Thiomáin muid: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

An bhfuil a fhios agat cá as a dtagann an t-ainm? Diabhal is ainm don diabhal i Bolognese é agus fuair an gluaisrothar é tar éis don mhonarcha fiafraí, "Cad é an diabhal a thabharfaimid ar an gcarr nua seo?" Bhuel, coinníodh an leasainm oibre agus is é an t-ainm oifigiúil do ghluaisrothar a chomhcheanglaíonn trí stíl gluaisrothar go hiomlán difriúil: spórt, stripped agus cúrsáil.

Má chuireann muid an smaoineamh faoi ghluaisteáin muscle Mheiriceá agus carachtair grinn leis an mhanglaim seo de stíleanna gluaisrothair éagsúla, beirtear Diavel. Mar a deir siad i Bologna, seo 1260S gluaisrothar nua, an oiread sin ionas go mbeidh athruithe ann. Déantar idirdhealú a dhéanamh air le ceann tosaigh luchtaithe, comhbhrúite agus buan le roth stiúrtha comhréidh, ceannlampa inaitheanta, gaothairí aeir ar na taobhanna agus anois le comharthaí cas nua. "Lann solais 3D '.

Trí shuíochán íseal, críochnaíonn sé le cúl caol agus boinn chúl leathan Pirelli Diablo Rosso III, méid an MotoGP... Tá an dearadh so-aitheanta agus foirfe san Iodáilis, mar sin ní iontas ar bith é gur bronnadh gradam mór le rá air. dearg ponc... Mar sin féin, leis an bhforc tosaigh athdheartha agus céimseata an fhorc tosaigh, tá sé 10 milliméadar níos faide ná a réamhtheachtaí. An spriocghrúpa? Fir meánaosta, idir daichead agus caoga bliain d’aois, ar maith leo a neamhionannaofacht a mhaíomh. Meiriceánaigh agus hIodálaigh atá i gceannas orthu.

Déanann an teicníc an dearadh a athdhéanamh agus a mhalairt

Má fhéachann tú ar Diavela ón taobh amuigh, tabharfaidh tú faoi deara é sin foirmíonn an chassis triple: fráma feadánacha tosaigh, aonad nua dhá sorcóir freisin Tiománaí DVT 1262arb é an lárphíosa atá ceangailte leis an bhfráma feadánacha agus an forc cúil swingarm aon-nasc nua.

Tá an bloc, atá sa Diavl nua suite 60 milliméadar ar ais le haghaidh dáileadh meáchain níos fearr seacht gcapall níos mó ná a réamhtheachtaíagus tugann stoc an chasmhóiminte “lasta” fíorluach dó, go háirithe ag meán-athbhreithnithe. Cheana féin sa bhunleagan, i dteannta le trí mhodh oibríochta an aonaid, tá pacáiste leictreonach feistithe go saibhir aige. Sábháilteacht Ducatiar chóir ABS Bosch a lua ina leith, ar córas frith-sciorrach é don roth chúl agus tosaigh a choisceann air ardú.

Quickshifter iontach don tsamhail S, díreach cosúil leis an taispeáint dathanna TFT agus Yolinsovo fionraí. Is féidir leat do ghluaisrothar a shaincheapadh san aip freisin. Nasc Ducati.

Rí na sealanna

Nuair a shuím air, tá an umar breosla fána agus an suíochán sa diallait ag fanacht liom. Is é atá sa suíomh taobh thiar de na crainn láimhe leathan ná meascán de ghluaisrothar nocht agus cúrsóir, agus na cosa sínte beagán ar aghaidh. Oibríonn sé go crua sna lámha, ach imíonn an meáchan tar éis an chéad chúpla méadar den turas. Fiú ag ainliú ar shráideanna cúnga marabellanuair a scríobhaimid, bailíonn iriseoirí le haghaidh tástála, gan aon fhadhb.

Ar bhóthar lán le casadh géar agus réidh, táimid ag eitilt i dtreo na cathrach cheana féin. Rondi... Is annamh a aistrím, téim ar luas an-tapa, sa tríú háit is minice, uaireanta sa dara agus sa cheathrú fearas. Gluaisrothar in ainneoin Cileagram 244 den scoth i gcoirnéil, luasghéaraíonn sé uathu fionnuar agus gan néaróg, agus tá sé iontaofa freisin Brembovih Coscán M50 plunge socair isteach an cas.

Níl, ní amháin go bhfuil an carr seo le haghaidh taispeántais, luasghéaraithe nó cúrsála leisciúla, ach is féidir leat a bheith an-tapa leis. Agus fiú os comhair an chuntair, ní ligfidh an Diavel 1260 S nua duit.

Sonraí teicniúla: Ducati Diavel 1260S  

inneall: 1262cc, 3-sorcóir, leacht-fhuaraithe, rialú comhla desmodron, instealladh leictreonach.

Cumhacht: 117 kW (159 km) ag 9.500 rpm

Tóirse: 129 Nm @ 7.500 rpm

Tarchur cumhachta: Tarchur 6-luas, slabhra.

Fráma: feadánacha, cruach.

Coscáin: diosca tosaigh 320 mm, ceithre cham, diosca cúil 265 mm, dhá cham.

Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh inchoigeartaithe 50mm, swingarm cúil, damper inchoigeartaithe.

deireadh: 120/70-17, 240/45-17.

Airde na suíochán: 780 mm.

Umar breosla: 17 l.

Wheelbase: 1.600 mm.

mórchóir: 244 kg.

Praghas: Diavel 1260 21.990 24.990 euro, Diavel S XNUMX XNUMX euro  

Ionadaíocht agus díol: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, fón: 01 562 37

An chéad tuiscint

Ní gheallann an rothar tarraingteach, lena chuma mhatánach agus a charisma, turas dinimiciúil, ach is botún é seo, toisc go dtugann an Diavel nua a lán braistintí marcaíochta gluaisrothar dáiríre.

Cluichí agus Siamsaíocht

Sásóidh meascán speisialta de stíleanna, cuma nuálaíoch agus réitigh theicniúla gach duine atá ag iarraidh seasamh amach. Is teist ar an úrnuacht é an Red Dot Design Award.

inneall

Is é an Testastretta 1262 DVT seod coróin na Diavel, le níos mó chasmhóiminte agus ardteicneolaíocht Ducati ná a réamhtheachtaí.

Compord

Tá an seasamh taobh thiar de roth stiúrtha díreach réchúiseach agus éasca, tar éis casadh fada agus tiomáint dhinimiciúil, in ainneoin an fhionraí den scoth, d’fhéadfadh go mbeadh spine an linbh ag fulaingt.

Praghas

Sea, tá Ducati go maith. Tá sé ar fad.

An chéad rang

Gluaisrothar taibhseach le cuma bhunaidh nach bhfuil i gceist ach meas a bheith air, ach fíor-eispéireas gluaisrothair agus marcaíochta coincréite freisin. A rí na casadh fada.