Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Tá sé deacair a rá nach dtaitníonn cuma Mazda CX-3 le duine ar bith. Ar a laghad níl aithne agam ar aon duine, agus le linn na tástála, dúirt na breathnóirí go léir nach gá dóibh a dtuairimí a choinneáil orthu féin gurb é seo ceann de na crosbhealaí beaga is áille ar bhóithre na Slóivéine. Cé go bhfuair sé a lán teicneolaíochta ón Mazda2 (thart ar 80 faoin gcéad), cuireann sé an cleamhnas seo i bhfolach go rathúil mar b’fhearr é a bhrú amach taobh le taobh leis an CX-5 níos mó ná leis an Mazda níos lú. Is rud maith é seo.
I gcomparáid leis an Mazda2, tá an suíomh tiomána ceithre ceintiméadar níos airde oiriúnach do dhaoine óga agus go háirithe do dhaoine scothaosta a mbíonn sé níos deacra orthu dul isteach i gcarranna íochtaracha agus ar fearr leo sleamhnú amach as a gcuid suíochán. Sin é an fáth go bhfuil tóir ag crossovers ar cheannaitheoirí liath freisin, cé go mbeifí ag súil go mbeadh gluaiseachtaí spórtúla an choirp CX-3 ró-shoiléir dóibh. Ach ciallaíonn lár an domhantarraingthe níos airde freisin go raibh ar na hinnealtóirí an chassis a shrianadh chun an corp agus an t-ábhar beo a chosc ó thumpáil nó fiú preabadh ón mbóthar, rud a fhágann nach mbeadh an CX-3 oiriúnach le húsáid ag an teaghlach. Ní féidir linn a rá an bhfuil aon bhaint ag na rothaí 18 n-orlach leis seo, ach is féidir linn a dhearbhú go bhfuil suíomh an bhóthair cuibheasach freisin mar gheall ar na boinn níos garbh.
In ainneoin tiomáint uile-roth. Más féidir linn a rá go bhfuil an t-inneall eacnamaíoch in ainneoin go bhfuil sé crua (féach ar ár n-ídiú!), Agus go bhfuil an tarchur láimhe sé-luas taitneamhach le tiomáint (beacht agus go tapa), ansin tá tiomáint uile-roth ar cheann de na cinn a thugann tú. go barr cnoc sneachta, ach ní chuireann sé áthas orthu. Tá an iomarca chasmhóiminte á athdháileadh ar na rothaí cúil chun cuidiú leis an gcúl tosaigh nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, mar sin ar chúinne sleamhain tabharfaidh tú faoi deara go bhfuil gá le tamed ar aghaidh an chairr atá ag iarraidh dul amach as an gcúinne. Tá sé sábháilte, ach annoying. Tá an t-inneall, chomh maith le giarbhosca a bhfuil cóimheas giair níos giorra aige in ainneoin nach bhfuil ach 77 cileavata aige, rud atá iontach i dtiomáint sa chathair mar go bhfuil níos mó ná go leor chasmhóiminte ann agus bhí an torann ar an mhórbhealaigh beagán níos lú tógtha againn, mar atá 130 ciliméadar i. Tá uair an chloig ró-fhada. Mar sin féin, ní bhaineann sé seo le tiomáint sa chathair: mura bhfuil tú cúramach, cuir san áireamh láithreach go bhfuil inneall gásailín faoin gcochall, atá i Mazda (a n-speisialtacht) gan turbocharger.
Nuair a chuireann tú cumhdaitheoireacht leathair dhá-thonna, scáileán ceann suas, nascleanúint le grafaicí áille, téamh breise suíochán, cúnamh coimeád lána, eochair chliste, ceannlampa xeanón, rialú cúrsála, ceamara réamhamhairc, srl., Tugaimid eolas faoi sin nach bhfuil tú. fás do chroí díreach ar mhaithe le cuma mhaith. Tá an cábáin go deas freisin.
Grianghraf Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 19.090 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 25.490 € |
| Cumhacht: | 77kW (105 KM) |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.499 cm3 - cumhacht uasta 77 kW (105 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 270 Nm ag 1.600-2.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Cumas: | barrluas 173 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 10,5 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 123 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.370 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.815 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.275 mm – leithead 1.765 mm – airde 1.535 mm – wheelbase 2.570 mm – trunk 350–1.260 44 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| ÁR TOMHAIS T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 58% / odóiméadar: 5.725 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,0 bliana ( 121 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,3s (IV) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 11,8s (V) |
| tomhaltas tástála: | 6,6 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,6m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 62dB |
оценка
Déan dearmad ar chassis níos déine agus beagán níos mó torainn ag 130 ciliméadar in aghaidh na huaire: is carr é an Mazda CX-3 seo a gheobhaidh tú níos gaire duit go luath, toisc go bhfuil go leor spáis ann do cheathrar daoine fásta chomh maith le méid maith bagáiste.
Molaimid agus náire sinn
cuma, cuma
feithicil tiomána ceithre roth
inneall, giarbhosca
chassis ró-docht
ní spraoi é tiomáint ceithre roth
revs ró-ard ag 130 km san uair
