Mercedes-Maybach GLS 600 2022 léirmheas

D'fhéadfá a mhaíomh nach bhfuil aon bhranda níos comhchiallach le só ná Mercedes-Benz, ach cad a tharlaíonn leis an GLS SUV caighdeánach nach bhfuil eisiach go leor do do chuid cách?

Cuir isteach an Mercedes-Maybach GLS 600, a thógann ar thairiscint SUV mór an bhranda le dáileog breise de só agus lavishness.

Déanann an rud seo screadaíl ar airgead cosúil le Louis Vuitton nó Cartier, níl ach ceithre roth aige agus iompróidh sé paisinéirí a bhfuil leibhéal sofaisticiúlachta agus compord beagnach gan sárú acu.

Ach an bhfuil níos mó i gceist leis ná taispeántas? Agus an mbeidh sé in ann dul i ngleic le déine an tsaoil laethúil gan a luster lustrous jewel-like a chailleadh? A ligean ar marcaíocht agus a fháil amach.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	4.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	12.5l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$380,198

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10

Is féidir leis na rudaí is fearr sa saol teacht saor in aisce, ach is cinnte go dtiocfaidh na rudaí is luxurious le praghas.

Is dócha go bhfuil an $378,297 Mercedes-Maybach GLS, ar phraghas $600 roimh chostais taistil, as teacht ar fhormhór na mbásanna, ach ní féidir a shéanadh gur chaith Mercedes go leor airgid ar chostais.

Agus ós rud é go gcosnaíonn sé beagnach $100,000 lastuaidh den $63 ($281,800) Mercedes-AMG GLS lena roinneann sé ardán, inneall agus tarchur, beidh tú ag iarraidh brag beag a fháil do do bhuc.

Ar phraghas $380,200 roimh chostais taistil, is dócha go bhfuil an Mercedes-Maybach GLS 600 as teacht don chuid is mó. (Íomhá: Tung Nguyen)

I measc na ngnéithe caighdeánacha tá iontráil gan eochair, tús cnaipe brúigh, Baile Átha Troim leathair Nappa, taispeáint ceann suas, díon gréine sleamhnáin, doirse cumhachta, suíocháin tosaigh agus cúil téite agus fuaraithe, agus soilsiú taobh istigh.

Ach, mar eiseamláir de SUVanna só Mercedes, tá rothaí 23-orlach ar an Maybach freisin, roth stiúrtha gráin adhmaid agus leathair téite, Baile Átha Troim oscailte-pore adhmaid agus rialú aeráide cúig chrios - ceann do gach paisinéir!

Tá rothaí 23-orlach ag Maybach freisin. (Íomhá: Tung Nguyen)

Freagrach as feidhmeanna ilmheán tá taispeáint scáileán tadhaill Mercedes MBUX 12.3-orlach le sat-nav, tacaíocht Apple CarPlay/Android Auto, raidió digiteach, córas fuaime préimhe agus charger gan sreang do smartphone. 

Faigheann paisinéirí suíochán cúil córas siamsaíochta tiúnóra teilifíse freisin ionas gur féidir leat coimeád suas leis na Kardashians ar an mbóthar, chomh maith le táibléad MBUX saincheaptha le aeráid, ilmheán, ionchur sat-loingseoireachta, rialuithe suíocháin, agus go leor eile.

Ar an drochuair, thit tablet Samsung arís agus arís eile agus muid ag baint úsáide as feidhmeanna éagsúla agus bhí gá le atosaigh.

Freagrach as feidhmeanna ilmheán tá taispeáint scáileán tadhaill Mercedes MBUX 12.3-orlach le loingseoireacht satailíte.

Gan dabht is féidir le nuashonrú bogearraí roinnt saincheisteanna nascachta a réiteach, ach níor cheart go dtarlódh sin i SUV ultra-só daor.

Is ionadh go bhfuil roghanna GLS Maybach teoranta, agus is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh idir dathanna éagsúla taobh amuigh agus Baile Átha Troim taobh istigh, suíocháin chompordacha dara sraith (mar atá ar ár gcarr tástála) agus fuaraitheoir champagne cúil.

Féach, b’fhéidir gur cosúil go leor beagnach $400,000 le haghaidh SUV, ach i ndáiríre ní theastaíonn uait aon rud leis an Maybach GLS, agus tá sé inchomparáide i bpraghas le SUVanna ardleibhéil eile ar nós an Bentley Bentayga agus Range Rover SV Dírbheathaisnéis.

