Thiomáin muid: Is féidir le Volvo XC60 constaic a shárú leis féin le linn coscánaithe éigeandála

Is beag duine a bhfuil a fhios go bhfuil an XC60 ar cheann de na Volvos is mó díol san iomlán, mar atá creidiúnaithe aige faoi láthair 30% de dhíolacháin Volvo go léir, agus mar thoradh air sin, is é an carr is mó díol é ina dheighleog. I líon na ndaoine, ciallaíonn sé seo gur roghnaigh beagnach milliún custaiméir é i díreach naoi mbliana. Ach ós rud é go bhfuil Volvo ag brath go mór ar dhul chun cinn teicneolaíochta agus, thar aon rud eile, ar shábháilteacht, is beag iontas é seo. Leanann na crosairí ag díol go maith, agus má tá an carr rud beag difriúil leis na clasaicí seanbhunaithe, ach má thairgeann sé rud éigin níos mó ag an am céanna, is pacáiste iontach é seo do go leor.

Ní athróidh aon rud leis an XC60 nua. Tar éis na sraithe nua XC90 agus S / V 90, is é seo an tríú Volvo den ghlúin nua, ina bhfuil dearadh galánta, córais chúnta úrscothacha agus innill ceithre sorcóir amháin.

Tá innill ceithre sorcóir níos áisiúla do dhearthóirí

Is forbairt loighciúil é an XC60 nua ar an bhfealsúnacht dearaidh nua a thug Volvo isteach sa XC90 nua. Ach, de réir na ndearthóirí, agus mar a fheiceann tú sa deireadh trí fhéachaint ar an gcarr, tá an XC60, cé go bhfuil sé níos lú ná an XC90, i bhfad níos dlúithe i ndearadh. Níl na línte chomh galánta, ach tá béim i bhfad níos mó orthu, agus mar thoradh air sin, tá an feiniméan iomlán níos suntasaí. Baineann na dearthóirí leas freisin as nach bhfuil ach innill ceithre shorcóir ag Volvo, ar léir go bhfuil siad níos lú ná innill sé-sorcóra, agus ag an am céanna go bhfuil siad suite go trasnach faoin mboinéid, agus mar sin is féidir go mbeidh an corp ag dul thar fóir nó an bhoinéid níos giorra.

Dearadh Lochlannacha níos mó fós

Tá an XC60 níos suntasaí ar an taobh istigh. Tógadh dearadh Lochlannach go leibhéal breise ón méid atá feicthe agus ar eolas go dtí seo. Tá ábhair nua le roghnú astu, lena n-áirítear adhmad nua a bheidh ar cheann de na taobh istigh gluaisteán is fearr is dócha. Ann, mothaíonn an tiománaí go hiontach, agus ní tharlaíonn aon rud níos measa do na paisinéirí. Ach níos mó ná roth stiúrtha deas, consól ionad iontach, suíocháin mhóra chompordacha, nó stoc deartha go deas, cuirfidh an smaoineamh dul isteach i gcarr sábháilte croíthe go leor tiománaithe. Maíonn a dearthóirí go bhfuil an XC60 ar cheann de na gluaisteáin is sábháilte ar domhan, agus leis sin is cinnte go bhfuil siad ar an mbóthar ceart chun a dtiomantas a chomhlíonadh gan níos mó daoine gortaithe nó marbh ina gcarr faoi 2020. timpiste ghluaisteáin.

Féadfaidh an fheithicil constaic a scoitheadh ​​le linn coscánaithe éigeandála.

