Mahindra Pik-Suas 2008

An bhliain seo caite, ba é an mothú ginearálta go raibh an port an uair seo réidh don Chóiré, a mbeadh iallach air cúlú chun go mbeadh Mahindra ina allmhaireoir ar na XNUMXxXNUMXs agus SUVanna is saoire.

Ach sa lá atá inniu ann, níl mórán aithne ar Mahindra san Astráil go fóill, agus tá a SUV Scairp fós le teacht ar ár gcladach. Mar sin féin, is féidir leo a éileamh go gcuirfí an tsamhail is saoire ar fáil anseo, an Pik-Up.

ROGHANNA AGUS GNÍOMHAÍOCHTAÍ

Tá an Pik-Up ar fáil in dhá leagan aonchábán agus dhá leagan cab dúbailte, agus bhí an fheithicil tástála ar cheann acu. Tá na samhlacha go léir faoi thiomáint ag inneall turbodiesel ceithre-sorcóir 2.5-lítear a tháirgeann ar pháipéar 79kW gann ag 3800rpm, ach chasmhóiminte cuimsithí de 247Nm ag 1800-2200rpm, a sheoltar chuig na rothaí trí tharchur láimhe cúig-luas. Tras-seoladh.

I gcás leaganacha easbhóthair, soláthraítear córas glasála mol tosaigh uathoibríoch, carr aistrithe dé-réimse fíor, le tiomáint uile-roth páirteach agus an cumas aistriú go dtí ceithre mhéadaithe ar an eitilt.

FEIDHMÍOCHT

Le pálasta aon tonna do limistéar lasta 1489 x 1520 x 550 agus 2.5 tonna d’acmhainn tarraingthe, tá an Pik-Up in iomaíocht go maith leis na feithiclí is costasaí ina rang.

SEACHTRACH

Maidir le carr den mhéid seo - níos mó ná cúig mhéadar ar fad agus beagnach dhá mhéadar ar airde agus ar leithead - is léir go bhfuil easpa coirnéil éadomhain ann, rud a fhágann go bhfuil sé níos mó fós ná mar atá sé (más féidir é sin a dhéanamh) agus go dtugann sé cuma ghéar, bhoscach air. cuma beagán awkward. Ach tá an limistéar lasta mór agus domhain, agus geallann sé go leor uirlisí seachtaine nó bréagáin deireadh seachtaine a láimhseáil.

IDIRNÁISIÚNTA

Tá stíl an taobh istigh simplí agus liath dorcha den chuid is mó, agus tá dhá bhrat súl almond mhór sa phríomhstíl a d’fhéadfadh a bheith tar éis titim den chulaith choimhthíoch sa roinn wardrobe Bollywood. Níl aon chiall ar stíl anseo, agus ní haon ionadh nár chuir siad seatanna istigh san áireamh sa bhróisiúr.

Ach tá na suíocháin tosaigh tacúil, agus tá go leor spáis sa chúl do bheirt daoine fásta meánmhéide chun suí go compordach gan eagla orthu suathaireacht Sualainnis gan mhoill a thabhairt don tiománaí nó don phaisinéir.

Tá go leor spáis stórála scaipthe timpeall freisin - sealbhóirí cupáin, ciseáin dorais agus a leithéid - cé nach gceadaíonn an suíomh lárnach do chiseán le clúdach a d'fhéadfadh a dhúbailt mar armrest.

Ach is é an míbhuntáiste is mó ná nach bhfuil ach athrú tilt ag an stiúrtha, rud a d'fhág go raibh sé deacair an suíomh tiomána ceart a aimsiú gan an cumas an teacht ar an gcolún a choigeartú.

ОБОРУДОВАНИЕ

Áirítear ar an liosta caighdeánach na gnáthfhuinneoga cumhachta go léir, chomh maith le haláram, doghluaisteoir, soilse ceo, ceannsoilse a bhfuil moill orthu agus cláir choise.