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 10/10

Má tá saibhreas agat, cén fáth nach lasfá é? I mo thuairimse, b'fhéidir gurb é seo an fhealsúnacht na dearthóirí Maybach ag Ceanncheathrú agus tá sé de chineál ar seónna!

Seans gurb é stíliú GLS Maybach an pointe is conspóidí. Ach le bheith macánta, is breá liom é!

Tá an dearadh chomh thar barr agus chomh tarraingteach sin go gcuireann sé meangadh gáire ort. (Íomhá: Tung Nguyen)

Tá an flúirse chrome, an t-ornáid réalta trí phointe ar an gcochall, agus go háirithe an phéintéireacht dhá-ton roghnach ar fad chomh feiceálach sin go gcuireann siad aoibh gháire ort.

Ag an tosaigh, tá grille iontach ag an Maybach freisin a thugann cuma soladach dó ar an mbóthar, agus tá an phróifíl tréithrithe ag rothaí ollmhór il-labhartha 23-orlach - páirceáil níos fearr ar shiúl ó na gáitéir!

Tabharfaidh tú faoi deara freisin go seachnaíonn Maybach an gnáthchumhdach plaisteach dubh timpeall na n-áirsí rotha agus an fochorp a fhaightear ar SUVanna níos lú / níos saoire i bhfabhar painéil dhubh snasta agus dath coirp.

Ag an tosaigh, gnéithe an Maybach grille iontach a thugann sé cuma láidir ar an mbóthar. (Íomhá: Tung Nguyen)

Tá suaitheantas beag Maybach ar an gcolún C freisin, rud a thugann aird mhaith ar mhionsonraí. Tá níos mó chrome ar a chúl, agus tugann cúpla eireaball le fios faoin bhfeidhmíocht atá ar fáil. Ach tá sé taobh istigh áit ar mhaith leat a bheith.

Is farraige d’ábhair thadhlacha préimhe é gach taobh istigh, ón deais go dtí na suíocháin agus fiú an cairpéad faoi chois.

Cé go bhfuil leagan amach an taobh istigh i gcuimhne don GLS, cuireann sonraí breise ar nós pedalanna le stampa Maybach, córas ionghabhála uathúil agus roth stiúrtha gráin adhmaid rud fíorspeisialta ar an taobh istigh.

Agus má roghnaíonn tú suíocháin cúil chompordacha, ní bheidh siad ag breathnú as áit ar scaird príobháideach.

Tá gach rud taobh istigh farraige d'ábhair phréimhe atá taitneamhach don teagmháil.

Ar na suíocháin dara sraith freisin tá fuáil chodarsnachta ar na headrests, cúisíní, consól agus doirse, rud a thugann teagmháil den scoth don charr.

Is féidir liom a fheiceáil go bhféadfadh nach bhfuil an Maybach GLS chun blas gach duine, ach is cinnte go seasann sé amach ó farraige de SUVanna só-chosúla.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 8/10

Tá an Maybach GLS bunaithe ar an SUV is mó atá ag Mercedes go dtí seo, rud a chiallaíonn go bhfuil go leor spáis ann do phaisinéirí agus do lasta.

Mothaíonn an chéad sraith fíor-luxurious, le go leor seomra ceann, cos agus ghualainn do dhaoine fásta sé-chos.

I measc na roghanna stórála tá pócaí dorais móra le spás le haghaidh buidéil mhóra, dhá shealbhóir cupáin, tráidire fón cliste a dhúbailt mar charger gan sreang, agus stóráil underarm.

Is cosúil go bhfuil an tsraith tosaigh fíor-luxurious.

Ach is iad na suíocháin cúil an áit ar mhaith leat a bheith, go háirithe leis na suíocháin chompordacha dara sraithe sin.

Is annamh a bhíonn níos mó spáis sa chúl ná sa tosaigh, ach déanann sé ciall do charr mar seo, go háirithe ag cur san áireamh an GLS ar a bhfuil an carr seo bunaithe gur carr trí shraith é.

Ciallaíonn baint an séú agus an seachtú suíochán go bhfuil níos mó spáis sa dara sraith, go háirithe leis na suíocháin chompordacha suiteáilte, rud a ligeann duit dul siar go cothrom agus isteach i suíomh compordach.

Tá spás stórála flúirseach sa dara sraith freisin, le consól ionad ordaithe inár ngluaisteán tástála, an fuaraitheoir dí thuasluaite, stóráil suíochán cúil agus seilf doras dathúil.

Ligeann suíocháin chompord suiteáilte duit luí go cothrom.

