Lotus, traidisiún fada F1 - Foirmle 1
Ábhar
Ní bhuaigh Lotus craobh an domhain F1 35 bliain d'aois cheana féin, agus fós is féidir é a mheas ar cheann de na foirne a chuaigh isteach i stair an spóirt seo: ní hamháin go n-éireoidh leo (13 theideal domhanda - sé phíolótach agus seachtar tógálaithe - idir na seascaidí agus na seachtóidí), ach freisin le haghaidh mórthaibhseach. Seaimpíní méid don fhoireann seo.
Le chéile, déanaimis fáil amach faoi stair fhoireann de chuid na Breataine a bhí an-bhuíoch i gcónaí (rinne seachtar seaimpíní domhanda a gcéad dul síos leis an bhfoireann seo) agus a bhí tréithrithe ag go leor rudaí corracha.
Lotus: scéal i F1
La Lotus tús i bhFoirmle 1 ag Grand Prix Monte Carlo 1958 le beirt tiománaí ón mBreatain: Cliff Ellison (6ú háit ag an deireadh) e Graham Hill (teip mar gheall ar mhainneachtain innill). Baineadh an toradh is fearr den séasúr sa Bheilg, nuair a bhain Allison an podium agus chríochnaigh sé sa cheathrú háit. An bhliain seo chugainn ba é seal ceann eile d’ábhair a Shoilse é, Innes Ireland (an ceathrú háit san Ísiltír), beagnach á dhéanamh sna trí barr.
Na chéad bhua
Thosaigh na seascaidí go hiontach: i 1960, bhain foireann na Breataine Bige an dara háit i gCraobh na dTrógálaithe Domhanda a bhuíochas le Briton Stirling Moss, a bhuaigh an chéad bua ag na foirne ar Monte Carlo agus a rinne arís é i SAM. I 1961, fuair Moss dhá bhua eile (Monte Carlo agus an Ghearmáin), agus tá Éire i gceannas ar SAM, agus an bhliain dár gcionn, bhuaigh na Breataine trí cinn (an Bheilg, an RA agus SAM). Jim Clark ní leor iad chun teideal domhanda a bhuachan.
Jim Clark a bhí ann
1963 - bliain órga don fhoireann Colin Chapman – Ba é an bunaitheoir a bhuaigh Craobh Dhomhanda na dTrógálaithe a bhuíochas le Clark, ná Craobh na dTiománaithe Domhanda le seacht mbua (an Bheilg, an Ísiltír, an Fhrainc, an Bhreatain Mhór, an Iodáil, Meicsiceo agus an Afraic Theas). Chuaigh rudaí in olcas an bhliain dár gcionn nuair a fuair an marcach “na Breataine” trí bhua “amháin” (an Ollainn, an Bheilg agus an Bhreatain Mhór).
La Lotus d’fhill sé ar cheannas i 1965, ag athrá teideal an domhain arís: buíochas arís le Clark amháin, a thrasnaigh an líne chríochnaithe sé huaire chun tosaigh ar gach duine eile (an Afraic Theas, an Bheilg, an Fhrainc, an Bhreatain Mhór, an Ísiltír agus an Ghearmáin). Athrú ar rialáil i 1966 (Motori ó 1.500 go 3.000 cc) go bhfuil foireann na Breataine neamhullmhaithe, tar éis dóibh ach rath amháin a bhaint amach i SAM. Tugann an fhoireann údar maith dó féin i 1967 le ceithre rath - arís ag Clark (An Ollainn, an Bhreatain Mhór, SAM agus Meicsiceo) - ach ní leor na torthaí don chraobh.
Sa bhliain 1968, bhuaigh Clarke an chéad rás den séasúr - san Afraic Theas - ach fuair sé bás trí mhí ina dhiaidh sin i rás F2.
Cnoc agus Rindt
La Lotus tá carr buaiteach aige, agus in ainneoin bás a thiománaí is ionadaí, tugann sé abhaile an dá Chraobh Domhanda an bhliain sin a bhuíochas le trí bhua na Breataine. Graham Hill (An Spáinn, Monte Carlo agus Meicsiceo), a ligeann dó iris a fháil i measc na dtiománaithe, chomh maith le leas a bhaint as na hEilvéise. Joe Siffert - an chéad neamh-Bhreataineach a ghearr Lotus ar an gcéim is airde den podium - sa RA. Aonair 49Bpéinteáilte i dathanna dearg agus ór toitíní Duilleog óir agus a thuilleadh leis an nglas clasaiceach Béarla, rinne sé stair an spóirt ghluaiste mar an chéad charr a bhí urraithe ag an Sorcas.
