MV agusta f4 le 1 + 1 evo 2
Ah, Agusta. Ábhar miotaseolaíoch aisling ar dhá roth agus Ferrari dhá roth na hIodáile. Sea, díreach cosúil le finscéal ceithre rothaí le stair saibhir spóirt. Cad is féidir leat a rá faoi 75 Craobh Domhanda a bhuaigh, 270 bua Grand Prix agus 3027 láithriú i gcomórtais éagsúla?
Tá an t-am i láthair fréamhaithe san am atá thart. Agus bhí a fhios ag an Uasal Claudio Castiglioni é seo blianta fada ó shin nuair a chuir sé an saol nua isteach sa bhranda tumadóireachta. Halleluiah! D'úsáid an fear foirmle a thriail. Chuir "Signor" Massimo Tamburini an saol i mbrionglóidí Castiglion le lámh draíochta genius teicneolaíochta. Costas aisling? Le do thoil! Níl ach an chuid is fearr tuillte ag Beauties. Agus níl ach an rud is fearr dóibh fíor. Dá bhrí sin, is fearr linn a bheith ciúin faoi airgead!
Damhsa
Tar éis an chéad chruinnithe, ba leor féachana. Tá sé in am damhsa. Tango i rithim na ceithre bheart. Gan rós ina fhiacla, ach beagán cramped i leathar iomlán agus clogad ar a cheann. Ar an drochuair, ní raibh muid ag súil go léireoidh an damhsa ar an rás-rian le rithim tapa conas a luíonn muid le chéile. Ní hea, ní hea - is féidir leat rince go ciúin thart ar an loch in aice láimhe agus ar bhóithre áitiúla. Sin an fáth a d'éirigh sé i bhfad níos paiseanta agus taithí.
Deirim libh, ní cuimhin liom an oiread cuma éadúil ó dhamhsóirí dhá roth eile agus a chonaic mé san Iodáil na laethanta sin. Gach duine, fiú connoisseur superficial ar an ardán, scolded sí agus mé. Dóibh siúd, diva a bhí inti agus ba impire mé—agus le Augusta thíos fúm, mhothaigh mé go raibh fuil ghorm orm. Fíor, tá 1 + 1 ina ainm, rud a chiallaíonn go bhfuil suíochán paisinéara de chineál éigin ceangailte leis an gcúl, ach le do thoil, is cinnte nach n-oibreoidh grá threesome (Augusta, mise agus paisinéir féideartha).
Dúisím í óna codladh regal agus le léim frenzied den tsnáthaid tachóiméadar deirim léi go bhfuil sí réidh. Taispeánann an luasmhéadar digiteach ag an nóiméad seo an saibhir 320 km san uair. Cloisim a fhuaim, rud a chuireann iontas orm le ton ar leith, i bhfad níos dírí ná an tsamhail bonn F4.
Lig dom a rá leat, bhain mé taitneamh as a cheol diaga agus nótaí comhchuí an innill ceithre shorcóir a mheaitseáil le timpeallacht chóras sceite Arrow ar chóras 4-2-4. Níl, níl náire orm a admháil go dtugann a cuid ceoil goosebumps dom. Ag dul ar aghaidh go dtí an chéad cheann, agus chuamar i dtreo eachtraíochta.
Díreach in aice leis an mbóthar folamh taobh thiar den mhonarcha, ba mhaith liom an fhírinne a fhios. Ba mhaith liom a fháil amach an bhfuil sí fíor domsa nó ina bréag. Dá bhrí sin - gás go dtí deireadh. Léimeann an tsnáthaid ó 5000rpm leisciúil go dtí 13.500rpm iomlán, agus ag an bpointe sin cuireann an teorannóir cosc ar mo ghníomhú paiseanta ar an luamhán. Díreach roimhe sin, ag 13.200 rpm, insíonn Agusta dom go bhfuil sé in am éirí as.
Tá an chéad ghiar thar a bheith fada, suas le 130 km san uair, sa dara ceann táim ag eitilt cheana féin ar luas os cionn 150 km san uair. Juhuhu, canaim. Sin é an méid! Cúpla giaranna gearra eile agus táim ag baint an luas 240 km san uair cheana féin. Níl, níl sí bréagach, tá sí níos deise ná mar a bhí súil agam. D’fhreagair Agusta do mo chuid léirithe ar bhealach neamhghnách éadrom agus neodrach. Ó, mar is mian liom go bhféadfainn dul léi go dtí an Tuama lá amháin.