Oscail an stoc agus gheobhaidh tú 520 lítear (VDA) toirte, go leor do chlubanna gailf agus bagáiste taistil.

Mar sin féin, má roghnaíonn tú cuisneoir suíochán cúil, glacfaidh an cuisneoir suas spás sa stoc.

Oscail an stoc agus gheobhaidh tú 520 lítear (VDA) toirte.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 10/10

Tá an Mercedes-Maybach faoi thiomáint ag inneall peitril V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear - an t-inneall céanna a gheobhaidh tú i go leor táirgí AMG mar na coupes C 63 S agus GT.

San aip seo, tá an t-inneall tiúnta le haghaidh 410kW agus 730Nm, rud atá níos lú ná an méid a gheobhaidh tú i rud éigin cosúil leis an GLS 63, ach níl an Maybach deartha le bheith ina chumhachtaí fíor.

Agus an chumhacht seolta chuig na ceithre roth go léir trí tharchur uathoibríoch naoi luas, luasghéaraíonn an SUV Maybach ó 0 go 100 km/u i díreach 4.9 soicind, le cúnamh ó chóras hibrideach éadrom 48-volt "EQ Boost".

Tá Mercedes-Maybach faoi thiomáint ag inneall peitril V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear. (Íomhá: Tung Nguyen)

Cé nach bhfuil an t-inneall Maybach GLS deartha le haghaidh grunts thar barr amach, tá sé tiúnta go maith le haghaidh cumhacht réidh agus aistriú réidh.

Tá Maybach thar a bheith in ann dul san iomaíocht le leithéidí Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) agus Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 6/10

Is iad na figiúirí oifigiúla um thomhaltas breosla don Mercedes-Maybach GLS 600 ná 12.5 lítear in aghaidh an 100 km agus moltar 98 ochtán gan luaidhe gan luaidhe, mar sin bí réidh le haghaidh bille breosla mór.

Tá sé seo in ainneoin na teicneolaíochta éadrom-hibrideach 48-bholta a ligeann don Maybach cósta gan breosla a úsáid faoi choinníollacha áirithe agus a leathnaíonn feidhmiúlacht stad tosaithe.

I mbeagán ama sa charr, d'éirigh linn luasghéarú go 14.8 l / 100 km. Cén fáth a bhfuil tart ar Maybach? Tá sé simplí, tá sé meáchan.

Cuireann na gnéithe fionnuara go léir cosúil le cumhdaitheoireachta leathair Nappa, Baile Átha Troim gráin adhmaid agus rothaí 23-orlach meáchan leis an bpacáiste iomlán, agus tá beagnach trí thona ag an Maybach GLS. Ouch.

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 8/10

Níl an Mercedes-Maybach GLS 600 tástáilte ag ANCAP nó Euro NCAP agus mar sin níl rátáil sábháilteachta aige.

Beag beann ar, tá trealamh sábháilteachta Maybach casta. Tá naoi mála aeir, córas ceamara timpeall-amharc, coscánaithe éigeandála uathrialaitheach (AEB), monatóireacht ar bhrú na mbonn, aithint comharthaí tráchta, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, foláireamh trasthráchta cúil agus bíomaí arda uathoibríocha.

Áirítear freisin "Pacáiste Cúnaimh Tiomána Móide" Mercedes lena n-áirítear rialú cúrsála oiriúnaitheach, cúntóir coinneála lána agus monatóireacht ar láthair dall.

Cuireann pacáiste City Watch freisin aláram, cosaint tarraingthe, braite damáiste páirceála, agus braiteoir tairiscint intí ar féidir fógraí a sheoladh chuig d'aip Mercedes.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

5 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 9/10

Cosúil le gach samhail Mercedes nua a díoladh in 2021, tagann an Maybach GLS 600 le barántas míleáiste neamhtheoranta cúig bliana agus cúnamh cois bóthair le linn na tréimhse sin.

Tá sé chun tosaigh sa réimse préimhe: ní féidir ach le Lexus, Genesis agus Jaguar an tréimhse bharánta a chomhlíonadh, agus cuireann BMW agus Audi tréimhsí bharántas de thrí bliana ar fáil.

Is iad na tréimhsí seirbhíse sceidealta gach 12 mhí nó 20,000 km, cibé acu is túisce.

Cé go gcosnóidh na chéad trí sheirbhís $4000 ar úinéirí ($800 don chéad cheann, $1200 don dara seirbhís, agus $2000 don tríú seirbhís), is féidir le ceannaitheoirí roinnt airgid a shábháil le plean réamhíoctha.

