Mo Brock HDT Commodore
Deir Jim Middleton go raibh a Commodore á thiomáint ag feidhmeannach Holden sular athraigh foireann Brock é mar fhréamhshamhail.
Glactar leis go ginearálta gur tháinig gach eagrán teoranta 1980 Brock HDT Commodores i mbán, dearg nó dubh amháin. Ach is glas é Jim, glas dhá thón i ndáiríre, rud a deir sé atá barántúil agus a bhfuil stair shuimiúil aige.
Agus ba chóir go mbeadh a fhios aige, ós rud é go bhfuair sé ó fhoireann Peter Brock ó dhúchas é, dhíol sé é, agus ansin cheannaigh sé ar ais é. Chuaigh Peter Brock isteach sa ghnó speisialta gluaisteán i 1979 tar éis do Holden éirí as an spórt mótair agus é a fhágáil ag rith a fhoireann féin. D’earcaigh Brock déileálaithe Holden ar fud na tíre ar chruthaigh sé eagrán teoranta VC Commodore dóibh.
Ina dhiaidh sin, chabhraigh tacaíocht an déileálaí chun a chuid oibríochtaí rásaíochta a mhaoiniú. Deir Middleton: “Bhí na chéad 500 carr dearg, bán nó dubh. Ach bhí dhá fhréamhshamhail ann freisin, gorm agus glas."
Múnla VB níos luaithe a bhí sna fréamhshamhlacha, lámhleabhar gorm agus glas uathoibríoch. “Is é mo charr uimhir a haon. Ní raibh aon ainmchlár ar an inneall. Bhí siad uimhrithe ar an roth stiúrtha. Tá uimhir 001 ag mo cheannsa ar an roth stiúrtha.”
Thosaigh sé ar an saol mar Commodore VB SL 4.2 lítear glas éadrom a tógadh i mBealtaine 1979. Deir Middleton go raibh sé á thiomáint ar dtús ag feidhmeannach Holden sula bhfuair foireann Brock é agus gur mhodhnaigh siad é mar fhréamhshamhail.
“Tháinig an carr go Brock ó General Motors. Ba é carr John Harvey (comhimreoir Brock) a bhí ann ag an am. Fuair na Commodores V5 HDT 8-lítear comhlaí níos mó, dáileoirí modhnaithe agus carburetors, obair fionraí, trealamh coirp lena n-áirítear spoiler cúil agus damba aeir tosaigh, chomh maith le rothaí speisialta Irmscher ón nGearmáin agus péintéireacht speisialta i measc athruithe eile.
Sa chumraíocht seo luasghéaraigh siad go 0 km/h i 100 soicind, agus tháirg na hinnill 8.4 kW agus 160 Nm de chasmhóiminte. Dhíol siad ar $450 ($20,000 níos lú do na treoracha) agus thiomsóidh imreoirí fonnmhar iad go tapa. Deir Middleton go gcosnaíonn na gluaisteáin anois idir $200 agus $70,000, agus go bhféadfadh costas suas le $80,000 a fhréamhshamhail annamh.
D'oibrigh Middleton don díoltóir Holden Les Wagga i Pennant Hills i Sydney, duine de dhéileálaithe HDT. Deir sé go ndeachaigh Brock agus Harvey chuig an déileálaí i 1982 ar a mbealach chuig rás i bPáirc Amaru, áit a ndearna siad idirbheartaíocht leis an déileálaí chun an fhréamhshamhail ghlas a dhíol toisc nach raibh sé ag teastáil uathu a thuilleadh. Faoin am seo, bhí foireann Brock ag déanamh an chéad eagrán teoranta eile, an VH Commodore.
“Dhíol mé le cara m’athair an deireadh seachtaine sin. Cheannaigh mé uaidh é i Lúnasa 1993.” Deir Middleton go raibh an carr tar éis níos mó ná 100,000 ciliméadar a thaisteal faoin am sin agus go raibh obair de dhíth air.
“Ba é an clár téarnaimh is moille ar domhan é,” a deir sé faoin obair, a críochnaíodh díreach i mbliana. “Ní raibh aon deifir orm. Bhí a fhios agam go raibh mo chéad charr agam. Rinneadh damáiste beag dó ó áiteanna páirceála. B’éigean é a thógáil óna chéile agus a chur ar ais le chéile.”
Shuiteáil Middleton painéil nua, frámaí dorais nua, plátaí sciorrtha nua agus cochall nua, agus uasghrádaíodh an t-inneall agus an tarchur. I mbliana thug sé chuig an imeacht Muscle Car Masters é in Eastern Creek, áit ar chonaic Harvey é agus thiomáin sé sa pharáid é.
“D’aithin sé láithreach í,” a deir Middleton. Baileoidh thart ar 70 úinéir HDT ó ar fud na tíre in Albury an deireadh seachtaine seo chun 30 bliain na ngluaisteán a cheiliúradh ag cruinniú ar a dtugtar Brocks on the Border.
Deir Middleton go bhfuil thart ar leath de na 500 carr bóthair bunaidh fós ann. Tógadh 12 eile mar charranna rásaíochta don rás aonuaire ag Calder chun tacú le Grand Prix na hAstráile 1980. Tá cuid acu fós ann inniu freisin.
Deir Middleton gur dócha go ndíolfaidh sé an carr, nár tiomáineadh mórán le déanaí. “Tá an t-ádh leat taisteal 300 go 400 km i 17 mbliana.”
