Mionchomhshóite – leis an ngaoth i do chuid gruaige
Ceannaítear minis freisin chun tiomáint timpeall na cathrach i stíl, mar go bhfuil cuma chomh maith agus chomh galánta ar an gcarr seo agus atá sé i roinnt daoine eile. Mar sin féin, más mian linn a bheith níos faiseanta fós, in ionad samhail One nó Cooper a cheannach, is féidir linn rud éigin níos neamhghnách a cheannach - inchomhshóite.
Tá an faisean le haghaidh hardtops inchomhshóite fós ag dul go láidir, ach ghlac Mini cur chuige i bhfad níos sean-aimseartha ar an gcorp oscailte agus d'úsáid sé cochall bog ar an díon. Is fíor go fillteann sé go leictreach, ach sin comhartha na huaire. Cad iad na buntáistí a bhaineann le réiteach den sórt sin?
Chomh maith le luachanna stíle agus tagairtí d'am atá caite thionscal na ngluaisteán, is féidir le duine buntáistí íon feidhmiúla a fheiceáil freisin - mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil an díon i bhfolach sa trunk, tá Mini fós ina charr siopadóireachta. Ní gá caimiléireacht a dhéanamh, áfach - tá an stoc an-bheag agus i gcás turais fhada níl aon rud fágtha le déanamh ach do mhálais a phacáil le ciall agus iad a líonadh isteach sa dá shuíochán cúil. Mar gheall ar an taobh istigh cramped, is carr dhá shuíochán é seo, cé go léireoidh an bhileog sonraí ceithre shuíochán. Beidh deacracht ag fir fhásta sa suíochán cúil a fheistiú, mar sin is gnáthshuíochán éigeandála é - turas gearr a thabhairt do dhuine nó leanaí agus daoine níos lú a iompar.
Nuair a bhíonn Mini á cheannach, go háirithe múnla barr oscailte, dírítear ar mhothúchán seachas ar fheidhmiúlacht. Is cinnte go dtaitníonn Mini le mothúcháin dearfacha, is maith leis an dearadh suaimhneach é, agus i dtéarmaí dearadh níl sé dodhéanta locht a fháil air. Tá an mion-chomhshóite iontaofa agus sábháilte, agus ag an am céanna cuireann sé rogha leathan inneall agus roghanna trealaimh ar fáil. Taobh thiar de na srianta ceann cúil tá barra rolla alúmanaim a leathnaíonn i gcás tar-rolladh agus a shábhálann saol na bpaisinéirí. Tá sábháilteacht ráthaithe ag dearadh láidir, sé mhála aeir, rialú cobhsaíochta agus ABS.
Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.
Tá aerchóiriú ar fáil mar chaighdeán ach amháin sa dá leagan is saibhre (Cooper S agus John Cooper Works). Agus tú ag ceannach samhlacha le hinnill níos laige, caithfidh tú íoc breise as seo. Is í an cheist, áfach, nuair a roghnaíonn tú inchomhshóite, an bhfuil an rogha aer-oiriúnaithe uait i ndáiríre?
Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.
Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.
