Na laochra gan mholadh is fearr de charranna na hAstráile
Inseoidh lucht leanúna gluaisteán na hAstráile agus buffs cumha duit go raibh buaic thionscal na ngluaisteán áitiúil sna 1970í. Is breá leo an Falcon GTHO Céim 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 agus fiú an Leyland P76. Cad bruscar.
Is iad Fords agus Holdens an lae inniu na gluaisteáin is fearr a thiomáin nó a thóg muid riamh, agus fiú Íosluchtaigh toyota camry i bhfad níos fearr le haghaidh tiomána laethúil ná roinnt Bathurst GTHO lonracha.
Seans go bhfuil tionscal na gcarranna san Astráil i bhfad chun báis, LE Holden agus Ford a gcuid plandaí a dhúnadh ar feadh trí bliana и Dúnann Toyota cúlú áitiúil freisinach tá go leor cúiseanna níos mó le lúcháir.
Tuigim anois go raibh cónaí orm trí laethanta glóir thionscal na ngluaisteán san Astráil agus go raibh sé de phribhléid agam gach rud a thiomáint, a mheas agus a thuairisciú ón VB Commodore bunaidh 1978 go is déanaí den scoth HSV GTS.
Agus cad faoi Ciaróg Volkswagen и Cluiche Volvo 240 a bailíodh san Astráil? Cad mar gheall ar an Nissan Pintara Superhatch? Déanta na fírinne, tá mé ag magadh na trí cinn seo mar ní féidir aon cheann acu a mheas mar na hAstráile is fearr. Ach tá grúpa carranna ann a bhí iontach ina gcuid ama, cé gur dócha nár chuala go leor daoine trácht orthu.
Mo uimhir phearsanta a haon Mini Mok. B’fhéidir gur sa Bhreatain a tháinig sé, ach tá sé uathúil agus tá cáilíochtaí aige, lena n-áirítear an dteagmháil larrikin a cheiliúraimid gach bliain ar Lá na hAstráile. Mar sin tá sé anseo, chomh maith leis na naoi gcinn eile ar chóir dúinn a onóir dar liom.
1. Holden J.B. Camira - 1982
Bhí an Camira bunaidh chomh fada chun tosaigh ar an gcuar nach bhfuil ach droch-chuimhní ag formhór na ndaoine. Sea, bhí an caighdeán ... amhrasach, agus bhí an t-inneall bunaidh 1.6-lítear asma. Ach bhí sé ina ghluaisteán dlúth, a tógadh san Astráil, bhí sé san áireamh i gclár domhanda General Motors ar a dtugtar J-Car, agus bhí a smaointe bunúsacha agus a leagan amach go maith. Thiomáin sé go han-mhaith freisin. Ach faoin am a bhí na fabhtanna socraithe, bhí a chuid ama caite.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
Ní hea, ní Godzilla. Bhí tráth ann nuair a roicéad bóthair GT-R i dtír anseo agus bhí sé tiúnáilte ag an Rannóg Feithiclí Speisialta ag Nissan Astráil, ach bhí an carr seo bus tiomána roth cúil spraoi a forbraíodh ó Skyline tógtha go háitiúil. Bhí dhá mhúnla i ndáiríre, ceann amháin bán agus an ceann eile dearg, agus is é an dara carr ar fiú aird. Turas an-mhaith a bhí ann a bhuíochas d’obair na foirne a chuimsigh Mark Scaife agus stalwart Nissan Paul Beranger.
3. Toyota TRD Hilux - 2008
Nuair a chinn Toyota Astráil go raibh aonad slat te de dhíth air, bhí go leor amhras ann agus maraíodh siad í sula raibh deis aici í a lámhach. An TRD supercharged - mhol roinnt daoine go raibh guta in easnamh ar an ainm - bhí an leagan Aurion go breá, ach bhí an HiLux supercharged aibí le feabhsú agus rinneadh an obair go maith. De réir mar a leanann an borradh san Astráil ag fás, TRD Hilux le modhnuithe áitiúla ar an bhfionraí agus ar an gcorp, réalta 2014 is dócha.
4. Díosal Críoch Ford - 2011
Без an chríoch, Ford Falcon bheadh marbh cheana féin. Tá sé deich mbliana ó tugadh an solas glas do SUV uile-Astráile, agus tá sé fós ar cheann de na seacht suíochán móra is fearr le haghaidh an airgid. Bhí Jeff Polites nach maireann, nach maireann, i gceannas ar an gclár Críoch, a bhí ag iarraidh go ndéanfadh an t-inneall díosail achomharc d'úinéirí tugaí ón tús. Tháinig sé freisin, ró-dhéanach, ach tá sé fós ina bhuaiteoir agus i bhfad níos mó tóir ná an rogha inneall peitril turbocharged.
