Innill VAZ agus a modhnuithe

Thar go leor athruithe ar innill ghluaisteáin VAZ. Ó mhúnla go samhail, athraíodh mótair gluaisteán i gcónaí, toisc nár sheas an dul chun cinn teicniúil fiú san APSS.

Suiteáladh an chéad inneall VAZ ar an gcéad charr baile den ghléasra Avtovaz, Kopeyka. Bhí an t-inneall seo simplí go leor le cothabháil agus le deisiú, a bhfuil meas ag na hinnill sin air fós, as a simplíocht, a seasmhacht agus a n-iontaofacht. Tháirg an chéad inneall de charr Zhiguli den chéad mhúnla le toirt 1,198 lítear, agus é feistithe le carburetor, 59 each-chumhacht, agus bhí tiomáint slabhra ag an inneall féin.

Nuair a scaoileadh gach samhail nua, rinneadh innill na ngluaisteán seo a nuachóiriú i gcónaí, mhéadaigh an méid oibre, in ionad na gnáthshlabhra ar an camshaft, bhí tiomáint crios le feiceáil, a bhuíochas sin d’éirigh oibríocht an innill i bhfad níos ciúine, agus an fhadhb d'imigh na slabhraí as radharc go huathoibríoch. Ach ar an láimh eile, le crios, ní mór duit monatóireacht a dhéanamh i gcónaí ar a riocht, mar dá mbeadh briseadh ann, d’fhéadfá deisiúchán maith agus costasach a fháil.

Beagán níos déanaí, bhí cumhacht 64 hp ag modhnú ar an aonad cumhachta VAZ nua, agus beagán níos déanaí, mar gheall ar mhéadú ar an méid oibre, mhéadaigh an chumhacht go 72 hp, agus cathain. Ach níor tháinig deireadh leis an bhfeabhsú ansin. Tar éis instealladh le córas leictreonach insteallta breosla a shuiteáil ar an aonad cumhachta 1,6-lítear, mhéadaigh cumhacht an ghluaisteáin go 76 hp.

Bhuel, an rud is suimiúla, tar éis carr VAZ 2108 go hiomlán nua a scaoileadh le tiomáint roth tosaigh, suiteáladh inneall eile níos nua-aimseartha. Dála an scéil, is é an t-inneall maith ocht gcinn sin a sheasann ar gach carr fós, ach amháin tar éis roinnt nuachóirithe a dhéanamh air. Má ghlacaimid, mar shampla, aonad cumhachta Kalina, ansin níl aon difríocht iontu go praiticiúil, níl instealladh ag Kalina cheana féin, agus méadaítear an chumhacht go 81 hp.

Agus le déanaí, scaoileadh carr nua Lada Granta, agus tá an t-ocht n-inneall céanna ann fós, ach cheana féin le grúpa slat-loine ceangail éadrom, a tháirgeann cumhacht suas le 89 hp. Mar gheall ar an ShPG éadrom, piocann sé luas i bhfad níos gasta, méadaíonn dinimic an ghluaisteáin go suntasach, agus a mhalairt ar fad, tá an torann níos ciúine.

Is féidir innill atá go hiomlán nua ar ghluaisteáin a fháil ar an VAZ 2112, a bhfuil 4 chomhla in aghaidh an tsorcóra, is é sin, 16 comhla, le toilleadh 92 hp. agus Priors, a sholáthraíonn suas le 100 hp cheana féin. Bhuel, go luath amach anseo, geallann Avtovaz táirge nua a chur i láthair mhargadh na ngluaisteán baile gach sé mhí, i mí an Mhárta 2012 gheall siad go scaoilfí Lada Kalina agus Lada Priora le tarchur uathoibríoch.