Rothlach Mazda Parkway 26, mionbhus innill rothlacha
Ceanglaíonn an chuid is mó de dhíograiseoirí gluaisteán an t-ainm Mazda le ceann de na haireagáin is conspóidí agus conspóideacha maidir le córais tiomána dócháin: inneall rothlacha.
Agus é ainmnithe mar Wankel i ndiaidh a chruthaitheora, bhain an monaróir Seapánach úsáid fhorleathan as an inneall seo, a thairg é ar chuid de na samhlacha a chuimsigh stair an bhranda cosúil leis an Cosmo Sport, RX-7, RX-8 agus an 787B a bhuaigh Le Mans i '91.
Rud nach bhfuil a fhios ag go leor daoine, áfach, ná gur suiteáladh sa bhus mion an cód innill rothlacha 1974B, a úsáideadh cheana i gcarr spóirt RX-13, i 3. Páirceáil Mazda... Ach déanaimis é céim ar chéim.
Breith na gcéad mhionbhus Mazda
Ba sa bhliain 1960 a thosaigh Mazda ag tógáil busanna ó áiteanna éagsúla a d’fhéadfadh iompar áitiúil a sholáthar. Seo mar a bhí an Bus Éadrom le feiceáil ar an margadh, mionbhus a tháinig chun solais a bhuíochas leis cáilíocht agus compord beartaithe agus a táirgeadh ina dhiaidh sin i leagan otharchairr.
Spreag an rath a bhain an chéad ghlúin seo amach do mhonaróir na Seapáine leagan nuashonraithe den bhus solais 1965-suíochán a thabhairt isteach i 25. Ach ba sa bhliain 1972, nuair a tháinig méadú ar an éileamh i margadh na minivan, gur ghlac Mazda céim mhór chun tosaigh le glúin nua mionbhusanna beaga a thabhairt isteach. athchóirithe go hiomlán... Bhí go leor áiseanna ag an Mazda Parkway 26 (léirigh an líon an líon uasta suíochán), lena n-áirítear raidió agus téamh.
Astaíochtaí a laghdú mar sprioc
Bhí blianta seolta Mazda Parkway marcáilte ag méadú suntasach ar thruailliú domhanda, ag spreagadh roinnt déantúsóirí gluaisteán réitigh a lorg. Just a thriail astaíochtaí a laghdú Tá cinneadh déanta ag Truailleáin Mazda leagan amháin dá mionbhus a threalmhú le hinneall rothlach Mazda RX-13 3B.
In ainneoin na dtairbhí comhshaoil agus táirgiúlachta, ba ghearr go raibh an rogha seo mícheart. Go deimhin, bhí an tomhaltas breosla ró-ard. Suiteáladh iad dhá umar 70-lítear an ceann, a mhéadaigh meáchan na feithicle faoi 400 kg, agus a thug a mhalairt de éifeacht don rud a theastaigh.
Níl ach táirgeadh, a chríochnaigh i 1976 44 samplarud a fhágann go bhfuil rud éigin fíor-annamh fós sa minivan seo. Tá ceann acu mar chuid de bhailiúchán Mhúsaem Carranna Clasaiceacha Mazda in Augsburg, an Ghearmáin.