Idirbhliain is ea 1969 nuair a bhuaigh Hill ar Monte Carlo agus san Ostair. Jochen Rindt i réim i SAM. Tá an dara ceann acu i gceannas ar shéasúr 1970 le cúig bhua (Monte Carlo, an Ísiltír, an Fhrainc, an Bhreatain Mhór agus an Ghearmáin), cailleann sé a shaol i Grand Prix na hIodáile, ach d’éirigh leis fós Craobh an Domhain a bhuachan (an t-aon cheann sa stair a bronnadh tar éis an tsaoil). Bhuaigh Lotus teideal na dtógálaithe, a bhuíochas i bpáirt le rath fhoireann na Brasaíle. Emerson Fittipaldi i SAM.
Corn Domhanda Fittipaldi
I 1971, chuir Chapman an iomarca béime ar fhorbairt carr aon suíochán le tiomáint ceithre roth, agus chuaigh sé seo i bhfeidhm ar na torthaí: den chéad uair ó 1960 ní raibh aon bhua ann (ba é an dara háit do Fittipaldi san Ostair an ceann is fearr ) Lotus.
Is cinnte go dtiocfaidh feabhas ar an scéal i 1972 nuair a thiocfaidh Fittipaldi chun bheith ina churadh domhanda (a bhuíochas le cúig bhuaigh: an Spáinn, an Bheilg, an Bhreatain, an Ostair agus an Iodáil) agus tugann sé deis dá fhoireann craobhchomórtais dhomhanda na dtógálaithe a thabhairt abhaile. An bhliain dar gcionn, rinneadh teideal na foirne arís agus arís eile le trí bhua ag Fittipaldi (an Airgintín, an Bhrasaíl agus an Spáinn) agus ceithre cinn ag an Swede. Ronnie Peterson (An Fhrainc, an Ostair, an Iodáil agus SAM).
Meath agus ardú
An t-aon sásamh do Lotus i 1974 a thagann siad ó Peterson (buaiteoir i Monte Carlo, an Fhrainc agus an Iodáil), agus i 1975 an t-aon podium - an locht ar charr as dáta - bhaineann le Beilgeach. Jacqui X. (an dara ceann sa Spáinn).
Thosaigh an t-ardú i 1976 le rath Mheiriceá Mario Andretti sa bhabhta deireanach den séasúr, ar labhair Dochtúir Teaghlaigh na Seapáine leis sa scannán "Rush", agus i 1977 bhain foireann Shasana an teideal Constructors le Andretti (in Iarthar na SA den chéad uair, sa Spáinn, sa Fhrainc agus san Iodáil) agus leis an Swede Gunnar Nielsson (chun tosaigh ar gach duine eile sa Bheilg).
An chraobh domhanda deireanach
An chraobh domhanda deireanach Lotus ag dul siar go 1978: bliain lúcháireach agus tragóideach d’fhoireann Colin Chapman. Éiríonn Andretti mar churadh domhanda le sé bhuaigh (an Airgintín, an Bheilg, an Spáinn, an Fhrainc, an Ghearmáin agus an Ísiltír), agus cailleann a chomhpháirtí foirne Peterson (dhá bhua san Afraic Theas agus an Ostair), a d’fhill ar Lotus tar éis dó an fhoireann a fhágáil i ngéarchéim. ... i dtimpiste ag Grand Prix na hIodáile. Tar éis míosa, imíonn Nilsson as freisin de bharr meall.
Aer na géarchéime
Tar éis an teidil dhomhanda dhá uair d’fhoireann “na Breataine”, leanann tréimhse ghéarchéime, nár tháinig thar barr na podium sna trí bliana amach romhainn: tá na torthaí is fearr ag an Airgintín. Carlos Reitemann (2ú háit san Airgintín agus sa Spáinn i 1979), ónár Elio de Angelis (2ú háit sa Bhrasaíl i 1980) agus na Breataine Nigel Mansell (3ú háit sa Bheilg i 1981).
