Mo bhailiúchán de cheol clasaiceach
“Is maith liom a rá go ndíolaim na gluaisteáin is fearr liom, nach gluaisteáin úsáidte iad. Ar an drochuair, is breá liom an iomarca acu,” a deir an díoltóir 44 bliain d'aois Southport stiúrthóir. “Is fadhb é a bheith i do dhéileálaí den scoth; tá tú i siopa leis na súracáin seo go léir ag teacht isteach tríd an doras tosaigh. Deir tú, "An gceannóidh mé é seo le coinneáil nó le díol?" Cad atá á dhéanamh agat? Tá sé deacair nuair a bhíonn grá agat ar ghluaisteáin. Mar thoradh air sin, beidh bailiúchán agat.
Is éard atá i mbailiúchán Dean den chuid is mó ná gluaisteáin a rolladh amach as ballaí a sheomra leapa óige agus isteach ina gharáiste. Ina measc: 1966 Austin Healey Sprite, "dubh, understated agus dathúil" 1970 Fiat 124 RC Spórt, 1982 Lancia Beta Coupe, a "nach ionadh, nach bhfuil meirge i láthair i ngach áit mícheart", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970 . Cathartha gan ach 20,000 míle air, úinéir singil 1972 VW ciaróg, bugaí trá Mhanann Meyers 1968, mionvan Nissan S-lasta ó na 1990í, mionvan Nissan S-lasta, Corolla dreapadóireachta sléibhe ó 1988, agus Lancia Delta Integrale annamh 1988 bliana Sean. HF 4WD ocht-chomhla.
“Cheannaigh mé Integrale eile ón tSeapáin nach bhfuil mórán meirge ann,” a deir sé. "Ach beidh orm cuid de mo bhréagáin eile a thabhairt suas mar Beta, Veedub agus Civic."
Tá sé beartaithe aige an dara Integrale a thógáil as a chéile agus é a iompú ina charr martini bán macasamhail, cosúil leis na cinn a bhí tiomáinte ag tiománaithe mar Juha Kankkunen agus Miki Biasion i sé Chraobhchomórtas Railí an Domhain sna 1980í agus 90idí. Tá turbo dhá lítear 16-chomhla aige, ach in ainneoin go bhfuil níos lú turbair aige ná an ocht gcomhla atá agam, níl mórán moille aige. "Is féidir leat thart ar 700 horsepower (522 kW) a fháil as dóibh, agus sílim gur féidir a bheith imeaglaithe go leor."
Tá sé beartaithe aige Lancia a thiomáint i rásaí sprint stairiúla ar nós Tweed on Speed, Leyburn Sprints agus an Cootha Classic le déanaí. Idir an dá linn, tá sé ag brú a chuid Corolla go dáiríre i gCraobhchomórtas Dreapadóireachta Chnoc Queensland, rud a bhuaigh sé cúpla seachtain ó shin.
“Chuir mé isteach air seo timpeall trí bliana ó shin trí chara liom le beagán Alfa a bhí ag stalcaireacht agus ag stalcaireacht orm an t-am ar fad,” a deir sé. “Chuir mé deireadh leis mar ní mór duit a bheith tiomanta, ach lá amháin rinne mé é ar Mount Cotton agus bhí mé i mo shuí. Is grúpa iontach guys iad. Ní spórt fola é i ndáiríre.
Tá a Corolla á thiomáint ag inneall rás-fheabhsaithe Toyota 4AGE 20-chomhla asúite go nádúrtha a sheachadann 89kW ag na rothaí.
“Ach tá i bhfad níos mó chasmhóiminte ann, rud atá iontach chun cnoic a dhreapadh,” a deir sé. Cheannaigh sé ar $1500 é agus d’iompaigh sé isteach i dtionscadal rásaíochta $28,000. Níl ann ach carr a bhí ceaptha chun mé a choinneáil go dtí go ndeachaigh mé isteach san ollphéist Evo," a deir sé. “Ach ní féidir leat léim isteach agus an rian a bhualadh le rud éigin a bhfuil 350kW ar rothaí. Tá sé rud beag contúirteach. Cheannaigh mé Corolla chun uasghrádú a dhéanamh ar Evo ach thit mé i ngrá leis agus tá an Evo fós ina shuí ansin. Idir an dá linn, chuaigh mé ar seachrán ar Integrale agus táim ag ceannach ceann eile anois. Is galar é".
Cheannaigh sé Delta 134kW in Iarthar na hAstráile ar $15,000 tar éis dó a bheith "ar thóir ceann" ar feadh roinnt blianta. “Tá spriongaí corna ann, scealaíodh é, tháinig mé in áit an iomadúil agus an sceite, agus tugadh aire íontach agus grámhar dó… agus caitheadh tuairim is $5000 air. Ní úsáidim é ach le haghaidh imeachtaí seó speisialta, ní le haghaidh iomaíochta dáiríre. Táim rud beag buartha. Níl mé ag iarraidh é a ghreamú sa bhalla."
