Audi S8 móide: Aeróbaice
Tástáil ar limisín sár-chumhachtach 605 hp.
Cad is brí le "móide" anseo? d'iarr an fear óg, banging ar an fhuinneog taobh mar a sheas muid san Odeon ag thart ar 23:8 pm. D’fhéadfadh fear óg atá cóirithe do chóisir a cheist a chur chomh simplí agus is féidir, ach is cinnte go bhfuil cúis leis sin - cad (agus níos tábhachtaí fós cén fáth?) a d’fhéadfaí a chur le carr cosúil leis an S85? D'fhreagair mé rud éigin mar seo dó: ciallaíonn “móide” anseo 605 horsepower níos mó, is é sin, 8 horsepower, toisc go bhfuil 520 horsepower ag an ngnáth-SXNUMX. "Mór!" Freagraíonn sé: "Carr fíor-fhionnuar!" Simplí agus soiléir. Agus ceart go leor, go hoibiachtúil ...
De réir mar a chuaigh an grianghrafadóir amach san fhuacht chun a chuid a dhéanamh leis an ábhar seo, agus go raibh sé de phribhléid ag údar na línte seo suí go compordach ar shuíocháin leathair le cumhdaitheoireacht tanaí le fuála dearg codarsnacha, bhí Lamborghini Huracán timpeall orainn, roinnt Porsche 991 Turbo , agus líon mór limisíní. le litreoireacht M agus AMG.
Níl aon rud cearr. Tá mothú taitneamhach barr feabhais sa S8 móide, ós rud é nach féidir le haon cheann de na meaisíní seo a bheith in iomaíocht lena chéile. Ní i roinn dhíreach. Táimid inár suí i limisín só a bhfuil níos mó cumhachta aici ná an chéad fhréamhshamhail. Audi-R8 do Le Mans ó 2000. Rud is fearr fós ná nach gá duit a bheith i do rásúir chun an carr iontach seo a thiomáint. Tiomáineann gach cineál gluaisteán lasmuigh, agus fanann an taobh istigh galánta den S8 móide socair agus suaimhneach.
V8 le cumas ceithre sorcóir
Cromann an t-inneall V8 go ciúin, tá an t-uathoibríoch ocht-luas díreach tar éis dul thar an gcúigiú giar, agus tá an córas tiomána uile-roth quattro le difreálach spóirt tuirseach. Faoi láthair, níl mórán oibre ag teastáil ón dé-tarchur agus de ghnáth aistríonn sé 60 go 40 faoin gcéad den chasmhóimint idir an t-acastóir cúil agus tosaigh. Mar sin féin, is féidir leis an quattro S8 móide 4.0 TFSI iad féin a iompar go hiomlán difriúil. Ar ár raon tástála, thuairiscigh sé am dochreidte 3,6-100 km/u de 180 soicind agus luas 8 km/u níos lú ná deich soicind. Agus ar eagla na heagla go bhfuil tú ag smaoineamh: nuair a bhíonn an throttle iomlán agat, sroicheann an S50 móide luasteorainn na cathrach de 1,6 km/u i díreach 99,999 soicind. Drochscéala do thart ar 8% de na gluaisteáin eile ar fad a bheadh ag iarraidh tú a rásáil ag solas tráchta. Sea, tá sé childish, sea, níl sé chomh tábhachtach sin, agus tá, ba chóir go dtiocfadh sábháilteacht agus an dlí chun tosaigh i gcónaí. Mar sin féin, tá sé go maith go mbeadh a fhios. Is dócha gurb é seo an ghné is spreagúla den S8 móide - leis an gcarr seo, tá a fhios agat i gcónaí gur féidir leat (beagnach) cibé rud is mian leat a dhéanamh. Agus go háirithe sa Ghearmáin, tá go leor áiteanna inar féidir leat taitneamh a bhaint as fíor-fhéidearthachtaí S8 móide go hiomlán go dlíthiúil agus go sábháilte. Mar shampla, ar mhótarbhealach an AXNUMX.
Ag deireadh casadh réidh ar chlé, tá comhartha deireadh an tsocraithe le feiceáil, cailltear an mhórbhealaigh folamh i bhfad chun tosaigh i ndorchadas na hoíche, agus soilseann na soilse léasair maitrís an limistéar os comhair an ghluaisteáin i bhfíor-iontach. bealach. Eitilt againn faoin gcomhartha "Stuttgart: 208 km". Tá sé in am aistriú go dtí an modh "Dinimiciúla", rud a laghdaíonn an t-imréiteach aerfhionraí faoi dheich milliméadar, a gcuirtear deich milliméadar eile leis agus an teorainn 120 km / h á thrasnú. Tá an mhórbhealaigh nua-aimseartha inniu trí lána, ach tá sé fós ar siúl. an rian a cruthaíodh siar i 1938 . Is é 270 km / h an t-uasluas is incheadaithe le haghaidh boinn gheimhridh cairr - a joke. Téann muid síos go dtí an slí amach ar dheis agus ar ais go München. Agus an scóig iomlán aige, fásann an V-8 le dord gan fuaim, ag meabhrú duit gur féidir leis an S8 móide ainmniúchán rothaí RS XNUMX a iompar.