Faoin bplean seirbhíse, cosnóidh seirbhís trí bliana $3050, agus tairgtear pleananna ceithre bliana agus cúig bliana ar $4000 agus $4550, faoi seach.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10

Cé go mb’fhéidir nach bhfaighidh tú go leor úinéirí Maybach GLS i suíochán an tiománaí, tá sé deas a fhios gur féidir leis a chuid féin a choinneáil sa roinn dinimic tiomána.

Tá tiúnadh an innill dírithe go soiléir ar réidh agus ar chompord.

Ná cuir mícheart mé, ní bhfaighidh sé seo an AMG GLS 63 beannaithe ar an airgead, ach tá an SUV Maybach i bhfad ó bheith leadránach.

Agus tá ról mór ag an inneall i seo. Cinnte, níl sé chomh fiáin le roinnt samhlacha AMG, ach tá go leor grumbling ann fós chun dul amach as coirnéil le díograis.

Is léir go bhfuil tiúnadh an innill dírithe ar mhíne agus ar chompord, ach le 410kW/730Nm ar sconna, is leor é a mhothú go práinneach.

Ba cheart an tarchur uathoibríoch naoi-luas a thabhairt faoi deara freisin, toisc go bhfuil sé calabraithe sa chaoi is go bhfuil shifts do-airithe. Níl aon chlaonadh meicniúil nó gliondar ar ghiaranna a athrú, agus déanann sé an Maybach GLS i bhfad níos sólásaí.

Tugann an stiúradh, cé go leanann tú i dtreo numbness, neart aiseolais fós ionas go mbeidh a fhios agat cad atá ar siúl thíos, ach is é an rialú comhlacht gníomhach a chuidíonn leis an SUV hefty seo a choinneáil i gceannas trí choirnéil.

Is fearr ar fad, áfach, an t-aerfhionraí a shnámhann GLS Maybach thar bumps agus bumps sa bhóthar mar scamall.

Is féidir leis an gceamara tosaigh an tír-raon atá amach romhainn a léamh freisin agus an fionraí a choigeartú le haghaidh bumps luais agus coirnéil druidim, ag tabhairt compord go leibhéal iomlán nua.

Oibríonn Rialú Comhlacht Gníomhach chun an SUV hefty seo a choinneáil i gceannas trí choirnéil.

Sin ar fad le rá, sea, b'fhéidir go bhfuil cuma bhád ar an Maybach agus go gcosnaíonn sé mar an gcéanna le bád, ach ní bhraitheann sé i ndáiríre cosúil le bád ag an roth.

Ach an bhfuil an carr seo á cheannach agat i ndáiríre mar go dteastaíonn uait a bheith i do thiománaí? Nó an gceannaíonn tú é toisc gur mhaith leat a bheith tiomáinte?

Tá suíocháin an dara sraith chomh gar agus is féidir d'eitilt den chéad scoth ar an mbóthar, agus tá na suíocháin fíor-bhog agus compordach.

Tá an dara sraith thar a bheith ciúin agus thar a bheith compordach, rud a ligeann duit rudaí tábhachtacha a dhéanamh mar champagne a ól nó an gram a lódáil.

Agus cé go bhfulaingím breoiteachta tairiscint de ghnáth cúpla nóiméad tar éis breathnú ar mo ghuthán sa charr, ní raibh taithí agam ar aon cheann de na fo-iarsmaí seo sa Maybach GLS.

Fiú amháin tar éis thart ar 20 nóiméad de bhrabhsáil Facebook agus ríomhphost agus tú ag tiomáint, ní raibh aon chomhartha de tinneas cinn nó nausea, go léir a bhuíochas sin do cé chomh maith agus a bhfuil an fionraí tiúnta agus a dhéanann an teicneolaíocht gníomhach barra frith-rolla a chuid oibre.

Diúltú

Tá sé mór, dána, agus go hiomlán brash, ach sin an pointe.

Ní fhéadfaidh an Mercedes-Maybach GLS 600 croíthe go leor lucht leanúna a bhuachan lena dhearadh tarraingteach nó a chlib praghas spéir-ard, ach is cinnte go bhfuil rud éigin tarraingteach anseo.

Ní éacht ar bith é só a thabhairt go dtí an chéad leibhéal eile, go háirithe i Mercedes, ach cuireann aird ar mhionsonraí, dara sraith flaithiúil agus inneall réidh V8 GLS atá go maith cheana féin isteach sa Maybach fíorálainn seo.

Nóta: D'fhreastail CarsGuide ar an imeacht seo mar aoi an mhonaróra, ag soláthar seomra agus bord.