Mercedes Axor: ídiú breosla in aghaidh an 100 km

Maidir le hiompróirí lasta na Rúise, tá buntáiste eile ag trucailí den bhranda seo go háirithe luachmhar - níl an iomarca comhpháirteanna leictreacha ar bord. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfágann coinníollacha nádúrtha agus cáilíocht ár mbóithre go leor le bheith inmhianaithe, rud a chuireann isteach go diúltach ar oibriú na leictreonaice.

Aonad rialaithe coscáin (BS):

BS 4040 - Tá ciorcad oscailte ag braiteoir luais an acastóra tosaigh ar dheis.

BS 7300 - Modhnóir fórsa coscánaithe acastóra tiomána lochtach.

BS 7364 - Cur isteach ar chumarsáid bus coscánaithe CAN.

BS 7743 - Comhla Rialaithe Leantóra - Tá ciorcad oscailte, gan comhartha, nó gearrchiorcad ag braiteoir brú.

Aonad rialaithe tairiscint (FR):

FR 3130 - Braiteoir leibhéal fuaraithe lochtach nó braiteoir rialaithe aerghlantóra, ciorcad oscailte nó gearr go dearfach nó talamh.

FR 4041 - Tá críochfort comhartha W lochtach, oscailte, giorraithe go talamh nó dearfach. Tá comhartha an chríochfoirt W dochreidte. Bí cinnte go bhfuil an gineadóir ag rith.

Bunmhodúl (GM):

GM 8044 - Earráid comhla solenoid adharc.

Córas Rialaithe Shift (GS):

GS 05 - Gan cosaint seasamh neodrach.

GS 09 - Earráid foghlama suíomh neodrach.

GS 10 - Earráid Foghlama: Luachanna roinnteoirí atá oilte go mícheart.

GS 17 - Earráid Foghlama: Foghlaim mhícheart do threalamh íseal.

GS 18 - Earráid Foghlama: Comhla Solenóideach nó Damáiste Braiteora Díláithrithe.

GS 19 - Earráid foghlama: rollóirí A/M.

GS 21 - Earráid Foghlama: Rialú Clutch.

GS 24 - Earráid foghlama: ní chuirtear coscán páirceála i bhfeidhm.

GS 28 - Earráid Foghlama: Níl an t-inneall ag rith.

GS 31 - Earráid foghlama: fad clutch.

GS 32 - Earráid foghlama: uimhreacha seafta idirmheánacha.

GS 3804 - Comhlaí solenoid sreang talún coitianta giorraithe go talamh.

GS 5240 - Gan comhartha ón tacagraf R3.

Aonad rialaithe téimh cábáin (HZR):

HZR 0404 - Tá an comhla téimh dúnta go dearfach nó oscailte.

Deais (INS):

INS 0508 - Tá an braiteoir leibhéal breosla san umar breosla oscailte nó gearr go dearfach.

Aonad rialaithe innill (MR):

MR 9963 - Níl aon chód trasfhreagróra ar bhus sonraí CAN an innill.

Tá earráidí ann freisin san aonad rialaithe ionsúire turrainge leictreonach (ESR), rialú retarder (RS), córas cothabhála (WS), rialú insteallta (PLD), sábháilteacht éighníomhach (SRS), córas coscáin frith-ghlais (ABS).

Ligeann cóid locht do Mercedes Actros duit cúis aon mhífheidhme a fháil amach gan dul isteach sa charr.

Mífheidhm INS 0508

Léiríonn torthaí trucail Mercedes-Benz-Actros go bhfuil feithiclí tráchtála an lae inniu ag baint úsáide as córais ardteicneolaíochta cheana féin a sheachadann laghduithe gan fasach ar ídiú breosla agus astuithe. Tá Daimler AG ag obair go dian lena chinntiú go n-úsáideann a chuid trucailí níos lú breosla agus go n-astú níos lú astuithe atá díobhálach don chomhshaol.

