Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Gluaisteáin Spóirt

CÉN FÁTH na Mercedes nua SL65 AMG? Cén fáth go gceannódh éinne é seo? Is ceisteanna dosheachanta iad seo má aimsíonn tú an superSL seo ar fiú 245.469 € 46.869 é. Sin € 38.299 185.193 níos mó ná an SLS lena dhoirse faoileáin álainn, agus € 63 níos mó ná an SLS Roadster más fearr leat an taobh amuigh. Ar an láimh eile, más mian leat barr crua fillte agus cuma beagán awkward, tá Ferrari California i gcónaí leis an bpacáiste Láimhseála Speisialta do 8 € 178.290, gan trácht ar an SL65 VXNUMX is éadroime agus níos ionsaithí, margadh lena XNUMX XNUMX €. ... Cibé áit a fhéachann tú, feicfidh tú níos mó iomaitheoir coimhthíocha agus spreagúla ná an SLXNUMX AMG.

Ach níl uimhreacha SL65 ag aon cheann acu: a V12 6.0. biturbo forbraíonn 629 hp. ag 4.800 rpm. lánúin 1.000 Nm sa raon ó 2.300 go 4.300 rpm. Seo í a áilleacht: an péire craiceáilte agus an litreoireacht "V12 Turbo" ar an iontógáil aer taobh. Ach ansin faigheann tú amach go bhfuil meáchan 1.950 kg ann i gcomparáid leis an 1.710 kg den SL63 agus cé go bhfuil uathoibríoch MCT clutch fliuch seacht luas ag an SL63 V8, caithfidh sé socrú don 7G-Tronic níos traidisiúnta tiontaire chasmhóiminte... Níl ach 1.620 kg ag an SLS agus tá dé-clutch feistithe air. Cad éagóir!

Is cosúil go bhfuil an péire iomlán seo an-daor. Ní hé seo le rá dá dtairgfí dom an SL65 AMG a thiomáint ar feadh cúpla lá, dhiúltóinn. Tá sí iontach agus níl aon amhras faoi. Ach an t-eiseamal seo le suaitheantas liath neamhlonrach liath neamhlonrach, pacáistiú aeistéitiúil i carbónansin Díon Rialaithe Spéir Draíocht и coscáin ceirmeacha carbóin speansais – fan go docht – níos mó ná 260.000 euro.

Maidir leis an bhfigiúr seo, ba chóir go mbeadh sé níos mó ná iontach, ba chóir go mbeadh sé iontach iontach. Ach nuair a bhíonn tú ag taisteal sa chathair nó ar an mhórbhealaigh, is cinnte nach ionann an SL65 mórthaibhseach. V. inneall tá sé cumhachtach, ach níl sé chomh drámatúil leis an V8 AMG, agus bíonn claonadh aige a bheith ciúin tar éis múscailt hectic (as an bhfuaim adhainte sin ní mór dúinn buíochas a ghabháil le stad-stad. Ó sea, tá stad-tosaithe ag an SL65 AMG: ar shlí eile tá a fhios agat cad é an tá astaíochtaí leis an biturbo V12 6.0 ...). Stoptar an ghluaiseacht fiú sa Compord и stiúrtha is cosúil go bhfuil sé ró-thapa don fhráma, agus is cúis le sraith geansaithe agus geansaithe. Is péire droch-mheaitseáilte é le hinneall réidh V12 agus stiúradh gasta ar lámh amháin agus turas measartha réidh ar an taobh eile. Amhail is nach féidir leis an SL65 supercar agus bhí sé róchothromaithe chun GT a dhéanamh.

Mar sin féin, go mall ach go cinnte, éiríonn leis an SL65 tú a bhuachan. Tá sé dodhéanta gan meas a bheith agat ar nóta casta an innill agus a chuid féin feidhmíocht endless agus fiáin. Titeann sé go crua, ach is é an rud is suntasaí agus is spreagúla ná fórsa an bhuille agus an bealach a thiteann sé go talamh. IN boinn Is ar éigean a mheaitseálann na 285/30 ZR19 an chumhacht agus an chasmhóimint sin, agus tá siad foirfe chun taitneamh a bhaint as an SL65 gan an iomarca riosca a ghlacadh má roghnaíonn tú suíomh idirmheánach. Achomharc spóirt O 'ESP... Dá bhrí sin, tosaíonn na boinn ag 2.500 rpm agus ansin déanann siad an leictreonaic a atosú agus tosaíonn siad ag rolladh arís ag buaicchumhacht ag 4.800 rpm. Cad a tharlaíonn má mhúchann tú é go hiomlán? Ag an bpointe seo, glacann an t-inneall na boinn chomh tapa sin, fiú má thógann tú do chos as an ngás, cuirfidh an táimhe a ghintear sa ghiarbhosca agus ar chúl na boinn sleamhnú ar feadh soicind uafásach gan deireadh sula gcuirfidh siad ar ais ina n-áit iad. Is furasta dul i dtrioblóid leis an gcarr seo gan é a bhaint amach fiú.

Go dochreidte, in ainneoin na cumhachta seo go léir, éiríonn leis an SL65 dul i ngleic leis na bóithre is foirceannadh le héifeachtacht dochreidte agus luas áiféiseach. Scriosann cúpla (a lánúin!) Neamhfhoirfeachtaí Speed rud beag mall agus neamhfhreagrach, tá an modh Láimhseála Spóirt an-chothrom agus tá an maolaitheoirí turraing sa mhodh Spóirt tá sé seo iontach do mheaisín chomh mór agus chomh trom.

Bíonn an stiúradh beagáinín támh i gcónaí, ach tá an greim tosaigh go maith, tá na coscáin ceirmeacha carbóin beagáinín scagach ach cumhachtach, agus tugann sé seo ar fad deis don charr casadh ag luas supersonic, ag scaoileadh gach rud is fearr ó ní amháin an t-inneall, ach freisin ón inneall. Fráma. Níl an SL65 chomh cumhachtach leis an SLS, ach tá rud éigin spraoi faoi: tá sé cosúil le hairicín a shárú.

Mar sin ar ais go dtí an cheist: cad chuige a bhfuil an SL65 AMG? Nílim cinnte fós. Tá cumhacht fhiáin aige, ach níl an chumhacht agus an sástacht a mbeifeá ag súil leis ó charr ag an bpointe praghsanna seo. Agus níl an mac tíre in éadaí caorach dóibh siúd atá ag iarraidh cumhacht áibhéalacha a chomhcheangal le líne le heochair íseal. B'fhéidir gurb é an pointe go bhfuil sé gan úsáid. Tá Mercedes и AMG thóg siad é díreach toisc go bhféadfaidís. Agus gach duine a cheannaíonn é, is dócha go ndéanfaidh sé é díreach toisc gur féidir leo. Ar an drochuair, nílim ina measc, ach ba mhaith liom cara a bheith agam a bhí.