Melitopol - an chéad long as an slipway
Melitopol, an chéad long lasta tirim agus an chéad bád taobh Polainnis.
Grianghraf “Sea” 9/1953
Melitopol - an chéad soitheach farraige ó Stochni im. Comaoineach Páras i Gdynia. Tógadh agus seoladh é ag baint úsáide as modh nua - feadh rampa taobh. Sheol an long ar an taobhlíne i dtreo na linne, rud a bhí ina mhothú agus ina feiniméan iontach inár longthógáil.
Sna 50idí luatha, níor chuala aon duine sa Pholainn trácht ar rampa taobh. Tógadh agus seoladh na longa ar fháinní fadaimseartha nó i nduganna ar snámh. Aistríodh rudaí níos lú chuig an uisce ag baint úsáide as craenacha.
Ó thús a bheith ann, tá Longchlós Gdynia ag deisiú long éagsúla agus ag athchóiriú long báite. Mar sin, fuair sé a dhóthain taithí le bheith in ann aonaid nua a tháirgeadh. D'éascaigh an t-éileamh méadaitheach ar a chuid táirgí i loingseoireacht agus iascaireacht é seo.
D'athraigh síniú conartha lenár gcomharsa thoir chun sraith mhór long a thógáil na boinn tuisceana a bhí ann roimhe seo. Bhí sé riachtanach trealamh a sholáthar don longchlós chun aonaid nua a tháirgeadh agus na háiseanna táirgthe a bhí ann cheana a oiriúnú chun na críche sin. Tá tús curtha le tógáil trealamh calaithe le suiteálacha gaile, uisce, aeroibrithe, aicéitiléine agus leictreacha. Ag an am céanna, suiteáladh craenacha cuí orthu. Leagtar rian clasaiceach in áiléar an chabhail, agus tá an cheardlann iomlán feistithe le craenacha lastuas, rollóirí leibhéalta agus lúbthachta agus trealamh táthú. Sa halla mór, cruthaíodh trí bhá don cheardlann chun codanna cabhlacha a mhonarú.
Tar éis go leor machnaimh agus plé a dhéanamh, socraíodh freisin ceann amháin de dhá choincheap a roghnú: rampa fadaimseartha a thógáil sa pháirc ó thuaidh ó fhoirgneamh nó bunsraitheanna na ceardlainne chun an duga ar snámh a shéalú. Mar sin féin, bhí roinnt míbhuntáistí coitianta ag an mbeirt acu. Ba é an chéad cheann ná go n-iomprófaí ábhair a d’fhágfadh na stórais lena bpróiseáil trí na geataí céanna a úsáidtear chun páirteanna cabhlacha críochnaithe a iompar. Ba é an dara míbhuntáiste an t-am fada a thóg sé chun obair hiodrálach a dhéanamh ar láithreáin tógála, lena n-áirítear tailte fiáine agus neamhfhorbartha.
Innealtóir Alexander Rylke: Sa chás deacair seo, innealtóir. Chas Kamensky chugam. Ní mar ollamh a labhair mé leis, ós rud é go raibh mé i gceannas ar an Roinn Dearaidh Loinge, agus ní ar theicneolaíocht a dtógáil, ach mar chomhghleacaí sinsearach agus mar chara. Tá aithne againn ar a chéile le beagnach 35 bliain. Bhain muid céim amach ón ollscoil chéanna i Kronstadt agus fuair muid aithne níos fearr i 1913, nuair a thosaigh mé, tar éis beagnach 5 bliana d'obair ghairmiúil taobh thiar dom, ag obair ag an Baltach Plant i St Petersburg, agus bhí sé ag déanamh scoil iarchéime ann. Níos déanaí bhuaileamar sa Pholainn, d'oibrigh sé ag na Ceardlanna Cabhlaigh in Oxywier, agus bhí mé ag an riarachán cabhlaigh i Vársá, as ar tháinig mé go minic go Gdynia ar ghnó. Anois thug sé cuireadh dom "Trí cinn déag" [ón ainm sin SRZ Uimh. 13 - thart. ed.] an cheist dheacair iomlán a chur i láthair dom. Ag an am céanna, chroith sé a shrón go géar ar na moltaí a rinneadh sa longchlós.
Rinne mé athbhreithniú mion ar an scéal.
"Bhuel," a dúirt mé mar thoradh air seo, "féach thart." - Tá an cheist soiléir.
- Cé acu? - D'iarr sé. - Rampa? Doc?
- Ní hé amháin ná an ceann eile.
- Agus cad?
- Taobh-seoladh amháin. Agus seo é nuair a “léim”.
Mhínigh mé dó go beacht conas a shamhlaím é seo go léir. Tar éis 35 bliain de mo “shíol” a chothú agus a aibiú, chonaic mé faoi dheireadh an ithir ar a bhféadfadh agus ar cheart dó torthaí a iompar.