Teorainneacha i ndálaí laethúla: bonneagar, trealamh, stíl tiomána - Botúin actros mp1

Baineadh an leibhéal suntasach coigiltis seo amach go príomha mar gheall ar theicneolaíocht innill an-chun cinn, lena n-áirítear cruth an tseomra dócháin, córais insteallta le brúnna insteallta an-ard a sholáthraíonn an t-atomization breosla is fearr is féidir agus mar sin an próiseas dócháin a dhéanamh níos éifeachtaí agus níos éifeachtaí. ; rialú adhainte ar an meascán breosla go díreach do gach sorcóir, laghdú ar fhrithchuimilt san inneall, láithreacht ardchórais treisithe, úsáid ábhair ard-neart agus trealamh leictreonach iomlán de chórais bhainistíochta inneall. Sampla de rathúlacht na cuideachta maidir leis seo is ea an Mercedes-Benz Actros nua, atá feistithe le hinneall díosail le córas iarchóireála sceite BlueTec.

Mótar	Roghanna Cábáin	Meáchan iomlán incheadaithe
1835 an chuid is mó	360 1850	L, L ard	Tonna 18
Axor 1840LS	401 2000	L, L ard	Tonna 18
1843 an chuid is mó	428 2100	L, L ard	Tonna 18
2536 an chuid is mó	360 1850	S fada, L, L ard	Tonna 25
2540 an chuid is mó	401 2000	S fada, L, L ard	Tonna 25
2543 an chuid is mó	428 2100	S fada, L, L ard	Tonna 25

Earráid uimhir 5506. Actros mp1 earráidí

Axor: líne Mercedes 2020-2021 - Ceannaigh Mercedes Axor ó dhéileálaí oifigiúil sa Rúis Ídíonn innill nua-aimseartha ar nós an V6 sna Actros meán de dhá lítear in aghaidh na huaire ag díomhaoin, i gcomparáid leis na 3 lítear caighdeánach in aghaidh na huaire i múnlaí roimhe seo. D’athraigh muid na cadhnraí agus bhí orainn deisiú beag coirp a dhéanamh mar gheall ar mhíchúram an tiománaí, ach bhí an carr as dáta go morálta agus mholfainn an carr a thógáil mar gheall ar a shaoire amháin.

Tomhaltas Ard - Fóram Úinéirí Trucailí agus Trealamh Tógála Forálann pleananna an Aontais Eorpaigh, mar shampla, do mhéadú ar sciar na mbithbhreoslaí agus an gháis nádúrtha i measc na mbreoslaí a úsáidtear go 5,75 faoi 2010, agus go díreach i mbliana go 10. Braitheann tréithe teicniúla an Mercedes Axor go díreach ar an modhnú. , cé go bhfuil an chuid is mó acu athruithe geoiméadracha ar an taobh istigh agus comhpháirteanna inneall.

• Sáraíonn an Mercedes Axor iomaitheoirí den acmhainn ualaigh chéanna faoi na céadta kg (baineann an Axor 250 kg fiú ar mhúnla Mercedes eile, na Actros).
• Déantar easpa rogha na bpríomhfhearas a chúiteamh le giarbhoscaí 6-, 9- agus fiú 16-luas, agus tá cás cromáin tolláin feistithe ag gach ceann acu.
• Sa lá atá inniu ann, is deacair an córas ABS iontas a chur ar dhuine ar bith, ach oibríonn coscáin diosca Telligent in éineacht leis ar an Mercedes Axor.
• Leictreonaic chruinn ar bord.
• Tá acastóir amháin ag gach múnla, lena n-áirítear an Axor 1840 LS, agus is é an cineál hypoid an príomhghearas (ualach trom, ciúineas, rith réidh).

Teip FR 11 25 • Brúim an cos coscáin, feadaíl an chomhla atá suite faoin gcábán, níos gaire don roth clé.