Slán, Chapman
La Lotus filleadh ar an bua i 1982 - san Ostair - a bhuíochas sin do de Angelis. An bhliain chéanna sin, fuair Colin Chapman bás de thaom croí. Bhí an dá bhliain eile bocht (bhí Mansell sa tríú háit i Grand Prix na hEorpa 1983, sa Fhrainc agus san Ísiltír i 1984, agus de Angelis sa tríú háit sa Bhrasaíl, San Mairíne agus Dallas i 1984).
Chuimhneacháin dheireanacha sonas
Síniú tiománaí na Brasaíle Ayrton Senna i 1985, tugann sé seo deis d’fhoireann na Breataine filleadh ar an mbua. Tá smacht ag Meiriceá Theas ar an bPortaingéil (a chéad rath gairme) agus ar an mBeilg, agus dreapann a chomhpháirtí foirne de Angelis go barr podium San Mairíne.
Ón bhliain seo chugainn ar aghaidh, is é an t-aon rath a bheidh ar Lotus is as Ayrton iad: dhá cheann i 1986 (an Spáinn agus Detroit) agus dhá cheann i 1987 (Monte Carlo agus Detroit).
Amanna dorcha
Thug Senna suas Lotus i 1988 nuair a rinne an Bhrasaíl Nelson Piquet éiríonn leis trí thríú háit a ghlacadh (an Bhrasaíl, San Mairíne agus an Astráil). Ón nóiméad sin ar aghaidh, rud ar bith: i 1989, dhreap foireann na Breataine an podium arís agus arís eile (trí cheathrú háit ag Pique i gCeanada, sa Bhreatain Mhór agus sa tSeapáin agus ceann de na Seapánaigh). Satoru Nakajima san Astráil), agus i 1990 an toradh is fearr - an cúigiú áit na Breataine. Derek Warwick san Ungáir.
I 1991 Lotus braitheann sé go príomha ar an bhFionlainnis Mika Hekkinen (an cúigiú háit i San Mairíne), a bhí sa cheathrú háit sa Fhrainc agus san Ungáir an bhliain dar gcionn. Briotanach Johnny Herbert (an ceathrú háit sa Bhrasaíl, ag Grand Prix na hEorpa agus sa Bhreatain Mhór i 1993 agus an seachtú háit sa Bhrasaíl ag Grand Prix an Aigéin Chiúin agus sa Fhrainc i 1994, an chéad bhliain gan pointí d’fhoireann Shasana) a fhaigheann na háiteanna is fearr den foireann sula ndeachaigh siad leis an Sorcas.
Nó go reitriciúil
La Lotus filleann sé ar Fhoirmle 1 in 2010, ach is beag eilimintí atá ag an bhfoireann i bpáirt leis an gceann a d’fhág an Sorcas i 1994. Ar dtús, ní Briotanach í a thuilleadh, ach an Mhalaeisia, ó rugadh í ó chuibhreannas a bhunaigh roinnt fiontraithe as tír na hÁise agus rialtas Kuala Lumpur, a fhaigheann sé ó mhonaróir an ghluaisteáin Proton (as an Mhalaeisia ó dhúchas agus úinéir an bhranda "Briotanach") an ceart an t-ainm stairiúil a úsáid chun obair sa Sorcas.
D’imir an fhoireann ar feadh dhá shéasúr gan pointe amháin a bhuachan: is í Finn an chéad bhliain. Heikki Kovalainen sa 12ú háit sa tSeapáin, agus an tríú háit déag ag teacht an bhliain seo chugainn: dhá cheann lenár Jarno Trulli (An Astráil agus Monte Carlo) agus ceann eile le Kovalainen (an Iodáil).
Leap i gcáilíocht
In 2012, tar éis cath fada dlíthiúil, an t-ainm Lotus úsáidtear é le haghaidh iarfheithiclí aon suíochán Renault (foireann a bhí urraithe cheana ag monaróir na Breataine bliain roimhe sin). Bhuaigh an fhoireann, ar ais go hoifigiúil i mBéarla, an Grand Prix (an ceann in Abu Dhabi leis an bhFinn Kimi Raikkonen) tar éis cúig bliana is fiche den ocras agus in 2013 tá rath nua air, arís le Raikkonen san Astráil.