Bainimid an mhórbhealaigh amach ag an mbealach amach Ashenried, déanaimid an gás a mhúchadh, agus ansin casann Audi ceithre cinn dá ocht sorcóir. Níl, ní mhothaímid an fhíric seo ar bhealach ar bith, ach deir sé amhlaidh sa teachtaireacht atá scríofa ar an taispeáint rialaithe. Cén chaoi a mbraitheann tú nach mbraitheann tú rud ar bith sa cockpit? Is é an feiniméan “fisiceach” a bhaineann le cur isteach millteach atá an locht. Le cabhair ó thonnta fuaime a ghineann an córas fuaime, déantar an torann sonrach ó oibriú na gceithre sorcóir a neodrú go hiomlán. A luaithe a chuireann an tiománaí beagán níos mó gáis i bhfeidhm, déantar na ceithre sorcóir a dhíghníomhachtú go sealadach a athghníomhachtú láithreach. Ar ndóigh, bíonn sé seo go hiomlán dofheicthe freisin don tiománaí agus dá chomrádaithe.
Tá an córas múchta leath-sorcóra dírithe ar bhreosla a shábháil agus i ndálaí réadacha cuireann sé go mór leis an treo seo. Mar sin féin, sa rang sedans dhá thonna le níos mó ná 500 each-chumhacht, ní fachtóir an-tábhachtach é seo i bhfeidhmíocht an ghluaisteáin. Le stíl tiomána níos foircní, féadann tomhaltas ardú go fiche lítear in aghaidh an 100, agus i ndálaí den sórt sin, ní shroicheann an umar 82-lítear ach timpeall 400 ciliméadar.
Tá sé in am ag an S8 filleadh ar an gcathair. Tá an fionraí arís i mód compordach agus fiú ar asfalt nach bhfuil dea-groomed thiomáineann an carr cosúil le fíor A8 - gan an “S” agus gan an “móide”. Cosúil le leaganacha eile den A8, anseo tá an fionraí aer mar chuid den trealamh caighdeánach, ach le socruithe a bhaineann go sonrach leis an S.
Áirítear ar bhunphraghas BGN 269 freisin suíocháin leathair fíneáil agus trealamh ilmheán iomlán, lena n-áirítear an Bose-Sound-System. Íoctar sciath laicir ar a dtugtar Floret silver le héifeacht Neamhlonrach, atá ar fáil le haghaidh S878 móide amháin, sa bhreis ar an méid 8 leva. Bhuel, is cinnte nach bhfuil sé saor, ach is cinnte gur fiú é - i gcás gluaisteáin cosúil leis an S12 móide, tá loighic dhearfach ann chun an riail 'conas faoi gargoyle - be shaggy' a chur i bhfeidhm. Fágann an bailchríoch liath neamhlonrach ar an Audi mórthaibhseach seasamh amach go fírinneach i gcoinne chúlra oíche gheimhridh, rud a thugann plaisteacht neamhghnách do na cruthanna, ag cur béime orthu le radharc bog.
Táimid ag dul i dtreo Dhroichead Hackerbrücke, ceann de na droichid iarainn saoirsithe is sine sa Ghearmáin, a rinne MAN freisin. Sna blianta sin, mar aon le gach cineál meaisín agus inneall, tháirg MAN beagnach gach rud a d'fhéadfaí a dhéanamh as cruach, lena n-áirítear iarnród fionraí Wuppertal agus na droichid iarnróid iontacha i Münsten. San oíche, tá an droichead cosúil le sraith ón scannán Blade Runner. Trasnaíonn an S8 an droichead leis féin - níl aon trácht ann, níl ach rothair ceangailte le ráillí miotail timpeall an staighre a théann go dtí an líne tram, cuimhneachán ar shoghluaisteacht i München.
Tá sé socair go hiomlán lasmuigh, is é ár luas 50 km / h, cruthaíonn aerchóirithe agus suíocháin téite atmaisféar an-chluthar sa chábán. Fuaimeanna ceoil taitneamhach ó chainteoirí córas fuaime iontach. Tagann Pink Floyd go han-mhaith le tírdhreach na hoíche. Tá sé in am don amhrán "Wish you were here" - am don ghrianghrafadóir roinnt grianghraf a ghlacadh aréir i gceann de na ceantair stairiúla is áille sa chathair. Tá an trácht ag dul i laige. Is dea-am é a bheith i d’aonar le do chuid smaointe. Níl aon díospóid ann - cuimhnímid ar ár gcruinniú leis an gcarr seo ar feadh i bhfad. Seo é an t-amhrán "Shine, Diamond dÚsachtach": "Scáthanna bagairt ar an oíche, faoi lé an solas." Am dul abhaile. Déanann ceannsoilse maitrís tírdhreach na hoíche os comhair an ghluaisteáin isteach i solas an lae. B'fhéidir go canann Roger Waters faoi? Ar a laghad, sin mar a fheictear dúinne ag an nóiméad cuimhneach seo.
Téacs: Heinrich Lingner
Grianghraf: Ahim Hartmann
Meastóireacht
Audi S8 móide
Tá feidhmíocht dhinimiciúil sárcharr in éineacht le compord sedan só ardleibhéil – tá an Audi S8 plus an-ghar don idéalach seo. Ní hionann an bhfíric go bhfuil an praghas agus ídiú breosla ard sa chás seo.
sonraí teicniúla
| Audi S8 móide | |
|---|---|
| Toirt oibre | 3993 cc cm |
| Cumhacht | 445 kW (605 hp) ag 6100 rpm |
| Uasmhéid chasmhóiminte | 750 Nm @ 2500 rpm |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 3,6 leis |
| Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | 36,7 m |
| Luas barr | 305 km / u |
| Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 13,7 l / 100 km |
| Bunphraghas | 269 878 levov |