Tá an córas fuaime comhoiriúnach le CD/MP3, tá calafoirt USB agus cárta SD aige, agus cónascaire iPod. Tagann sé freisin le cianrialtán a d’fhéadfadh an fonn úrnuachta i ngnáthfheithicil a shásamh ar dtús, ach is dócha go n-éireoidh sé amú go luath agus/nó go n-éireoidh sé mar chatalaíoch d’argóintí gan deireadh idir páistí.

beo leis

Deir Pincott

I gceantair uirbeacha, is tiománaí i bhfad níos cúramaí tú mar gheall ar mhéid an Mahindra. Is eol duit cé chomh gar agus atá tú do bhallaí, mullaird agus feithiclí eile agus tú ag páirceáil nó ag tiomáint ar lánaí iolracha.

Ach ceadaíonn an méid sin go leor spáis istigh inúsáidte freisin, agus d’oirfeadh díon iontach ard a luaigh gníomhairí go héasca ceann i hata Akubra. Agus is dócha go mbeidh gné den sórt sin ar cheann de na príomh-eochracha do dhíolacháin Mahindra anseo. Ar ndóigh, is féidir leat é a úsáid sa chathair le haghaidh fóillíochta nó tascanna tí. Ach is poist agus feirmeacha a ghnáthóg nádúrtha.

Tá an t-urrann bagáiste ollmhór, rud a chuirfidh achomharc ar dhuine ar bith a chaithfidh líon mór uirlisí nó lasta a tharraingt, agus ag an am céanna, is féidir leat scaird sciála, motocross nó teaghlach rothair a shamhlú go héasca ann.

Tá na bailchríocha úsáideach agus ní fiú a ligean ort go bhfuil na dromchlaí déanta as ábhair mhór le rá. Ach tá sé dea-fheistithe, agus ní hamháin go bhfuil baint cosúil le comhéadan USB agus rialú iargúlta nua, ach is féidir leo cur leis an bhfachtóir sábháilteachta trí lámha an tiománaí a choinneáil ar an roth nuair a bhíonn an teaghlach ar bord.

Fuaimeann an t-inneall díosail an-talmhaíochta, go háirithe agus é díomhaoin, ach ní raibh aon ghanntanas iarracht an carr a charraig - cé nach bhfuaireamar deis é a lódáil. Tá an gníomh aistrithe ar an shifter taistil fada simplí freisin. Ach sa deireadh, is feithicil tráchtála éadrom níos mó é ná carr paisinéirí. Agus ceann atá ar phraghas agus feistithe chun an margadh a mhealladh.

BUN LÍNE: 7.4/10

a deir Wigli

Tá infheictheacht mhaith ag an Pik-Up mar gheall ar a mhéid agus is cosúil le carr soladach ar airgead. Níl aon bhuaileadh faoi deara, ach tá torann bóithre beagán níos airde, ag dul tríd an urlár cábáin ó na boinn. Gabhann na scátháin taobh an ghaoth freisin, agus ar an mbóthar bíonn sé deacair comhrá a dhéanamh gan tú féin a athrá.

Ní chuirfidh an t-inneall tú ag dul ar luas, ach déanfaidh sé a chuid oibre go leor agus ní bheidh ort a bheith ag iarraidh níos mó.

Cé go raibh an t-aistriú éadrom agus réidh ar an iomlán, bhí cúpla géarchor againn agus muid ag bogadh isteach sa tríú háit. Thug an luamhán aistrithe fada mothú tuaithe don charr - cosúil le tarracóir a thiomáint ar fheirm daideo - ach ar bhealach maith.

Bhí an stiúradh freagrúil agus beacht, ach go hannamh d'éirigh na rothaí tosaigh ag luascadh agus iad ag éirí as an gcloigeann agus ba ghnách leo bualadh agus iad ag cúinneáil ró-thapa.

Ach go ginearálta, bhí iontas taitneamhach ar an turas - réidh, sofhreagrach agus compordach.

Ní luíonn Pik-Up a dóchas maidir le stíl. Ach is é an rud dearfach a bhainfidh tú amach ná an suaimhneas suaimhneach gur margadh iad na rudaí tábhachtacha — inneall, marcaíocht agus láimhseáil, toilleadh lastais agus cumas tarraingthe — ar cheart a bheith tábhachtach i gcarr mar seo.

