Lockheed Martin JAGM
Scaoil héileacaptar ionsaithe Viper AH-1Z diúracán AGM-114R Hellfire II le linn tástála an 24 Meitheamh, 2004. Grianghraf Lockheed Martin
I mí an Mheithimh na bliana seo, fuair Lockheed Martin cead tús a chur le táirgeadh mionscála de dhiúracáin treoraithe aer-go-talamh JAGM. Sna blianta amach romhainn, cuirfear diúracáin JAGM in ionad na diúracáin BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire II agus AGM-65 Maverick i ndiaidh a chéile.
Ag tús an 114ú, d'fhógair an Pentagon plean den chéad uair chun diúracán uilíoch amháin a chur in ionad diúracáin treoraithe AGM-65 Hellfire agus AGM-169 Maverick. An clár tógála mar a thugtar air CCB-2007 JCM (Comhdhiúracán). Tar éis roinnt blianta, tháinig stop leis an gclár uaillmhianach. I XNUMX seoladh arís é, an uair seo faoin ainm “comh-diúracán aer-go-talamh” - JAGM (Diúracán Comhpháirteach Aer go Talamh). Ag an am céanna, chuir Arm na Stát Aontaithe tús le clár chun leagan nua den diúracán Hellfire a chruthú, ainmnithe Hellfire II. D'éirigh go maith le dearadh an diúracáin Hellfire II, a táirgeadh i sé mhodhnú.
Téann stair an diúracáin treoraithe Hellfire siar go dtí lár na seachtóidí den chéid seo caite. Chuir Arm na SA tús le clár ansin chun diúracán aer-go-dromchla leathghníomhach, léasair-threoraithe a chruthú le haghaidh héileacaptair ionsaithe, deartha chun umair, feithiclí armúrtha agus daingneáin a scrios. Tá an giorrúchán ag an gclár HELLFIRE (Héileacaptar Seolta DÓITEÁIN agus déan dearmad - "héileacaptar fired agus dearmad"), a tháinig tar éis blianta fada an t-ainm ar an roicéad - Hellfire. D'fhorbair Rockwell International an diúracán, ainmnithe AGM-114A, a fuair conradh le haghaidh olltáirgeadh i 1982.
Chuaigh an diúracán Hellfire AGM-114A i seirbhís i 1985 agus úsáideadh é ar héileacaptair AH-64A Apache agus AH-1W SuperCobra. Ina dhiaidh sin, rinneadh héileacaptair OH-58D, MH-60K agus L, chomh maith le héileacaptair SH-60B, HH-60H, MH-60R agus S. a oiriúnú chun iad a iompar. (níos déanaí: Lockheed Martin/Marvin M272 agus M299), a cheadaíonn héileacaptar amháin a bheith armtha le suas le 310 diúracán Hellfire. Ar 16 Nollaig, 20, d'úsáid héileacaptair AH-1989A Apache an Hellfire den chéad uair sa chomhrac le linn Oibríocht Just Cause i Panama. Is cinnte gur chuir úsáid an-rathúil na ndiúracán le linn Oibríocht Desert Storm in Eanáir 64 lena ngairm bheatha idirnáisiúnta mheitéarach. Inniu tá siad i 1991 tír.
Cluiche Hellfire roicéad I
Dearadh an diúracán treoraithe Hellfire mar chóras modúlach (HMMS - Córas Diúracáin Modúlach Hellfire), a bhuíochas sin is féidir é a mhodhnú go réasúnta éasca trí eilimintí aonair a athsholáthar. Tá ceithre phríomh-mhodúl sa diúracán: ceann homing, ceann cogaidh (ceann cogaidh), urrann rialaithe agus urrann tiomána (inneall).
Tógadh na diúracáin den chéad ghlúin (Hellfire I) i gceithre phríomh-mhodhnuithe: AGM-114A, AGM-114B, AGM-114C agus AGM-114F. Cruthaíodh leagan talamh-bhunaithe freisin, a ainmníodh AGM-114A GLH-L (Ground Launched Hellfire-Light), lámhaigh as lainseálaithe feadánacha atá suite ar fheithiclí. D'ordaigh an tSualainn leagan bunaithe ar an talamh den AGM-114A diúracán, ainmnithe RBS-17, ag an tSualainn. Seoltar na diúracáin seo ó lainseálaithe iarnróid iniompartha atá gléasta ar thríchosaigh infhillte. Tá RBS-17 armtha le muirir ilroinnte ardphléascacha.
Tá CGB-114A 1,63 m ar fad, tá trastomhas fuselage 0,177 m (réise eireaball 0,71 m) agus meáchan 45 kg. Is é 8 km a raon uasta. Is muirear cónúil múnlaithe copair é an ceann cogaidh (HEAT - Frith-Umar Ardphléascach) a mheá ocht gcileagram. Tá treoir léasair leathghníomhach ag an projectile don sprioc. Ní mór an sprioc a bheith soilsithe le léas léasair ó fhoinse sheachtrach (oibreoirí héileacaptair nó talún). Úsáidtear inneall roicéad tiomántán soladach Thiokol TX-657 mar ghléasra cumhachta. Cruthaíonn an t-inneall luasghéarú tosaigh de g+10 agus is féidir leis an teilgeán a luasghéarú go huasluas 1520 km/u.
Tá na toisí agus na tréithe céanna ag AGM-114B agus AGM-114C agus atá ag AGM-114A. Is diúracán CGB-114A é an CGB-114B atá feistithe le hinneall M120E1 gan toit, agus is é an leagan C ná AGM-114A le modúl leictreonach Feiste Sábháilte/Armála (SAD). Forbraíodh an leagan seo do Chabhlach na SA chun a gcuid riachtanas sábháilteachta a chomhlíonadh maidir le hairm a úsáidtear ar bord long.
