Mazda MX-5 vs Fiat 124 Spider - Auto Sportive - Rothaí Deilbhín
Ábhar
Mazda MX-5 vs Fiat 124 Damhán alla – Gluaisteáin Spóirt
Tá an dá damhán alla an-chosúil ó thaobh suímh, ach difriúil ó thaobh carachtar de. Cé acu a roghnófá?
Nuair a bheirtear dhá charr den ghnéas céanna, bíonn sé deacair orthu a bheith cosúil le lá agus oíche. Smaoinigh ar Tiománaí Toyota GT86 и Subaru BRZ, beirt deirfiúracha beagnach iad beirt. Anseo, áfach, athraíonn go leor cainte: fíor, Fiat 124 damhán alla e Mazda Mh-5 tá an t-urlár céanna acu, na fearais chéanna agus (beagnach) an taobh istigh céanna, ach is fíor freisin go bhfaighimid dhá phláinéad dhifriúla faoin gcochall.
Tá inneall ceithre sorcóir feistithe sa tSeapáinis. 2,0 lítear a astaítear go nádúrtha a tháirgeann 160 h.p. ag 6.000 rpm agus 200 Nm chasmhóimint ag 4.600 rpm (mar mhalairt air sin tá 1.5 níos lú le 131 hp agus 150 Nm); Ar an láimh eile, ardaíonn an Iodáilis 1.4 turbo le 140 hp ag 5.000 rpm agus 240 Nm den chasmhóimint 2.250 rpm.
La Fiat 124 damhán alla meáchan sé beagán níos mó freisin (thart ar 40 kg), ach 1.105 kg; tá údar leis an meáchan de réir na toisí atá beagán níos mó. Déanta na fírinne, tá an Iodáilis 14cm níos faide ná a col ceathrar Seapánach, le fad foriomlán 4.054mm i gcoinne 3.914mm Mazda. Tá an roth rotha céanna 2,3 méadar ag an dá cheann, áfach. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an stoc 124 níos mó ná 10 lítear (140 lítear in aghaidh 130); is brabús beag é, ach is rud é.
CEIST TASTE
Ón taobh amuigh, is féidir carachtair éagsúla an dá fheithicil a aithint. Tá Tá Fiat níos boige ná línte, níos clasaiceach, le blas doiléir na Breataine agus leid Mheiriceá., Tá Mazda níos dronuilleach, coimhthíocha, cuireann sé dinimiceas agus luas in iúl... Taobh istigh, tá siad beagnach mar an gcéanna: tá an dá cheann déanta go maith, néata, ionstraimithe agus i stíl tipiciúil Mazda. Cuireann Fiat beagán níos mó leis i dtéarmaí na cáilíochta a bhraitear, le roinnt clúdaigh phlaisteacha boga ar bharr an phainéil agus doras istigh níos scagtha. Ach tá an difríocht fós beag, braitheann an rogha níos mó ar bhlas.
BEHIND THE WHEEL OF TWO SPIDERS
Tosaímid le japp: Mazda Mh-5, i leagan Spóirt, tá suíomh níos doichte aige agus difreálach cúil teoranta duillín. Caithfidh mé a rá nach bhfuil sé riamh chomh docht le bord, ar a mhalairt, agus mé ag tiomáint turas spórtúil, ba mhaith liom níos mó beachtais ar an acastóir tosaigh, ach tá an carr fós an-inláimhsithe agus spraoi. Dealraíonn sé go bhfuil sé éasca in aon chás. Inneall 2.0 160 hp a astaítear go nádúrtha déanann sé é a fhorbairt gan stró, agus téann Mazdina i bhfad níos gasta ná mar a thugann na sonraí le fios. Tá suíomh an tiománaí an-íseal agus suite, agus mar gheall ar an roth stiúrtha neamh-inchoigeartaithe (tá an fhadhb chéanna ag Fiat) ba chóir d’aon duine níos airde ná méadar ochtó tiomáint lena airm sínte amach. Ar ndóigh, ní carr é seo le haghaidh taistil achair fhada: éiríonn an suíochán caol tar éis tamaill, agus éiríonn an meirg ar an mhórbhealaigh tar éis tamaill ghairid. Ach nuair a théann tú ar an mbóthar ceart, imíonn gach rud ina rud ar bith. Tá an stiúradh cumhachta beacht agus sofhreagrach, agus tá an giarbhosca taitneamhach. Tá an luamhán chomh gearr agus tá na clutches chomh tirim agus beacht go bhfaighidh tú tú féin á úsáid níos mó ná mar is gá, díreach le haghaidh spraoi.
