Mechatronic ag obair ar Mercedes SLC 107 an-speisialta
Beidh go leor feabhsuithe teicneolaíochta ar an tionscadal atá bunaithe ar an coupe clasaiceach
Tá an cheardlann Meicitronic suite lastuaidh de Stuttgart. Bunaíodh an chuideachta i 1997 agus ar dtús ní raibh ach triúr fostaithe acu a dhéileáil le samhlacha Mercedes. Idir an dá linn, ní hamháin go ndéanann an chuideachta anois samhlacha den bhranda a athchóiriú, a dheisiú, a chothabháil agus a dhíol le réalta trí phointe, ach fiú a leaganacha féin dá samhlacha a fhorbairt - bunaithe ar na samhlacha clasaiceacha cáiliúla ó imní Daimler. Go dtí seo, faoin ainm branda "New Tech", tá an chuideachta tar éis na leaganacha W 111 in Coupé agus Cabrio a scaoileadh, chomh maith leis an "pagoda" cáiliúil. Anois tá sé in am don tríú táirge a bheith le feiceáil sa phunann.
Sa chás seo, táimid ag caint faoi chomharba an pagoda, an Mercedes 107, a bhí ar a dtugtar uair amháin mar an inchomhshóite R 107 agus an coupe C 107. Tá an fhréamhshamhail a thaispeántar bunaithe ar an SLC. Táthar ag súil go mbeidh an tsamhail réidh go hiomlán an bhliain seo chugainn, ach is féidir linn roinnt fíricí suimiúla a insint duit cheana féin.
Níos leithne agus níos ísle
Is cuma cé mhéad atá an fhréamhshamhail clúdaithe le scannán chumhdaigh, ní féidir leis an leithead ollmhór a bheith ina chuidiú ach seasamh amach. Tá an chuid tosaigh athraithe go suntasach, agus tá na tuairteoirí nua. Tá imréiteach talún laghdaithe go mór ag "Tionscadal 107" freisin i gcomparáid le samhlacha táirgthe. Mar sin féin, caomhnaítear tréithe uile an Mercedes 107 - agus tá sé seo oiriúnach má táimid ag druidim leis na clasaicí aitheanta. Is iad nua na foircinn atá suite go lárnach den chóras sceite, atá sa bhunleagan ar chlé.
Ní fheicfimid cad atá i bhfolach sa chábán nó faoin gcochall go fóill, ach is féidir linn a admháil go bhfuil suíocháin spóirt Recaro ag an tiománaí agus a phaisinéir. Is féidir linn an tiomáint ó tháirgí Meicitreonaic roimhe seo a mheas. Tá an dá mhúnla feistithe leis an inneall ocht-sorcóir M 113 a debuted i 1997 san E-Rang - níos cruinne ina leagan 4,3-lítear le 279 horsepower. Táthar ag súil go rithfidh an t-inneall M 113 seo faoi chochall an SLC, agus tá rogha ann leagan 5,0-lítear níos mó de a roghnú. Sa dá chás, beidh na huimhreacha i bhfad níos tromchúisí ná mar a bhí sa bhunaidh, a bhfuil 240 hp ag a múnla is cumhachtaí, agus is féidir le gluaisteáin nua-aimseartha suas le 306 hp a chomhaireamh. Agus ná déanaimis dearmad go bhfuil modhnú 5,5-lítear ag an "ocht" le trí chomhlaí in aghaidh an tsorcóra, a athraíonn an chumhacht ó 367 go 400 horsepower. Táthar ag súil go ndíolfaidh an clasaiceach uasghrádaithe ar feadh thart ar 400 euro.
