Gluaisrothair Enduro - cad is gá duit a bheith ar eolas ag tús do eachtraíochta?

Tá an-tóir ar ghluaisrothair Enduro, go háirithe i measc daoine óga. Ní théann faisean ar aghaidh agus tá a fhios ag monaróirí é seo, agus téann trealamh níos mó agus níos nua-aimseartha isteach sa mhargadh. Ina theannta sin, tá sé i bhfad níos éasca anois marcaíocht a dhéanamh go dleathach ar enduro mór, a bheidh ina lán spraoi easbhóthair. Mar gheall ar gluaisrothair Ní hamháin go bhfuil enduro 250 2T nó 4T, ach freisin 125, atá ar fáil don chuid is mó. Mar sin féin, ní hé an acmhainn an rud is tábhachtaí sula gceannaíonn tú do chéad ghluaisrothar. Tá a fhios seo ag na daoine sin a bhfuil séasúr amháin ar a laghad taobh thiar díobh. Cad is fiú a fhios faoi na rothair easbhóthair seo?

Is gluaisrothar é Enduro, ach cén ceann?

Is minic a úsáideann daoine nach bhfuil an-eolach sa tionscal gluaisrothar an téarma "cros" mar ainm rothar easbhóthair. Agus tá sé seo ceart ar ndóigh. Mar sin féin, ní féidir rothair tras-tíre agus rothair enduro a chur sa mhála céanna, in ainneoin a gcosúlachtaí suntasacha. Cén fáth? Is é an bealach is éasca chun rothair enduro ó rothair motocrós a insint ná go bhfuil na chéad rothair formheasta bóthair. Is féidir leat iad a thiomána ar na sráideanna agus bóithre poiblí, chomh maith le easbhóthair sna foraoisí agus fiú sa dufair (má tá rochtain agat orthu). Ar an láimh eile, is gluaisrothar é rothar tras-tíre atá deartha go dian le haghaidh spóirt agus ní féidir é a úsáid ar na bóithre.

Rothair Enduro agus tras

Cén fáth a ndéanann enduro, i gcomparáid le tras-tír, go bhfuil sé dlíthiúil marcaíocht easbhóthair? Go príomha toisc go bhfuil sé feistithe le ceannsoilse, comharthaí cas, scátháin nó tosaithe, agus iad ar fad (de ghnáth) ar iarraidh ó mhúnlaí spóirt. Ina theannta sin, is dearaí an-chosúil iad. Má roghnaíonn tú enduro, ní dhéanfaidh gluaisrothair díomá ort ar chor ar bith nuair a bheidh tú tar éis déileáil le spórt tipiciúil tras-tíre cheana féin.

Tá do chéad rothar á roghnú agat - an n-oirfeadh sean-enduro?

Ní thabharfaimid freagra soiléir. Cén fáth? Toisc go bhfuil go leor rudaí anaithnid ag an margadh tánaisteach agus is féidir iontas dearfach agus diúltach a bheith ann. Mura bhfuil taithí ar bith agat ar ghluaisrothair agus go bhfuil tú ag iarraidh rotha dhá roth a cheannach, b'fhéidir go mbeadh sé níos fearr infheistíocht a dhéanamh i múnla úsáidte. Ní hiad rothair enduro nua an cineál spraoi easbhóthair is saoire, mar sin mura dtaitníonn an cineál seo spraoi leat, ní bheidh an iomarca airgid á chailleadh agat.

Rud eile is ea nuair is marcach diongbháilte agus féinmhuiníneach thú. Ansin is gnách go mbíonn a fhios agat cad atá uait, nó bí ag súil le tairiscint bhog. Anseo thíos gheobhaidh tú forbhreathnú ar mhúnlaí supermoto is fiú a mholadh, agus beidh lovers nua eachtraí foraoise ag foghlaim go leor uathu freisin.

2T agus 4T i.e. turais agus eachtraí enduro

Cén fáth a bhfuilimid ag caint faoi conas a oibríonn an t-inneall i gcomhthéacs na mbealaí clúdaithe? Ar an gcéad dul síos, toisc go bhfuil difríocht mhór idir innill dhá-stróc (2T) agus ceithre bhuille (4T) i bhfeidhmíocht tiomána. Tá an chéad cheann deartha go príomha le haghaidh tiomána ionsaitheach toisc go ngineann siad níos mó cumhachta agus go dtéann siad isteach sna raonta uachtair rev. Téann rothair enduro dhá bhuille easbhóthair go dian, ach níl siad oiriúnach le haghaidh camchuairte. 

Enduro 4T - rud éigin le haghaidh cosáin árasán

Ceithre strócanna is fearr a oireann don bhóthar. Is é an chúis simplí - téann siad "ón mbun" cheana féin, rud a chuireann le turas tapa agus compordach ar dhromchlaí cothrom. Tá na enduros seo iontach freisin le haghaidh turais fhada chiúin, áit a bhfuil sé níos dóichí go mbeidh 2T as an gceist. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé sin nach féidir leat dul isteach sa choill ar 4T. Sea is féidir leat agus conas! Mar sin féin, tá deighilt shoiléir ann - is é 2T crua easbhóthair, agus is é 4T camchuairte enduro le haghaidh turais fhada.

