motorize piobar
Trealamh míleata

motorize piobar

28.07.2022 /

An chéad leagan den ghunna frith-umar féinghluaiste TKS-D.

Nuachóiriú na n-arm, lena n-áirítear. i réimse na cosanta frith-umar i lár na 47idí, bhí sé ar cheann de na príomhcheisteanna nuair a tháinig sé chun Arm na Polainne a nuachóiriú. I bhfianaise an fiasco a chríochnaigh le tástálacha le calibers 55 agus 1935 mm a tháirgtear sa bhaile, i mí Lúnasa XNUMX chinn an KSUS na bunriachtanais maidir le hairm frith-umar, a bhí beartaithe a fháil trí cheannacháin eachtracha.

Ag deireadh na bliana 1935, bunaithe ar thuairimí coimisiúin a raibh an Maorghinearál S. Tadeusz Piskor i gceannas air, socraíodh go mbeadh an gunna frith-umar amach anseo i bhformhór na gcásanna tarraingthe capall, ach bheadh ​​páirteanna mótair i ngach cuid mhór. atá feistithe leis an trealamh seo. Ag an am céanna leis an gceist maidir le sannadh caighdeánach (cainníochtúil) raidhfilí frith-umar d'aonaid aonair, a tháinig i gcruth sa tréimhse 1935-1937, leanadh den chuardach le haghaidh na n-arm is oiriúnaí. Sin an fáth i 1935 gur chuir coimisiún na Polainne aithne ar ghunna 45-mm L/37/M Bofors ag an ionad traenála i Brest-on-Bug.

Bhí tréithe an trealaimh tástála chomh maith sin gur síníodh comhaontú i mí na Samhna na bliana céanna le cuideachta as an tSualainn chun gunnaí frith-umar 37-mm nua-aimseartha a sholáthar don Pholainn agus an ceart chun a dtáirgeadh a cheadúnú sa tír. . Bhí an chéad cheann acu ceaptha a bheith le feiceáil ar an Vistula cheana féin i lár na bliana 1936, rud a chiallaigh i gcás cruthú trúpaí frith-umar mótair - mar shampla, mar chuid den OP sa todhchaí - ní mór na feithiclí cuí a roghnú le haghaidh. leo. An cheist "cad agus conas mótair a dhéanamh?" cuireadh faoi chúram Bhiúró na nArm Teicniúla Armúrtha (BBTechBrPanc.), a bhí ceaptha a chinneadh cé na feithiclí mótair a bheadh ​​i gceist.

is fearr le haghaidh gunnaí Bofors.

Cad atá againn?

De réir a chuir i láthair i mí na Samhna 1936 ag an gCoirnéal V.I. Dioplóma Jan Jagmin Sadowski ón staidéar “Motorized Armoured Units”, ceapadh go n-áireofaí i ngach ceann de na OManna cruthaithe, i measc daoine eile, rannán frith-umar dhá chuideachta (cathlán/scuadrún) le 24 gunnaí den scoth 37 mm. Ghlac tionscadail níos déanaí de chuid an DDO M.S.Voisk, an tAire M.S.Voisk nó KSUS le sáithiú níos mó fós ar OM le gunnaí frith-umar. Cé go raibh obair choincheapúil ar na carráistí 37mm ar siúl le roinnt míonna ar a laghad, ní raibh ann ach litir ó bhainisteoir BBTechBrPanc. comhaireamh Léirigh Patrick O’Brien de Lacy i mí na Nollag 1936 go raibh, go teoiriciúil ar a laghad, an raon feithiclí a d’fhéadfadh an míleata a úsáid mar phríomh-ghluaisteoirí do na gunnaí frith-umar a tugadh isteach le déanaí d’Arm na Polainne leathan. Léiríonn sé seo go hindíreach, áfach, gur ghá an “acmhainneacht tarracóra” atá ann faoi láthair a oiriúnú go práinneach do thasc nua - cé nach ábhar iontais é sin - cé go mb’fhéidir nach ábhar iontais é, go háirithe ó tharla líon na ngunnaí in Arm na Polainne. d'fhás ó mhí go mí. Á chur i láthair ag BBTechBrPanc. Bhí roghanna mótair Bofors mar seo a leanas:

  • Umar rialta TK nó TKS, leantóir armúrtha 3 shuíochán le lón lámhaigh, gunna 37 mm,
  • Tarracóir TKS le suíomh agus 3 phearsanra seirbhíse - sráidbhailte BBTechBrPanc,
  • Tarracóir TKS le gunna, leantóir lón lámhaigh,
  • Tarracóir TKS le gunna, leantóir le haghaidh lón lámhaigh, fráma gunna (fonnadh), a ligeann duit an bairille a aistriú ón tarracóir - feidhmchlár BBTechBrPanc,
  • 4 tharracóir TKS le gunna, le leantóirí lón lámhaigh, móide 1 tarracóir le chliabháin,
  • Umar TK nó TKF (TKS), arna thiontú le clutches taobh agus cuid cúil sínte (cosúil leis an tarracóir TKS),
  • Tarracóir 4 tonna le gunna 37 mm (is féidir cabhlach a tharraingt),
  • 508/518 tarracóir móide lón lámhaigh – conclúid BBTEchBrPants.,
  • Tarracóir 618,
  • tarracóir 618 le tiomáint uile-roth,
  • Tarracóir PZInzh. Tiomántán uile-roth, bunaithe ar inneall 4 agus ar chassis uile-tír-raon speisialta.

SK R17

Cé nach raibh an fheithicil seo san áireamh sa liosta a thiomsaigh an Coirnéal V. O’Brien de Lacy, ba é an WP cáiliúil Citroën-Kegresse a tharraing aird na míleata a bhfuil suim acu i mbearta feithiclí frith-umar Bofors. Ba é an príomh-"culprit" de na chéad chur chuige maidir le mótarfheithiclí na gunnaí thuas an córas tarraingthe a athraíodh go hiomlán den 10 BK - nó in áit a chuid aonad a bhí mótairithe nó cruthaithe ó thús, mar an ceann frith-umar. scuadrún umar ó Rzeszow. Ní féidir a chur as an áireamh gur threoraigh haste nó fonn simplí an lá a mhótaráil go tapa don arm trealamh a bhí i seirbhís cheana féin a úsáid. Ceannaire Phríomh- Cheannasaíochta na hAireachta Gnóthaí Míleata. (Trúpaí DDO M.S.) Thug an Leifteanant Varta, ina litir dar dáta 17 Meitheamh, 1937, thar ceann an Aire Cogaidh, ordú go bhfágfaí ar láimh na ranna Airtléire agus Coisithe dhá tharracóir SKR 17 ó 1 pamota, a bhí go páirt a ghlacadh i bparáid Vársá os comhair rí Séarlas II na Rómáine, sceidealta don 27 Meitheamh, 1937

Add a comment