Spriongaí carr a mharcáil de réir stiffness

Tá dhá ghné thábhachtacha i bhfeiste fionraí carr: ionsúire turraing agus earrach. Déantar cur síos ar mhaolaitheoirí turraing agus a modhnuithe éagsúla ar leithligh... Go dtí seo, déanaimis díriú ar na spriongaí: cad iad na marcálacha agus an t-aicmiú atá orthu, chomh maith le conas an monaróir ceart a roghnú. Cuideoidh eolas ar an bhfaisnéis seo leis an tiománaí gan dul amú nuair is gá dó trealamh nua a cheannach dá charr.

Príomhchineálacha

Sula dtosaímid ag smaoineamh ar na cineálacha spriongaí do ghluaisteáin, cuimhnímid go hachomair ar an gcúis go bhfuil siad ag teastáil. Agus é ag tiomáint thar chnapáin, caithfidh an carr fanacht bog. Seachas sin, ní bheidh an turas difriúil ón ngluaiseacht ar an gcairt. Chun compord a chinntiú, tugann monaróirí gluaisteán fionraí do fheithiclí.

Déanta na fírinne, is buntáiste breise é an chompord a bhaineann leis an úim a úsáid. Is é príomhchuspóir spriongaí i gcarranna sábháilteacht iompair. Nuair a bhuaileann an roth constaic ar luas, cosúil le bump, laghdaíonn an t-ionsúire turraing an tionchar. Mar sin féin, chun cosc ​​a chur ar an gcarr tarraingt a chailleadh ar dhromchla an bhóthair, caithfear an roth a thabhairt ar ais go tapa go dromchla crua.

Déantar cur síos san fhíseán seo ar níos mó sonraí faoi na cúiseanna a bhfuil spriongaí de dhíth ar an gcarr:

Cad chuige a bhfuil spriongaí uathoibríoch?

Chun na críche seo, tá spriongaí ag teastáil. Ach mura n-úsáidtear ach iad seo i bhfeithiclí, cuirfidh fiú bump beag ar luas an carr faoi smacht go foréigneach, rud a fhágfaidh go gcaillfear tarraingt. Ar an gcúis seo, úsáidtear spriongaí i gcomhar le maolaitheoirí turrainge i bhfeithiclí nua-aimseartha.

Seo a leanas aicmiú gach spriongaí meaisín:

1. Caighdeán. Suiteálann an monaróir eilimint ngluaisteán den sórt sin nuair a chuirtear an tsamhail le chéile ar an iompróir. Freagraíonn an éagsúlacht seo do na tréithe teicniúla a léirítear i gcáipéisíocht theicniúil an mheaisín.
2. Leagan athneartaithe. Tá na spriongaí seo níos docht ná a mhacasamhail sa mhonarcha. Tá an cineál seo foirfe d’fheithiclí atá ag feidhmiú i gceantair thuaithe, mar go mbeidh níos mó struis ag na spriongaí sa chás seo. Chomh maith leis sin, tá modhnuithe den sórt sin feistithe le meaisíní a iompraíonn earraí go minic agus a tharraingíonn leantóir.
3. Treisiú an earraigh. Chomh maith leis an imréiteach talún méadaithe, méadaíonn spriongaí den sórt sin cumas iompair na feithicle.
4. Spriongaí a ísliú. De ghnáth, úsáideann lucht leanúna na spóirt an cineál seo. I bhfeithicil íslithe, tá lár an domhantarraingthe níos gaire don bhóthar, rud a mhéadaíonn aeraidinimic.

In ainneoin go bhfuil gach modhnú difriúil, déantar iad uile a mhonarú ag úsáid teicneolaíocht speisialta.

Gnéithe déantúsaíochta

Déantar an chuid is mó de na páirteanna meaisín a mhonarú ag úsáid teicneolaíocht shonrach, ionas go gcomhlíonann siad na caighdeáin. Mar sin féin, tá caolchúis bheag ann i gcás déantúsaíocht an earraigh. Is féidir oibríochtaí atá deacair a rialú go minic a bheith ag gabháil le próiseas monaraíochta cuid.