Mar sin, tugann an XC60 trí chóras cúnaimh nua don bhranda isteach den chéad uair chun cabhrú leis an tiománaí guaiseacha féideartha a sheachaint nuair is gá. Córas City Safe (a bhuíochas leis sa tSualainn a fhaigheann siad é sin 45% níos lú imbhuailtí cúil) uasghrádaíodh iad le cúnamh stiúrtha, a chuirtear i ngníomh nuair a chinneann an córas nach gcuirfidh coscánaithe uathoibríoch cosc ​​ar imbhualadh. Sa chás seo, cabhróidh an córas tríd an roth stiúrtha a chasadh agus constaic atá le feiceáil go tobann os comhair an chairr a sheachaint, a d’fhéadfadh a bheith ina bhfeithiclí eile, rothaithe, coisithe nó fiú ainmhithe níos mó. Beidh cúnamh stiúrtha gníomhach ar luasanna idir 50 agus 100 ciliméadar san uair.

Córas nua eile is ea an Córas Maolaithe Lána Oncoming, a chuidíonn leis an tiománaí imbhualadh le feithicil atá ag teacht isteach a sheachaint. Oibríonn sé nuair a thrasnaíonn tiománaí Volvo XC60 an lárlíne go neamhaireach agus nuair a bhíonn an carr ag druidim ón treo eile. Cinntíonn an córas go bhfilleann an fheithicil go lár a lána agus mar sin seachnaíonn sé feithicil ag teacht isteach. Feidhmíonn sé ar luasanna ó 60 go 140 ciliméadar in aghaidh na huaire.

Is córas faisnéise chun cinn dall é an tríú córas a dhéanann monatóireacht ar a bhfuil ag tarlú taobh thiar dúinn. I gcás ainliú a d'fhéadfadh timpiste a bheith mar thoradh ar fheithicil sa lána in aice láimhe, cuireann an córas cosc ​​​​ar rún an tiománaí go huathoibríoch agus cuireann sé an fheithicil ar ais go lár an lána reatha.

Seachas sin, tá an XC60 nua ar fáil i ngach córas sábháilteachta le cúnamh atá suiteáilte cheana sna leaganacha 90 sraith is mó.

Agus na hinnill? Ní dhéanfaidh aon ní nua fós.

Tá an núíosach is lú ag an dara ceann acu, nó in áit ar bith. Tá gach inneall ar eolas cheana féin, ar ndóigh gach ceithre sorcóir. Ach a bhuíochas le carr níos dlúithe agus níos éadroime (i gcomparáid leis an XC90), tá tiomáint níos éifeachtaí, is é sin, níos gasta agus níos pléascán, ach ag an am céanna níos eacnamaíche. Ag an gcéad chur i láthair, ní raibh muid in ann ach dhá innill a thástáil, peitreal níos cumhachtaí agus díosal níos cumhachtaí. Is cinnte go bhfuil an chéad cheann lena 320 "capall" go hiontach, agus níl an dara ceann le 235 "capall" i bhfad taobh thiar de. Tá na turais difriúil, ar ndóigh. Is breá le peitreal luasghéarú tapa agus athbhreithnithe innill níos airde, mothaíonn an díosal níos suaimhní agus tá chasmhóimint beagán níos mó aige. Sa dara ceann, tá feabhas suntasach tagtha ar fhuaimniú fuaime, mar sin níl obair an innill díosail chomh slachtmhar a thuilleadh. Tá an turas féin, is cuma cén t-inneall a roghnaíonn tú, iontach maith. Chomh maith leis an bhfionraí aer roghnach, tá rogha ag an tiománaí modhanna tiomána éagsúla a sholáthraíonn turas compordach galánta nó, ar an taobh eile, carachtar sofhreagrach agus spórtúil. Tilts an comhlacht beagán, mar sin ní feiniméan neamh-inmhianaithe é casadh ar an mbóthar leis an XC60 freisin.

Mar sin, is féidir linn a rá gur trealamh den scoth é an Volvo XC60 a thaitneoidh fiú an duine uasal is millte. Mar sin féin, dóibh siúd nach bhfuil chomh millte, beidh an carr ina neamh fíor.

Sebastian Plevnyak

grianghraf: Sebastian Plevnyak, Volvo