D'imigh Mercedes-Benz 170 V agus an Ghearmáin le veain

 Bealtaine 1946 a bhí ann, nuair a táirgeadh sa Ghearmáin é álainn agus galánta Mercedes-Benz 170 V. Ach bí cúramach, ní hiad seo na chéad ghluaisteáin Tiomáint 214 a tháinig as monarchana, ach ó phiocáin, veaineanna agus otharcharranna, mar gheall ar An Chomhairle um Rialú Comhghuaillithe chuir sé cosc ​​ar an nGearmáin a ruaigeadh ó fheithiclí paisinéirí a tháirgeadh.

Go hiontach an teicníc iomlán

Monarcha Untertürkheimar imeall Stuttgart, nó ar a laghad a bhfuil fágtha de, díreach oscailte 12 lá tar éis ghéilleadh na Gearmáine, i mí na Bealtaine 45ú. Rud éigin mar D'éirigh 1.240 oibrí as obair arísar dtús, gan ach an spallaí a ghlanadh sa mhonarcha, agus ansin trealamh míleata na bhfórsaí forghabhála a dheisiú.

Mar sin féin, ní fhéadfaí táirgeadh carranna paisinéirí a athbhunú ansin ag easpa iomlán teicneolaíochta, dóchas tháinig sé, áfach, ón monarcha Sindelfingen cá raibh an teicníc d’éalaigh go míorúilteach chuig sruth na buamaí a thit na comhghuaillithe. Seo comhpháirteanna 170 V, carr ar éirigh go hiontach leis ó 1935. Agus ba í sin an eochair don rath. Daimler Benz AG athshlánú.

Otharchairr agus feithiclí tráchtála amháin

Mar sin féin, cheadaigh an t-ordú gaolmhar tógáil leagan tráchtála amháin e otharcharr stairiúil 170 V. Thosaigh branda na Gearmáine, in ainneoin ganntanas saothair oilte, innealra, amhábhar, gual agus leictreachais eagrú an córas a atosú go tapa. Críochnaíodh an chéad inneall 170 V in Untertürkheim i Feabhra 1946, Cé an chéad charr Chríochnaigh sé as an líne tionóil i mBealtaine na bliana céanna.

Gluaisteán deas, rud beag as dáta

170 Sa 46ú bliain díreach cosúil roimh an gcogadh: cinnte carr deas, ach le dearadh ó 10 mbliana... Ina theannta sin, ní raibh a inneall comhla taobh nua-aimseartha go hiomlán, agus díchúpláladh an corp go hiomlán uaidh Fráma feadánacha le cruth X., fós i bhfad ó na chéad iarrachtaí comhlachtaí féin-tacaíochta a chruthú.

Mar sin féin 170 V. ag feabhsú de réir a chéile agus i mí na Bealtaine 49, bhí inneall díosail feistithe ann freisin. 50 Bealtaine táirgeadh 170 VA agus 170 Sea, le níos mó díláithrithe, níos mó cumhachta, rian cúil níos leithne, spriongaí níos boige agus ionsúirí turraing teileascópacha, coscáin níos cumhachtaí, sraonairí tosaigh, colún stiúrtha feadánacha agus rialuithe comhartha cas roth stiúrtha.

I dtáirgeadh suas le 53 g.

Bhíothas in ann a shuiteáil freisin raidió carr agus a shocrú tacaí suíochán; ó Mheán Fómhair 1950 bhí an gaothscáth déanta as gloine lannaithe.

Rinneadh athruithe le déanaí ar Bealtaine 1952, le samhlacha 170 Wb agus Db... Cuireadh deireadh le táirgeadh na sraithe 170 B. 1953, mar gheall ar an nua 170 S. cuireadh ar fáil é i mí na Bealtaine 49ú. Cé go raibh sé bunaithe go príomha ar chiorcad 170V, bhí dearadh is féidir a shainiú go héasca mar "iar chogaidh".