Ar an gcúis seo, ní féidir le cuideachtaí autospring páirteanna comhionanna a chruthú. Tar éis duit an iompróir a fhágáil, déantar tástáil ar dolúbthacht gach cuid spártha ón gcatagóir seo. Tar éis comparáid a dhéanamh leis an gcaighdeán, chuir speisialtóirí marcanna speisialta ar na táirgí. Ligeann marcáil duit gach táirge a rangú i ngrúpaí, a luaitear beagán thuas.

An fáth go bhfuil gá le dathchódú

Cuideoidh an lipéad a chuirtear ar an táirge leis an ngluaisteán an modhnú a fhreastalaíonn ar a riachtanais a roghnú. Má tá spriongaí de stiffness éagsúla suiteáilte ar an gcarr, ní bheidh an corp comhthreomhar leis an mbóthar. Chomh maith leis an gcuma aeistéitiúil, tá sé seo fite fuaite le héagobhsaíocht le linn tiomána - ionsóidh cuid amháin den charr i mód atá difriúil ón taobh eile den iompar.

Baineann an rud céanna le airde na dtáirgí. Sa chás seo, ar ndóigh, is minic a dhéantar comparáid idir méid na gcodanna. Chun an próiseas chun táirgí a shórtáil a bhrostú, cuireann monaróirí marc datha i bhfeidhm ar gach táirge a fhreagraíonn do shaintréithe teicniúla ar leith.

Difríochtaí idir spriongaí ag brath ar a marcálacha

Má léiríonn an t-ainmniú le péint dolúbthacht na coda, agus féadfaidh an paraiméadar seo a bheith éagsúil ag brath ar an amhábhar a úsáideann an monaróir, ansin caithfidh trastomhas na sealanna riachtanais an uathoibritheora a mheaitseáil go díreach. Tá gach rud eile faoi rogha na cuideachta a fhorghníomhaíonn an t-ordú chun na táirgí seo a tháirgeadh.

Is féidir leis na monarchana:

• Úsáid bearnaí de thrastomhais éagsúla. Chomh maith leis sin, tá cead ag uathoibritheoirí spriongaí a chruthú le trastomhais éagsúla laistigh de theorainneacha inghlactha. Mar shampla, is féidir leis na sealanna tosaigh a bheith níos tanaí ná na príomhchinn.
• Athraigh airde na spriongaí, chomh maith le páirteanna a chruthú atá comhionann i méid, ach a bhfuil paraiméadar stiffness difriúil acu.
• Athraigh líon na n-iompaí agus an fad eatarthu, agus an trastomhas seachtrach a theastaíonn ón uathoibritheoir á chur san áireamh. Beag beann ar an achar cas-le-cas, is féidir leis an eilimint a bheith bog nó crua.

Cuidíonn nós imeachta simplí le comhréireacht an táirge críochnaithe leis an monaróir a chinneadh. Tá an t-earrach comhbhrúite le fórsa ar leith agus tomhaistear an airde sa riocht seo. Mura n-oireann an táirge don chreat a bhunaigh monaróir an ghluaisteáin, meastar go bhfuil an chuid lochtach.

Ar bhonn an rialaithe sin, roinntear táirgí oiriúnacha ina dhá aicme - A agus B. Is iad na táirgí den chéad scoth - a bhfuil a fhad, comhbhrúite le fórsa áirithe, uasta (faoi chuimsiú sonraí uathoibritheoir carranna ar leith). Freagraíonn an dara rang do theorainn íochtarach na paraiméadar céanna.

Faigheann gach táirge a thagann faoi aicme ar leith a ainmniú féin. Chun seo, úsáidtear péint. Maidir le samhlacha de theaghlach VAZ, cuirfear marcóir dathanna aicme A i láthair i buí, oráiste, bán agus donn.

Mar sin féin, is féidir spriongaí a chuimsítear sa dara catagóir a bheith feistithe ar na clasaicí céanna. Sa chás seo, déanfar idirdhealú orthu le glas, dubh, gorm agus gorm.

Aicmiú dathanna spriongaí fionraí

D’fhonn an t-earrach ceart a roghnú dá charr, ba cheart don tiománaí aird a thabhairt ní amháin ar an marcáil i bhfoirm stríoca daite a chuirtear ar thaobh seachtrach na gcornaí. Is fachtóir tábhachtach é dath an earraigh féin freisin.

