Botún a bhí i Maybach

Deir ceannaire díolacháin agus margaíochta Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, gur botún a bhí ann ceannach an bhranda shár-só ar theip air.

Tá na Koreans i gceannas, tá na Seapáine ar ais, agus bhuail an One Ford na ceannlínte le teaghlach leathnaithe de newbies Focus-bhunaithe cinnte a bheith buailte san Astráil. Ach ba é carr amháin agus tiomantas a phríomhfheidhmeannaigh an tionchar is mó nuair a throid Meiriceá ar ais ar lá oscailte Sheó Gluaisteán Idirnáisiúnta Mheiriceá Thuaidh 2011.

Ag labhairt dó ag an Detroit Auto Show, dúirt ceannaire díolacháin agus margaíochta Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, gur botún a bhí ann an branda sár-só ar theip air a cheannach.

Sna blianta beaga atá romhainn, beidh an t-uathoibritheoir Gearmánach san iomaíocht le Rolls-Royce agus Bentley le trí cinn dá mhúnlaí S-Rang féin, a dúirt sé.

Bunaíodh Maybach mar mhonaróir gluaisteán só Gearmánach i 1909 agus athbheochan sé i 1997 nuair a cheannaigh Daimler é.

Mar sin féin, chuir an ghéarchéim airgeadais dhomhanda a dola ar an mbranda mór le rá, agus i mí na Samhna, d'fhógair Daimler go gcuirfeadh Maybach deireadh le hoibríochtaí in 2013.

Ag ligean isteach gur botún a bhí i gceannach Maybach, deir Schmidt gur fhás an branda anuraidh, ag díol 210 carr, beagnach an cúigiú cuid eile. Níor díoladh ach 3000 Maybach le linn na tréimhse úinéireachta ar fad.

“Sa deireadh, bhriseamar cothrom ar thionscadal Maybach,” a deir sé. “Beidh Maybach ann go dtí 2013 nuair a thabharfaimid isteach an S-Rang nua. Beidh trí leagan den S-Rang againn a d’fhéadfadh achomharc a dhéanamh do chustaiméirí Rolls-Royce.”

Deir sé nach gceapann sé go mbeidh sé éasca ag an gcomhlacht gluaisteáin a tháirgeadh ó rang éadrom go stádas Roller.