Is é an leagan AGM-114F mar a thugtar air. leagan idirmheánach. Tá an diúracán armtha le córas carnach dhá chéim atá in ann dul i ngleic le armúr na bhfeithiclí treisithe le cineálacha níos sine armúr imoibríoch (ERA - Armúr Imoibríocha Pléascach agus SLERA - Armúr Frithghníomhacha Pléascach Féin- Theorannú). Mar sin féin, déantar sonraí ar chumais treá a rangú. Meáchan 9 kg an ceann cogaidh. Tá an diúracán AGM-114F níos faide ná an leagan A/B/C - tá a fhad 1,80 m, agus tá sé níos troime - is é 48,5 kg a mheáchan. Tá a raon éifeachtach níos giorra agus tá sé thart ar 7 km.
Cluiche Hellfire roicéad II
I dtús na nóchaidí den chéid seo caite, forbraíodh an dara glúin de dhiúracáin Hellfire, ainmnithe Hellfire II. Bhí sé phríomhathraitheach ann, ainmnithe: AGM-114K, AGM-114L, AGM-114P, AGM-114M, AGM-114N and AGM-114R.
An chéad cheann de theaghlach Hellfire II, tógadh an diúracán AGM-114K ar bhonn an AGM-114F. Mar sin féin, tá sé níos giorra (1,63 m) agus níos éadroime (45,4 kg), agus tá raon 8 km aige. Tá AGM-114K armtha le muirear múnlaithe dhá chéim. Tá an treoir leathghníomhach leis an léasair, ach tá a chuid feistí optúla-leictreonacha níos resistant do chur isteach. Tá uathphíolóta digiteach aige freisin a ligeann duit do threo eitilte a choinneáil fiú má laghdaítear an comhartha léasair nó má chuirtear isteach air. Tá leagan nua leictreonach den mhodúl armtha/cosanta (ESAF - Electronic Safe, Arm, Fire) feistithe go caighdeánach ag AGM-114K. Bunaithe ar an AGM-114K, cruthaíodh malairt malairt freisin, ainmnithe CGB-114K-2A. Tá ceann cogaidh carnach ardphléascach ag an diúracán (tá an lucht múnlaithe suite i “gcás miotail”). Ligeann sé duit feithiclí éadrom-armúrtha nó neamharmúrtha agus daingneáin i limistéir oscailte a scriosadh ar bhealach níos éifeachtaí.
Is é an AGM-114L Longbow Hellfire leagan den AGM-114K atá deartha go sonrach le haghaidh héileacaptair AH-64D Apache Longbow. Tá an roicéad 1,76 m ar fad agus meáchan 49 kg. Is é seo an chéad diúracán Hellfire a oibriú i mód tine-agus-dearmad agus i ngach coinníollacha aimsire. Tá sé feistithe le radar homing tonn gníomhach milliméadar (MMW) agus úsáideann córas rialaithe an diúracáin aonad táimhe. Tar éis é a sheoladh, tá an diúracán dírithe ar an sprioc ag baint úsáide as radaíocht óna cheann tí. Ag an gcéim seo ní gá an sprioc a thionlacan le héileacaptar. Ligeann úsáid radair duit freisin sprioc atá folaithe ag deataigh, ceo nó deannaigh a rianú go héifeachtach. Faoi choinníollacha den sórt sin, níl éifeacht le soilsiú sprice le léas léasair mar gheall ar scaipeadh nó athraonadh an bhíoma. Tá an diúracán AGM-114L armtha le muirear múnlaithe dhá chéim. Bhain an AGM-114L cumas oibriúcháin tosaigh amach sa bhliain 2000.
Forbraíodh an diúracán CGB-114M do Chabhlach na SA. Tógtha ar bhonn an AGM-114K, tá an diúracán 1,63 m ar fad, meáchan 48,2 kg agus tá warhead ilroinnt incendiary (HEI - Ard-Pléascán Incendiary). Úsáidtear é chun báid agus soithí atá armúrtha go héadrom a mhilleadh, chomh maith leis na cinn ar a dtugtar. spriocanna boga le fáil i gceantair faoi fhoirgnimh. Chuaigh na diúracáin seo i seirbhís i 2000 freisin.
Cruthaíodh an diúracán AGM-114N freisin ar bhonn an AGM-114K agus tá na toisí agus an meáchan céanna aige leis an AGM-114M. Is rogha é seo le brú teirmeabúil (breosla-aer). Tá blaosc miotail ag an gceann cogaidh carnach a dhónn go láidir ar mhadhmadh (MAC - Muirear Méadaithe). Is féidir leis an bpléasc seo an t-aer a tharraingt amach as foirgnimh, as umair nó as pluaiseanna. I dtalamh oscailte is sainairíonna é ga mór scriosta, agus is é sin an fáth go bhfuil sé oiriúnach chun an rud ar a dtugtar a scriosadh. spriocanna bog.
Ar an láimh eile, is leagan den AGM-114K é an leagan AGM-114P a dearadh go sonrach le haghaidh aerfheithiclí gan fhoireann. Is féidir é a sheoladh ó airde ard (áit a n-oibríonn drones de ghnáth) agus tá friotaíocht méadaithe aige ar choinníollacha atmaisféaracha (gaoithe, athruithe teochta). Nuair a sheoltar é, féadann sé a chonair eitilte a athrú suas go dtí 180 céim, rud a fhágann go mbeidh sé níos éasca le húsáid ag aerfheithiclí gan fhoireann, nach bhfuil chomh inaistrithe ná héileacaptair.
