil an asfalt fós fuar. Tuigimid an leid agus an fonn atá orainn é a thabhairt ar ais slán sábháilte.

Agus muid ag ciceáil amach as an veain é, sílim ar feadh nóiméid go bhfuil an sean Scrambler sin os mo chomhair. Beidh sé seo fíor, mar a deir Ducati go mbeadh sé mar an gcéanna dá dtáirgfí é an t-am ar fad. Bhuel, is cinnte gur rothar úrnua é seo. Admhaítear, tá cruth teardrop sainiúil an umair breosla aige le painéil taobh alúmanaim, ach tá sé faoi thiomáint anois ag inneall cúpla-sorcóir 803cc. Instealladh díreach aeir, fuaraithe 90 céim, instealladh breosla díreach, 55 cileavata (75 tr). each-chumhacht ') ag 8.250 rpm. / nóim. Go leor chun taitneamh a bhaint as.

Níos mó ná gluaisrothar, is stíl mhaireachtála é

Bhí Peter agus mé ag iarraidh é a thástáil sa dá thimpeallacht: ghainmheach agus asfalt. Tá boinn Pirelli saindeartha dó agus is meascán de bhóthar agus easbhóthar iad. Breathnaíonn siad fionnuar freisin. Tá an gluaisrothar féin ar fáil i gceithre mhodhnú, atá difriúil go príomha ó thaobh cuma, dathanna agus trealaimh: Deilbhín, Enduro Uirbeach, Clasaiceach agus Throttle Iomlán.

Titeann Peter síos an cosán ghainmheach agus is breá leis a bheith ag súgradh leis. D'imigh mé ar an tarmac mé féin agus fuair mé léim ar chumhacht a bhuíochas leis an gineadóir sofhreagrach. Tá suíomh an handlebar leathan, um, traidisiúnta agus i gcuimhne do ghluaisrothair na seachtóidí. Tá coscáin Brembo le caliper ceithre shuíomh agus ABS caighdeánach ar chaighdeán leordhóthanach chun rothar 186-punt a thalú go héasca. Is féidir an t-aon ghreim a bheith leis an bhfionraí cúil (nuair a bhíonn dhá cheann ar an rothar) agus an t-aon phainéal LCD babhta le dhiailiú beag nach mór a úsáid.

Mar sin féin, ní gluaisrothar amháin é an Scrambler, is bealach maireachtála é, agus mar sin déantar é a mhargú ag Ducati freisin. Tá siopa barbóra ag na déileálaithe gluaisteán freisin comhdhéanta de choimeádáin bhuí a "osclaíonn" tú do threochtaí faisin, agus sna taispeántais is féidir leat a roghnú ó éagsúlacht gabhálais, éadaí agus gabhálais. an finscéal Aldo Drudi. Agus má fhéachann tú ar an bpraghas ar deireadh, beidh tú ag ceannach go leor gluaisrothair ar feadh níos lú ná deich dollar. Agus a lán de na aisling. Agus sin go díreach atá i gceist le Scrambler, nach ea?

téacs: Primož Ûrman