Maidir le capall oibre utilitarian bunúsach, bíonn sé in iomaíocht go maith le gluaisteáin eile ina rang agus tá sé saor. Ní chaithfidh sé a bheith tarraingteach, ach is cinnte nach féidir é a ghortú.

BUN LÍNE: 6.9/10

a deir halligan

Ba dheacair gan an Mahindra toirtiúil a thabhairt faoi deara sa charrchlós. Is é an tuiscint tosaigh atá agam utilitarian agus fairsing. Chuir sé G-Rang Benz i gcuimhne dom blianta ó shin, sular éirigh siad faiseanta agus dul isteach sa mhargadh mór le rá. Ag dul amach as an gcarrchlós, atá níos cosúla le poll coinín ná a bhformhór, shíl mé go raibh mé chun roinnt sprinklers dóiteáin a tharraingt amach. Tá an rud seo ard.

Bhí orm dhá ghreim a ghlacadh sa choinbhinsiún, rud a chruthaíonn nach bhfuil an glas stiúrtha ró-fhlaithiúil, ach arís, níl amhras orm ach níos measa ná aon cheann dá iomaitheoirí.

Is minic a shíl mé cén fáth a mbeadh fonn ar dhuine ar bith carr ceithre roth a thiomáint timpeall na cathrach - nó, ar an ábhar sin, na bruachbhailte. Ag rith suas an ard, leathan léirigh Mahindra gurb é ceann de na nithe is díol spéise ná gur féidir leat breathnú síos ar dhaoine eile, rud a thugann mothú iontach - ach bréagach - slándála duit.

Luathaíonn an díosail go maith, mothaíonn an chasmhóimint go maith, agus rothaíonn sé go maith. Is 4-doras XNUMXxXNUMX é agus tiomáinim é mar a dhéanaim gach rud eile, mar is carr spóirt é. Láimhseálann fíneáil.

Tá sé léirithe ag luasghéarú cad is féidir a bhrú as 79 kW go simplí iontach. Tá ag éirí go maith le Ute, agus má thosaíonn m’intinn ag fánaíocht, caithfidh mé comhiarracht a dhéanamh chun moilliú.

Fiú amháin leis an bhfuinneog síos, ní mórán gaoithe, ach go leor ón gcóras teasa. Ach ansin arís, is trucail é an rud seo go bunúsach.

Tá sé compordach go leor nár thug na suíocháin aon trioblóid dom, cé - arís, cosúil le trucail - suím i bhfad níos airde ná mar ba mhaith liom.

Is maith le mo bhean chéile XNUMXxXNUMXs mar mothaíonn sí sábháilte iontu. Is dóigh liom a mhalairt. Níos mó spáis le haghaidh cnapáin, níos mó ama do do chloigeann chun dlús a chur leis sula mbuaileann sé rud ar bith, agus níos lú iarracht innealtóireachta.

Tríd is tríd, tá an Pik-Up inniúil, níl aon rud le gearán a dhéanamh faoi ach amháin beagán understeer i gcoirnéil tapa, agus tá an t-eireaball beagán seans maith chun sruth nuair a cúinneáil ró-tapa i gcúinne daingean. Ach bhí baint níos mó aige leis an bhfíric go raibh mé ag tiomáint lasmuigh de ghnáthraon an ghluaisteáin.

Freastalaíonn sé go maith ar a chuspóir, ach tá an cuspóir sin sonrach. Is feithicil oibre traidisiúnta í seo is féidir a úsáid uaireanta chun an teaghlach a iompar timpeall an cheantair.

Mar sin féin, ní cheannóinn é ar an gcúis chéanna ní cheannóinn Hi-Lux, Navarra, Patrol, Landcruiser, ní mhothaím sábháilte iontu agus tá imní orm faoin damáiste a d’fhéadfadh siad a dhéanamh do dhaoine eile.

Ach má tá capall oibre á lorg agat, is cinnte go gcuirfinn é ar do liosta taighde.

BUN LÍNE: 7.1/10