Enduro éadrom agus mór agus gabhálais

Is spraoi an spraoi, ach sa réimse agus nuair a bhíonn tú ag tiomáint gan a bheith srianta ag rialacha an bhóthair, tá sábháilteacht ríthábhachtach. Ní féidir le duine ar bith marcaíocht a shamhlú gan trealamh iomlán gluaisrothar. Cad a chuimsíonn an trealamh seo? Áirítear leis seo, i measc rudaí eile:

● go bhfuil an clogad ar ardchaighdeán agus go gcomhlíonann sé caighdeáin sábháilteachta mar SHARP nó SNELL;

● pillíní glúine - níl tú ag iarraidh an glúine a bhualadh le cloch;

● gloiní cosanta sábháilteachta – le triail a bhaint as ach le clogad;

● dordánaí easbhóthair nó armúr coirp - soláthraíonn sé cosaint stoc, ag brath ar an leagan;

● bróga - riachtanach le haghaidh cobhsaíochta agus ag an am céanna compordach, feistithe le dúntóirí láidre (rud a chiallaíonn bróga ag titim, ní gá a mhíniú);

● is míreanna trealaimh riachtanacha iad blús, bríste, lámhainní.

Cén rothar enduro a roghnaíonn tú féin? Yamaha, Honda nó daoine eile?

Tá sé in am na rothair enduro is spreagúla ar an margadh a thabhairt isteach. Ina measc, gheobhaidh fiú amaitéarach rud éigin dó féin, ach beidh gluaisrothaí a bhfuil taithí acu sásta. Sa chás sin, a ligean ar dul!

Béite 125 rúbal

Tá an carr an-mhaith, go háirithe ag an tús, ach ní hamháin. Inneall aon-sorcóir ceithre stróc agus 15 hp Go leor chun sleamhnáin nach bhfuil an-éilitheach a shárú. Mothaítear an fhionraí ag íochtair an-dhomhain, mar sin is fearr gan é a thástáil le haghaidh uasneart. Tá an tsamhail seo iontach le haghaidh rianta smoother, coirnéil daingean agus asfalt.

Yamaha DT 125

An uair seo togra le hinneall 2T ar a dtugtar i measc caitheamh aimsire agus marcaigh níos mó taithí. Is rothar enduro éadrom iad na samhlacha DT 125, ach ag an am céanna durable. Is mór an spraoi a bheith ag marcaíocht ar na Yamahas seo, agus ní gá duit mála airgid a tharraingt amach gach sos gheimhridh. Ar ndóigh, is tairiscint iarmhargadh é seo, toisc gur tháinig deireadh le táirgeadh an enduro seo i bhfad ó shin. Mura leor 14 hp duit agus 15,2 Nm, seiceáil na treoracha a chabhróidh leat an t-aonad seo a dhíghlasáil.

Rally Honda CRF 250

Tá fionraí measartha bog ag an gluaisrothar agus inneall 24 hp. Tá an "ráithe" seo do na marcaigh sin ar mian leo a fhios go díreach an gaol idir boinn agus asfalt. Tá an Honda seo intuartha tríd agus tríd, ní úsáideann sé an iomarca breosla, agus tá sé feiliúnach go maith do sheachbhóthar. Tá an tairiscint seo dóibh siúd nach bhfuil eagla orthu roimh chomhréiteach. D’fhéadfadh go mbeadh an Honda Enduro 650 oiriúnach do lucht tacaíochta aonaid níos fairsinge.

Suzuki DR-Z 400

Is gearrthóir sách trom é seo. Níl a inneall chomh cumhachtach agus a thabharfadh a chumhacht le fios (40 hp). In ainneoin seo, tugann an iontaofacht agus an simplíocht shuntasach deis duit díriú go príomha ar na ciliméadar is gaire a thaistealaíonn an meaisín seo. Tagann sé i 3 leagan. "Rothair enduro "shibhialta", i.e. Tá S, SM agus E oiriúnach le haghaidh tiomána laethúil fiú ar knurled. Má roghnaíonn tú an tsamhail seo, seiceáil an leibhéal ola go rialta agus ná déan faillí ar chothabháil rialta, fiú mura gá é a dhéanamh go minic.

Honda XRV 750 Cúpla Afraic

I bprionsabal, tar éis an mhír seo a áireamh, ní gá cur síos breise a dhéanamh. I saol na enduro, is rothar legendary é seo. Tá luach ar chompord thar achair fhada, iontaofacht agus feidhmíocht tiomána. Tuigeann marcaigh freisin an ídiú breosla íseal. Lochtanna? Níl an cás seo an-oiriúnach do thiomáint mhór easbhóthair. Is mó de mheaisín rith rian mar enduro eachtraíochta .i. rothar expedition.

Más mian leat ceann de na rothair seo a cheannach, lorg rothair úsáidte nó tabhair cuairt ar an siopa. Is rothar é Enduro is féidir a mharcaíocht easbhóthair agus ar an mbóthar, agus is é sin an buntáiste mór atá acu gan dabht.