Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Is cuimhne é seo ar na hamanna maithe sin nuair a shamhlaigh tú gluaisrothar, a shamhlaigh tú é agus nuair a thug tú gach rud a d'fhéadfá chun é a bheith agat. Tuigfidh duine ar bith a thuigeann é seo freisin má scríobhann muid go bhfuil an V7 Cafe Classic i bhfad ó rothar foirfe, ach níl aon rud cearr leis sin! Go deimhin, sin mar ba chóir dó a bheith. D’fhéach na hIodálaigh, de réir dealraimh, tríd na cartlanna go maith agus d’iarr siad comhairle ó na seanchait sin ar cuimhin leo na hamanna sin go fóill.
Ionas go mbainfidh an gluaisrothaí nua-aimseartha taitneamh as a leithéid de tháirge, caithfidh sé léim mheabhrach a thuiscint ina thuiscint air féin, ar a ghluaisrothar, agus ar veain mhaith Dé Domhnaigh.
Chun na fíricí a thógáil chun deiridh, tá an Guzzi seo i ndáiríre do dhuine ar bith a thiomáin choppers go dtí seo agus ar mhaith leo rud éigin nua. Is dócha, beidh sé suimiúil dóibh siúd go léir a bhunaigh iad féin sa chuideachta gluaisrothair a bhfuil éachtaí bainte amach acu ar bhóithre áitiúla agus a thuig nach mbaineann supercars le gnáthbhóithre a thuilleadh. Toisc nuair a théann tú ar ghluaisrothar cosúil leis an V7 Cafe Classic 750 ní fhiafraíonn aon duine duit cad é do mheánluas ó Liúibleána go caife i bPortorož.
Tá sé léirithe go poiblí ag aon úinéir Guzzi gur fíor-ghluaisrothaí é i gcroílár, ar an eolas faoi stair agus fréamhacha an bhranda, agus an tionchar dochreidte atá ag an mbranda ar ghluaisrothar.
Sa chás seo, is botún é an clogad lárnach, beidh ort gearrtha tríd an mordant oscailte agus spéaclaí gréine a chaitheamh, jeans agus seaicéad leathair a chaitheamh, agus lámhainní leathair gearra a chur ar do lámha.
Agus conas is féidir liom dul 200 km / h, iarrfaidh roinnt aineolais. Ní hé an luas idéalach don Guzzi seo idir 90 agus 120 km / h, agus is mór an buntáiste é go bhfuil sé in ann luas barr díreach os cionn 160 km / h a bhaint amach. Tá an gluaisrothar deartha le haghaidh siúlóid thaitneamhach thaitneamhach trí na sráideanna ó "caife" go "caife" nó le haghaidh turas taitneamhach Dé Domhnaigh. Le raidhse sonraí chrome agus crafted go hálainn i stíl gluaisrothair na 70idí, faigheann Guzzi aird cibé áit a théann sé, ní gá béim a leagan air.
Is leor inneall dhá-sorcóir, ach thar aon rud eile, cuireann sé isteach ar fhuaim shainiúil a thugann aire do chluas agus anam an ghluaisrothaí. Níl aon trácht againn go fóill ar an tógáil, ar an gcóimeáil agus ar an bhfionraí, ach ar an drochuair ní féidir linn neamhaird a dhéanamh de na coscáin atá beagán faoi chumhacht - ní ghortódh diosca breise roimh ré, agus d'ithfinn dearadh beagán níos lú bunaidh freisin. é. . Bhuel, tá, ach d'fhéadfadh an giarbhosca a bheith níos cruinne agus, thar aon rud eile, níos tapúla.
Ar an láimh eile, is é an gimbal an dlí, is mana fetish é an spócaí chrome in aice leis an chrome ar an rims cheana féin, agus is é an suíochán, sea, an ponc ar an roth stiúrtha “ar fionraí” ar an clasaiceach athbheochan seo.
Má shocraigh tú tosú ag taitneamh a bhaint as turas compordach taitneamhach, agus má chiallaíonn traidisiún rud éigin duit, b’fhéidir gur rogha mhaith é an rothar seo.
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Bunphraghas an mhúnla: 8.790 EUR
Praghas carr tástála: 8.790 EUR
inneall: dhá-sorcóir V 90 °, ceithre bhuille, aer-fhuaraithe, 744 cc? instealladh breosla leictreonach.
Cumhacht uasta: 35 kW (5 km) @ 48 rpm
An chasmhóimint uasta: 54 Nm @ 7 rpm
Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, seafta cardan.
Fráma: cage dúbailte déanta as píopaí cruach.
Coscáin: corna tosaigh? Calipéirí 320mm, 4-loine, diosca cúil? 260 mm, cam loine aonair.
Fionraí: forcanna clasaiceach teileascópacha inchoigeartaithe tosaigh? 40 mm, swingarm cúil alúmanaim le dhá ionsúire turraing le coigeartú réamhluchtaithe.
Boinn: 100/90-18, 130/80-17.
Airde na suíochán ón talamh: 805).
Umar breosla: 17 l + stoc.
Rothaí: 1.585 mm.
Meáchan: 182 кг.
Ionadaí: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si.
Molaimid agus náire sinn
+ solúbthacht iomlán
+ aird ar mhionsonraí
+ cuma timeless
+ macasamhail dhílis de finscéal ré órga na ngluaisteán
+ fuaim innill
+ brí láidir
+ maoiniú fabhrach 50% / 50%
– compord gann le haghaidh turas ar feadh dhá
- giarbhosca mall
– D’fhéadfadh coscáin a bheith beagán níos láidre
Petr Kavchich
grianghraf: Aleш Pavleti ,, Boьяtyan Svetliчиi.
Máistir sonraí
Bunphraghas an mhúnla: € 8.790 XNUMX €
Costas samhail tástála: € 8.790 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: instealladh breosla leictreonach dhá-sorcóir, V 90 °, ceithre bhuille, aer-fhuaraithe, 744 cm³.
Chasmhóimint: 54,7 Nm @ 3.600 rpm
Aistriú fuinnimh: Tarchur 6-luas, seafta cardan.
Fráma: cage dúbailte déanta as píopaí cruach.
Coscáin: diosca tosaigh Ø 320 mm, calipéirí 4-loine, diosca cúil Ø 260 mm, caliper aon-loine.
Fionraí: forc teileascópach inchoigeartaithe tosaigh Ø 40 mm, swingarm alúmanaim cúil le dhá ionsúire turraing réamh-inchoigeartaithe.
Umar breosla: 17 l + stoc.
Rothaí: 1.585 mm.
Meáchan: 182 кг.
