Mazda 6GH (2008-2012). Treoir Cheannaitheora

Meallann an Mazda 6 réamh-úinéireacht le carachtar spórtúil agus ceardaíocht chruinn a gheallann feidhmíocht saor ó thrioblóid. Tá ciall leis seo, ach tá roinnt rudaí nach mór duit a bheith cúramach fúthu.

In 2008, tharla an chéad taibhiú den dara glúin Mazda 6 leis an innéacs GH. I mbliana, thug brainse oifigiúil na Polainne de Mazda Motor Poland aire do allmhairiú agus dáileadh. Mar thoradh ar thacaíocht níos fearr ó mhonaróirí tháinig díolacháin mhaith, rud a chiallaíonn, murab ionann agus an chéad ghlúin, nach bhfuil aon ghanntanas samhlacha GH ó seomraí taispeána Polainnis sa mhargadh tánaisteach.

Is sedan meánmhéide ón tSeapáin é an Mazda 6 atá san iomaíocht i ndeighleog an-sáithithe: Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Citroen C5, Peugeot 508, Honda Accord, Opel Insignia, Renault Laguna agus Skoda Superb. Tar éis an tsaoil, sheas an carr amach ón gcomórtas lena dhearadh agus a láimhseáil spórtúil.

Tá an taobh istigh i gcuimhne ar ghnáthfhoirgnimh Sheapánacha na tréimhse sin. Tá againn ábhair mhaith sa chábán, bhí sé indéanta freisin upholstery leathair a ordú, agus in aice leis tá go leor backlight clog dearg clasaiceach agus scáileán deighleog ag barr an chonsóil, Bhí córais ilmheán le loingseoireacht le feiceáil sna leaganacha trealaimh is saibhre. Tá an salon i ndáiríre spásúil.

In 2010, thosaigh samhlacha aghaidh-ardaithe ag bualadh ar na bóithre. Bhí na hathruithe an-leathan. Cuma athraithe, ceardaíocht, meicnic agus fiú feabhas ar eirgeanamaíocht.

Mazda 6 sa ghlúin GH bhí sé le feiceáil i dtrí leagan coirp. Chomh maith leis an sedan trí-imleabhar agus vaigín stáisiúin, bhí aistarraingt ann freisin. Beidh meas ag an gcomhlacht deiridh orthu siúd a bhfuil meas acu ar chuma clasaiceach an ghluaisteáin, ach ag an am céanna a bheith ag súil le praiticiúlacht níos mó le hoscailt luchtaithe mór.

Tá cumas 505 lítear ag urrann bagáiste an tsedan, an ais-ardaitheoir - 510 lítear, agus an wagon stáisiúin - 519 lítear.

Mazda 6 GH - innill

Thairg Mazda 6 GH raon measartha leathan de thraenacha cumhachta., rud a thabhairt dóibh siúd atá ag lorg ídiú breosla níos ísle agus dóibh siúd atá ag lorg neart cumhachta.

Gach le chéile Tairgeadh 9 leagan den inneall.:

Innill gháis:

• 1.8 MZR 120 km
• 2.0 MZR 147 km
• 2.0 MAZR-DISI 155 km (ó 2010)
• 2.5 MZR 170 km
• 3.7 MZI V6 273 HP

Innill díosail:

• 2.0 MZR-CD 140 km
• 2.2 MZR-CD 125 agus 129 HP – ó 2010 i leith
• 2.2 MAZR-CD 163 km - ó 2010 i leith
• 2.2 MZR-CD 180 km (ó 2010) agus 185 km

Inneall díosail 2 lítear ba thionscadal ar theip air agus meastar gur tubaiste é. Ar an gcúis chéanna, is féidir leat a lán margaí iontacha a fháil ar ghluaisteáin leis an tiomáint seo. D'éirigh i bhfad níos fearr leis na díosail 2,2-lítear a tugadh isteach sa mhúnla tar éis athchóiriú 2010 a dhéanamh. Bhí crios ama ag an díosail 2-lítear, bhí slabhra uainiúcháin ag an leagan 2,2-lítear cheana féin.

Tá innill ghásailín i bhfad níos forbartha ó cuireadh tús leis an táirgeadh. Le inneall 2,5-lítear le 170 hp. tá sé dodhéanta dul mícheart. Cuireann sé dinimic mhaith ar fáil agus ní ídíonn sé i bhfad níos mó breosla ná innill dhá lítear. 

Bhí na hinnill pheitril Mazda 6 GH ar fáil le hinstealladh indíreach agus díreach. Tá an dara ceann ainmnithe DISI. Mar sin má bhí tú ag smaoineamh ar ghléasra gáis, is fearr inneall difriúil a roghnú ná an ceann le 155 hp. Tá tiomáint slabhra ama beagnach saor ó chothabháil ag gach inneall.

Mazda 6 GH - mífheidhmeanna tipiciúil

Easnamh an-choitianta Mazda Bhí cosaint creimeadh coirp an-lag ag 6 GH agus péint íogair a bhí seans maith go scratch. Is mór an trua, mar gheall ar an gcomhlacht seo tá carr iontaofa agus saor ó thrioblóid ann.