Síleann daoine áirithe nach bhfreastalaíonn dath na gcodanna seo ach ar fheidhm chosanta (cuirtear an phéint i bhfeidhm i ndáiríre chun creimeadh miotail a chosc). Déanta na fírinne, ar an gcéad dul síos, déantar é seo ionas nach ndéanann an tiománaí ná an díoltóir páirteanna uathoibríoch botún agus cuid á roghnú.

Mar sin, léiríonn dath chorp an earraigh samhail an mheaisín, chomh maith leis an áit suiteála - an eilimint chúl nó tosaigh. De ghnáth bíonn an t-earrach tosaigh do charranna de theaghlach VAZ péinteáilte dubh, agus úsáidtear na marcálacha comhfhreagracha ar a seal, rud a léireoidh méid na dolúbthachta.

Tá modhnuithe gorma ann freisin a bhfuil achar athraitheach idir-cas acu. Ar an clasaiceach, is féidir páirteanna den sórt sin a chur ar aghaidh an fhionraí.

Seo tábla beag de cén dath a léireofar earrach ar leith do roinnt samhlacha VAZ. Is tréith chrua í Aicme A a thaispeántar sa tábla, agus aicme B bog. Tá an chéad chuid ag marcáil stiffness na n-eilimintí tosaigh:

Múnla gluaisteán:	Dathanna coirp an earraigh	Marcáil aicme "A":	Marcáil Aicme B:
2101	dubh	glas	buí
2101 páirc athraitheach	Gorm le tint mhiotalacha	glas	buí
2108	dubh	glas	buí
2110	dubh	glas	buí
2108 páirc athraitheach	Gorm le tint mhiotalacha	glas	buí
2121	dubh	gan a bheith marcáilte	bán
1111	dubh	glas	bán
2112	dubh	gan a bheith marcáilte	bán
2123	dubh	gan a bheith marcáilte	bán

Taispeánann an dara cuid na marcálacha stiffness do na spriongaí cúil:

Múnla gluaisteán:	Cornaí earraigh:	Marcóirí rang "A":	Marcóirí rang "B":
2101	bán	glas	buí
2101 páirc athraitheach	Gorm le tint mhiotalacha	glas	buí
2102	bán	gorm	dearg
2102 páirc athraitheach	Gorm le tint mhiotalacha	glas	buí
2108	bán	glas	buí
2108 páirc athraitheach	Gorm le tint mhiotalacha	glas	buí
21099	bán	gorm	dearg
2121	bán	черные	gan a bheith marcáilte
2121 páirc athraitheach	Gorm le tint mhiotalacha	glas	buí
2110	bán	черные	gan a bheith marcáilte
2110 páirc athraitheach	Gorm le tint mhiotalacha	glas	buí
2123	bán	черные	gan a bheith marcáilte
2111	bán	gorm	oráiste
1111	bán	glas	gan a bheith marcáilte

Conas spriongaí a úsáid de réir a ranga

Caithfidh fionraí an ghluaisteáin a bheith feistithe le spriongaí a bhaineann leis an aicme stiffness chéanna. Tá go leor codanna marcáilte le marcóirí buí nó glasa. Sa chéad chás, beidh sé ina ghné bhog, agus sa dara ceann - gné chaighdeánach nó níos dolúbtha do dhálaí oibríochta deacra.

Tá an tiománaí go hiomlán saor chun spriongaí bog agus crua a roghnú. Is é an rud is mó ná spriongaí d'aicmí éagsúla a shuiteáil ar thaobh na láimhe clé agus ar dheis den charr. Beidh tionchar aige seo ar rolla na feithicle agus í ag cornáil, rud a d’fhéadfadh timpiste a dhéanamh nó láimhseáil agus cobhsaíocht na feithicle a laghdú.

Go hidéalach, is fearr nach bhfuil difríocht idir na spriongaí tosaigh agus cúil sa rang. Mar eisceacht, ceadaítear suiteáil cinn níos boige ar chúl an chairr, agus cinn níos doichte - ar thaobh tosaigh. A mhalairt ar fad, tá sé toirmiscthe, ós rud é go bhfuil urrann innill an mheaisín trom agus nach bhfuil cead ag tosach na feithicle luascadh. Tá sé seo go háirithe fraught i gcás samhlacha tiomána roth tosaigh.

Má shuiteáil an tiománaí spriongaí éagsúla ar na taobhanna, i dteannta na dtréithe láimhseála a luadh cheana, ní dhéanfar meáchan na feithicle a dháileadh go cothrom ar gach taobh. Sa chás seo, beidh strus breise ag baint leis an bhfionraí agus an chassis. Cuirfidh sé seo dlús le caitheamh ar chodanna áirithe.

