Múnla MV Agusta F4 Brutale 910 S.

Ní raibh amhras orainn riamh faoi uaisle an MV Agusta Brutale 910. Is é ár dtuairim gurb é seo an bóthar leis an dearadh is áille, atá deimhnithe freisin ag go leor dámhachtainí dearaidh. Ach ní raibh ach cúpla rud in easnamh ar an “sean” Brutale F4 750: chasmhóimint agus beagán cumhachta. Cuireadh na háilleachtaí a bhí ar Loch Lago di Varese chuig dian-oiliúint aclaíochta, agus méadaíodh an t-aonad le comhlaí gathacha go 909 ceintiméadar ciúbach. Ba leor é seo chun 1 hp a tháirgeadh anois. ag 136 rpm le chasmhóimint uasta 12.000 Nm ag 96 rpm.

Nuair a chastar an eochair agus má bhrúitear an cnaipe dearg, faightear sruthlú rásaíochta muffled as péire de phíobáin sceite gearrghearrtha. Dord níos doimhne faoi deara láithreach i gcomparáid leis an inneall 750cc. Níor tháinig laghdú ar an aoibh gháire ar a aghaidh ón gcéad nóiméad eile (nuair a d'aistrigh muid isteach sa chéad ghléas den tarchur caiséad beachta) go dtí an nóiméad a d'fhilleamar an rothar. Is dán dá chuid féin é Brutale nuair a tógadh ón gcathair é.

Is furasta an láimhseáil, agus gan a bheith gan éileamh, agus mar gheall ar an mbonn roth gearr, téann sé isteach ina sheal féin. Is dócha nach gá a chur in iúl go mbeidh siad ag feiceáil tú ar fud na cathrach, i bhfad níos lú go mbeidh siad ag éisteacht leat i ngach áit. Ar ndóigh is masladh mór gan leithscéalta é an fhuaim seo a thabhairt mar thorann nó cró; is í siansa ceithre-sorcóir ar dhá roth an ceann is áille ar domhan. De réir mar a bhuaileann an tacaiméadar 8.000, fógraíonn Brutale fuaim nimhiúil Ferrari rampaging.

Ar ghluaisrothar, tá an chuma air go dtógtar an roth tosaigh as an talamh agus go bhfuil an corp faoi uisce le ruán adrenaline. Mar sin, ar eitleán an-fhada, forbraíonn an Brutale luas 257 km / h, atá sách mór do bhóthar. In ainneoin an aeraidinimic sholadaigh, níl aon chosaint gaoithe ann. Fiú amháin ar luasanna arda, tá an MV Agusta socair agus seasmhach go leor, ach níos mó ná sin, tá na coscáin chumhachtacha le caliper sé loine go hiontach.

Seachas sin, is féidir leat a bheith cinnte cén áit a mothaíonn Brutale is fearr - ar na coirnéil (is féidir é a bheith ar an rás-rian freisin) agus sa chathair. Superbike simplistic atá ann le fonnadh ardchaighdeáin a sháraíonn bumps go cinntitheach agus cumhacht pumpála adrenaline a luaithe a bhuaileann do chaol na láimhe deise an scóig. Ag an am céanna, tá sé chomh hálainn go mbeidh ceannairí na ndaoine atá ag dul thart ag casadh ar do chúl sa chathair. Cailíní, ar ndóigh!

Múnla MV Agusta F4 Brutale 910 S.

Praghas carr tástála: 4.058.400 SIT.

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-stróc, ceithre-sorcóir, leacht-fhuaraithe. 909 cm1, 3 hp ag 136 rpm, 12.000 Nm ag 96 rpm, instealladh breosla leictreonach

Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, slabhra

Fionraí: forc teileascópach hiodrálacha tosaigh UZD, ionsúire turraing hiodrálach inchoigeartaithe aonair ar chúl.

Boinn: roimh 120/65 R17, cúil 190/50 R17

Coscáin: ríl tosaigh 2 le trastomhas 310 mm, spól cúil le trastomhas 210 mm

Rothaí: 1.410 mm

Airde na suíochán ón talamh: 805 mm

Umar breosla: 19

Meáchan tirim: 185 kg

Ionadaí: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, teil: 041/523 388

Molaimid agus náire sinn

+ mótair

+ dearadh

+ gradam

+ feidhmíocht tiomána

– Beidh marcaigh arda beagán cramped

Petr Kavchich

Grianghraf: Sasha Kapetanovich.

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 4-stróc, ceithre-sorcóir, leacht-fhuaraithe. 909,1 cm3, 136 hp ag 12.000 rpm, 96 Nm ag 7.900 rpm, instealladh breosla leictreonach

  Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, slabhra

  Coscáin: ríl tosaigh 2 le trastomhas 310 mm, spól cúil le trastomhas 210 mm

  Fionraí: forc teileascópach hiodrálacha tosaigh UZD, ionsúire turraing hiodrálach inchoigeartaithe aonair ar chúl.

  Umar breosla: 19

  Rothaí: 1.410 mm

  Meáchan: 185 kg