Tástáil Moto: Yamaha Tracer 700 // Seapánach Eorpach

Ní stopann Yamaha ann agus an séasúr seo thairg an margadh díoltóra nuashonraithe Tracer 700, a bhí muid ar cheann de na chéad cheann a thástáil go heisiach sna hOileáin Chanáracha. Is ionann an mhír chamchuairte spóirt agus 21% de chíste díolacháin Yamaha, an dara ceann is mó tar éis an 42% den deighleog gluaisrothar éadrom ardfheidhmíochta mar a thugtar air.. Mar sin tá sé gar do chroí na gcustaiméirí. Lean an teaghlach Tracer, a chonaic solas an lae i 2015 leis an tsamhail 900, an Tracer 700 an bhliain ina dhiaidh sin agus nuashonraíodh é i 2018 le leagan níos mó, agus mar sin faoi 2019 bhí 73.000 custaiméir san iomlán aige. An chuid is mó ar fad san Eoraip.

Is scéal Eorpach ar fad é The Tracer: déantar an dearadh a fhorbairt ag ceanncheathrú Yamaha san Ísiltír, forbraítear an chassis ag a n-ionad forbartha san Iodáil, agus tagann an dearadh as sin, déanann siad é seo fiú san Eoraip - ag gléasra MBK sa Fhrainc. Seachas an t-ainm tá rud éigin Seapáinis? Tá sé. Is é an t-aonad CP2 an chéad duine den teaghlach seo a bhain an caighdeán comhshaoil ​​Euro5 amach. Rinneadh go leor athruithe ar an aonad dhá-sorcóir 689cc sular cuireadh isteach é i Tracer na bliana seo - mar shampla, tá loiní brionnaithe aige, instealladh breosla uile-nua agus córas seachadta aeir, agus laghdaíodh cuimilte rialaithe comhla. Tá cumhacht 54 kW ag an aonad agus, thar aon rud eile, téann sé i bhfeidhm ar a chasmhóimint agus ar fheidhmíocht.

Níos mó ná 2.000 méadar

I Tenerife, thóg an bealach tástála sinn ó airde nialasach i mbaile cois farraige Buenavista del Norte feadh cosáin lúbacha trí bhaile Puerta de la Cruz go 2.200 méadar os cionn leibhéal na farraige go bun an El Volcán Teide gníomhach céad bliain ó shin (3.719 méadar os cionn leibhéal na farraige) farraigí). Thóg cuid den bhealach muid ar feadh na farraige ar feadh an mhórbhealaigh, áit a bhfuair mé triail freisin as an scáthlán tosaigh inchoigeartaithe de láimh, a sholáthraíonn, in ainneoin a dhearadh níos cúinge, go leor cosanta. Mar sin féin, thosaigh an fíor-áthas nuair a thosaigh muid ag dreapadh go barr an oileáin. Níl na bóithre i Tenerife ach iontach, bogann an asfalt mar ghrinneall an linbh mar gheall ar earrach síoraí, ach tá an greim cosúil le gliú.

Go dtí an suíomh tiomána - tá sé 34 milliméadar níos leithne ná a réamhtheachtaí agus mar sin cuireann sé smacht níos fearr ar an gluaisrothar. “Thóg sé tamall orm dul i dtaithí air, agus bhí Tracer agus mé féin mar chairde fíor ar feadh na mílte.” Chomh maith leis sin a bhuíochas leis an dearadh suíocháin nua, a chinntíonn cobhsaíocht fiú i casadh daingean. Ar an mbealach seo ní shleamhnaíonn an tiománaí ar ais agus amach. Is breá liom an dearadh Teach nuashonraithe Tracer le imill ghéar agus péire ceannsoilse LED nua. Tá spás oibre an tiománaí sainithe ag painéal ionstraim nua, freisin de dhearadh nua, anois le bonn dubh agus dials bán, atá éasca go leor le nascleanúint a dhéanamh ag baint úsáide as na rialuithe roghchláir ar thaobh na láimhe clé den roth stiúrtha. le faisnéis éagsúla.

Athraíonn an aimsir go tapa i Tenerife agus tar éis maidin grianmhar thiomáin muid tríd an bháisteach timpeall meán lae. Ach fiú ar bhóithre fliucha, tá an Tracer cobhsaí agus inrialaithe.

Ar ais go dtí an fharraige

Tá an mhachaire ag barr an oileáin bolcánaithe neamhthorthúil agus gan fásra ann. D'éirigh muid as an mbáisteach ar ardchlár gréine agus ansin chuamar síos go dtí an fharraige ar an taobh eile den oileán. Má chuaigh muid isteach sna coirnéil níos déine ar an taobh thuaidh agus go raibh muid sa tríú nó ceathrú fearas, bhraith an shliocht ó dheas cosúil le Rush adrenaline ar rian bobsled. Ba mhór an pléisiúr don Lorgaire casadh fada, ag sileadh sa chúigiú agus sa séú fearas, tríd na buaircínigh feadh an bhóthair den chuid is mó., go háirithe toisc go raibh sé ag éirí níos teo i dtreo na farraige. Tá an tírdhreach iontach. D'aistrigh an rothar go réidh fiú sna sealanna seo, rud a chabhraigh freisin ón mbarra láimhe níos leithne a luadh cheana.

Leis an aip Yamaha My Ride réamhluchtaithe, is féidir leat do dhul chun cinn marcaíochta, luasghéarú, coscánaithe, uillinn thrua agus go leor eile a rianú. Buaicphointe suimiúil a bhí ag tiomáint feadh an bhóthair chúng nathair thar shráidbhaile stairiúil Masca, a bhfuil miotais uirbeacha ann go raibh sé ina fhoghlaithe mara go dtí an 15ú haois. Bhuel, ní bheidh an Tracer ar fad faoi sin, ach is cinnte go mbeidh sé ina ábhar spéise do na marcaigh sin atá ag iarraidh gluaisrothar inacmhainne agus neamhchlaonta agus iad ag baint sult as an turas agus ag fáil amach an domhain go mór.. Beidh siad sásta leis an tomhaltas íseal, a bhí sa tástáil beagán níos mó ná 5 lítear in aghaidh na céad ciliméadar.

Dóibh siúd ar mhaith leo an Tracer a chur in oiriúint dá mianta, cuireann Yamaha roinnt roghanna ar fáil maidir le trealamh breise - Spórt, deireadh seachtaine Taisteal agus Uirbeach. Beidh an Tracer 700 nua ar fáil freisin i leagan 35-kilowatt.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Yamaha Motor Slóivéinis, Delta Team doo

  Bunphraghas an mhúnla: € 8.695,00 XNUMX

• Faisnéis theicniúil

  inneall: dhá-sorcóir, ceithre bhuille, leacht-fhuaraithe, 689 cm3

  Cumhacht: 54 kW (75 km) ag 8.750 rpm

  Chasmhóimint: 67,0 Nm ag 6.500 rpm

  Aistriú fuinnimh: giarbhosca sé luas, slabhra

  Fráma: píopa cruach

  Coscáin: diosca tosaigh 282 mm, diosca cúil 245 mm, ABS

  Fionraí: forc teileascópach inchoigeartaithe tosaigh, luascadh cúil le hionsúire turrainge lárnach

  Boinn: 120/70 17, 180/55 17

  Airde: 835 mm

  Umar breosla: 17

  Rothaí: 1.460 mm

  Meáchan: 196 kg (réidh le marcaíocht)