5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987 г.
Rugadh é ag airde na ré innealtóireachta suaitheantais - bhí am nuair Patról Nissan tháinig Ford agus fabhcún Nissan a bhí ann - ba ghluaisteán láidir ciallmhar ciallmhar a bhí san N13. Fuair sé na bunghnéithe ón tSeapáin, ach rinne saincheaptha áitiúil carr beag fíor-fhionnuar a rug Holden air freisin sular chas sé go Toyota, Opel agus Daewoo dá pháistí seomra taispeána.
6. Sruthlóir Elfin MS8 — 2004 г.
Is cuimhin liom fós an lá a thaispeáin an gúrú i stíl Holden, Mike Simcoe, grianghraf dom dá dhearadh retro Elfin Clubman. Bhí stunned orm. Roinn an Streamliner fonnadh Clubman agus HSV V8 ag an mbogha, ach bhí sé fillte i gcorp radacach a bhí ag breathnú chun cinn. Ní raibh sé curtha in eagar go hiomlán mar ghluaisteán bóthair agus níor tháinig gnó as i ndáiríre, ach tá sé fós ar an gceann is fearr liom go pearsanta agus tá Streamliner Biante ar mo dheasc.
7. Holden V2 Monaro - 2001
Ní hea, ní carr Bathurst na seascaidí é. Tháinig an carr a thosaigh a shaol mar ghluaisteán aisling Simcoe eile ag deireadh na 1990idí i gcrích sna laethanta nuair nach raibh Holden in ann aon rud mícheart a dhéanamh. Bhí cuma mhaith air, mharcaigh sé go maith agus bhí sé suntasach go leor chun ticéad easpórtála chuig SAM a bhuachan. Is é an tsamhail V2 is fearr liom, nach bhfuil ach an BMW M5 níos airde ná é, ar níos mó ná dhá uair an phraghais, ar mo thimthriall tástála bóthair pearsanta i gcúlchríoch Queensland.
8. Ford Ranger - 2013
Conas is féidir le tionscal gluaisteán na hAstráile bás má tá sé in ann gluaisteáin a dhéanamh chomh maith leis an Ranger nua, a dhíoltar freisin mar an Mazda BT50? Sin toisc go bhfuil an innealtóireacht thar cionn, ach tá sé níos saoire an Ranger a dhéanamh sa Téalainn agus é a thabhairt go dtí an Astráil faoi chomhaontú saorthrádála. Is é an Ranger an chéad charr a thiomáint cosúil le carr, tá cúig réalta sábháilteachta aige agus is féidir leis oibriú agus imirt ag barr an ranga.
9. HSV GTS - 2013
Is é an cruthúnas deiridh go bhfuil gluaisteáin nua-aimseartha níos fearr ná aon rud a fhaightear sna leabhair staire. Níl sé saor, ach tá sé go tapa agus furious nuair is mian leat é, agus luxuriously comhdhéanta nuair nach bhfuil tú ag iarraidh é. Tá an teaglama ollphéist V8 cáiliúil cúil-roth-tiomáint aige, ach baineann sé leas mór as an obair uasghrádaithe - go háirithe an leictreonaic - i Commodore VF. Is é seo an Holden is éirimiúla le fada an lá agus bheadh sé mar rogha agam ar an Liosta Buicéad do charr inbhailithe de chuid na hAstráile go léir, ach fós ní fhaigheann sé an t-aitheantas atá tuillte aige.
10: Bréige Leyland - ó 1966 i leith
Seans go raibh an bunsmaoineamh don Moke tarraingteach do lucht míleata na Breataine, ach bhuail an Moke corda san Astráil le linn na Seascaidí Roaring. Bhí sé díreach i gceart don aois Aquarian, gan rialacha agus le pléisiúr mór. Bhí sé thar a bheith neamhshábháilte - fuair mo chara Jim spit amach ar chúinne uair amháin - ach fuair sé roinnt feabhsuithe tiomána réasúnta thar bhunghnéithe an Mini. Maireann go leor acu sa lá atá inniu ann trí iad a ligean ar cíos i gcrios gréine Queensland agus is mór an bua iad le turasóirí idirnáisiúnta.
An tuairisceoir seo ar Twitter: @paulwardgover