Однако проблемы случаются. Хотя подвеска очень долговечная (даже 100 км без обслуживания), она tá fadhbanna leis an gcóras stiúrtha cumhachta nó braiteoirí TPMS. Bhí lochtanna beaga ag roinnt samhlacha sa mheicníocht giarshift freisin.

Tá trioblóid ag teastáil chun díosal 2-lítear a cheannach. Is é a míbhuntáiste tipiciúil ná doiléir. Nuair a bheidh siad deisithe, ligfidh na macasamhla duit breathe ar feadh cúpla bliain ar a laghad. Beidh scagaire DPF clogged beagán níos lú fadhbanna.

I leaganacha wagon stáisiúin, is fiú breathnú níos dlúithe ar na ráillí. Tarlaíonn sé go scaoileann siad uisce ag an bpointe ceangail agus feictear stains fliuch ar an soffit.

Mazda 6 GH - ídiú breosla

Sa roinn tiomnaithe AutoCentrum 337, roinn tiománaithe a dtorthaí úsáide breosla. Meántomhaltas breosla d’innill aonair cuma:

Innill gháis:

• 1.8 MZR 120 km - 7,7 l/100 km
• 2.0 MZR 147 km - 8,5 l/100 km
• 2.0 MAZR-DISI 155 KM (ó 2010) - 8,6 l/100 km
• 2.5 MZR 170 km - 9,8 l/100 km
• 3.7 MZI V6 273 hp. — 14,2 l/100 km

Innill díosail:

• 2.0 MZR-CD 140 km - 7,0 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 125 agus 129 km - ó 2010 — 6,5 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 163 km - ó 2010 — 6,6 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 180 KM (samhail 2010) - 7,0 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 185 km - 6,8 l/100 km

Mazda 6 GH - tuairiscí locht

I dtuarascálacha teip TUV, is féidir leat an ráta teip tosaigh a fheiceáil, a d'iompaigh torthaí réasúnta go leor. Bhí ráta teip 2017% ag samhlacha táirgeachta luatha a tástáladh i 14,3. Sa bhliain chéanna, ba é 2011% an cóimheas athrú aghaidhe do mhúnlaí circa 10.

Léirigh tuarascálacha Dekra le haghaidh 2012 nach raibh ach 6% de na Mazd 6 GH lochtanna tromchúiseacha i dtástálacha idir 50 agus 100 míle. km. Mar sin féin, is tuarascáil sách sean í seo agus tá míleáiste níos airde ag go leor carranna cheana féin.

Mazda 6GH. Margadh múnla a úsáidtear

Gheobhaidh tú níos mó ná 500 fógra ar an suíomh rangaithe móréilimh. Is gluaisteáin le hinnill gásailín iad beagán níos mó ná leath díobh (thart ar 52%). Nuair a roghnaíonn tú inneall díosail, ní mór duit a bheith an-chúramach, mar gheall ar. is do charranna le hinnill 30-lítear iad suas le 2% de na tairiscintí. Mar sin féin, is beag dóchas go bhfuil ritheanna suntasacha sa ghrúpa seo freisin.

Déanann vaigíní stáisiúin níos mó ná leath de na tairiscintí freisin. Mar gheall ar na cumais scagtha atá ann cheana féin tá sé deacair idirdhealú a dhéanamh idir sedans ó aiséirí ardaithe, ach i gcás an Mazda 6 nua, bhí níos mó tóir orthu.

Только 50 экземпляров стоят более 30 злотых.

Baintí samplacha:

• wagon, 2.2l Diesel 163 km, bliain: 2012, míleáiste: 192 km, praghas: PLN 300
• liftback, 1.8 Peitril 120 hp, bliain: 2008, míleáiste: 199 km, praghas: PLN 400
• liftback, 2.5 Peitril 170 hp, bliain: 2009, míleáiste: 102 km, praghas: PLN 000

An bhfuil sé tapa Mazda 6 GH a cheannach?

Meabhlaíonn Mazda 6 dara glúin lena chuma spórtúil, taobh istigh mhór agus láimhseáil den scoth. Dá mbeadh inneall díosail riachtanach - ba cheart duit a bheith cúramach leis an tsamhail seo agus cóipeanna athshonraithe a roghnú. Mar sin is fiú innill gásailín a roghnú, ach ar choinníoll go gceannaímid múnla neamh-ionsaitheach.

Cad atá á rá ag na tiománaithe?

Molann formhór mór na n-úinéirí Mazda 250 GH 6 a rinne athbhreithniú ar an Mazda 6 GH ar AutoCentrum an fheithicil seo. Is é meánrátáil na dtiománaithe ná 4,49 ar scála cúig phointe. Cheannódh 89% carr arís.

Plus, mheas siad an t-inneall, fionraí agus tarchur. Áirítear ar na míbhuntáistí, áfach, na córais leictreacha agus coscánaithe. Is é an comhlacht carr an eilimint rátáil is ísle - Déanann an chuid is mó de thiománaithe gearán faoin obair phéinteála íogair, mar sin is fearr é a iniúchadh go cúramach sula gceannaítear é.