Aicme "A" agus "B" - difríochtaí suntasacha

I gcás go leor tiománaithe, tá cruas díchódaithe de réir datha comhionann leis an aicmiú de réir aicme. I mbeagán focal, is leagan níos déine é an rang A beag beann ar dhath na gcornaí earraigh, agus tá an rang B níos boige sa dath céanna. Cuidíonn dath na cornaí gan mearbhall a dhéanamh ar spriongaí an phríomhghrúpa. Ba chóir go mbeadh an dath céanna orthu i gcónaí. Ach léiríonn stríoca beaga dathanna ar fhoghrúpa, nó aicme cruas - A nó B i ngrúpa ar leith.

Agus spriongaí nua á roghnú agat, tabhair aird ar an ainmniú a chuirtear i bhfeidhm. Níl aon difríochtaí suntasacha idir na ranganna. Is é an rud is mó ná go dtógfaidh sé 25 cileagram níos mó ná analóg de chineál B. chun earrach de chineál A a chomhbhrú go dtí airde áirithe. Mura bhfuil marcóir ann ar an earrach, is fearr gan a leithéid de chuid a cheannach. Eisceacht is ea codanna nach bhfuil marcáilte (léirítear iad sa tábla).

Chomh maith le sábháilteacht, beidh carr atá feistithe le spriongaí ar ardchaighdeán níos compordaí. Tá feithicil den sórt sin níos boige le tiomáint, a bhfuil éifeacht dhearfach aici ar fholláine an tiománaí le linn turais fhada.

Airíonna earraigh fionraí

Maidir le spriongaí gluaisteán, tá a leithéid de rud ann le tuirse agus sagann siad. Ciallaíonn sé seo go n-éiríonn an fad idir na sealanna níos lú le himeacht ama. Mar gheall air seo, tosaíonn cuid den charr ag dul faoi. I gcásanna den sórt sin, caithfear an chuid a athsholáthar.

Mura n-athraíonn tú na spriongaí, féadfaidh na hiarmhairtí seo a leanas a bheith aige:

• Nuair a théann an chuid chúl go tóin poill, laghdaítear cumas iompair an iompair, agus ar chnapáin mhóra ní chosnóidh an fionraí bog i gcoinne tionchair, mar shampla, le muffler ar an talamh;
• Ar na cnapáin chéanna, rubfaidh na rothaí i gcoinne chosaint áirse na roth;
• Caithfidh an t-ionsúire turraing amach níos gasta, agus le turnamh láidir, is féidir leis an gcuid briseadh tríd, mar is minic a imbhuaileann an loine le bonn an línéaraigh le hola;
• Beidh drochthionchar ag teip an ionsúire turraing ar eilimintí an choirp freisin - sa chás seo is minice, bíonn an mount ag fulaingt;
• I sean-spriongaí, féadfaidh an corna briseadh, rud a fhágann go gcaillfidh an carr smacht.

Ag brath ar dhálaí oibriúcháin an ghluaisteáin, tógann na spriongaí idir cúig agus deich mbliana, ach le tiomáint leanúnach thar chnapáin, d’fhéadfadh go mbeadh gá le hathsholáthar na gcodanna seo níos luaithe fós. Bíonn amanna ann nuair nach dtugtar cúram do na heilimintí sin le trí bliana fiú.

Chomh maith le hualaí comhbhrúiteacha nádúrtha, is féidir le púróga eitilt amach faoin roth agus iad ag tiomáint ar an mbóthar. Ag bualadh an earraigh, is féidir leo péint a sliseanna. Beidh miotal oscailte faoi réir imoibriú ocsaídiúcháin, rud a laghdóidh saol na coda freisin.

Roimhe seo, úsáideadh barraí torsion mar dampálaithe ar ghluaisteáin. A bhuíochas le spriongaí a úsáid, tá feithiclí níos compordaí agus tá feabhas tagtha ar a láimhseáil.

