2020 Mercedes-Maybach GLS - buaicphointe só na ngluaisteán
D'athraigh Mercedes cuma an Maybach GLS 600, ach tá na gnéithe is luxurious faighte ag an taobh istigh.
Chinn Mercedes na clúdaigh a sracadh as a chéad SUV Maybach GLS 600 i Guangzhou, an tSín, in ionad seó uathoibríoch traidisiúnta, ag tabhairt le fios cén áit a bhfuiltear ag súil go ndíolfaidh an tsamhail nua ultra-só is fearr.
Bunaithe ar an SUV só mór GLS, cuireann an tsamhail Maybach-suaitheanta roinnt baint ultra-só chun é a ardú agus dul san iomaíocht leis an Rolls-Royce Cullinan agus Bentley Bentayga.
Táthar ag súil go mbuailfidh an carr seomraí taispeántais san Astráil sa tríú ráithe den bhliain seo chugainn. Ón taobh amuigh, is furasta an GLS 600 a aithint ag a ghríl tosaigh chrome-plated le shaighid ingearacha.
Críochnaítear ard-snasta freisin ar thimpeallachtaí fuinneoige, sciortaí taoibh, suaitheantais samhail-shonracha, eibphíopaí agus tuairteoirí, agus tá rothaí 22-orlach caighdeánach agus comhpháirteanna 23-orlach ar fáil mar rogha.
Bunaithe ar an SUV só mór GLS, cuireann an tsamhail le suaitheantas Maybach roinnt baint ultra-só.
Tá péinteáil dhá-ton roghnach freisin agus tairgtear é i seacht dteaglaim éagsúla.
Mar sin féin, chuir na príomhathruithe isteach ar an taobh istigh den Maybach GLS 600, is é sin an dara sraith suíochán.
Níl ach ceithre bhinse feistithe mar chaighdeán chun an spás a uasmhéadú, ach is féidir cumraíocht cúig shuíochán a chur leis.
Sa leagan ceithre shuíochán, is féidir na binsí cúil a choigeartú go leictreonach ar airde agus tilt suas le 43 céim, agus oibriú i gcomhar le comhlaí fuinneoige chun an oiread den domhan lasmuigh a bhlocáil agus is gá.
Críochnaítear gach pointe tadhaill cúil le leathar nappa mín le saincheapadh agus cushioning breise.
Níl ach ceithre bhinse feistithe mar chaighdeán chun an spás a uasmhéadú, ach is féidir cumraíocht cúig shuíochán a chur leis.
Suíocháin, ar ndóigh, le téamh, fuarú agus suathaireacht.
Athraíonn an consól lár idir na suíocháin cúil isteach i mbord, cuirtear cuisneoir le spás le haghaidh buidéil champagne agus simléir ar fáil freisin.
Chun suaitheadh fuaime nach dteastaíonn sa chábán a sheachaint, tá teicneolaíochtaí gníomhacha agus éighníomhacha laghdaithe torainn suiteáilte ar fud an taobh istigh, agus tá cumhráin speisialta forbartha ag Mercedes-Maybach is féidir a sholáthar tríd an gcóras aerchóirithe.
Tá gaothairí breise um rialú aeráide ag paisinéirí cúil thar an gcaighdeán GLS, agus tá an córas cothaithe le haghaidh téamh/fuaraithe níos tapúla.
Tá an rialtóir táibléad ilmheán Mercedes-Benz User Experience (MBUX) comhtháite sa chonsól cúil freisin, ar féidir leis gach feidhm siamsaíochta a rialú.
Tá fionraí aeir caighdeánach, agus tá sé mar aidhm ag an rogha Rialú Coirp E-Gníomhach bumps a ionsú tuilleadh ar bhóithre cnapánacha.
Faigheann tiománaithe rochtain freisin ar mhodh tiomána speisialta Maybach den chéad uair, a sholáthraíonn an t-uasmhéid chompord sa suíochán cúil.
Ó na suíocháin tosaigh, tá an Maybach nua beagnach comhionann le carr GLS an deontóra.
Nuair a bhíonn na doirse cúil ar oscailt, íslíonn an carr go huathoibríoch chun é a dhéanamh níos éasca dul isteach agus amach agus síneann na cosa coise amach as an gcarr.
Ó na suíocháin tosaigh, tá an Maybach nua beagnach comhionann le carr GLS an deontóra, cé is moite de shuaitheantais uile-leathair agus suaitheantais mhúnla-shonracha.
Cé go gcuireann Maybach roinnt comhpháirteanna breise leis, ciallaíonn baint na suíocháin tríú sraithe go bhfuil sé thart ar an gcaoi chéanna le GLS rialta.
Faoi thiomáint ag an inneall peitril V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear eolach, faigheann an Maybach GLS 600 socrú cumhachta uathúil de 410kW agus 730Nm de chasmhóiminte, ar féidir a leathnú le haghaidh roghanna eile 600-sonrach.
In éineacht leis an gcóras hibrideach éadrom 48-bholta, is é 11.7-12.0 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar an tomhaltas breosla.
