"frith-bháisteach": an féidir na ceannsoilse a chosaint go buan ó shalachar agus ó slush

Tá go leor tiománaithe eolach ar ullmhóidí "frith-bháisteach" a chuirtear i bhfeidhm ar an windshield agus feabhas a chur ar infheictheacht i droch-aimsir "fliuch". Ach cé chomh maith agus atá na huirlisí seo chun feabhas a chur ar fheidhmíocht ceannsoilse gluaisteáin a éiríonn an-salach i slush? Fuair ​​​​Tairseach "AutoVzglyad" freagra na ceiste.

Más rud é nach bhfuil a fhios ag aon duine, meabhraímid gur tháinig na chéad táirgí ceimiceacha uathoibríocha de chineál “frithbháistí” ar ár margadh níos mó ná 20 bliain ó shin. Ansin ba chuideachtaí Meiriceánacha na treochtaí. Tháinig monaróirí le feiceáil i dtíortha eile ansin, agus mhéadaigh an raon “frith-bháisteach” féin go suntasach.

Is leor a rá, faoi láthair, go bhfuil comhdhéanamh comhchosúil ag beagnach gach branda uathcheimiceach, idir eachtrach agus intíre. Is minic a bhíonn na cinn deiridh sin, dála an scéil, chun tosaigh ar eachtrannaigh, ó thaobh achrann trádála agus cáilíocht a gcuid táirgí.

Sa lá atá inniu ann, i ndíolachán miondíola, is féidir leat níos mó ná dhá dhosaen táirgí "báisteach" feithicleach a mhonaraíonn cuideachtaí éagsúla a fháil. Tá cuid shuntasach de na táirgí seo, dála an scéil, curtha faoi réir tástálacha comparáideacha arís agus arís eile. Rud atá intuigthe, toisc nach gcomhfhreagraíonn gach druga sa chatagóir seo leis na táscairí dearbhaithe.

Fíor, tá míbhuntáiste suntasach amháin ag an gcuid is mó de na tástálacha comparáideacha seo: tá na taighdeoirí ag iarraidh éifeacht dhearfach "frith-bháisteach" a mheas go heisiach ar windshield an ghluaisteáin. Ar ndóigh, tá údar maith leis an gcur chuige seo maidir le feidhmíocht an táirge a mheas, ós rud é go bhfuil dea-infheictheacht an bhóthair i droch-aimsir an eochair do thiomáint shábháilte. Mar sin féin, braitheann sábháilteacht éighníomhach an ghluaisteáin, go háirithe san oíche, go mór ar soilsiú an bhóthair.

Sábháilteacht éighníomhach

In aimsir slushy, is cinnte go gcinnfidh an táscaire seo ní hamháin cumhacht na bhfoinsí solais ar bord, ach freisin staid sheachtrach na gceannsoilse, is é sin, cé chomh salach atá siad (grianghraf thíos). Ar ndóigh, dá mhéad salachar a shocraíonn na ceannsoilse agus iad ag tiomáint, is amhlaidh is measa a bheidh an soilsiú.

Éiríonn an cheist go nádúrtha: conas leibhéal truaillithe an trealaimh soilsithe ceann a laghdú? Tá an freagra an-simplí - le cabhair ó na "frith-rains" céanna. Ba cheart do gach ceann de na táirgí seo, de réir na tuairiscí, cosc ​​a chur ar salachar fliuch ó cloí ní hamháin leis na fuinneoga, ach freisin leis na scátháin taobh amuigh, chomh maith le ceannsoilse an ghluaisteáin. Ach an dtugann “frith-bháisteach” éifeacht íosta ar a laghad agus ceannsoilse á bpróiseáil?

Tar éis an tsaoil, is rud amháin é - triplex windshield gluaisteán atá bunaithe ar Grianchloch, agus go leor eile - ceannsoilse plaisteach déanta as polaiméir (gloine polycarbonate mar a thugtar air).

Díreach uaidh déanann siad trealamh soilsithe ceann do go leor carranna nua-aimseartha. Thairis sin, níos mó ná an windshield, tá sé faoi lé salachar agus an carr ag gluaiseacht.

Seiceáil salachar

Mar sin, le linn na tástála reatha, socraíodh gan ach éifeachtacht frith-láibe "frith-bháisteach" a mheas nuair a bhíonn sé faoi lé polycarbonate. Chun na críche sin, cheannaigh saineolaithe ó thairseach AvtoVglyada agus comhghleacaithe ó shuíomh Gréasáin AvtoParad cúig shampla de tháirgeadh na Rúise i ndíolacháin charranna (grianghraf thíos).

Is spraeanna frithbháistí go hiomlán iad ceithre cinn acu ó na brandaí Runway, AVS, Hi-Gear agus Ruseff. Ach is comhdhéanamh sách neamhghnách é an cúigiú táirge ar a dtugtar Pro-Brite Antidirt, atá deartha chun ní hamháin fuinneoga, scátháin agus ceannsoilse a chosaint, ach an comhlacht freisin.