Chun na spriongaí cearta do charr a roghnú, ní mór duit aird a thabhairt ar na tosca seo a leanas:

1. An tiús an tslat as a ndéantar an t-earrach, is déine a bheidh an táirge;
2. Braitheann an paraiméadar stiffness freisin ar líon na n-iompaithe - is mó atá ann, an níos boige an fionraí;
3. Níl gach cruth earraigh oiriúnach d’fheithicil áirithe. Mura gcomhlíontar na paraiméadair a shonraíonn monaróir na feithicle d’fhéadfadh míchompord a bheith mar thoradh air (mar shampla, le linn tiomána, cuimilt earrach mór i gcoinne línéar an áirse rotha), agus uaireanta fiú láimhseáil láimhseáil.

Ná ceannaigh na spriongaí is déine. Feabhsaíonn siad an fhreagairt stiúrtha ach laghdaíonn siad tarraingt. Ar an láimh eile, maidir le bóithre tuaithe, cruthóidh a gcomhghleacaithe níos boige go leor míchaoithiúlacht. Ar na cúiseanna seo, ar an gcéad dul síos, ní mór duit tógáil ar na bóithre a thiomáineann an carr níos minice.

Comhréireacht marcáil spriongaí leis an tsamhail          

Smaoinigh ar na spriongaí is gá a úsáid i múnlaí ar leith den uathoibritheoir VAZ:

• Níl Springs 2101 ach le haghaidh "pingin";
• Tá an modhnú níos déine marcáilte 21012. Tá siad déanta as slata níos tiubha, rud a fhágann go bhfuil na táirgí níos láidre ná an analógach roimhe seo. Tá siad suiteáilte ar na clasaicí, a éilíonn fionraí níos déine ar fhuinneamh;
• Tá na spriongaí le 2102 siombail beartaithe do vaigíní stáisiúin na samhlacha 2102 agus 21014. I gcomparáid leis na modhnuithe roimhe seo, tá na codanna seo dhá cheintiméadar níos faide. Is féidir iad a chur ar sedan, ach sin amháin má oibrítear an carr i gceantair thuaithe. Méadaíonn spriongaí den sórt sin imréiteach talún na feithicle beagán. Mar sin féin, ní gá iad a shuiteáil ionas gur féidir leis an bhfeithicil ualaí níos troime a iompar ná mar a bhí beartaithe ag an monaróir. Seachas sin, caithfear an corp a dheisiú go han-luath.
• Faightear an t-ainmniú 2108 ó chodanna atá beartaithe do ghluaisteáin VAZ tiomána roth tosaigh. Is é an eisceacht "Oka" agus samhlacha le mótar 16 comhla. Is fiú a mheas go bhfuil na spriongaí céanna beartaithe do 21099. Níl aon spriongaí ar leithligh ann don mhúnla seo, mar sin níl i dtairiscint an díoltóra “bunchóipeanna” a cheannach don 99ú ach iarracht páirteanna caighdeánacha a dhíol ar chostas níos airde.
• Tá gnéithe de mhonaróirí Eorpacha marcáilte 2110 beartaithe do mhúnlaí ó 21102 go 21104, chomh maith le haghaidh VAZ-2112 agus 2114. Déanann an leagan Eorpach an carr 2 ceintiméadar níos ísle, ach déanann sé níos soláimhsithe ar luas ard. Níor chóir duit páirteanna den sórt sin a úsáid ar fheithiclí a ghluaiseann go minic ar bhóithre salachar agus tír-raon garbh.
• Dearadh modhnuithe 2111 do mhúnlaí fionraí cúil le marcálacha comhionanna, chomh maith le VAZ-2113.
• Tá spriongaí ó chatagóir 2112 beartaithe chun na samhlacha seo a leanas a chur ar fionraí: 21113, 21103 agus 2112.
• Tá 2121 spriongaí feistithe le feithiclí tiomána uile-roth den teaghlach VAZ.

Roghnú ag brath ar an monaróir

Nuair a bhíonn spriongaí nua á roghnú acu in áit na ndaoine a d’oibrigh amach a n-acmhainn, is minic a roghnaíonn go leor tiománaithe páirteanna breise bunaidh. Mar sin féin, is féidir táirgí den chineál céanna a fháil i réimse na monaróirí eile, a bhfuil aiseolas maith acu siúd a d'úsáid táirge den chineál céanna cheana féin.

