Mercedes-Benz LP 333, trucail a bhfuil cuma bolb air

Hans-Kristof Zeebom, Aire Iompair na Gearmáine ó 1949 go 1966, chuaigh sé síos sa stair mar namhaid faoi mhionn maidir le hiompar de bhótharag glacadh leis go bhfuil roinnt beart an-sriantach curtha i bhfeidhm aige meáchan agus fad trucailí, ag cur bac éifeachtach ar fhorbairt iompair de bhóthar.

Thosaigh sé i 53 le toirmeasc ar an dara leantóir, a bhí in úsáid go forleathan ag an am, agus laghdaigh sé fad iomlán an teaglaim tarracóra / leantóra ó 22 go 20 méadar. An bhliain seo chugainn tá an praghas ardaithe go géar inneall díosail feithicleach. Dhá bhliain eile agus údaraithe meáchain caillteanas foriomlán tarracóir le leantóir ó 40 go 24 tonna, agus i 1958 shocraigh sé fad tarracóra le leantóir a laghdú tuilleadh ó 20 go 14 méadar.

An bhfuair an dlí meabhlaireacht

Ina theannta sin, faoin dlí nua, ní fhéadfadh leantóirí a bheith níos troime ná tarracóirí. Ó na sráideanna tarracóirí biaxial imithe 16-tonna le leathleantóirí 24-tonna XNUMX-acastóir, a raibh an-tóir orthu sa Ghearmáin ag an am. Ar ndóigh, cosúil le beagnach gach áit eile, tá líon gan teorainn de rialacha feidhmiúcháin agus idirthréimhseacha a d’fhág cúpla spás e go leor seomra le haghaidh léirmhínithe éagsúla.

Agus ansin bhain dearthóirí Mercedes-Benz úsáid an-sciliúil as roinnt cleasanna, agus ba é sin Rugadh LP 1958 i 333., inneall a d’fhéadfadh ceannaitheoirí a thairiscint, in ainneoin forálacha dlíthiúla a chlaonadh acmhainn ardaithe uasta agus feidhmíocht iontach. Thug an cockpit chun cinn le línte álainn cruinn seo cuma boilb agus thuill go luath Leasainm Thousandfussler, Milllepiedi.

Deas, compordach agus nua-aimseartha

Bhí an LP 333, chomh maith le bheith ina trucail a bhí ceart ó thaobh stíle de, compordach agus nua-aimseartha dá chuid ama. Ón a dhá acastóir stiúrtha tosaigh, gach ceann acu le cumas iompair 4 tonna níos éadroime ná tarracóir trí acastóir... Le leantóir dhá acastóir 16 t, shroich sé teastaíonn teaglaim de 32 tonna de réir dlíag tabhairt an deis don chustaiméir luchtú 20 t.

Leigheas a bhí ann ar ndóigh cab feabhsaitheNí amháin mar gheall ar na srianta faid, ach freisin toisc gur chosúil go raibh meas níos mó ag an lucht féachana ar an gcinneadh teicniúil-stíle seo. Bhí cab chun cinn le feiceáil sa Ghearmáin i luath sna 50idí le bheith rathúil sa dara leath den deich mbliana, nuair a táirgeadh (i 55) an chéad Mercedes le cab ar inneall, an LP 315, ar mhonaraigh Cassbohrer nó Wackenhuth a gcorp.

Boinéid mhór

Dá bhrí sin ceann cockpit a mhol áirithe compord in ainneoin an ama, ach le tiománaí ba chóir a bheith ceann le hinneall 200 hpar éigean go raibh a torann inchloiste go díomhaoin, ach d'iompaigh sé ina roar mórthaibhseach a luaithe agus a mhéadaigh na hathbhreithnithe. Bhí an salon faoi smacht ollmhór cochall innill a shroich leibhéal an phainéil beagnach. I gcás gach cineál iniúchta agus cothabhála ar an inneall, ba ghá an cochall a bhaint agus é a thógáil amach.

Il painéalas ar eascair an roth stiúrtha ceithre chainte beagnach go cothrománach, tugadh isteach roinnt gnéithe nuálacha, go háirithe maidir leis na soilse comhartha. Ba é an ceann is bunaidh an ceann ag deireadh an bharra saighead, ar thaobh na láimhe clé den roth stiúrtha, a lasann suas go dearg nuair a dhéantar na táscairí treorach a chasadh air. Tá spiaire is nuálaí ba é an ceann a léirigh brú boinn neamhleor; ní raibh sé an-chruinn, ar ndóigh, ach d’oibrigh sé go maith ar dhrochbhóithre na Gearmáine san am.

Coscán innill riachtanach

L'LP 333 ní raibh nua-aimseartha córas coscáin ciorcad dúbailte, inar soláthraíodh soláthar aer comhbhrúite ar fud na coscánaithe iomláine. Ina áit sin, bhí aige ciorcad aonair a raibh a gcuid acmhainní ídithe go héasca ar shliocht fada tar éis go leor coscánaithe. Dá bhrí sin dosheachanta agus coscán innill neamh-sceite, san áireamh mar chaighdeán, an-tábhachtach.

Le coscán innill caighdeánach LP 333 tugtha isteach córas coscánaithe an-éifeachtach, a bhfuil a éifeachtúlacht bainte amach ag leibhéal chomh mór sin go mbeidh sé do-thuigthe go hiomlán thar na blianta. Caoga.