Trealamh Noble
Ar ndóigh, tá seasamh ard Agusta mar gheall ar fhlaithiúlacht a dhearthóirí agus an trealamh is fearr. Go bhfuil a chroí le hinneall 750 cc. Cm, díreach 430mm ar leithead, 137bhp. agus buillí de mheon spórtúil, is léir go follasach. Sa tsamhail nua, tá sé níos láidre le 11 "capall". Tá ceann athdheartha air, comhlaí gathacha méadaithe, brístí brionnaithe, leictreonaic nua agus giarbhosca nua.
Is é instealladh breosla díreach Weber-Marelli an cineál a thugann Ferrari chun bua sa chraobh Formula 1. Mar sin féin, is é an forc tosaigh 49mm in aghaidh an dollar go díreach a fheicimid i gcomórtas Grand Prix. Is é Öhlins an damper stiúrtha, damper iomlán inchoigeartaithe is déanaí Sachs, a úsáidtear (arís) i bhfionraí Foirmle 1 Ferrari.
Is scéal difriúil iad na coscáin. Is macasamhla cruinne iad rothaí tosaigh móra 310mm Nissan de rothaí Honda Rossi, mar atá an caliper coscáin sé loine. Tá an fráma fite ó fheadáin chromóil agus tá sé cosúil le Ducati, mar atá an t-arm luascadán aon-láimhe cúil. Tá sé inchoigeartaithe ar airde agus fiú ar fhad.
Ach in ainneoin uaisleacht na n-ábhar agus an trealaimh den chéad scoth, ná bí ag súil go ndéanfaidh Iodáilis tú a mhilleadh. Is é Spartan an trealamh atá aige, agus más mian leat compord, is féidir leat dearmad a dhéanamh faoi.
Chomh maith leis an áilleacht a thuairiscítear, chuir na hIodálaigh a deirfiúr i láthair freisin, múnla aon-suíochán Monoposto F4S agus an leagan rásaíochta SPR don séasúr nua. Mar sin féin, más rud é nach bhfuil an diall is gnách ón meán go leor, is féidir leat taitneamh a bhaint as an eagrán teoranta F4 Ó shin, cóirithe i dathanna an legendary Giaccomo Agostini. Bhuel, cúpla focal faoi glitter: leis an MV Agusta nua dófaidh tú ar 16 euro.
MV agusta f4 le 1 + 1 evo 2
EOLAS TEICNIÚIL
inneall: 4-stróc, 4-sorcóir, inlíne
Imleabhar: 749 ceintiméadar ciúbach
Kimprisean: 12: 1
Instealladh breosla leictreonach
Athraigh: Ola ildhiosca
Aistriú fuinnimh: 6 ghiaranna
Cumhacht uasta: 104 kW (6 km) ag 137 rpm
An chasmhóimint uasta: 83 Nm ag 10.500 rpm
Fionraí (tosaigh): Taispeáin USD Forks Inchoigeartaithe, f 49mm
Fionraí (cúil): Turraing Sachs atá inchoigeartaithe go hiomlán
Coscáin (tosaigh): 2 chorna f 310 mm, caliper 6-loine
Coscáin (cúil): Colut f 210 mm
Ktosaigh (tosaigh): 3 x 50
Roth (iontráil): 6 x 00
Tíre (tosaigh): 120/65 x 17
Banda leaisteacha (fiafraigh): 190/50 x 17
Rothaí: 1398 mm
Umar breosla: 21 lítear XNUMX
Meáchan tirim: 192 kg
Ionadaíocht agus díol
Zupin Moto-Sport, Lemberg (051/304 794), Stonauro, Ljubljana (01/561 58 40)
Zoran Majdžan
Is iriseoir é an t-údar don iris Auto Club.
Grianghraf: Zeljko Pukhovski
Faisnéis theicniúil
inneall: 4-stróc, 4-sorcóir, inlíne
Chasmhóimint: 83 Nm ag 10.500 rpm
Aistriú fuinnimh: 6 ghiaranna
Coscáin: 2 chorna f 310 mm, caliper 6-loine
Fionraí: Taispeáin USD Forks Inchoigeartaithe, f 49mm / Sachs turraing inchoigeartaithe go hiomlán
Umar breosla: 21 lítear XNUMX
Rothaí: 1398 mm
Meáchan: 192 kg