Seo liosta beag de na déantúsóirí is cáiliúla de spriongaí cáilíochta:

• Is cuideachta intíre é Sirius le raon leathan táirgí do mhúnlaí éagsúla gluaisteán. Freagraíonn gach earra a dhíoltar leis na líníochtaí a sholáthraíonn an custaiméir.
• Is monaróir mór le rá eile é Phobos a thairgeann rogha mór ní amháin spriongaí caighdeánacha, ach coimpléisc cúlslais freisin a ligeann duit imréiteach talún na feithicle a athrú ag brath ar an ngá. Fíor, níl athbhreithnithe a lán úsáideoirí i bhfabhar an mhonaróra. Is é an chúis atá leis seo ná acmhainn bheag na dtáirgí, beag beann ar stiffness na spriongaí.
• "Technoressor" - cuireann an chuideachta táirgí ar chostas íseal ar fáil. Le himeacht ama, cailleann na spriongaí seo a dolúbthacht, ach ní dhéanann siad sag. Go bunúsach, déanann an branda eilimintí fionraí caighdeánacha.
• Osclaíonn Koni liosta na monaróirí Eorpacha. Táirgeann an monaróir Dúitseach eilimintí fionraí ar ardchaighdeán d’aon fheithicil, is cuma más carr Seapánach nó baile é. Is é peculiarity na dtáirgí seo go bhfuil coigeartú stiffness láimhe ag go leor codanna. Is féidir leis an tiománaí féin an t-imréiteach talún riachtanach a shocrú tríd an uan a bhogadh go dtí an áit chuí ar an raca.
• Monaróir Eorpach eile is ea an chuideachta Ghearmánach Eibach, a chuimsíonn a raon táirgí réimse leathan páirteanna de gach cineál le haghaidh fionraí agus fonnadh. Is fiú a mheas go bhfuil táirgí na cuideachta seo an-daor, ach déanann cáilíocht na dtáirgí an dramhaíl a chúiteamh. Is annamh a phléascann spriongaí, ní chailleann siad a dolúbthacht ar feadh i bhfad, agus ní dhéanann siad sag freisin.
• Bunaíodh an chuideachta SS20 i 1993, agus inniu soláthraíonn sí rogha mór páirteanna fionraí d’aon iompar baile, chomh maith le go leor carranna eachtracha. De réir an mhonaróra, déantar dolúbthacht gach earraigh a sheiceáil ar sheastán speisialta, ar a mbonn a roghnaítear péire don táirge. Buíochas leis seo, beidh na spriongaí céanna sa trealamh a ceannaíodh. Chomh maith le samhail d’aicme ar leith, is féidir le húinéir an ghluaisteáin táirge atá difriúil sa teicneolaíocht déantúsaíochta a roghnú.
• Is athsholáthar den scoth é Kilen le haghaidh spriongaí caighdeánacha VAZ. De réir an mhonaróra, díoltar an chuid spártha bunaidh dhá uair níos lú ná na táirgí a thairgeann siad.
• Tá friotaíocht den scoth ag spriongaí na cuideachta "Asomi" maidir le hualaí troma. Chuige seo, úsáidtear cóimhiotail speisialta miotail nach bpléascann, tar éis cóireála áirithe, agus nach sáraíonn siad thar na blianta. Chun saol oibre na dtáirgí a leathnú, clúdaíonn an monaróir na spriongaí le hábhar speisialta, lena n-áirítear roisín eapocsa.

Chomh maith leis an méid thuas, cuirimid físeán gairid ar fáil chun a fháil amach an gá na spriongaí a athsholáthar:

Cathain chun na spriongaí a athrú.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén chaoi a bhfuil a fhios agat stiffness earrach gluaisteán? Braitheann sé ar an gcineál marcála. Cuirtear poncanna, fleasca, spotaí nó stríoca i bhfeidhm ar chornaí an earraigh. Léiríonn a n-uimhir dolúbthacht an táirge.

Cad a chiallaíonn na marcálacha daite ar na spriongaí? Seo an marcáil chéanna do ráta an earraigh. Tá códú dathanna níos iontaofa, níos simplí agus níos faisnéiseach ná cineálacha eile códaithe.

Cé na spriongaí ba chóir duit a roghnú? Bíonn tionchar ag dolúbthacht ar chompord an ghluaisteáin agus ar an gcumas ualaí a iompar. Bíonn tionchar ag fad ar imréiteach talún na feithicle. Tá sé níos praiticiúla spriongaí bunaidh a cheannach - tá siad deartha le haghaidh samhail ar leith.