Mercedes-Benz Vito agus Vitoria. Stair an veain agus a mhonarcha

Is é Vitoria i dTír na mBascach na Spáinne an mhonarcha veaineanna is sine san Eoraip, a bunaíodh sa bhliain 1954. Tá sé ag táirgeadh trucailí le beagnach 70 bliain. Inniu tá sé ar cheann de na suíomhanna táirgthe is nua-aimseartha.

Eorpaigh Mercedes-Benz, le leibhéal ard uathoibrithe próisis

táirgeadh agus ionad lóistíochta nua-aimseartha: riachtanach mar soláthraíonn sé beagnach gach rud

margaí domhanda.

Ar dheis anseo i dtuaisceart na Spáinne, níos lú páirceála ó Bilbao, níos mó ná 25

blianta ó shin, tar éis díchoimisiúnú an MB100, thosaigh táirgeadh an Vito, agus le

Is ré nua é seo d’fheithiclí tráchtála éadroma Theach Stuttgart. Tá dlúthnasc idir cathair Vitoria, agus a traidisiún fada Van meánach Mercedes-Benz, ag tosú leis an ainm den ainm céanna, "Vito", a roghnaíodh d’fhonn cuimhneamh ar a thionscnamh i gcónaí.

• L'MB100
• Trí ghlúin de Vito
• An t-athphlandú deireanach agus breith carr leictreach
• Uimhreacha monarchan
• Технология
• Cáilíocht

MB100 a bhí ann i dtosach

Tosaíonn an scéal i 1954 nuair a cruthaíodh é Vitoria bhí oscailte do

ag táirgeadh an F 89 L ó Auto Union, i 55 thosaigh sé ag táirgeadh carranna don bhranda seo freisin.

DKW. Ansin Mercedes-Benz AG leis an éadáil Aontas Auto, fuair smacht

an gléasra go dtí go raibh sé faoi úinéireacht iomlán i 81.

Idir 1981 agus 1995, tháirg Teach an Réalta an MB 100 anseo, an chéad veain dhlúth den bhranda (a d'eascair fréamhshamhlacha do chealla leictreacha agus breosla freisin). Is é an MB 100 réamhtheachtaí díreach an Vito agus mar sin an Viano agus an V-Rang.

Trí ghlúin de Vito

I 1996, sheol Mercedes-Benz an chéad ghlúin Vito, ach tháinig laghdú ar dhíolacháin.

minivan ainmnithe Aicme V.... Múnla nua bunaithe ar fhráma sreang

bhí veain tiomána roth tosaigh sách neamhghnách ag an am

do theach na Gearmáine.

La dara glúin Bhí an leagan Vito le feiceáil i 2003 (an uair seo ainmníodh an leagan den minivan mór Viano), agus tugadh an tríú ceann isteach in 2014 in éineacht leis an leagan paisinéirí den aicme V.

Ní amháin go raibh athruithe i dtáirgeadh ag teastáil ó gach glúin de Vito, ach thug siad infheistíocht don ghléasra freisin. Rinneadh an nuachóiriú deireanach idir 2014 agus 2016, agus ar an gcéad dul síos bhain sé le solúbthacht na saoráide léiriúcháin, a cheadaíonn anois halla mór táirgeachta a chruthú. assortment na samhlacha le tarraingt traidisiúnta, ach le tiomáint leictreach freisin.

Restyling Vito 2020

Faoi láthair i Vitoria, is é Vito a chinneann an chuid is mó den táirgeadh, .i

rinneadh athchóiriú fairsing air in 2020. I measc bhuaicphointí an athphlandála: an rogha leictreach.

eVito Tourer, córais nua infotainment agus cúnamh, dearadh nuashonraithe.

Chomh maith leis an Vito, V-Class agus eVito, rollann sé as na línte cóimeála i Vitoria ó 2020.

freisin an EQV, an chéad minivan préimhe uile-leictreach Mercedes-Benz.

Monarcha Vitoria inniu

Agus mar sin anois d'iompaigh gléasra Mercedes-Benz i Vitoria

thart ar 4.900 fostaí le hard-oiliúint

glúin nua carranna agus Córas táirgeachta Mercedes-Benz.

Clúdaíonn na foirgnimh táirgeachta achar iomlán de 370.000 méadar cearnach (arb ionann é agus thart ar 50 páirc peile), agus clúdaíonn áitreabh na monarchan ina iomláine limistéar

642.295 méadar cearnach. Thart ar gach bliain ó na línte 80 míle gluaisteánagus ó 1995 tá níos mó ná dhá mhilliún veaineanna táirgthe ag an ngléasra.

Cruinneas na Gearmáine, uathoibriú 96%

Chun tuiscint a fháil ar a bhfuil ag tarlú i monarcha chomh nua-aimseartha agus conas gluaisteáin a dhéanamh

ardchaighdeán den sórt sin, ní mór duit dul isteach go mion. I measc na bpróiseas is spreagúla tá

tagairt don chorp. LE vito nuaMaidir leis an ngléasra, ba é an léim theicneolaíoch ba mhó ná táirgeadh cliste tithíochta de thart ar 500 cuid.

Ní féidir fáil réidh le hearráidí a rinneadh i monarú na gcodanna seo.

ina dhiaidh sin. Mar sin i Vitoria oibríonn tú le cruinneas codánach

milliméadar. Ina theannta sin, tá suas le 7.500 pointe táthúcháin... D’fhonn an cruinneas eisceachtúil seo a ráthú, tá níos mó robots ann ná daoine sa chéim ghearradh agus táthú de na comhpháirteanna obair choirp, agus sroicheann an uathoibriú 96%.

Seiceálacha fíoraithe

Ina ainneoin sin, ar naoi líne táirgeachta, buaileann gach comhlacht le thart ar 400

pointí rialaithe, áit a ndéantar é a sheiceáil le meaisín speisialta 3D le linn an táthú

atá seiceáil i gcónaí le ultrafhuaime. Déantar seiceálacha randamacha amhairc agus láimhe freisin, agus déantar cúig shiopa deisiúcháin in aghaidh an lae a sheiceáil go críochnúil. Dian-thástáil: téann gach veain nua trí thiomáint tástála fada.