Tiomáint tástála Mercedes A45 AMG Edition1: ocht agus ceithre
Go dtí seo, níor thairg AMG feithicil le níos lú ná ocht sorcóir faoin gcochall dá chustaiméirí. Mar sin féin, tosaíonn an A45 anois le hinneall turbo ceithre sorcóir a fhorbraíonn 360 hp. agus i gcomhcheangal le tarchur dé agus tarchur dé-clutch. fuair auto motor und sport an deis turas a dhéanamh ar Mount Bilster le hEagrán 1.
Lig sé spraoi. Tá an turbocharger ollmhór suite mar pharasít, gafa faoi chochall fhada an innill. Mercedes A45 AMG. Sea, na 360 hp seo. bíonn orthu teacht i gcónaí ó áit éigin nuair nach mbíonn ach dhá lítear díláithrithe ar fáil. Mar sin féin, i turbo mar seo, caithfidh poll cosúil le crater bolcán oscailt roimh orgy luathaithe. Sracfhéachaint ar na sonraíochtaí: Comhlíontach le 450 méadar Newton, ach ag 2250 rpm. Ar aon chaoi, is féidir linn dul.
Mercedes A45 AMG Edition 1 le trealamh só
Taobh istigh den Mercedes A45 AMG, níl aon iontas ann, tá gach rud ar an eolas - lena n-áirítear spás measartha sna suíocháin cúil agus radharc níos measartha ar shuíochán an tiománaí. Snáithín carbóin atá sna stiallacha Baile Átha Troim go healaíonta, le cúpla splancscáileán eile de dhath curtha leo - agus ar ndóigh, an luamhán aistrithe dé-spraeála sainiúil a shuíonn ar an gconsól láir seachas in aice leis an roth stiúrtha. Cuireann an leagan AMG teagmháil glamorous eile, le sliogáin suíocháin den scoth a chomhcheanglaíonn píolótacht, compord agus áisiúlacht sa saol laethúil go sciliúil, ar phingin de 2142 euro.
Ar Eagrán 56 € 977 1, áfach, tá siad mar chuid den trealamh caighdeánach, cosúil leis an bpacáiste aerodinimic atá beagáinín ionsáite (ar cheart dó an t-ardaitheoir ag an acastóir cúil a laghdú 40 kg) agus na rothaí 19-orlach is lú discréideach. Cuireann an dara ceann teorainn bhreise ar chompord fionraí an Aicme A atá beagáinín cheana féin, ach ar an iomlán, cruthaíonn AMG Mercedes A45 mothú níos comhchuí ná na samhlacha sibhialtacha leis an bhfionraí roghnach spóirt.
Ós rud é nach n-aithníonn roinn spóirt Mercedes ní hamháin armúr amhairc, ach freisin armúr fuaimiúil mar phríomhbhuntáiste an bhranda, tógann an teannas sula dtosaíonn an t-inneall. Cad is cosúil le haonad ceithre shorcóir? Léiríonn bass daingean ag díomhaoin go bhfuil na dearthóirí tar éis a gcuid tasc a ghlacadh dáiríre, ós rud é, de réir na cuideachta, go bhfuil fuaim ar cheann de na cúiseanna is tábhachtaí chun múnla AMG a cheannach. Mar sin, tá an Mercedes A45 AMG Edition1 feistithe mar chaighdeán le flapaí "feidhmíochta" breise ar an muffler. Is é an fíor-thuairim ná an fhuaim shúgach suas go dtí an marc 6700 rpm, agus is é an t-oighriú ar an gcíste ná an t-inneall ag snoring nuair a bhíonn giaranna á n-aistriú agus snoring beagnach vulgar agus é ag bogadh den ghás.
Imoibríonn an t-inneall dhá lítear go feargach le haon soláthar gáis
Is é an rud is bun ná go bhfuil cuma agus fuaimíocht ina mheaitseáil foirfe. Cad mar gheall ar dhinimic bóithre? Go deimhin, ní thiomáineann an A-Rang ach na rothaí tosaigh. Seo feidhmchlár a d’fhorbair AMG, dearadh acastóra tosaigh le fo-fhráma atá ceangailte go docht agus teanntóga níos déine. Mar sin féin, bheadh an chasmhóimint i bhfad ró-ar feadh dhá roth, mar sin sroicheann 50 faoin gcéad de sé an t-acastóir cúil trí clutch il-phláta rialaithe go leictreonach. Go deimhin, téann an Mercedes A45 AMG isteach sa chúinne le deftness agus cruinneas, ach de réir mar a mhéadaíonn an luas, tosaíonn sé understeer agus iarrann preas gearr ar an luasaire pedal - agus dá réir sin go béasach buíochas le cas beag ar chúl.
Agus tú ag luasghéarú amach as cúinne, ní gá duit smaoineamh ar feadh i bhfad ar cheart beagán gáis nó go leor gáis a chur i bhfeidhm - brúigh an pedal agus sin é. Imoibríonn inneall dhá lítear an Mercedes A45 AMG, contrártha le gach eagla, go leor bhaoite do ghluaiseachtaí na heite deise agus tarraingíonn sé. go réasúnta ó 1600 rpm. Ní bhraitheann an tiománaí rud ar bith ó dháileadh an chasmhóiminte idir na hacastóirí, tá an clutch dícheangailte agus ag gabháil go hiomlán laistigh de 100 milleasoicind. Ina theannta sin, bunaithe ar shuíomh an pedal luasaire agus an uillinn uainíochta, tuar an leictreonaic cad a iarrfaidh tú uaidh agus glacann an gníomh cuí.
Spréiceann Mercedes A45 AMG ó 100 go 4,6 i díreach XNUMX soicind.
Tá an tarchur dé-bearradh seacht-luas díreach chomh nimble. Laghdaíonn cothromaíocht mais nua, leictreonaic rialaithe modhnaithe agus cúig sipes in ionad ceithre go suntasach an t-am freagartha ar ordú athraithe fearas i gcomparáid leis an A250 Sport. Is é AMG tipiciúil an córas rialaithe seolta lena luasghéaraíonn an Mercedes A45 AMG ó stad go 100 km / h i díreach 4,6 soicind - ach is é seo sonraí an mhonaróra, mar sin fanfaimid leis an gcéad tástáil. Go dtí sin, fanfaidh ár gcuimhní cinn den chuid is mó ar iompar dinimiciúil ar an mbóthar - an mothú go bhfuil an carr ar fad i do lámha agat, rud nach féidir ach le carr dlúth a chruthú, fiú nuair a bhíonn sé 1,6 tonna (tá, léann tú an ceart sin). Bhuel, bhí sé an-spraoi.
