V-22 Osprey modhnuithe agus uasghráduithe
V-22 Osprey
In 2020, táthar ag súil go n-oibreoidh Cabhlach na SA aerárthach iompair ingearach ilróil éirí de thalamh agus tuirlingthe Bell-Boeing V-22 Osprey, ainmnithe CMV-22B. Ar an láimh eile, tá na V-22s atá ar úinéireacht ag an gCór Mara agus ag Aerfhórsa na SA ag fanacht le tuilleadh modhnuithe agus uasghráduithe chun a gcumas oibriúcháin a leathnú.
Ag dul ar an aer i 1989, bhí turas fada agus deacair ag an V-22 sular thosaigh sé ar sheirbhís rialta le Cór Mara na Stát Aontaithe (USMC) agus aonaid atá faoi Cheannasaíocht Oibríochtaí Speisialta Aerfhórsa na Stát Aontaithe (AFSOC). Le linn na tástála, tharla seacht dtubaistí inar fuair 36 duine bás. Bhí feabhsuithe teicneolaíochta de dhíth ar an aerárthach agus modhanna nua oiliúna criú, ag cur san áireamh na sonraí maidir le píolótú aerárthaí le rótair inchoigeartaithe. Ar an drochuair, ó tháinig sé i seirbhís in 2007, tharla ceithre thimpiste eile, agus maraíodh ochtar dá bharr. Maraíodh an timpiste is déanaí, tuirlingthe crua ar 17 Bealtaine, 2014, ag Base Aerfhórsa Bellows ar Oahu, dhá Marines agus gortaíodh 20.
Cé go gcuireann an B-22 go mór le cumas comhraic Marines na SA agus fórsaí speisialta, níl preas maith ag an aerárthach agus is minic a cháintear an clár iomlán. Níor chabhraigh an fhaisnéis a eisíodh le blianta beaga anuas maidir le cothabháil aerárthach sa Chór Mara go minic neamhleor agus boilsciú d’aon ghnó ar staitisticí faoina hiontaofacht agus a ullmhacht do chomhrac, a foilsíodh le blianta beaga anuas, ach an oiread. In ainneoin seo, tá cinneadh déanta freisin ag an V-22 a cheannach ag Cabhlach na Stát Aontaithe (USN), a úsáidfidh siad mar aerárthaí iompair aerbheirthe. Ina dhiaidh sin, feiceann na Marines an V-22 mar thancaer eitilte, agus tá an t-aonad agus an Ceannasaíocht Oibríochtaí Speisialta araon ag iarraidh airm ionsaitheacha a threalmhú don V-22 ionas gur féidir leo misin tacaíochta aeir dlúth (CAS) a dhéanamh.
Saincheisteanna oibriúcháin
Dheimhnigh timpiste in 2014 ar oileán Oahu an fhadhb oibriúcháin is tromchúisí a bhí ag an Osprey - ghin na himilleoirí méid ollmhór deannaigh agus salachar agus iad ag tuirlingt nó ag hovering thar tír-raon gainimh, agus bhí na hinnill an-íogair do leibhéil arda deannaigh san aer. Tá píopaí sceite inneall freagrach freisin as scamaill deannaigh a ardú, rud a fhágann, tar éis an nacelles inneall a iompú isteach i suíomh ingearach (i hover), go dtiocfaidh siad go leor íseal os cionn na talún.