Cuirfidh léim ó Mazda go Fiat 124 go mbraitheann tú sa bhaile, ar a laghad go dtí go casfaidh tú an eochair. IN Tá fuaim níos sibhialta agus níos ísle ag an 1.4 Turbo Multiair ná an Mazda 2.0-lítear., agus tá an stiúradh níos éasca láithreach. Fiat 124 damhán alla díleáíonn sé potholes níos fearr freisin agus tá inneall níos ceansa ag gluaiseacht... Go hachomair: tá sé níos boige agus níos suaimhní. Má chéimíonn tú ar an gcos gáis, gheobhaidh tú chasmhóimint nach eol don iomaitheoir Mx-5, fiú i giaranna arda. Ar líne dhíreach, tá sé chomh gasta le Mazda, ach má tharraingíonn tú leis an muineál é, ní bheidh sé chomh sásúil ar bharr an chuntair rev. Is inneall turbo 1.4 níos camchuairte é. Tá an tiúnadh níos boige agus “níos sábháilte” freisin, agus fiú má dhéanann tú ró-sheasamh timpeall ar choirnéil, fanfaidh an 124 Spider seasmhach agus slán. A mhalairt ar fad, ar Mazda caithfidh tú áibhéil a dhéanamh chun an foirceann cúil a fhoirceannadh, agus fiú nuair a dhéanann sé, tá sé deacair dul i bhfostú nó i dtrioblóid. Chomh maith leis sin toisc nach bhfuil difreálach duillín teoranta ann, mar sin an chuid is mó den am beidh roth istigh agat a ghluaiseann agus ní bheidh aon róthéamh ann.
CONCLÚIDÍ
Cé go bhfuil an chnámharlach mar an gcéanna, tá carachtar an dá damháin alla an-difriúil.... Teastaíonn íobairtí ó thaobh spáis de ó thaobh spáis de, agus tá an dá cheann oiriúnach sa samhradh agus ar fhormhór na sráideanna. Ach Más díograiseoir tiomána spóirt tú, is é an Mazda Mx-5 a theastaíonn uait. Tá sí níos aimsir, íogair - fiú beagán níos neirbhíseach - agus is mó an seans go n-imreoidh sí nuair a bhíonn giúmar maith agat. Tugann an Fiat 124 Spider an mothúchán céanna beagnach nuair a bhíonn tú ag tiomáint go ciúin, leis an mbónas breise a bhaineann le beagán níos compordaí agus inneall níos cumhachtaí, rud a fhágann go bhfuil tiomáint níos taitneamhaí i bhformhór na gcásanna. Ar an láimh eile, is lú an spraoi é agus tú ag tiomáint go gasta, ach mura bhfuil tú go maith ag stiúradh, beidh beagán spraoi agat fós ar aon nós.
Níl ort ach a chur: más breá leat tiomáint glan, roghnaigh Mazda, má tá tú ag lorg damhán alla atá rud beag níos compordaí an deireadh seachtaine a chaitheamh cois farraige (agus cén fáth nach bhfuil, sna sléibhte), ansin Fiat 124 damhán alla seo do chás.
PRAGHSANNA
Mazda MX-5 1.5L Skyactiv-G RF 28.000 Euro
Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir 28.000 euro
