Tá an carr réidh le dul
Nuair a théann muid ar saoire, is minic a úsáidimid carr. Mar sin féin, is minic a tharlaíonn sé go ndéanaimid dearmad faoi rialú ar an suíomh. Chun iontas míthaitneamhach a sheachaint ar an mbealach, tugaimid roinnt leideanna simplí ar cad is gá duit a mheabhrú agus tú ag dul ar thuras fada.
Gcéad dul síos, déanaimis seiceáil ar threalamh bunúsach an ghluaisteáin - triantán, múchtóir dóiteáin, trealamh garchabhrach, seaicéad agus seaicéad. 
nach gcaithfimid dul áit ar bith. “Is minic a thiomáineann tiománaithe le múchtóir dóiteáin a bhfuil dáta dleathach neamhbhailí aige, agus mar sin ní féidir linn brath ar a oibriú ceart i gcás atá bagrach don bheatha,” a deir Leszek Raczkiewicz, bainisteoir seirbhíse ag Peugeot Ciesielczyk. Agus tú ag dul thar lear, is fiú cuimhneamh freisin ar na rialacha atá i bhfeidhm i dtír ar leith. Mar shampla, i bPoblacht na Seice, sa Fhrainc agus sa Spáinn tá sé éigeantach sraith iomlán de bholgáin solais spártha a bheith ann. Ar an láimh eile, agus sinn ag taisteal san Ostair, ní mór dúinn an oiread veisteanna frithchaiteacha a bheith againn agus atá paisinéirí sa charr, agus nuair a bhíonn muid ag taisteal ar feadh bóithre foirceannadh na Cróite, ní mór dúinn dearmad a dhéanamh ar an dá thriantán rabhaidh.
Turas compordach
Tá an teas ag stealladh ón spéir, agus tá bealach 600 ciliméadar ag fanacht linn. Cad is féidir leat a dhéanamh chun do thuras a chosc ó bheith ina tromluí saoire? Sula bhfágann tú, déan cinnte go bhfuil an t-aerchóiriú ag obair i gceart. Molann monaróirí an scagaire a athsholáthar gach dhá bhliain, ach is fiú a fhios go mbraitheann éifeachtacht an oiriúntóra aer, agus mar sin leibhéal glaineachta an scagaire, go mór ar choinníollacha oibriúcháin an ghluaisteáin. Is minic a bhíonn an scagaire salach nuair nach bhfuil aon bháisteach ann ar feadh i bhfad, rud a chiallaíonn go bhfuil go leor deannaigh san aer. Ina theannta sin, úsáideann roinnt tiománaithe aerchóirithe an t-am ar fad, beag beann ar an aimsir, agus ní úsáideann daoine eile é ach ar laethanta te. Cinneann sé seo, ina dhiaidh sin, stáit éagsúla na scagairí. Is é an rud atá tábhachtach ná nuair a bhíonn an scagaire clogged, cuireann sé teorainn le hoibriú an aerála. Dá bhrí sin, moltar an scagaire a bhaint go rialta agus seiceáil nach bhfuil sé iomlán.
Príomh-tráidirí
Mar sin, tá oiriúntóir aer oibre againn, rinneamar seiceáil ar bhrú na mbonn, ar fheidhmiúlacht agus ar shuíomhanna an soilsithe, ar riocht na sreabhán go léir agus na pillíní coscáin. Chuireamar uirlisí, múchtóir dóiteáin, veist agus triantán ar fáil don charr. Is cosúil go bhfuil muid réidh le dul ar thuras. Mar sin féin, sula gcuirfidh tú na málaí taistil sa stoc, ba chóir go mbeadh coimeádán páirteanna breise agat. Cén fáth? D’fhéadfadh sé tarlú go mbeidh orainn bolgán solais dóite a athsholáthar ar an mbealach, agus beidh an stáisiún is gaire laistigh de gha 50 km. Tá eagla ann freisin nach bhfaighidh muid bolgán solais comhionann ina raon. “Cuirtear coimeádáin ar fáil do gach cineál feithicle, ní bhíonn siad ró-chostasach agus tugann siad mothú sábháilteachta agus suaimhneas intinne ar an mbóthar,” a deir Leszek Raczkiewicz ó Peugeot Ciesielczyk.
Mar achoimre, agus turas á phleanáil againn, ní mór dúinn dearmad a dhéanamh ar riocht reatha ár gcarr. Chun stad éigean a sheachaint, seiceáil gach sreabhán, riocht coscáin agus brú na mbonn ag ionad seirbhíse. Níl costas an tseiceáil ach 100 zlotys, agus tá ár sábháilteacht luachmhar. Mar sin féin, mura bhfuil sé beartaithe againn iniúchadh réamh-turas a úsáid ag dealership gluaisteán, déanaimis leabhar seirbhíse ár gcarr a phacáil. Ná déan dearmad freisin uimhreacha gutháin na stáisiún seirbhíse agus na tacaíochta teicniúla a scríobh síos.