Forbraíodh modheolaíocht bhunaidh chun éifeachtacht na ndrugaí ceannaithe a mheas. De réir é, le haghaidh gach sampla tástála, d'ullmhaigh muid pláta rialaithe ar leithligh déanta as gloine polycarbonate.

Tá méid seasta ar na plátaí go léir agus iad beagán cuartha chun aithris a dhéanamh ar fhíordhromchla an cheannlampa. Ansin déileáladh leis na plátaí ar a seal le hullmhú sonrach, agus ina dhiaidh sin doirteadh méid áirithe de thruailleán saorga leachtach ar gach ceann acu. Substaint orgánach dhaite a bhí sa dara ceann a bhí bunaithe ar uisce, saillte, olaí agus micreashnáithíní glasraí.

Critéir mheastóireachta

Tar éis nós imeachta den sórt sin, cuireadh an pláta rialaithe go hingearach agus cuireadh i gcomparáid leis an sampla bunaidh, is é sin, gloine, a bhí éillithe gan réamhchóireáil le "frith-bháisteach". Is é seo a leanas an critéar meastóireachta: an níos lú salachar (i gcomparáid leis an "bunaidh") fágtha ar an pláta polycarbonate, is amhlaidh is fearr. Mar gheall ar chomparáid amhairc den sórt sin (grianghraf thíos) bhíothas in ann na rannpháirtithe tástála a roinnt ina ngrúpaí agus ar an gcaoi sin gach sampla a shuíomh i dtéarmaí éifeachtúlachta.

• 
• 
• 
• 

Mar sin, mar a léirítear le tástáil chomparáideach, thug cóireáil gloine polacarbónáit le “frith-bháisteach”, a rinneadh faoi chuimsiú na modheolaíochta atá molta thuas, éifeacht dhearfach.

Fíor, ní raibh ach ceithre dhruga in ann an cháilíocht seo a léiriú: spraeanna de na trádmharcanna Ruseff, Hi-Gear, Runway, agus Pro-Brite. Mar a léirigh comparáid amhairc, i gcoinne chúlra an tsampla bhunaidh, nach raibh faoi chóireáil frith-salachair, d'fhéadfadh an ceathairéad táirgí a tugadh faoi deara laghdú suntasach a dhéanamh ar leibhéal éillithe na plátaí rialaithe ar cuireadh na cumadóireachta seo i bhfeidhm.

Is féidir conclúidí a tharraingt

Dála an scéil, maidir le cosaint frith-láibe a chruthú ar pholacarbonáit, tá difríocht bheag idir na ceithre ullmhúchán seo freisin. Ina measc, aithníodh go raibh spraeanna ó Ruseff agus Hi-Gear níos éifeachtaí, a tháinig, i ndáiríre, buaiteoirí na tástála.

Bhí an dara háit, faoi seach, roinnte ag táirgí ó Runway agus Pro-Brite. Maidir leis an mbranda “frith-bháisteach” AVS, níorbh fhéidir é a úsáid ar ghloine polacarbónáit faoi chuimsiú an mhodha a gcuirtear síos air thuas. Is féidir go mbeidh an t-ullmhúchán seo úsáideach i gcóireáil windshield an ghluaisteáin, ach ní féidir é seo a fháil amach ach amháin le linn tástálacha aonair.

Mar sin, agus achoimre á dhéanamh ar thorthaí na dtástálacha comparáideacha, luaimid gur féidir formhór mór na "frith-bháisteach" a úsáid freisin chun ceannsoilse gluaisteáin a chóireáil. Is féidir leis an gcosaint polaiméire a foirmíodh le cabhair ó ullmhóidí den sórt sin truailliú trealaimh soilsithe ceann a laghdú i ndáiríre i aimsir slushy.

Cén táirge a roghnú - braitheann sé seo, mar a deir siad, ar roghanna pearsanta. Agus tá ról tábhachtach ag an bpraghas freisin. Mar sin, is é an ceann is daoire de na táirgí a ndearnamar tástáil orthu ná “frith-bháisteach” an Rúidbhealaigh (ó 140 ₽ in aghaidh an 100 ml). Déantar é a leanúint in ord íslitheach le spraeanna ó AVS agus Hi-Gear (120 ₽ in aghaidh 100 ml), chomh maith le leigheas ó Pro-Brite (75 ₽ in aghaidh 100 ml). Bhuel, ba é an ceann is tarraingtí i dtéarmaí praghais (ó 65 ₽ in aghaidh an 100 ml) ná "frith-bháisteach" ó Ruseff. Go ginearálta, tá an raon praghsanna sách mór, agus anseo is féidir le gach duine an táirge ceart a fháil dá sparán.